プジョー３０７情報交換掲示板

[4308] スペアタイヤ収納部の水たまり 　投稿者：カイちゃん 　投稿日：2009年11月28日 11:30:35  No.4308001 [返信] こんにちは、2002年式の307XSに乗ってます。 最近、駐車時にトランクルームあたりからチャポチャポという水の音が聞こえてきたので、トランクの下のスペアタイヤ収納部を確認してみたら、かなりの水が溜まっていました。 溜まっていた水を抜いたのですが、２・３日後に雨が降りまた確認してみたところまた水が溜まっていました。 どこから水が入っているのか調べようと、ホースのシャワーで雨を再現してみたのですが水の浸入は確認できませんでした。 このような事例を経験された方がみえましたら、どこが悪いとか対策等教えていただけたらと思います。 よろしくお願いします。 Re：スペアタイヤ収納部の水たまり 　投稿者：みゃう 　投稿日：2009年11月28日 17:46:17  No.4308002 私のも大雨の日に走行すると水がたまります。 ハッチのゴムを交換すれば直ると思いますが、 なぜかカーペット類の湿りは無いです。 なので対策はスペアーハウスに0.5mmのドリル穴開けて　貯まらないようにしています。　ついでにスペアータイヤとか工具を錆びようように袋で包んで　 Re：スペアタイヤ収納部の水たまり 　投稿者：カイちゃん 　投稿日：2009年11月28日 19:08:50  No.4308003 そうなんですよね。 なぜかカーペット類は湿ってないですし、濡れた形跡もないんですよね。 とりあえず、錆び対策と水抜き対策してみます。 ありがとうございます。 Re：スペアタイヤ収納部の水たまり 　投稿者：ねこ。 　投稿日：2009年12月02日 17:53:17  No.4308004 一番怪しいのはみゃうさんのおっしゃるとおり、テールゲートのEPDMモール。 良く有るのはNAVIの社外アンテナを引き込んで居る場合、経年によりモールに癖がつき かなりの確率でスペアタイヤの周りに水がたまります。 ただし、EPDMモールは昔の車のCRゴムモールの様に数年では劣化しませんので アンテナ引き込みや、キズ（割れや裂け）、剥がれが無い限り水が浸水する事は稀です。 それ以外に、テールランプとボディー接合面のパッキンの劣化も怪しいです。 テールランプを外してみて（簡単です）パッキンが硬化していないか確認して見てください。 また、水抜き穴を開ける場合は防錆対策をしっかりしないと錆を誘発する可能性があるので 控えた方が良いかと思います。 亜鉛メッキ鋼鈑は非常に強固な防錆効果がありますが、物理的に傷を付けられると メッキ層が浸食され、一気に錆が広がることがありますのでご注意ください。 他にはルーフキャリア用のアタッチメントのあたりなど、 意外な所から浸水してくることも ありますので、まずはプロに見てもらう事が確実だと思います。 Re：スペアタイヤ収納部の水たまり 　投稿者：far 　投稿日：2009年12月02日 20:59:05  No.4308005 私もモールが怪しいと思いますね。どこかキズが入っていたり、ひび割れ、ボディーとの接着面に浮きなどがありませんか？ ちなみにテールランプのパッキンであれば、両サイドの仕切りのあるスペース〜カーペット(トランク部の底板)が濡れますので、今回の現象だと可能性は低いように思います。（社外品のテールランプで経験済みです）

[4307] オルタネーターに注油可能ですか？ 　投稿者：ベゴ 　投稿日：2009年11月26日 17:23:36  No.4307001 [返信] 2003年スタイルMTです。 購入当初はこちらの掲示板でお世話になったり、 皆さんの問題点などで勉強させて頂き、 外車初の私には非常に心強く感謝しておりました。 今ではすっかり慣れてきており、とうとう13万�`に届きそうです。 これまで色々な不具合は沢山有りましたが、ハンドリングの良さに他の車には興味ある物の、次もまたプジョーで309SWかなと考えております。 （次も車検します。） さて本題ですがエンジン（運転席側）からカスレた音でヒュルヒュル！夜中など隣の家に聞こえる位の大きさで鳴っています。特に冬場は大きくなります。 この間クラッチ交換出した際にBLで聞くと、おそらくオルタネーターからで交換すると15万程かかるとの事。 症状が出て早３年弱。特に走行には問題なく音だけですが、交換するなら自分で出来る事を試してみたく今回、皆様のアドバイスを頂けたらと書き込みました。 オルタネーターへ注油などを試してみたいのですが、この様なDIYは避けるべきでしょうか？ Re：オルタネーターに注油可能ですか？ 　投稿者：事情通 　投稿日：2009年11月27日 00:08:02  No.4307002 完全分解しないでやろうと思っているのであればやめておいた方が無難です。 オルタのベアリング自体はかなり分解しないと出てこない上に 基本的に密閉タイプのベアリングを使用しているのでそもそも 注油そのものができないです。（これはプジョーに限った話ではない） 中途半端にスプレー式の浸透潤滑剤を使っても逆に油分を洗浄する 結果になりかねず、逆にベアリングにとどめを刺すことになります。 13万km目前と言うことであれば恐らくカーボンブラシも限界、 基本的にオルタネータ自体のオーバーホールもしくは交換を 視野に入れても全く問題ないレベルに入っています。 使用しているオルタネータによっては専門業者が今使用している オルタネータを下取りにする条件でオーバーホール済のリビルド品を 供給している場合もあり、新品よりは安く購入できる可能性があります。 自動車電装を専門にしている業者に聞いてみるのもアリかと思います。 Re：オルタネーターに注油可能ですか？ 　投稿者：ベゴ 　投稿日：2009年11月30日 00:42:57  No.4307003 事情通さん返信ありがとうございます。 返事遅れました申し訳ありませんでした。 家族がみな新型にかかりましてテンヤワンヤでして。 DIYはアドバイスにより中止いたします。 次回、車検が5月なのでその時に検討します。 ありがとうございました。

[4306] 求む！アロイホイールＣＯＴＹＡ 　投稿者：ミッドシップ 　投稿日：2009年11月26日 16:21:05  No.4306001 [返信] プジョー３０７ＳＷを乗っております。 最近アロイホイールＣＯＴＹＡを見てから気に入っており 中古品があったらとオークション等で探しているのですが、 なかなか見つかりません。 何か情報が有りましたら御願い致します。 スペックは１６インチ，６．５Ｊ，オフセット２３から３０位

[4275] トリップメータ 　投稿者：hiro307 　投稿日：2009年09月23日 00:02:40  No.4275001 [返信] こんばんは。 いつも拝見させていただいています。 みなさんにお伺いしたいことがあります。 307feline2.0Sに乗っているのですが、 スピードメータ下のトリップメータ（グロスではない方です。）が いつの間にか0に戻ってしまいます。 ディーラーに相談し、みてもらったのですが、最近また0になりました。 みなさんは同様の現象が起こっているでしょうか。 ちなみに今回は2000km程度だったと思います。 わかりづらいかもしれませんが、よろしくお願いします。 Re：トリップメータ 　投稿者：SWSW 　投稿日：2009年09月23日 08:36:28  No.4275002 2000Kmでゼロリセットされるのが仕様ですので故障ではありません。 ご心配なく。 ＞ディーラーに相談し、みてもらったのですが、最近また0になりました。 文面から推するに、先方もどうしてでしょう？という感じの反応でしょうか？ ディーラーもそれくらいは当然の知識として持っていてもらいたいですね。 ある意味ディーラーへの安心感も含めてそこで車を購入しているのですから．．． Re：トリップメータ 　投稿者：NTSB（秋分の日） 　投稿日：2009年09月23日 08:57:12  No.4275003 私も知りませんでした。 給油の度にリセットをしているので・・・。 Re：トリップメータ 　投稿者：MH 　投稿日：2009年09月23日 17:31:30  No.4275004 307OXYGOですが、私もよくリセットされます。 信憑性はありませんが車内清掃する時、エンジンを切っていてもボタンを触ってしまうとリセットされるようです。 Re：トリップメータ 　投稿者：far 　投稿日：2009年09月24日 07:01:25  No.4275005 2000kmでリセットされる仕様なので、勝手に0になったと思っちゃいますね。 私もしばらくリセット現象に悩んでいました。 ディーラーの方も2000kmでリセットされることを知らず、ディーラーがプジョージャポンに問い合わせてもそれを把握してなかった、というお粗末な状態でした。 プジョージャポンが扱っている車の仕様を把握してないとは、全く呆れた話です。 Re：トリップメータ 　投稿者：handam 　投稿日：2009年09月24日 20:12:37  No.4275006 [HOME] 過去の問合せ事例が収集・活用されてないことが最大の問題ですね。 Re：トリップメータ 　投稿者：hiro307 　投稿日：2009年11月22日 22:31:28  No.4275007 SWSWさん意見を下さった方々、 ありがとうございました。 2,000Kmでリセットされるんですね。 少し安心しました。 ただ、技術の方は対応もいいんですが、ちょっと不安ですね・・・。 確かに、以前もリアワイパーの交換をしたばかりなのに、 点検で、ふき取りが悪いから交換ですねと言われたので、文句を言ったところ、汚れがついてただけでしたと・・・。 うーん。やっぱりこのサイトは参考になります。 今後もよろしくお願いします。

[4297] プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月06日 18:15:09  No.4297001 [返信] 307SW用のプロテクションネットを探しています。 天井から吊り下げてラゲッジと区切るネットのことなんですが、ディーラーに問合せたところ部品設定がないと言われてしまいました。 中古でヤフオクなども探しているのですがなかなか見つかりません・・・。 もし不要な方がおられましたら譲っていただけないでしょうか？ Re：プロテクションネット 　投稿者：handam 　投稿日：2009年11月09日 21:35:48  No.4297002 [HOME] 実物を詳しく見たことはないのですが、 DIYで作れそうな気もします。どうでしょう？ 寸法しだいで他車のも流用できるのであれば、 解体屋で探すという手もありますね。 Re：プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月11日 09:40:16  No.4297003 たしかにDIYで作れそうですね。 網の処理が難しそうですが・・・。 ないと走れないわけではないので気長に検討していきたいと思います。 Re：プロテクションネット 　投稿者：うり 　投稿日：2009年11月15日 05:32:22  No.4297004 新車購入時から持っていて未使用，未開封のものがありますよ。 時間がかかると思いますがヤフオクに出品しましょうか？ Re：プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月19日 09:41:59  No.4297005 よろしくお願いします！

[4302] カーレーダーについて 　投稿者：ひらりーまん 　投稿日：2009年11月17日 00:27:22  No.4302001 [返信] はじめまして、2006年式の307Felineに乗っています。ただいまミラータイプのGPSレーダーを検討中です。 GPS受信箇所が限られているはずですが、取り付けている方いらっしゃいましたら納まり具合とか教えていただけませんか。 検討機種はセルスター560MTです。 Re：カーレーダーについて 　投稿者：まぁ〜 　投稿日：2009年11月18日 20:21:23  No.4302002 307SWにコムテック製ミラータイプのGPSレーダー取り付けてます。 自車位置を認識するまでに多少時間がかかることはありますが、問題なく使用できております。 他車で比較したことがないので、ガラスのせいなのか製品の特性なのかはなんとも言えません。 ご参考まで。

[4303] 初車検です 　投稿者：ディオ 　投稿日：2009年11月17日 20:43:06  No.4303001 [返信] はじめまして。初車検となりディーラーから見積もりを取りましたが、以下のとおりとなりました。 ちなみに、feline2.0S 走行距離は36,000キロです。 ○諸費用　62,070円 　　内訳）自賠責22,470円　重量税37,800円　印紙代1,800円 ○技術料　60,700円 　　内訳）車検代行料12,000円　基本整備35,200円　 　　　　　エンジン等洗浄・下回錆止塗装8,800円 　　　　　オイル・エレメント交換2,400円 　　　　　エアコンフィルター交換800円　代車費用1,500円 　　 ○部品　　40,200円 　　内訳）シャシブラック3,000円　ブレーキオイル2,500円 　　　　　ブレーキクリーナー1,000円 　　　　　オイル・エレメント・パッキン10,900円 　　　　　ワイパー一式10,400円　発炎筒　1,000円 　　　　　エアコンフィルター・エアフィルター5,800円 　　　　　スパークプラグ5,600円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計168,015円 こんなもんですかね・・？ バッテリー交換は次回かな？？ 　 　　　　 Re：初車検です 　投稿者：３０７CC 　投稿日：2009年11月18日 18:01:12  No.4303002 こんにちは。 当方、０６年式の３０７ＣＣを乗ってます。 さてさて私も数ヶ月前、ディーラーで初車検を受けました。 車検時の走行距離２１，０００ｋｍでした。 明細が手元にありますが、せこく（？）値切ったり、自分でできることは自分でやって、もう少し安価で済みましたよ。 ○諸費用　62,070円 内訳）自賠責22,470円　重量税37,800円　印紙代1,800円 ※こりゃどうしようもないですね・・・。 ○技術料　36,750円 内訳）車検代行料10,500円 　　　基本整備26,250円 　　　エンジン等洗浄・下回錆止塗装　←施工せず 　　　オイル・エレメント交換　←サービス 　　　エアコンフィルター交換　←自分で 　　　代車費用　←サービス 　　 ○部品　　10,900円 内訳）エンジンオイル・エレメント10,900円 ディーラーへの支払い合計　109,720円 　　　　 ○自分で交換（通販で購入）15,520円　 内訳）ワイパー一式7,300円(BOSCH) 　　　エアコンフィルター・エアフィルター4,120円(BOSCH) 　　　スパークプラグ4,100円(DENSOイリジウム) 合計　１２５，２４０円　　でした。 Re：初車検です 　投稿者：ディオ 　投稿日：2009年11月18日 20:05:34  No.4303003 307CCさん、ありがとうございます。 部品類は自分で手配しようかなと考えておりました。 参考にさせて頂きます！

[4300] 「Direction indicator(s) faulty」 　投稿者：ty 　投稿日：2009年11月10日 12:47:36  No.4300001 [返信] 307Griff(07年式)に乗ってます。 307で外出し、助手席側から運転席側へ大きく傾斜した駐車し、出庫し てしばらくすると、タイトルにある「Direction Indicator(s) Faulty」との表示が出ました(車は問題なく走っています)。 さっそく行き着けのプジョーにTELして状況を話すと、「そのような faultyは聞いたことがない」とのことでした・・・(汗。 TEL後に改めてfaultyを確認すると、faultyが消えており、Warning logに も残っておりませんでした・・・(汗汗。 faultyが出たときに表示を携帯カメラで撮影していたのですが、 １．このようなfaultyが出た方いらっしゃいますか？ ２．faultyがlogともども消失することって「あり」なのでしょうか？ Re：「Direction indicator(s) faulty」 　投稿者：かしはら 　投稿日：2009年11月18日 06:52:50  No.4300002 >２．faultyがlogともども消失することって「あり」なのでしょうか？ 一度表示されるとエラーが続行していない限り再表示されません。 よって後で再度確認と言うのはできません・・・・。 また経験上logに残らないものは大したエラーではありません。 バッテリがは弱ってくると電流の影響で何らかのエラーが出る確率が高いようです。

[4007] ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：デコ 　投稿日：2008年06月01日 08:47:02  No.4007001 [HOME] [返信] 突然ですが、3年間ほどハイオクを入れていました。 最近のガソリンの値上げに耐えられなくなり、 ここ3回ぐらいはレギュラーを入れてます。 会社までの通勤で8km/L(ハイオク)だったのが、 10km/L(レギュラー)に改善したような気がします。 プラグは半年前からデンソーのイリジウムタフにしてますが、 交換したときは効果が感じられませんでした。 相性とかあるんですかね？ お金かけないほうが燃費もいいのかも知れませんね？ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：MORO 　投稿日：2008年06月01日 11:52:39  No.4007002 久しぶりの投稿です。 フランスにおいてもガソリンは日本と同じようにオクタン価の違いにより種類があるようです。 日本のレギュラーガソリンのオクタン価が92くらいなのに対し、 フランスでの価格の安い方（オクタン価が低い）のガソリンが95ある為、 フランス本国において、安い方のガソリンを使っている車であるにもかかわらず、 日本で乗るには、ハイオクを入れる事となります。 さて、問題はそのような環境で作られた車に日本のレギュラーガソリンを入れて 大丈夫？という事になるのですが。 私はエンジンに対する影響を考えると、レギュラーだけを入れる事はありません。 但し、ハイオクとレギュラーを混ぜるという技があるようなので、 今後試すかもしれません。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：デコ 　投稿日：2008年06月01日 22:01:46  No.4007003 [HOME] そうですよね！ よく聞く話ですよね。 どんな問題が出るか試してみます。 ノッキングとか具体的な症状は出てないんで、人柱ってことで。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：TOMO 　投稿日：2008年06月01日 23:07:21  No.4007004 ＳＷに乗ってます。 私も以前はハイオクを入れてましたが、MOROさんがおっしゃる ように日本のレギュラーがオクタン値９２くらいで本国仕様の ９５と大差が無い為、一旦はハイオクとレギュラーを交互に入 れて試し、そしてこの１年はレギュラーのみの給油です。 ハッキリ言って燃費も走行も全く変わりませんでしたよ。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月02日 06:53:49  No.4007005 ハイオクとレギュラーを混ぜてオクタン価を調整するといった考え方はどうなのでしょうか？ 山田さん、よかったらアドバイスを！！ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：yama 　投稿日：2008年06月02日 21:11:02  No.4007006 ずっと、洗浄機能があるといわれる銘柄のハイオクを入れていましたが、 5万キロ経過直後に、エンジンにカーボンが蓄積され、大がかりな修理と 相成り、大枚はたくことになりました。 自分の個体の場合、レギュラーを入れていても、同様の症状が現れたかもしれませんが、 後で高くつくことを考えると、到底、レギュラーを入れる気にはなりませんので、 いろいろ試されている方々の報告は、大変興味深いです。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月02日 21:30:33  No.4007007 ここのところのガソリン高騰で、家計に響いてきますよね。 自分も、購入当初から、ハイオク、レギュラー半々で入れていますよ。 途中、プラグの交換をしてみて、異常の無いことを確認しています。 レギュラーのみの給油は、取扱説明書の規格から外れてしまうので していませんでしたが、レギュラーのみで走行されている方がいらっしゃるので、 ちょっとビックリしましたが、間違ってレギュラーを入れてしまっても ノッキングが起こらないように、日本向けは点火タイミングが 遅らせてあるのでしょうかね？ ただ、最高高回転での連続運転は、ちょっとまずいかも？ もし、異常燃焼発生となれば、エンジンが即、お釈迦ですからね。 レギュラーのみでも問題無いとすると、 もう少し、点火タイミングを進角させる余裕があるということになるので、 ハイオクのみの給油で進角させて、燃費を伸ばす手段が正攻法ですね。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月02日 22:47:43  No.4007008 山田さん、進角とはどういう意味なんですか？ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月03日 22:07:04  No.4007009 「進角」とは、点火タイミングを進めるという意味です。 ですが、残念ながらこのエンジンのカムセンサーは機械的遊びが無いので ユーザーが機械的に動かすことが出来ないのです。残念！ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：すぬ 　投稿日：2008年06月03日 22:07:56  No.4007010 こんにちは。 307ではないのですがVWポロに最初からレギュラーでもうかれこれ6,7年乗っている友人がいます。 全然大丈夫ということです。ご参考までに。 私はハイオクのみです。半々入れる業は10年位前に聞いたことがありますが面倒なので試していません。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月05日 07:14:12  No.4007011 山田さん、詳細な解説を有難うございました。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：かかわ 　投稿日：2008年06月14日 21:56:33  No.4007012 10円/L安かったら、満タンにしても500円弱 たったそれだけの差で、車が大丈夫かとか 高回転ではどうこうとか・・・ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月29日 18:32:44  No.4007013 その後、徐々にハイオクの比率を下げて走行して見ましたが、 高負荷時（２速発進、５０Km/hからの４速全開加速、 ６０００回転の連続走行）でも、特にノッキング音は発生しませんでした。 これからしばらくレギュラー給油のみで走行して行きたいと思います。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2009年04月22日 19:29:23  No.4007014 その後、10ヶ月ほどレギュラーを入れ続けていますが、まったく問題ないです。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：のり 　投稿日：2009年11月14日 22:10:40  No.4007015 307ＳＷに乗っています。新車で購入してからずっと5年間レギューラーのみです。ノッキングがあっても気づいてないのかもしれませんが、エンジントラブルは全くなく順調です。ただ燃費が悪いかも・・・ハイオクを入れたことがないのでわかりません。

[4292] フットレスト 　投稿者：manekineko 　投稿日：2009年10月28日 10:19:44  No.4292001 [返信] 久しぶりの書込みになります。 307 style 1.6 ですが 先日3度目の車検を無事終了しました。 参考データ載せておきます。 　●整備技術料\37,000　交換部品合計\29,700　合計\69,180（税込） 　交換部品はエンジンオイル・エレメント、ブレーキフィールド 　エンジン冷却水、花粉フィルター、クランクプーリー 　●諸費用\77,070 今回初めて利用させていただいたディーラー店だったのですが、代車も用意していただき、すばやく気持ちの良い対応していただきました・・・ それは良かったのですが、車検のついでに注文しようと思っていたオプション部品のフットレストが在庫切れ!?　308のデビューと同時にPEUGEOTのHPからも姿を消していたので気にはなっていたけど、メーカーでもすでに廃盤になっていて入荷できないと（T_T） 何軒かのディーラー店に電話したけど、やはり同じ解答でした・・・ Yahooオークションにも無いし〜! 中古でもよいのでどこかにないでしょうか〜っ!? 　 Re：フットレスト 　投稿者：deko 　投稿日：2009年11月09日 02:00:00  No.4292002 楽天の「ホワイトハウスタウン」というお店にありましたよ。 先週発注して、昨日届きました。 在庫確認に1日、取り寄せ→発送　まで2日　程度でしょうか。 今日時点での在庫状況は不明ですが、 まだあるのではないでしょうか？ 私も中古やオークションなどで相当探しましたが、 どこにもありませんでした。 フットレスト無いと足が疲れますよね．．． 少々値が張りましたが、付けてみて満足しています。 Re：フットレスト 　投稿者：manekineko 　投稿日：2009年11月11日 21:06:58  No.4292003 dekoさん　ありがとうございます！ 以前にホワイトハウスタウンに問い合わせしたのですが 「在庫なし」の返答だったので諦めていました・・・ dekoさんに書き込みをいただいたおかげで 早速ホワイトハウスタウンにて注文することができました！ 「YMワークス」さんはじめ、プジョーパーツを扱っているショップを 随分探しまわりましたが、結局見つからず完全に諦めてましたので 本当に感謝しております！　ありがとうございました　m(_ _)m

[4298] パワーウインド 　投稿者：ＣＣ 　投稿日：2009年11月07日 17:43:42  No.4298001 [返信] ４年間４０，０００ｋｍ全く故障がなかった愛車３０７ＣＣでしたが、ついに・・・助手席パワーウインドが壊れました。 オープンにする際、バキッという音がして全開しました。 その後、スイッチ操作で上げようとするとモーター音のような音はしますが、全く動きません。 今日明日はディーラーに行けない為、車庫に格納しておいて、来週修理に持って行く予定ですが、既にパワーウインドの故障を経験された方、部品代＆工賃でいくら程掛かりましたか？ またディーラーに部品在庫があり、すぐに直りましたか？ Re：パワーウインド 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月08日 00:31:10  No.4298002 この下の方(4283)で、パワーウインドウの話題が出ていますよ。 費用は結構かかるようですね。 Re：パワーウインド 　投稿者：くまだまさし 　投稿日：2009年11月08日 08:52:43  No.4298003 （4280）でも話題出ていますよ。 Re：パワーウインド 　投稿者：はた 　投稿日：2009年11月08日 10:42:52  No.4298004 こんにちは 5年16万ｋｍオーバーの307ccに乗っております。 いわゆる窓落ちですね。 私のすべての窓で経験しております。 助手席の窓ですが、去年発生しました。 ディーラーに持って行ったところ、レギュレーターと、ワイヤーの 交換を提示されましたが、レギュレーターの交換だけ行いました。 金額は部品が22,900円+工賃15,000円でした（税別） ＣＣさんの場合は全く動かないようですので、おそらくワイヤーの 交換も発生するかも知れませんので、ワイヤー代がこれにプラスに なると思います。 ちなみに、部品は取り寄せで、交換は約4時間ほどかかりました。 Re：パワーウインド 　投稿者：CC 　投稿日：2009年11月08日 18:59:18  No.4298005 皆様ありがとうございます。 過去の記事も見せて頂きました。 しかし・・・はた様１６万キロとはスゴイですね。 いろいろな故障も経験されていますか？ 僕のＣＣは今まで全く故障がなかったので、やっぱりか・・・と少々凹んでます。 めげずに、はた様目指して頑張って大切に乗っていきます。 Re：パワーウインド 　投稿者：くろ 　投稿日：2009年11月09日 17:34:26  No.4298006 (4280)で話題にしていました「くろ」です。 皆さん窓落ち経験しているようです。 私の場合は助手席側で部品代70000円+工賃20000円で約90,000円程度の金額がかかっています。修理は正規ディーラーです。 部品はアッセンブリー品で部分的に交換できないので高いと言われています。 部品の取り寄せで1週間〜10日程度かかるので予め伝えておいた方が良いかもしれません。 同じ部分が壊れていても部品代が随分違うのだなぁーーと思いました。 この件ではディーラーや車関係の人達と随分話をしましたがなかなか改善されにくい事情が車業界にはありそうです。 多く起きている事例なのでメーカーに対応してもらいたいものです。 メーカーとも多少お話していますが100点満点の回答は困難です。 しかし、皆さんの書き込みを見ていると大切に乗っている事が伝わってきて私も見習わなければと感じます。 Re：パワーウインド 　投稿者：ＣＣ 　投稿日：2009年11月10日 20:25:49  No.4298007 本日、ディーラーから連絡があり、ワイヤー切断＆ワイヤーを巻き取っているプーリーの破損が原因だったそうです。 部品在庫があり明日には修理完了しますとのことでした。 月曜に預けて水曜に仕上がるとは、国産車並みの対応で感心しました。たまたまかもしれませんが・・・。 気になる修理代は、部品代２４，１５０円＋工賃１０，５００円＝合計３４，６５０円でした。 今回モーターには異常がなかったということで、予想していたより安価で済んで良かったです。 当サイトでみなさまから頂いた情報をサービスの方に話したところ、モーター＆レギュレータ等、アッセンブリ交換すると工賃込みで８〜９万円程とのことでしたが、悪い部品のみを換えれば３〜４万円程とのことでした。 各地方のディーラーによって曖昧なところがあって戸惑いますね・・・・。 ちなみ私は名古屋在住です。愛知県内のプジョーディーラーはホワイトハウスグループという会社ですが、定期点検等の対応も良く、満足しています。 Re：パワーウインド 　投稿者：くろ 　投稿日：2009年11月11日 09:45:19  No.4298008 CCさん思ったより安価で良かったですね。 ディーラーの対応も素早くて羨ましい限りです。 以前、一度に数箇所窓落ちした時があり二十数万円の見積りを 渡された事があり、普段それほど怒る事がない私ですが さすがにその際は少し腹が立ち、もっと安価にする方法が無いかと ディーラーに詰め寄った事もありましたがアッセンブリー品という 理由で部品代は下がらず工賃部分の多少の値引きで言い渡された事がありました。 その地域のディーラーによって随分、対応もコストも違うものなのですね。凄く、参考になりました。 私の在住地域は記載をひかえます。 (ディーラーの誹謗中傷になってしまいそうで色々問題があると思うので) 次にまた窓落ちしたら交渉してみようと思います。 それかディーラーを変えてみます。 どちらが質問者か？分らないですね。(笑い)

[4296] ホイールボルト 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月02日 22:26:38  No.4296001 [返信] 先日、中古（個人売買）でスタッドレスタイヤを購入したのですが、ホイールがATSのアルミで、ボルトが球座の様です。しかし、付属していたのは、テーパー座のもの。 ボルトを見ると、3mm程度は接している様な跡があり、ホイール穴を見ると、確かに3mm幅程度はテーパーになっているようです。無理に押しつぶした様な感じでも無いので、こんなものかなとは思うのですが、どうなのでしょうか？ ネットで探しても、1.5ピッチで球はあるものの、1.25は見あたらず、どうしたものかと．．．．。 Re：ホイールボルト 　投稿者：べんぞう 　投稿日：2009年11月03日 08:29:21  No.4296002 私も1.25ピッチでテーパー状のホイールボルトを探すのに苦労しました。 幸い会社に16本あったのでそれを使いましたが、ネットオークションでも出品されておりますよ。 ただし、高いです・・・。 16本で1万円は超えてたような気がしました・・・・。 Re：ホイールボルト 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月03日 21:12:17  No.4296003 やっぱり苦労されてたんですね。しかし会社にあるとは何と幸運な。 現在、ヤフオクでも見つけられません。 3mm幅でも60°テーパーになっているような穴なので、球座が見つからなかったら、付属してた60テーパーを使うしかないか....。

[4295] テールランプの交換 　投稿者：おとうさん 　投稿日：2009年11月01日 08:51:35  No.4295001 [返信] MC後のフェリーヌです。 9月の車検時ストップランプ切れで交換してもらっていましたが、 一ヶ月少々で再度ランプ切れになりました。 取説通りに作業しましたが、ランプホルダーの取り出しに苦労 しました。 「タブを両側から押してランプホルダーを取り出します」とあり ますが、これが難関でした。最初はどの部分が外れるのか判らず いじりまわした結果、テールランプユニット全体が外れることが 判りました。ただしすんなりとは外れず、「知恵の輪」状態に ひねって外す必要がありました。 ※ランプユニットは板金の立体配線で、手の込んだ設計になって います。 Re：テールランプの交換 　投稿者：Bフレッツ 　投稿日：2009年11月01日 21:59:26  No.4295002 板金の立体配線部分にゴミや埃が付着すると、すぐに玉切れになりますので確認願います。