プジョー３０７情報交換掲示板

[4217] プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ぽるこ 　投稿日：2009年06月07日 22:14:21  No.4217001 [返信] 2002年式 Berline XSに7年乗っています。 最初についてきたタイヤ（ダンロップSPスポーツ2000）の硬さ、 ロードノイズ、ステアリングへの微振動に我慢できず、3年でBS レグノGR8000に履き替えました。結果、満足してましたが、さす がに4年たち、山は3分程度、乗り心地も悪くなり、この度7年目の 車検で同時に交換しようと思います。 整備の人は欧州車にはミシュランがベストと、プライマシーＬＣ をしきりに勧めます。価格的にもかなり勉強してくれるのでお得感 があるのですが、逆に、こんなに引いてくれるってことは… よからぬことも考えてしまいます。 実際、ベストマッチでしょうか？？この件について詳しい方、 ご助言いただければ幸いです。　　長々とごめんなさい。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：minx 　投稿日：2009年06月07日 23:56:43  No.4217002 6年目の307SWに乗っています。 私も同様にSP-2000 -> GR-8000 に交換して、先日 GR-9000にしました。 某タイヤ館で、全て込みで\95000弱でした。 BL世田谷サービスステーションで、ミシュランを格安で… って話を聞いたのは既にGR-9000に交換後でした。 担当者曰く、音が気になるならレグノの勝ち、耐久性なら ミシュラン…って事でした。 訳あり品を格安で…って訳ではないようですよ。 私はGR-9000で大満足しています。 少々ケチって音に悩まされるのは嫌ですから。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：グミパパ 　投稿日：2009年06月09日 00:17:35  No.4217003 こんばんは。2005年式styleですが、5月に純正のコンチネンタル プレミアムコンタクトの五分山からLCに変えました。195/65-r15です。正直なところ音ノイズはそれ程変わってない気がします。接地感が無いのも変わりません。良くも悪くも。乗り心地は格段に向上しました。特に駐車場から道路へでる時の低速段差越えとか、走行時の細かい振動とか。タイヤってゴムなんだなーって感じがひしひしとします。 一番感動したのは交換して走りはじめでしょうか。ミッション車がニュートラルで滑空してるような感じでツーっと進みます。 コンフォート系で選ばれるなら外れではないと思います。LCは新商品なので長期在庫品に当たることもまだないかと。 レグノを履いたことがないので比較が書けませんがご参考まで。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ぽるこ 　投稿日：2009年06月09日 14:00:32  No.4217004 minxさん、グミパパさん、貴重なご意見ありがとうございました。 価格からみますとこちらは地方のためか、LCが作業料税込みで9諭吉、 レグノはさらに諭吉が3人と高めです。価格差も微妙ですね。 グミパパさん、LCは乗り心地はいいけど接地感が希薄なのですか。 う〜ん！さらに悩みは深くなりますね。 minxさん、GR9000は8000の進化型と考えて間違いないですかね。 ありがとうございました。もう少し悩んでみます。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：グミパパ 　投稿日：2009年06月10日 00:03:41  No.4217005 あ、接地感がないのは元々そういう車なのと扁平率も大きいからだと思います。LCがダメという意味ではなくて(当たり前かもしれないけれど)改善はしませんでした、の意味でした。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ぽるこ 　投稿日：2009年06月10日 18:15:35  No.4217006 グミパパさん、わかりました。期待できますね。 ありがとうございました。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ミゼット 　投稿日：2009年06月11日 17:56:13  No.4217007 ＬＣかレグノか、迷うところですよね。自分も散々迷ってます。 そんな折に興味深いレビューを見つけましたのでアドレス貼っておきます。 ttp://minkara.carview.co.jp/userid/331352/car/230427/2214207/parts.aspx さらに選択肢が増える可能性もありますが（笑 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ぽるこ 　投稿日：2009年06月11日 23:56:40  No.4217008 ミゼットさんありがとうございます。 エナジーセイバーですか。省燃費タイヤだとばかり思って いましたがこれがユーロースタンダードだったとは、これは 盲点でした。プジョーらしさがより濃く出るというのも良いですね。 ちょっとこれで見積もりをしてみようと思います。 ちょっとプレセダPP2もきになるなぁ。 Re：プライマシーＬＣってどう？ 　投稿者：ミゼット 　投稿日：2009年06月12日 14:06:02  No.4217009 ３〜４年付き合うわけですからタイヤ選びって迷いますよね。おいそれと履き替えるわけにもいきませんし。 一度レグノ履かれちゃうとどのタイヤにしても煩く感じてしまいそうですね、更にＧＲ−９０００は８０００とは比較できないくらい良くなっているとも聞きますし。 ＬＣもレグノを相当意識して作られたらしいので良いタイヤなのは間違いなさそうです。 ただ、製造国が日本・タイ・中国らしいのでいくら製造過程で差は出ないと言われても中国製を引いたりすると心配です、やっぱり・・・。 プジョーらしさというものを体感してみたい気もします。まだ自分は結論でませんね・・・。

[4215] 前期Xsiに15インチ 　投稿者：nyanyago 　投稿日：2009年06月06日 12:10:26  No.4215001 [返信] 前期Xsi買いそうなんですが、15インチホイルって入りますか？ 前の車用に余っているのでスタッドレス用に使えるといいなー。 使えないなら売ってしまう Re：前期Xsiに15インチ 　投稿者：かっちゃん 　投稿日：2009年06月06日 23:15:38  No.4215002 自分もXSiですが、スタッドレスは15インチ履いてますよ。 Re：前期Xsiに15インチ 　投稿者：nyanyago 　投稿日：2009年06月07日 16:39:48  No.4215003 ありがとうございます 　15アルミにで195探して使います

[4213] 異音 　投稿者：西宮 　投稿日：2009年05月31日 09:21:51  No.4213001 [返信] ２００３年式スタイルＡＴに乗っています。 以前から、車庫入れの際にＲ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｒとシフトチェンジする たびに、ボンネットのほうから「キュッ」という音がしていました。 最近では車庫入れ時に加えて、通常走行中でも、窓を開けていると シフトアップしていくたびに同じような音が聞こえはじめました。 このような症状が出たことがある方いらっしゃいますか？ これまでは大したトラブルなく快適に過ごしてきただけに少々心配しております。 ちなみに走行距離は２０，４００ｋｍ、エンジンオイルを２年前に交換した以外は一切手入れはしていません。 よろしくお願いします。 Re：異音 　投稿者：イワシ 　投稿日：2009年06月02日 01:15:49  No.4213002 同じ症状が出ました。R<->Dの時とか、1<->2でも「キュ」とか「キ！」とか音が出るようになりました。 ディーラーに持っていったところマフラーのつなぎ目をグリスアップしてくれましたが、１ヶ月ほどはおとなしかったのですが再発して再度ディーラーへ行きました。 これ以外にエンジン始動直後に「ビリビリ」とか「カラカラ」などの音がするので、その事も伝えたところ後日部品を交換してくれることになりました。 その部品を交換してから１年経ちますが今のところなんともありません。サービスの方は「エンジンとマフラーを繋ぐ部品を交換しました」と言ってました。その時に突っ込んで、どんな部品を交換したか聞かなかったので正確な部品名などわかりません。 とりあえず治る症状ですよ。と伝えたくて書き込みしました。 Re：異音 　投稿者：西宮 　投稿日：2009年06月06日 00:28:38  No.4213003 ご返事遅くなりすみません。イワシさん、どうもありがとうございました。 私も気になり、ディーラーを尋ねたところ「フィキシング」という マフラーとエンジンのつなぎ目に装着する部品の交換で治るのではと診断されました。今週持込、修理の予定です。 費用は部品が３０００円、工賃４０００円の計７０００円とのことでした。

[4200] ANTIPOLLUTION FAULT を修理しました 　投稿者：ARE 　投稿日：2009年05月17日 11:09:51  No.4200001 [返信] 昨年の後半頃からうちのＳＷもANTIPOLLUTION FAULT がたまに出るようになりました。 症状としてはベリーズさんと同じで、アイドリング時に振動が出る、 エンジン回転の上昇が鈍いような気がする？というものでした。 印象として死んでいる気筒がある様な感じでした。 発生当初ディーラーに電話で相談した所、寒い時に出やすいので 走行出来るのでしたら様子を見ていてほしいといわれました。 ところが、暖かくなったにもかかわらず、いまだに発生する為、 ディーラーに持ち込んでみました。以下がその内容です。 1.通常つなぐチェック用のコンピューターでは、エラーが表示されなかった。 　（これだけだと問題ないと判断されるかも） 2.この時点で、担当者がエラーがいつ発生したのか確認に来た。 　発生はここに来る時だよと笑顔で伝える。 　良く分からないのですが、エンジンを規定回数オン、オフすると、 　エラーが消えると言っていた。 3.奥のほうを確認したら原因不明のエラーがあったという。（奥の方て何？） 4.イグニッションコイルがダメというので、発注する事になった。 で、一週間後の昨日交換してもらいました。 部品代2万強、工賃１万弱。計3万弱です。 イグニッションコイルは四気筒一体になっている為か？（良く分かりません） 四気筒分まとめて交換になるので、とてもお得な気がします。♪ 下の書き込みを見ると他にも原因がありそうなので少し心配ですが、 直ってくれることを祈ります。 Re：ANTIPOLLUTION FAULT を修理しました 　投稿者：ARE 　投稿日：2009年05月17日 10:58:03  No.4200002 自己レスで申し訳ございません。 上記1.ですが、もしかするとこの時点ではコンピューターに繋いでいなかったかも知れません。 マルチファンクションモニターを見ていただけだったのかも。 そうすれば内容のつじつまが合います。 3.でチェック用のコンピューターに繋いだのかも知れません。 この部分は、想像で書いてしまいました。曖昧で申し訳ございません。 他の内容は事実です。 失礼いたしました。 Re：ANTIPOLLUTION FAULT を修理しました 　投稿者：YUさん 　投稿日：2009年06月02日 22:10:46  No.4200003 その後どうでしょう？うちのは中古車を購入したんですが、納車日からエラー出てて、症状が似てるので気になりました。

[4197] オートマのレバーが動かない 　投稿者：ATU 　投稿日：2009年05月13日 11:03:23  No.4197001 [返信] 2005年　307SWにのっております。 最近，頻繁に　エンジン始動→オートマのレバーをＰからＤにかえようと すると動かなくて　再度，エンジンを切って，エンジン始動すると うごくようになります。 最近，ひんばんに起こるのでなにが悪いのか分かる方　おしてください。 Re：オートマのレバーが動かない 　投稿者：エーゲおじさん 　投稿日：2009年05月13日 21:00:54  No.4197002 2006年 後期型307SWに乗っております。 そういえば、私の車両も時々発生しておりました。 今年2月10日のリコールで最後のほうに「シフトレバーがパーキング位置から動かなくなる、または再始動できないおそれがある。」とありました。 www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1557.html 気のせいが、2月下旬に対応してもらってからは発生してないと思います。 もし、リコール対応が未だでしたら、こちらで改善できるかもしれませんので、ディーラーへ相談してみてはいかがでしょうか。 Re：オートマのレバーが動かない 　投稿者：2004SW 　投稿日：2009年05月14日 02:26:50  No.4197003 私の前期型SWは、シフトレバーがＰの位置でブレーキを 踏み続ける（６０秒弱？）と、シフトレバーがロックされ、 動かなくなります。 ブレーキを一度離して、また踏めば動くようになります。 そういう作りだそうです。ご参考までに・・・ そうでなければリコールのような件かもしれませんね。 Re：オートマのレバーが動かない 　投稿者：hiro 　投稿日：2009年05月23日 19:58:51  No.4197004 私も307felineでオートマのレバーがPで固定されてしまい ディーラーに相談したところ、ブレーキとの電気接触不良ということで小さい部品交換で対応してもらいました。 確かに2月下旬にリコール発生していたと思いますが、 自分の場合は昨年の夏ごろでしたか・・・。 保障期間内だったので無償でした。 Re：オートマのレバーが動かない 　投稿者：せいれん 　投稿日：2009年06月02日 01:09:45  No.4197005 初めまして、2005年のXSに乗っております、せいれんと申します。 私も、ATUさんと同じ症状がありましたが、先日部品交換で一応完治しました。 今回交換した部品は、シフトレバーASSY（ユニット全部）とブレーキ スイッチの2点です。費用はディーラーによって違うかもしれませんが、￥40000（工賃込）ぐらいだと思います。 シフトレバーASSYの中にあるシフト・アキュチェレーターが動作不良だったということで、それだけを交換できればよかったのですが、 単体での交換は不可とのことでユニット全部の交換になりました。 ブレーキスイッチは接点が接触不良だったらしく、こちらも交換になりました。 ATUさんの307SWが、私と同じ部品交換になるのかどうかわかりませんので、一度ディーラーで見てもらって下さい。 それと、今回の部品交換でもう1つ気になっていた症状が改善されました。 2速から3速にシフトアップする時の回転数が以前は2400rpmぐらい だったのですが、この症状が出だした頃から2800rpmから3000rpmになり、少し引張り気味でエンジン音も少し変わった感じでした。 アクセルワークを注意しても変わらなかったので、経年劣化(?)と思い諦めていたのですが、シフトレバーASSYの交換で元の回転数になりましてエンジン音も元に戻りました。 詳しいことはわかりませんが、結局原因は同じ箇所だったように思います。 言葉足らずで申し訳ありませんが、何かしら参考にして頂ければと思い、書き込ませて頂きました。 長文、失礼致しました。

[4195] ウィンドウの開閉異常 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2009年05月08日 22:55:25  No.4195001 [返信] ３０７sw1.6を新車購入して二年ほどになりますが、以前から以下の症状があります。 運転席側の窓を少しor半分ほど開けた状態から閉めようとすると、一瞬閉まる方向に動いた後、全開or全開近くまで窓が開きます。また、窓を開けた状態でエンジンを切り、窓を閉めるためにキー長押しでロックをした時も同じ症状が出て不便です。挟み込み防止のセンサーが誤作動してしまっているのでしょうか？ また、このような症状は新車３年保証の適用内で修理できるのでしょうか？ご教授くださいｍ＿＿ｍ Re：ウィンドウの開閉異常 　投稿者：ｈｉｒｏ 　投稿日：2009年05月08日 23:37:46  No.4195002 ふじおさん　こんばんは ０６年２月に３０７ＳＷを購入した者です。 僕のＳＷの症状もふじおさんのＳＷと全く同じでした。 今年の２月の車検時にディーラーで相談したところ保証適用期間内 ということで無料で修理してもらいました。 原因は挟み込み防止装置センサーの誤作動ということでした。 ちなみにその時は運転席の窓だけだったのですが、ディーラーから助手席側も同じ症状が出初めていますということで助手席側も無償で修理してもらいました。 Re：ウィンドウの開閉異常 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2009年05月09日 00:25:57  No.4195003 hiro様、早速のご回答ありがとうございます。 当方の原因もhiro様と同じような気がします。とても参考になりました！ やはりディーラーで修理してもらった方が良さそうですね。 ありがとうございましたｍ＿＿ｍ Re：ウィンドウの開閉異常 　投稿者：りん 　投稿日：2009年05月09日 18:15:19  No.4195004 ぷじおさん、こんばんは。 私のは2006年式307Felineですが新車購入後、数か月でこの症状がでました。現在まで３度程パワーウィンドウスイッチを交換しています。 ここ一年程は同症状はでていません。スイッチが対策品になったかどうかは定かではありませんですが、最初の内は交換しても直ぐに症状が・・・・。走行に支障があるわけでもないので点検時に交換してもらっていました。勿論無償です。 Re：ウィンドウの開閉異常 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2009年05月31日 21:25:02  No.4195005 遅くなりましたが、りん様hiro様ありがとうございました。無事、修理終わりました。結果としては、挟み込み防止センサーの誤作動ではなく、モーターのトルク不足ということでした。そういわれれば、確かに運転席側だけ開閉スピードが遅かったように思います。モーターの交換でスムーズに開閉するようになりました＾＾もちろん保証内の無償交換でした。お騒がせしました。

[4196] ANTIPOLLUTION FAULT 　投稿者：ベリーズ 　投稿日：2009年05月09日 23:08:44  No.4196001 [返信] 2002年式のプジョー307ＳＷに乗っています。今日、突然にエ ンジン診断警告等が点り、マルチファンクションディスプレイ にANTIPOLLUTION FAULTという文字が出ました。気になる点としてアイドリング時に振動が出るときがあります。原因として何が考えられるでしょうか？また修理をするとすれば大体いくらぐらいかかるでしょうか？ Re：ANTIPOLLUTION FAULT 　投稿者：キグレＮＥＷサーカス 　投稿日：2009年05月10日 08:55:19  No.4196002 2ヶ月前にバックをしていると軽いショックを伴って３日間エンジン診断警告等が点きぱっなしになりました。 しかし４日目に消えました。 念の為、12ヶ月点検（BL）の時にエラーログ等が残っていないか調べてもらいましたが何も残っておらず異常無しとのことでした。 恐らく何らかの誤信号がＣＰＵに伝わったことによるミスとのことでした。 まあようするに私の場合はコビトさんの悪戯だったようで（笑） 一度、ＢＬでエラーログのチェックをしてもらったら如何でしょうか？ Re：ANTIPOLLUTION FAULT 　投稿者：ベリーズ 　 　投稿日：2009年05月10日 14:26:27  No.4196003 ありがとうございます。本日早速ディーラーに行き、ＢＬでエラーログのチェックをしてもらいました。 結果、エアポンプの不具合ではないかということです。エアポンプは エンジンが温まった状態ですと、調べることが出来ないので、明日改めて見て頂くことになっています。もしエアポンプが原因と分かれば 交換になってしまい、痛い出費になります。しかしただのエンジン内の汚れが原因によるエラーとなればエンジンクリーナーだけで済むそうです。クリーナーだけで済むことを祈っています。 Re：ANTIPOLLUTION FAULT 　投稿者：minx 　投稿日：2009年05月11日 00:06:59  No.4196004 冷間始動時のエラーであればエアポンプの可能性がありますが 暖気後の走行中にエラーが出ている場合は原因が違います。 『ANTIPOLLUTION FAULT』は触媒の過熱を表しますので 燃料が過剰に供給されて、触媒が過熱している可能性があります。 触媒温度センサーの故障も考えられますし、インジェクタの 密閉不良も考えられます。 インジェクタ不良の場合、@\18000+工賃でした、結構痛い 出費でした。 Re：ANTIPOLLUTION FAULT 　投稿者：浦和レッズ 　投稿日：2009年05月31日 15:51:56  No.4196005 私も先日「ANTIPOLLUTION　FAULT」のメッセージがエンジン始動時に出て、エンジン警告灯点灯が出放しでした（毎日同じ）ので、プジョーディーラへ持って行きました。エアポンプから送られる空気の送り穴にカーボン塵が詰まっており、エンジンヘッドを外して清掃する必要があるということです。エンジンを払すため、２０〜３０万円かかると言われました。但し、致命的ではなく、エラーのデータを消すとメッセージもなくなったので、そのまま使用することとしました。但し諸々の警報がこのメッセージにが含まれているようなので、また警報が出た場合には、ディーラーに持っていくつもりです。 ちなみに、一度、誤ってレギュラーガソリン（満タン）を入れてしまい、使い切ったことがあり、それが原因だとカミさんから責められています（因果関係は、私には分かりませんが・・・）

[4210] 購入ディーラー以外での車検 　投稿者：さんた 　投稿日：2009年05月28日 18:48:39  No.4210001 [返信] 2004年307styleに乗ってます。2回目の車検を迎えますが、数ヶ月前に購入したディーラーが閉店してしまい車で1時間ほどかかる店に担当がかわりました。車検でわざわざ1時間もかかるとこまでいきたくないし、BLでの車検は前回の車検で高額であることで嫌になってます。 近くにあるシトロエンとルノーを扱う車屋さんにだそうと思ってますが、大丈夫なんでしょうか。コンピューターでチェックしてると思いますが、その点はどうなんでしょうか。 車に関してはほぼ無知な私です。 皆さんはどういうとこで車検うけてるんでしょうか。 Re：購入ディーラー以外での車検 　投稿者：次郎柿 　投稿日：2009年05月28日 19:57:44  No.4210002 ＞車に関してはほぼ無知な私です。 だからこそ正規ディーラーで受けるべきでは！？ 専用のコンピューターが無いと不具合を発見できないでごわす。 Re：購入ディーラー以外での車検 　投稿者：ぼの 　投稿日：2009年05月29日 08:02:28  No.4210003 2002年式のｓｗ乗りです。 私の場合リコールの場合はディーラー、点検修理は民間のショップ、 と使い分けています。 ショップと言いましてもイタフラ車専門のショップを見つけ、 「チョコチョコいじりながら付き合ってる」という感じです。 知識も有るし純正部品以外もいっぱい有るし 専門のショップと言うのも面白いですよ！ Re：購入ディーラー以外での車検 　投稿者：メーカーマン 　投稿日：2009年05月29日 09:34:16  No.4210004 テスター次第ですね。 ソレノイドを使っている部品の不具合のチェックや調整は純正テスターや最低でもボッシュあたりのPSA（プジョー・シトロエン）車のデータが入ったテスターが必要となるケースがあります。　車屋さんがBoschサービスやACデルコサービスの直営店でしたらそこら辺の資料もお持ちでしょうが、いわゆる町の何でも屋さんでは、ケースによっては修理できないでしょうね。　むしろ車検だけ通すなら、陸自の近くにある代検屋さんで通したほうがカクヤスでしょう。 PSAグループでは、たしかテスターを共有しているはずですから、シトロエンの直営でしたら車検受け付けてくれるはずですよ。　但し、プジョー以上にお店が少ないですけどね。 ポルシェなんかは、水冷になってから昔の業者さんはお手上げですよ。 最新のはフルCANに近いシステムですからね。 Re：購入ディーラー以外での車検 　投稿者：さんた 　投稿日：2009年05月30日 22:53:08  No.4210005 皆さんありがとうございます。 実は徒歩で行ける範囲にシトロエンを扱ってるディーラーさんがありまして。プジョーとシトロエンは仲間だからきっと大丈夫なはず！と思って問い合わせてみました。もちろんＯＫの返事でした。（商売ですから、できないとは言いませんよね）同じこと考えて依頼してくるプジョーオーナーが何人かいるそうです。 やっぱり、近くに自分の車を預けれるところがあると安心します。

[4199] ３０７のフォグランプ 　投稿者：ミッキー 　投稿日：2009年05月16日 14:02:15  No.4199001 [返信] ３０７にフォグランプを取り付けたいのですが、純正品又は市販品で３０７ のフロントバンパーにマッチするフォグランプはあるでしょうか？ 他メーカーでマッチするフォグランプを取り付けて折られる方はいらっしゃいますでしょうか？ 付けておられれば、どの位置に取り付けておられますか？ Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：七之助 　投稿日：2009年05月16日 23:16:27  No.4199002 もし、CCにお乗りでしたら、元々ヘッドライトにフォグは内臓されていますよ。見た目だけで、フォグを増設されるのであれば、くれぐれも霧の無い時に点灯するのだけはお止めくだされ。霧も出ていないのに、カッコだけでフォグ点灯している人が多く見受けられますけど、対抗でも背面でも眩しくてかないません…。（欧米では霧が無い時のフォグ点灯は違反罰金対象の国もあるぐらいです）。いきなりの説教じみた内容で恐縮ですが、ぜひとも熟孝を！！ Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ミッキー 　投稿日：2009年05月17日 12:51:09  No.4199003 七之助さん、回答ありがとうございました。 ライトの調整がありますよね？右の下側に上下にグリグリするやつが。 それを最大限上にしてもまだ低過ぎるので困っていました。 ヘッドライトにフォグは知ってましたが手前が少し明るくなるだけで もう１０ｍ前方が明るくなれば良いのにと夜間走行時思っていました。 ただ七之助さんが言われるとおり、、カッコだけの設置も実は考えていました。 ヘッドライトの角度調整も程々にしないといけませんが、、もう少しだけ前 が方が鮮明に見れたなら夜間走行は目が疲れずに出来るのにと思いますが対 向車両がありますからね。悩むところです。 Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ぶんご 　投稿日：2009年05月18日 18:46:25  No.4199004 ZONE Racingのフォグつきバンパーグリルなんてどうですか？ ↓ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/180140/car/69768/571626/parts.aspx Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ミッキー 　投稿日：2009年05月18日 23:33:41  No.4199005 ぶんごさん、回答ありがとうございました。 センスの良いフォグの取り付け位置ですね！ ここの位置ならバンパーに穴を開けないで 良いですから、マッチしますね！ デカールの貼り付けも良い感じですね！ フロントスポイラーの取り付けや 車高の低さが、特に参考になりました。 ちなみにこんなに低くなったら乗り心地は 悪くないでしょうか？ 数少ないパーツでここまで仕上げるには 予算とセンスが無ければ出来ませんね？ パーツリストも参考になりました。 Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：おてじょ 　投稿日：2009年05月20日 12:21:36  No.4199006 フォグの増設という手法をとらず、光軸自体を車検に通る範囲内で上向きにするのはどうでしょう？僕も307ccに乗っていた頃は、あまりにライトが下向き過ぎる気がして、少し上向きにしていましたよ。 六角レンチで簡単に調整できるのですが、場所はボンネット内、ライトの内側のあたりです。うまく説明できなくてごめんなさい。 Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ミッキー 　投稿日：2009年05月22日 23:18:26  No.4199007 おてじょさん、回答ありがとうございました。 そうですよね、光軸調整を試してから考えることにしました。 来月が６ヶ月点検なんで、ついでに見てもらうことにしました。 本当、ライトがした過ぎて夜間走行が疲れます。 また困ったことがありましたら回答を宜しくお願いします。 Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ぶんご 　投稿日：2009年05月24日 07:29:19  No.4199008 ちなみにライトはHIDですか？ Re：３０７のフォグランプ 　投稿者：ミッキー 　投稿日：2009年05月29日 22:29:06  No.4199009 ぶんごさん、こんばんは、HIDです。手前はかなり明るいのですが、１０M位 先からが逆に暗いのです。　雨の日なんかは先が見えなくて怖いです。

[4211] オーディオ取り付けについて 　投稿者：佐藤 　投稿日：2009年05月29日 19:49:50  No.4211001 [返信] 2004年式307SWに乗っております。 オーディオのヘッドユニットを交換したいと思っております。 以前、納車したときに付いていたSONY製から同じくSONY製に 一度交換した事があります。その際は、簡単に交換できました。 今回カロッツェリア製の物に交換しようとしたのですが、 車から出ているカプラー形状がデッキのカプラーとは違う物でした。 別売りの電源カプラーが必要なのでしょうか？ また、カプラー購入の際は、輸入車用という物でよろしいのでしょうか？ よろしくお願いします。

[4206] リモコンキーの交換 　投稿者：近畿南端一太郎 　投稿日：2009年05月24日 22:18:29  No.4206001 [返信] 今回初めて投稿いたします。2002年前期307XSで走行未だ23300km、7年経過していますが、毎日通勤使用のわりにルシファーレッドの輝きは新古車並みです。近畿全県はすべて走破し、たまに遠出もしておりまが、バッテリー未だ無交換、タイヤは距離の割に摩耗しております。しかし、未だ運が良いのか入院の経験は有りませんでした。小型車ではＶＷに続いて健闘していましたが、プジョーの販売台数落ち込みを維持できず、近畿南端のディラーはとうとう廃業してしまいました。今回リモコンキーのプラ部分破れで大阪市内引き継ぎディラーで交換してもらいましたが、キーは新しくなったのですが、キーレースエントリーがどうしても作動せず、手動開閉で泣き寝入りです。残念 Re：リモコンキーの交換 　投稿者：はた 　投稿日：2009年05月25日 16:52:16  No.4206002 2004年307CCに乗っております。 リモコンキーの初期化を試してみたでしょうか？ 1.イグニッションをオフにする 2.イグニッションをオンにする 3.ロックのボタンを押す 4.イグニッションをオフにして、キーを抜く。 （説明書に載っているのと思うのでご覧ください） それでもダメでしたら、ディーラーにご相談ください。 Re：リモコンキーの交換 　投稿者：通りすがり 　投稿日：2009年05月25日 20:05:30  No.4206003 >質問者 話のテーマは最後の行でよろしかったでしょうか？ Re：リモコンキーの交換 　投稿者：GM 　投稿日：2009年05月28日 20:01:49  No.4206004 通りすがりのうざお君、２度と書き込みするな！ 何が言いたいんじゃー！！ Re：リモコンキーの交換 　投稿者：kimi 　投稿日：2009年05月28日 21:29:27  No.4206005 リモコンキーの電池が寿命ということも考えられます。電池の交換は、簡単ですが、小さなヘクスローブドライバーが必要です。キーを持参して探せば容易に入手できます。

[4209] レーシングカート 　投稿者：TONY 　投稿日：2009年05月27日 19:57:34  No.4209001 [返信] はじめまして。 307のハッチバックにリヤシートを倒してレーシングカート載せたいのですが、載せたことある人いますでしょうか？ マシンの状態はコンプリートの状態からエンジンとタイヤ＋ホイールがない状態です。フロントとサイドカウルは外して載せるつもりです。経験された方いましたら教えてください。宜しくお願いします。

[4202] タイヤ選択について 　投稿者：なつお 　投稿日：2009年05月19日 13:35:17  No.4202001 [返信] こんにちは。2006年式307Felineに乗っています。 走行も30,000kmに近づいてきており、そろそろタイヤを交換 しようと思っています。経済的な理由から、ネットで購入したい と思っているのですが、メーカーや種類などあまり詳しくないので 教えていただけないでしょうか。純正と同じ195-65-15にする予定 です。 街乗りなので高性能なタイヤでなく安価なタイヤを探しています。 ネットで見ると5,000円〜7,000円/１本ぐらいなものがあり、メーカー もYOKOHAMA、ファルケン、ＴＯＹＯ、ＮＥＸＥＮ、ピレリ等々が あります。ご意見お聞かせ下さい。よろしくお願いします。 Re：タイヤ選択について 　投稿者：GT3 　投稿日：2009年05月20日 09:45:36  No.4202002 価格からいえば、サイズが合えばHANKOK（ハンコック）が最安だと思います。 Re：タイヤ選択について 　投稿者：さくらもちもち 　投稿日：2009年05月23日 18:42:47  No.4202003 2ヶ月程前にDUNLOP SP2000から安価なタイヤに買い換えました。 サイズが205/55R16なのですが、よろしければ参考にしてください。 サイドウォールを引っ掛けやすい道を毎日通らなくてはならないため パンク時に備え、安価なタイヤとしてファルケンZIEX912を選びました。 このタイヤは住友ゴムグループのタイ工場で作られており、さらに その並行輸入品(?)を購入したため、上記サイズ4本で￥30000以下でした。 交換後、高速・市街地・山道合わせて2000km程度走行しました。 約30000km使用のSP2000と比較すれば、タイヤに求められる基本的な 性能は全て向上していると感じました。 運転した感じとしてはグニョグニョ感もなく素直な印象です。 乗り心地と静粛性も価格を考えれば十分です。 雨天時に首都高の急カーブ上の継ぎ目(鉄板)で横滑りすることもなくなりました。 燃費については同一の測定条件が得られていないため、また報告させていただきますが、SP2000より大幅向上ということはなさそうです。 大昔にNAVI誌で清水和夫さんが「踏面が固く、ケースが柔らかいタイヤが良いのかも。このようなタイヤは海外メーカーに多い」と読んだ記憶があり、その時からユニロイヤル、ミシュラン、ピレリと海外メーカーを選び続けてきました。 久しぶりに国内メーカーにしてみたら、予想外の好印象で満足しております。 Re：タイヤ選択について 　投稿者：なつお 　投稿日：2009年05月25日 09:04:34  No.4202004 返信ありがとうございました。 参考にさせていただきます。

[4205] スプリング交換 　投稿者：ネコ吉 　投稿日：2009年05月23日 23:44:25  No.4205001 [返信] ２００２年式ＸＴに乗っています。 マイナーチェンジ後のサスペンションに定評があるようなので、足回りの後期型を試みました。 様々なインプレを読むと、「ネコ足復活！」みたいな記事が多かったので…。 ディーラーの方も快く相談に応じていただき、実現しました。 で、前期と後期で何が違うかといいますと… ショックアブソーバー　→　フロント・リアとも同じ。（意外でした） スプリング　　　　　　→　フロントは同じ。リアが違う。 ということでした。 で、リアのスプリングを交換。付属部品・工賃込みで約３．５万円。 ちなみに、スプリングは「５１０２Ｗ３」という型番でした。 交換後は、不整地でも地面とケンカすることがなくなり、ストローク感が増してしっとりなめらかなフィーリングに生まれ変わりました。 もし、前期型にお乗りの方で「もうちょっと快適性が…」と感じている方がおられましたら、試してみる価値は大いにあると思います。 Re：スプリング交換 　投稿者：柴田美弥子 　投稿日：2009年05月24日 07:32:49  No.4205002 リアのスプリング交換だけで劇的に変化を体感できるのって凄いですね。 参考になりました。 307SWもリアのスプリングだけが違うのかしら？ Re：スプリング交換 　投稿者：ネコ吉 　投稿日：2009年05月25日 00:45:51  No.4205003 ＳＷはどうなんでしょうね…。 一度ディーラーに尋ねてみてはいかがでしょうか？

[4194] 電装品の故障が２件ありました 　投稿者：アントニオ犬木 　投稿日：2009年05月08日 17:47:45  No.4194001 [返信] 　皆さん初めまして。Ｈ１４式ＸＳＩ・５ＭＴ・チャイナブルーに乗っている者です。 　購入して１年あまりになるのですが、電装品の故障が２件ありました。１件目はエアコン・ブロアモーターの故障です。今年１月に起こりました。エアコンの風が出なくなり、デフォッカーでフロントガラスの霜を取れなくなったのには、とても不便な思いをしました。最寄のディーラーで修理を依頼したのですが、修理代は部品＋技術料で４５’０００円（約２０００円値引きさせました）も掛かりました。 　２件目は、今月５月フロント左側のウインカーが点滅しなくなったことです。原因はバルブソケット部の接触不良で、部品交換代１０５０円でした。 　一般的に輸入車は、電装品に難ありと聞いていますが、ほかにどのようなトラブルがあるか知りたく思い、投稿した次第です。また、これからトラブルが起こったら随時報告したく思います。 　お互いにプジョー３０７のオーナーとしてｅｎｊｏｙ　ｃａｒｌｉｆｅのため、協力しましょう。 　 　 Re：電装品の故障が２件ありました 　投稿者：ボン 　投稿日：2009年05月12日 22:34:27  No.4194002 こんにちは。 Ｈ１４年式ＸＳＩに乗ってます。 ウィンカーバルブの件ですが３０７の持病ですね。 自分も２回ほど交換しました（内１回は無償交換）。 最初はバルブの端子を少し盛り上げて接触しやすくしていたのですがそのうち調整しても点かなくなりました。 その他の電装関係ではホーンのパットを押す場所により鳴らなくなったことがあります。 自分の車は購入当初エンスト症状に悩まされましたが、以後５年間快調に走ってます。 Re：電装品の故障が２件ありました 　投稿者：アントニオ犬木 　投稿日：2009年05月14日 14:00:50  No.4194003 　ボン様 　返信有難うございます。 　何回かトラブルに遭いながらも乗り続けておられるとのこと、それだけ愛着をお持ちなのですね。同年式・同グレードのオーナーとして親近感を抱いております。 　私もできるだけ長く乗り続けたく思いますので、これからもアドバイスの程、宜しくお願いします。 Re：電装品の故障が２件ありました 　投稿者：ARE 　投稿日：2009年05月15日 03:12:13  No.4194004 久しぶりに掲示板を覗き、遅レスですがあえて投稿しました。 非常にきつい表現ですが、私は以下のように考えます。 Ｈ20年にＨ14年登録車をお買いになり、その後、半年ぐらいで ブロワーモーターが壊れたという事になるのでしょうか・・・ 壊れた事に対してお気を悪くする事は私にも理解出来ます。 しかし、6年間、他の人がお使いになった（多分）お車をお買いになった のですから、致し方ない事かと存じます。 多分、新車価格より安くお買いになっているかと存じますが、 なぜ、安いかと申しますと、それは新車ではないからです。 どこかが壊れるかもしれない、壊れても保証がないというのが、 一般的な中古車の避けられない事実ですし、それを分かった上で お買いになるものだと存じます。 修理代金、45000円が高いか安いかは、確実な事は分かりませんが、 非常識なほど高い様には思えません。 私も、前期型ＳＷが1台あり、デビューと同時に買っておりますので、 多分年式は同じ？だと思いますが、やはり修理が必要な時もあります。 しかし、ディーラーに対し値切る事は一切ありません。 （値切りに関しては地域差があるのかも知れませんが。） ディーラーを信用している面もありますが、必要な対価は必ず払っております。 なぜなら、作業をしてくれたメカニックを含め、たずさわった方に対し失礼だと思うからです。 急な出費は嫌なものですが、世の中この様な考え方もあるのだとご参考 にして頂けますと、長く乗り続ける事に対しどこかでお役に立つかもしれません。 きつい表現、申し訳ございませんでした。 （管理人様、問題あるようでしたら削除願います） Re：電装品の故障が２件ありました 　投稿者：アントニオ犬木 　投稿日：2009年05月15日 18:21:44  No.4194005 　ＡＲＥ様 　率直なご意見有難うございます。 　お察しの通りＨ２０年に購入したＨ１４年登録の中古車で、ブロワモーターが壊れエアコンが作動しなくなりました。 　中古車は、悪い言い方をすれば、前の持ち主から乗り捨てられたクルマです。従ってキズ・ヨゴレ・ニオイ・クセ・経年劣化がつきもので、それらによってトラブルが起こりやすいことは、重々承知おります。 　しかしながら、私のような低所得者にとって急な数万円の出費は痛いものがあります。今回、本サイトに投稿したのは、メーカー側に更なる耐久性の向上という願いを込めてのことです。トラブルは無いにこしたことはないので・・・。 　ところであなたは、ディーラーのセールスマンやサービスマンの方々に、普段から敬意を表されているのですね。それはそれですばらしいことだと思います。私などは、何かあるとついつい愚痴をこぼしてしまいます。ディーラーの方々とはできるだけ仲良く接していきたいものですね。 　ＡＲＥ様、これからも貴重なご意見、宜しくお願いします。 再度遅レス、失礼します 　投稿者：ARE 　投稿日：2009年05月17日 07:24:58  No.4194006 やはり、いいすぎでした。申し訳ございません。 偉そうな事申しましたが、うちもそんなに裕福ではないので、 307には、少なくても後5年はがんばってもらうつもりです。 あと、ディーラー、特にメカニックには、一目を置いております。 重整備等、私には出来ない事を、しかも時間にも追われ こなしている方々だと思います。 しかし、人のやる事100％完璧ではないので、私にも気になる事、 言いたい事は出てきます。 そんな時、これはいた仕方ない事、これは指摘する必要ある事と いう様に分けて行動しています。 私もごく簡単な整備は自分でする事もあるので、大変さが分かるからです。 まあ、判断が付かない場合、気付いた事は全て指摘したほうが良いです。 自分の内にストレスをためるのが最も良くないので。 ただし、前提としてディーラーがダメダメでない必要がありますが。 ちなみに昨日エンジンの整備をして来ましたので、上に書こうと思います。では。 ご報告 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2009年05月18日 00:07:50  No.4194007 アントニオ犬木　さま 　下の4189で引用させていただきました。御礼申し上げます。 Re：電装品の故障が２件ありました 　投稿者：アントニオ犬木 　投稿日：2009年05月21日 11:45:06  No.4194008 　Ｌｅｉｃａ　ＣＬ　様 　遅くなりましたが、本投稿がご参考になったみたいで嬉しく思います。 　私は、最寄のプジョー店でブロワモーターの修理を受けたのですが、パーツ代は同じ金額で技術料が￥６’０００で若干安かったみたいです。定かではありませんが、地域によって、クルマの年式・程度によって多少差があるのですかね？？？ 　今後、不幸にしてまたトラブルが起こり、痛い出費を請求された 時には、値引き交渉の引き合いに出されたほうがよいと思います。

[4204] ワゴンorミニバン 　投稿者：西井 　投稿日：2009年05月19日 23:56:05  No.4204001 [返信] 307SWはどちらのカテゴリーに入るのでしょうか？ タイヤ選びの際に、毎回迷います。 ちなみに私はワゴンかなと思っていますが・・・。 Re：ワゴンorミニバン 　投稿者：メーカーマン 　投稿日：2009年05月20日 12:54:51  No.4204002 一般的にワゴンは5人乗りセダンベースの後部に荷室が延長されたという認識でタイヤも乗用定員を5人+より大きい荷物という重量設定になっているんじゃないですか？ 逆にミニバンはもう、5人以上（平均的には7人/8人乗り）を前提で背高の車用のセッティングのタイヤになっていると思います。 307は確か他人数じゃないワゴン（たしか5人乗りでブレークといったような・・・）があったような気がしますし、更にSWは5人以上の乗車定員なのでミニバンカテゴリーが一番じゃないですか？ 迷ったときは人数制限でタイヤ選びをお勧めします。 Re：ワゴンorミニバン 　投稿者：西井 　投稿日：2009年05月20日 18:16:26  No.4204003 メーカーマン様、早速のレス有難うございます。 なるほど、ミニバンのカテゴリーなんですね。 今後のタイヤ選びの際に参考になります。