プジョー３０７情報交換掲示板

[4297] プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月06日 18:15:09  No.4297001 [返信] 307SW用のプロテクションネットを探しています。 天井から吊り下げてラゲッジと区切るネットのことなんですが、ディーラーに問合せたところ部品設定がないと言われてしまいました。 中古でヤフオクなども探しているのですがなかなか見つかりません・・・。 もし不要な方がおられましたら譲っていただけないでしょうか？ Re：プロテクションネット 　投稿者：handam 　投稿日：2009年11月09日 21:35:48  No.4297002 [HOME] 実物を詳しく見たことはないのですが、 DIYで作れそうな気もします。どうでしょう？ 寸法しだいで他車のも流用できるのであれば、 解体屋で探すという手もありますね。 Re：プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月11日 09:40:16  No.4297003 たしかにDIYで作れそうですね。 網の処理が難しそうですが・・・。 ないと走れないわけではないので気長に検討していきたいと思います。 Re：プロテクションネット 　投稿者：うり 　投稿日：2009年11月15日 05:32:22  No.4297004 新車購入時から持っていて未使用，未開封のものがありますよ。 時間がかかると思いますがヤフオクに出品しましょうか？ Re：プロテクションネット 　投稿者：cao 　投稿日：2009年11月19日 09:41:59  No.4297005 よろしくお願いします！

[4302] カーレーダーについて 　投稿者：ひらりーまん 　投稿日：2009年11月17日 00:27:22  No.4302001 [返信] はじめまして、2006年式の307Felineに乗っています。ただいまミラータイプのGPSレーダーを検討中です。 GPS受信箇所が限られているはずですが、取り付けている方いらっしゃいましたら納まり具合とか教えていただけませんか。 検討機種はセルスター560MTです。 Re：カーレーダーについて 　投稿者：まぁ〜 　投稿日：2009年11月18日 20:21:23  No.4302002 307SWにコムテック製ミラータイプのGPSレーダー取り付けてます。 自車位置を認識するまでに多少時間がかかることはありますが、問題なく使用できております。 他車で比較したことがないので、ガラスのせいなのか製品の特性なのかはなんとも言えません。 ご参考まで。

[4303] 初車検です 　投稿者：ディオ 　投稿日：2009年11月17日 20:43:06  No.4303001 [返信] はじめまして。初車検となりディーラーから見積もりを取りましたが、以下のとおりとなりました。 ちなみに、feline2.0S 走行距離は36,000キロです。 ○諸費用　62,070円 　　内訳）自賠責22,470円　重量税37,800円　印紙代1,800円 ○技術料　60,700円 　　内訳）車検代行料12,000円　基本整備35,200円　 　　　　　エンジン等洗浄・下回錆止塗装8,800円 　　　　　オイル・エレメント交換2,400円 　　　　　エアコンフィルター交換800円　代車費用1,500円 　　 ○部品　　40,200円 　　内訳）シャシブラック3,000円　ブレーキオイル2,500円 　　　　　ブレーキクリーナー1,000円 　　　　　オイル・エレメント・パッキン10,900円 　　　　　ワイパー一式10,400円　発炎筒　1,000円 　　　　　エアコンフィルター・エアフィルター5,800円 　　　　　スパークプラグ5,600円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計168,015円 こんなもんですかね・・？ バッテリー交換は次回かな？？ 　 　　　　 Re：初車検です 　投稿者：３０７CC 　投稿日：2009年11月18日 18:01:12  No.4303002 こんにちは。 当方、０６年式の３０７ＣＣを乗ってます。 さてさて私も数ヶ月前、ディーラーで初車検を受けました。 車検時の走行距離２１，０００ｋｍでした。 明細が手元にありますが、せこく（？）値切ったり、自分でできることは自分でやって、もう少し安価で済みましたよ。 ○諸費用　62,070円 内訳）自賠責22,470円　重量税37,800円　印紙代1,800円 ※こりゃどうしようもないですね・・・。 ○技術料　36,750円 内訳）車検代行料10,500円 　　　基本整備26,250円 　　　エンジン等洗浄・下回錆止塗装　←施工せず 　　　オイル・エレメント交換　←サービス 　　　エアコンフィルター交換　←自分で 　　　代車費用　←サービス 　　 ○部品　　10,900円 内訳）エンジンオイル・エレメント10,900円 ディーラーへの支払い合計　109,720円 　　　　 ○自分で交換（通販で購入）15,520円　 内訳）ワイパー一式7,300円(BOSCH) 　　　エアコンフィルター・エアフィルター4,120円(BOSCH) 　　　スパークプラグ4,100円(DENSOイリジウム) 合計　１２５，２４０円　　でした。 Re：初車検です 　投稿者：ディオ 　投稿日：2009年11月18日 20:05:34  No.4303003 307CCさん、ありがとうございます。 部品類は自分で手配しようかなと考えておりました。 参考にさせて頂きます！

[4300] 「Direction indicator(s) faulty」 　投稿者：ty 　投稿日：2009年11月10日 12:47:36  No.4300001 [返信] 307Griff(07年式)に乗ってます。 307で外出し、助手席側から運転席側へ大きく傾斜した駐車し、出庫し てしばらくすると、タイトルにある「Direction Indicator(s) Faulty」との表示が出ました(車は問題なく走っています)。 さっそく行き着けのプジョーにTELして状況を話すと、「そのような faultyは聞いたことがない」とのことでした・・・(汗。 TEL後に改めてfaultyを確認すると、faultyが消えており、Warning logに も残っておりませんでした・・・(汗汗。 faultyが出たときに表示を携帯カメラで撮影していたのですが、 １．このようなfaultyが出た方いらっしゃいますか？ ２．faultyがlogともども消失することって「あり」なのでしょうか？ Re：「Direction indicator(s) faulty」 　投稿者：かしはら 　投稿日：2009年11月18日 06:52:50  No.4300002 >２．faultyがlogともども消失することって「あり」なのでしょうか？ 一度表示されるとエラーが続行していない限り再表示されません。 よって後で再度確認と言うのはできません・・・・。 また経験上logに残らないものは大したエラーではありません。 バッテリがは弱ってくると電流の影響で何らかのエラーが出る確率が高いようです。

[4007] ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：デコ 　投稿日：2008年06月01日 08:47:02  No.4007001 [HOME] [返信] 突然ですが、3年間ほどハイオクを入れていました。 最近のガソリンの値上げに耐えられなくなり、 ここ3回ぐらいはレギュラーを入れてます。 会社までの通勤で8km/L(ハイオク)だったのが、 10km/L(レギュラー)に改善したような気がします。 プラグは半年前からデンソーのイリジウムタフにしてますが、 交換したときは効果が感じられませんでした。 相性とかあるんですかね？ お金かけないほうが燃費もいいのかも知れませんね？ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：MORO 　投稿日：2008年06月01日 11:52:39  No.4007002 久しぶりの投稿です。 フランスにおいてもガソリンは日本と同じようにオクタン価の違いにより種類があるようです。 日本のレギュラーガソリンのオクタン価が92くらいなのに対し、 フランスでの価格の安い方（オクタン価が低い）のガソリンが95ある為、 フランス本国において、安い方のガソリンを使っている車であるにもかかわらず、 日本で乗るには、ハイオクを入れる事となります。 さて、問題はそのような環境で作られた車に日本のレギュラーガソリンを入れて 大丈夫？という事になるのですが。 私はエンジンに対する影響を考えると、レギュラーだけを入れる事はありません。 但し、ハイオクとレギュラーを混ぜるという技があるようなので、 今後試すかもしれません。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：デコ 　投稿日：2008年06月01日 22:01:46  No.4007003 [HOME] そうですよね！ よく聞く話ですよね。 どんな問題が出るか試してみます。 ノッキングとか具体的な症状は出てないんで、人柱ってことで。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：TOMO 　投稿日：2008年06月01日 23:07:21  No.4007004 ＳＷに乗ってます。 私も以前はハイオクを入れてましたが、MOROさんがおっしゃる ように日本のレギュラーがオクタン値９２くらいで本国仕様の ９５と大差が無い為、一旦はハイオクとレギュラーを交互に入 れて試し、そしてこの１年はレギュラーのみの給油です。 ハッキリ言って燃費も走行も全く変わりませんでしたよ。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月02日 06:53:49  No.4007005 ハイオクとレギュラーを混ぜてオクタン価を調整するといった考え方はどうなのでしょうか？ 山田さん、よかったらアドバイスを！！ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：yama 　投稿日：2008年06月02日 21:11:02  No.4007006 ずっと、洗浄機能があるといわれる銘柄のハイオクを入れていましたが、 5万キロ経過直後に、エンジンにカーボンが蓄積され、大がかりな修理と 相成り、大枚はたくことになりました。 自分の個体の場合、レギュラーを入れていても、同様の症状が現れたかもしれませんが、 後で高くつくことを考えると、到底、レギュラーを入れる気にはなりませんので、 いろいろ試されている方々の報告は、大変興味深いです。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月02日 21:30:33  No.4007007 ここのところのガソリン高騰で、家計に響いてきますよね。 自分も、購入当初から、ハイオク、レギュラー半々で入れていますよ。 途中、プラグの交換をしてみて、異常の無いことを確認しています。 レギュラーのみの給油は、取扱説明書の規格から外れてしまうので していませんでしたが、レギュラーのみで走行されている方がいらっしゃるので、 ちょっとビックリしましたが、間違ってレギュラーを入れてしまっても ノッキングが起こらないように、日本向けは点火タイミングが 遅らせてあるのでしょうかね？ ただ、最高高回転での連続運転は、ちょっとまずいかも？ もし、異常燃焼発生となれば、エンジンが即、お釈迦ですからね。 レギュラーのみでも問題無いとすると、 もう少し、点火タイミングを進角させる余裕があるということになるので、 ハイオクのみの給油で進角させて、燃費を伸ばす手段が正攻法ですね。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月02日 22:47:43  No.4007008 山田さん、進角とはどういう意味なんですか？ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月03日 22:07:04  No.4007009 「進角」とは、点火タイミングを進めるという意味です。 ですが、残念ながらこのエンジンのカムセンサーは機械的遊びが無いので ユーザーが機械的に動かすことが出来ないのです。残念！ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：すぬ 　投稿日：2008年06月03日 22:07:56  No.4007010 こんにちは。 307ではないのですがVWポロに最初からレギュラーでもうかれこれ6,7年乗っている友人がいます。 全然大丈夫ということです。ご参考までに。 私はハイオクのみです。半々入れる業は10年位前に聞いたことがありますが面倒なので試していません。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：蔵酒生 　投稿日：2008年06月05日 07:14:12  No.4007011 山田さん、詳細な解説を有難うございました。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：かかわ 　投稿日：2008年06月14日 21:56:33  No.4007012 10円/L安かったら、満タンにしても500円弱 たったそれだけの差で、車が大丈夫かとか 高回転ではどうこうとか・・・ Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2008年06月29日 18:32:44  No.4007013 その後、徐々にハイオクの比率を下げて走行して見ましたが、 高負荷時（２速発進、５０Km/hからの４速全開加速、 ６０００回転の連続走行）でも、特にノッキング音は発生しませんでした。 これからしばらくレギュラー給油のみで走行して行きたいと思います。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：山田 　投稿日：2009年04月22日 19:29:23  No.4007014 その後、10ヶ月ほどレギュラーを入れ続けていますが、まったく問題ないです。 Re：ハイオクよりレギュラー？ 　投稿者：のり 　投稿日：2009年11月14日 22:10:40  No.4007015 307ＳＷに乗っています。新車で購入してからずっと5年間レギューラーのみです。ノッキングがあっても気づいてないのかもしれませんが、エンジントラブルは全くなく順調です。ただ燃費が悪いかも・・・ハイオクを入れたことがないのでわかりません。

[4292] フットレスト 　投稿者：manekineko 　投稿日：2009年10月28日 10:19:44  No.4292001 [返信] 久しぶりの書込みになります。 307 style 1.6 ですが 先日3度目の車検を無事終了しました。 参考データ載せておきます。 　●整備技術料\37,000　交換部品合計\29,700　合計\69,180（税込） 　交換部品はエンジンオイル・エレメント、ブレーキフィールド 　エンジン冷却水、花粉フィルター、クランクプーリー 　●諸費用\77,070 今回初めて利用させていただいたディーラー店だったのですが、代車も用意していただき、すばやく気持ちの良い対応していただきました・・・ それは良かったのですが、車検のついでに注文しようと思っていたオプション部品のフットレストが在庫切れ!?　308のデビューと同時にPEUGEOTのHPからも姿を消していたので気にはなっていたけど、メーカーでもすでに廃盤になっていて入荷できないと（T_T） 何軒かのディーラー店に電話したけど、やはり同じ解答でした・・・ Yahooオークションにも無いし〜! 中古でもよいのでどこかにないでしょうか〜っ!? 　 Re：フットレスト 　投稿者：deko 　投稿日：2009年11月09日 02:00:00  No.4292002 楽天の「ホワイトハウスタウン」というお店にありましたよ。 先週発注して、昨日届きました。 在庫確認に1日、取り寄せ→発送　まで2日　程度でしょうか。 今日時点での在庫状況は不明ですが、 まだあるのではないでしょうか？ 私も中古やオークションなどで相当探しましたが、 どこにもありませんでした。 フットレスト無いと足が疲れますよね．．． 少々値が張りましたが、付けてみて満足しています。 Re：フットレスト 　投稿者：manekineko 　投稿日：2009年11月11日 21:06:58  No.4292003 dekoさん　ありがとうございます！ 以前にホワイトハウスタウンに問い合わせしたのですが 「在庫なし」の返答だったので諦めていました・・・ dekoさんに書き込みをいただいたおかげで 早速ホワイトハウスタウンにて注文することができました！ 「YMワークス」さんはじめ、プジョーパーツを扱っているショップを 随分探しまわりましたが、結局見つからず完全に諦めてましたので 本当に感謝しております！　ありがとうございました　m(_ _)m

[4298] パワーウインド 　投稿者：ＣＣ 　投稿日：2009年11月07日 17:43:42  No.4298001 [返信] ４年間４０，０００ｋｍ全く故障がなかった愛車３０７ＣＣでしたが、ついに・・・助手席パワーウインドが壊れました。 オープンにする際、バキッという音がして全開しました。 その後、スイッチ操作で上げようとするとモーター音のような音はしますが、全く動きません。 今日明日はディーラーに行けない為、車庫に格納しておいて、来週修理に持って行く予定ですが、既にパワーウインドの故障を経験された方、部品代＆工賃でいくら程掛かりましたか？ またディーラーに部品在庫があり、すぐに直りましたか？ Re：パワーウインド 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月08日 00:31:10  No.4298002 この下の方(4283)で、パワーウインドウの話題が出ていますよ。 費用は結構かかるようですね。 Re：パワーウインド 　投稿者：くまだまさし 　投稿日：2009年11月08日 08:52:43  No.4298003 （4280）でも話題出ていますよ。 Re：パワーウインド 　投稿者：はた 　投稿日：2009年11月08日 10:42:52  No.4298004 こんにちは 5年16万ｋｍオーバーの307ccに乗っております。 いわゆる窓落ちですね。 私のすべての窓で経験しております。 助手席の窓ですが、去年発生しました。 ディーラーに持って行ったところ、レギュレーターと、ワイヤーの 交換を提示されましたが、レギュレーターの交換だけ行いました。 金額は部品が22,900円+工賃15,000円でした（税別） ＣＣさんの場合は全く動かないようですので、おそらくワイヤーの 交換も発生するかも知れませんので、ワイヤー代がこれにプラスに なると思います。 ちなみに、部品は取り寄せで、交換は約4時間ほどかかりました。 Re：パワーウインド 　投稿者：CC 　投稿日：2009年11月08日 18:59:18  No.4298005 皆様ありがとうございます。 過去の記事も見せて頂きました。 しかし・・・はた様１６万キロとはスゴイですね。 いろいろな故障も経験されていますか？ 僕のＣＣは今まで全く故障がなかったので、やっぱりか・・・と少々凹んでます。 めげずに、はた様目指して頑張って大切に乗っていきます。 Re：パワーウインド 　投稿者：くろ 　投稿日：2009年11月09日 17:34:26  No.4298006 (4280)で話題にしていました「くろ」です。 皆さん窓落ち経験しているようです。 私の場合は助手席側で部品代70000円+工賃20000円で約90,000円程度の金額がかかっています。修理は正規ディーラーです。 部品はアッセンブリー品で部分的に交換できないので高いと言われています。 部品の取り寄せで1週間〜10日程度かかるので予め伝えておいた方が良いかもしれません。 同じ部分が壊れていても部品代が随分違うのだなぁーーと思いました。 この件ではディーラーや車関係の人達と随分話をしましたがなかなか改善されにくい事情が車業界にはありそうです。 多く起きている事例なのでメーカーに対応してもらいたいものです。 メーカーとも多少お話していますが100点満点の回答は困難です。 しかし、皆さんの書き込みを見ていると大切に乗っている事が伝わってきて私も見習わなければと感じます。 Re：パワーウインド 　投稿者：ＣＣ 　投稿日：2009年11月10日 20:25:49  No.4298007 本日、ディーラーから連絡があり、ワイヤー切断＆ワイヤーを巻き取っているプーリーの破損が原因だったそうです。 部品在庫があり明日には修理完了しますとのことでした。 月曜に預けて水曜に仕上がるとは、国産車並みの対応で感心しました。たまたまかもしれませんが・・・。 気になる修理代は、部品代２４，１５０円＋工賃１０，５００円＝合計３４，６５０円でした。 今回モーターには異常がなかったということで、予想していたより安価で済んで良かったです。 当サイトでみなさまから頂いた情報をサービスの方に話したところ、モーター＆レギュレータ等、アッセンブリ交換すると工賃込みで８〜９万円程とのことでしたが、悪い部品のみを換えれば３〜４万円程とのことでした。 各地方のディーラーによって曖昧なところがあって戸惑いますね・・・・。 ちなみ私は名古屋在住です。愛知県内のプジョーディーラーはホワイトハウスグループという会社ですが、定期点検等の対応も良く、満足しています。 Re：パワーウインド 　投稿者：くろ 　投稿日：2009年11月11日 09:45:19  No.4298008 CCさん思ったより安価で良かったですね。 ディーラーの対応も素早くて羨ましい限りです。 以前、一度に数箇所窓落ちした時があり二十数万円の見積りを 渡された事があり、普段それほど怒る事がない私ですが さすがにその際は少し腹が立ち、もっと安価にする方法が無いかと ディーラーに詰め寄った事もありましたがアッセンブリー品という 理由で部品代は下がらず工賃部分の多少の値引きで言い渡された事がありました。 その地域のディーラーによって随分、対応もコストも違うものなのですね。凄く、参考になりました。 私の在住地域は記載をひかえます。 (ディーラーの誹謗中傷になってしまいそうで色々問題があると思うので) 次にまた窓落ちしたら交渉してみようと思います。 それかディーラーを変えてみます。 どちらが質問者か？分らないですね。(笑い)

[4296] ホイールボルト 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月02日 22:26:38  No.4296001 [返信] 先日、中古（個人売買）でスタッドレスタイヤを購入したのですが、ホイールがATSのアルミで、ボルトが球座の様です。しかし、付属していたのは、テーパー座のもの。 ボルトを見ると、3mm程度は接している様な跡があり、ホイール穴を見ると、確かに3mm幅程度はテーパーになっているようです。無理に押しつぶした様な感じでも無いので、こんなものかなとは思うのですが、どうなのでしょうか？ ネットで探しても、1.5ピッチで球はあるものの、1.25は見あたらず、どうしたものかと．．．．。 Re：ホイールボルト 　投稿者：べんぞう 　投稿日：2009年11月03日 08:29:21  No.4296002 私も1.25ピッチでテーパー状のホイールボルトを探すのに苦労しました。 幸い会社に16本あったのでそれを使いましたが、ネットオークションでも出品されておりますよ。 ただし、高いです・・・。 16本で1万円は超えてたような気がしました・・・・。 Re：ホイールボルト 　投稿者：far 　投稿日：2009年11月03日 21:12:17  No.4296003 やっぱり苦労されてたんですね。しかし会社にあるとは何と幸運な。 現在、ヤフオクでも見つけられません。 3mm幅でも60°テーパーになっているような穴なので、球座が見つからなかったら、付属してた60テーパーを使うしかないか....。

[4295] テールランプの交換 　投稿者：おとうさん 　投稿日：2009年11月01日 08:51:35  No.4295001 [返信] MC後のフェリーヌです。 9月の車検時ストップランプ切れで交換してもらっていましたが、 一ヶ月少々で再度ランプ切れになりました。 取説通りに作業しましたが、ランプホルダーの取り出しに苦労 しました。 「タブを両側から押してランプホルダーを取り出します」とあり ますが、これが難関でした。最初はどの部分が外れるのか判らず いじりまわした結果、テールランプユニット全体が外れることが 判りました。ただしすんなりとは外れず、「知恵の輪」状態に ひねって外す必要がありました。 ※ランプユニットは板金の立体配線で、手の込んだ設計になって います。 Re：テールランプの交換 　投稿者：Bフレッツ 　投稿日：2009年11月01日 21:59:26  No.4295002 板金の立体配線部分にゴミや埃が付着すると、すぐに玉切れになりますので確認願います。

[4290] 純正CDデッキの不具合 　投稿者：SAIA2004 　投稿日：2009年10月24日 22:41:51  No.4290001 [返信] はじめまして。この掲示板はいつも参考にさせていただいています。 2006年式307Felineの試乗車を認定中古車で購入し、今年３月に１回目の車検をディーラーで終えました。 その際「音とびしていたのでＣＤデッキを新品に交換しておきました」と言われました。保障期間終了間際のことですし、こちらからは特にコメントもしていなかったので「ラッキー」と思っていたのですが、それ以降、逆にＣＤがたまに音とびしていました。９月の連休に一泊旅行に行った際が散々で、１〜２曲目で突然演奏が止まり、イジェクトボタンを押しても中でシュルシュル音はすれどＣＤも取り出せず・・・の繰り返しで非常にストレスフルな旅になってしまいました。 帰ってからディーラーでみてもらったところ「異常は無いし正常に作動する」とのことでしたが、交渉して新しいＣＤデッキに取り替えてもらえることになりました。その後、取り寄せまで近所のチョイ乗りのときには何の問題もなく作動していたのですが、先日、一日乗った際にはまた同じ症状が出て、カーナビ（購入時のキャンペーンでつけてもらったパナソニックのものです）も表示がしばらく固まったままになることが１、２回ありました。同乗者が「機械本体の問題ではなく、電圧か何かの問題では」と言うので、ディーラーの技術の方に電話してその旨伺ってみたのですが、画面が消えないのなら電気が途切れているのではないとの説明で、デッキもナビも本体が不具合を起こしているとしか言えないとの回答でした。何分、機械まわりに詳しくないためそれ以上の会話はしていないのですが、このままだとＣＤデッキを入れ替えてもらって終わり、になりそうです。 ＣＤデッキは交換後数ヶ月ですし、ナビもそんなに早くトラブルが発生するものなのか、ちょっと納得いかない気もしています。気のせいかもしれませんが、デッキのエラーはナビが何かの動作をするタイミングで発生することが多いような気がします。 週末ドライバーのため走行距離も先日１万kmをようやく超えたところですし、ガレージも地下で保管条件も悪くないのですが、本体の不具合とあきらめるべきでしょうか。 長々と申し訳ありませんが、このままＣＤデッキを交換してもらうだけでいいのか、車検でデッキを交換したときに何か不具合が発生したのではないか等の話をディーラーの方にどのようにしたらいいのか、みなさまのご意見を参考にさせていただければ幸いです。 Re：純正CDデッキの不具合 　投稿者：メーカーマン 　投稿日：2009年10月29日 16:03:52  No.4290002 大体AV（Audio＆Visual）関係の場合、本体不良も十分考えられますが、それ以上に各種接続線の不具合が一番大きい原因です。　が、本件の場合、正規ディーラーで認定中古車を購入して、さらにそこでデッキ交換やサービスを行われているとの事で、まず、間違いなくメーカー指定の方法で各種電源や信号を取られていると鑑みます。　さらに、2回交換されているとの事でデッキ本体の不具合が2回連続というのも考えづらいです。 お客さんのところでは症状がでて、サービスに出してもでないということは、まあ、あります。　 根本的に解決したいのならば、数日ないしは、一週間ぐらい正規ディーラーに車両を預けて、彼等に症状の再現と目視をさせないとムリでしょうね。　症状が確認できれば対応してくれるはずです。 Re：純正CDデッキの不具合 　投稿者：ＳＡＩＡ２００４ 　投稿日：2009年10月30日 21:17:11  No.4290003 メーカーマンさま、アドバイスありがとうございます。 接続線の不具合の可能性も考えられるということですね。 平日は使用しないので、アドバイスいただいたようにしばらく 預けて実際走行して確認してもらう方法も相談してみますね。 家族で運転するのが私一人で、かつ機械に詳しい者もいない ため、客観的なご意見をいただけてよかったです。ありがとう ございました。 ちなみに、（私の書き方がまぎらわしかったのですが） 今回取り寄せてもらったデッキはまだ交換作業前でディーラー にあります。作業前にご意見を参考にさせていただきたかった ので・・。

[4288] 車検内容について 　投稿者：いよかん 　投稿日：2009年10月24日 17:44:26  No.4288001 [返信] 2002年式　ＸＳブレークに乗っているいよかんと申します。 今年東京から大阪に転勤し、大阪府内のディーラーに初めて訪問し、 ３回目の車検の見積もりを取ってきたのですが、下記パーツの 交換を勧められて予想以上の価格になって驚いています。 交換すべきパーツであるのか、教えてください。 ちなみに走行距離は45,000�q　ブレーキパッドは交換済みです。 ブレーキホース交換一式　　　工賃 28,800円　部品代 15,000円 キャニスター交換　　　　　　工賃 6,000円 部品代 15,200円 フューエルタンクリング交換　工賃 9,600円 部品代 2,400円 工賃はメンテナンスプランとは別途のことでした。 その他の消耗品費の費用は妥当な価格であると思っていますが、 上記３点の交換は一般的に見て妥当かどうかをお教えください。 よろしくお願いします。 Re：車検内容について 　投稿者：リポビタン 　投稿日：2009年10月24日 19:41:14  No.4288002 　はじめまして！なぜ交換しないといけないのか分かりませんが。車を購入する時にこういう、部品の精度、耐久などの説明を受けましたか？私はそこから聞いてみます。私の307ｓｗは来年、３回目の車検です。そろそろ一年点検に持っていきますが、私の車もちょこちょこ壊れますが何とか面倒を見てもらっています。ちなみに仕事用にしているハイエースは、１０年３７万キロ乗っていますが、消耗部品のブレーキパッドくらいです。去年窓が落ちましたが、無料でした。307ｓｗは41000キロで2003年式です。 Re：車検内容について 　投稿者：いよかん 　投稿日：2009年10月25日 10:10:57  No.4288003 リポビタンさん早速の返信ありがとうございます。 交換する理由は、予防のためであり、 みなさんが2回目の車検で交換されているとのことでした。 都内のディーラーでは1回も言われたこともなかったので・・・ ブレーキホースの劣化は状況に応じて発生するのは 分かっているのですが、キャニスター、フューエルタンクリングは 燃料タンクがＦＲＰ製であり、そのＦＲＰがガソリンによって 溶けてしまい、最悪の場合ガソリン漏れが発生するそうです。 本当にそんなことがあるのかと思い、調べてみたら シトロエンＣ２、Ｃ３でこのようなトラブルが出ているようです。 一部の部品が共用されている車種ですので、不安になっております。 ちなみに購入時に耐久性などの説明は若干ありましたが、 これは走る、止まるに必要な整備は定期的に必要ですといった ニュアンスのものでしたので、燃料タンクもメンテナンスが 必要とは思ってもみませんでした。 Re：車検内容について 　投稿者：handam 　投稿日：2009年10月25日 12:03:42  No.4288004 [HOME] 近隣のディーラーでアイミツとってはどうですか？ Re：車検内容について 　投稿者：リポビタン 　投稿日：2009年10月26日 23:59:42  No.4288005 フュ−エルタンクリング、ガソリンで溶ける？もともと溶けるような部品を使っていて壊れたから有料？他の車種でも出ている。というのはリコールなのでは？そもそも購入するときにはその辺のことも販売店は知っていて説明も何も無いのはおかしいと思います。買うときに、今後のこと（不具合）の説明もせずに売るというのはどうでしょうか？知ってて言わないのと知らないで言えないのとでは・・・・・大きく違うと思うのですが。そういう（細かい出費）も有って販売台数が伸びないのでは？　　ちなみに家の車の買い替えでは次は外車はありえないそうです(大蔵省）。うちのディーラーは良くやってくれるのですが、ちょくちょく持っていくのが面倒だそうです。 ３０８ＳＷ欲しいのに・・・・・・・・！ Re：車検内容について 　投稿者：追記屋 　投稿日：2009年10月28日 12:34:15  No.4288006 たしか、 フューエルタンクリングを交換すると、ガソリンを満タンにして漏れの確認がいるのではなかったでしょうか？なので、別途ガソリン代が請求されるのではないでしょうか。 細かいことですが、追記させていただきます。 Re：車検内容について 　投稿者：いよかん 　投稿日：2009年10月28日 19:56:00  No.4288007 みなさん返答ありがとうございます。 追記屋さんのおっしゃる通り、フューエルタンク交換後はガソリンを満タンにして漏れの確認がいるようです。 別途ガソリン代が発生する旨の説明は受けております。

[4140] ＥＴＣについて！ 　投稿者：ベリーズ 　投稿日：2009年01月19日 17:17:57  No.4140001 [返信] こんにちは！307ＳＷに乗っているベリーズと申します。 ＥＴＣカードに加入するれば車載器本体、取り付け費、セットアップ費など全て込みで約5,000円で取り付け可能のキャンペーンがありました。早速お願いしようと思ったのですが、注意事項で取付不可車両にプジョーの名前がありました。普通に取り付ければ、車載器本体や取り付け費などで、かなりかかってしまいます。どなたかこの様なキャンペーンでＥＴＣを取り付けた方はいらっしゃいませんか？ Re：ＥＴＣについて！ 　投稿者：ビアンカホワイト 　投稿日：2009年01月19日 21:38:22  No.4140002 キャンペーン商品にアンテナ分離型がないのではないですか？ Re：ＥＴＣについて！ 　投稿者：モロッコ 　投稿日：2009年01月19日 23:33:33  No.4140003 以前に無料キャンペーンでETC（アンテナ分離型）を入手し、自分で取り付けをしました。 私の場合は申し込み後に「プジョー307はフロントガラスが電波を通さないから取り付け不可」との連絡を受けましたが、フロントガラスの一部（黒網部分）が電波を通すから大丈夫という旨を説明し、了解してもらえましたよ。 もしそのキャンペーンに一体型のETCしかないとすると、上記のビアンカホワイトさんが仰るとおり難しいとは思いますが・・・・。 Re：ＥＴＣについて！ 　投稿者：ベリーズ 　投稿日：2009年01月20日 09:23:44  No.4140004 分離型があるようなので、やってみようと思います。 ありがとうございました。 Re：ＥＴＣについて！ 　投稿者：テル 　投稿日：2009年01月21日 17:16:24  No.4140005 つい先日、ネクスコ中日本のETCキャンペーンでETC（アンテナ分離型）を入手し、協賛取り付け店で6300円で取り付けしました。（取り付け位置ダッシュボード内）協賛取り付け店で工賃バラツキ（8千〜1万の店が多かった。。。）、外車不可の店もありました。 Re：ＥＴＣについて！ 　投稿者：Na0 　投稿日：2009年10月19日 21:21:50  No.4140006 一体型でも、工夫をすればルームミラーの上に取り付けることが可能です。　これでもう5年近く使っていますが、視界の除間にもならず、またカードの差し入れも簡易で、これはこれで良いものです。　ご参考まで。

[4286] Anti Pollution Faulty 　投稿者：Mai 　投稿日：2009年10月15日 03:20:17  No.4286001 [返信] はじめまして、海外の途上国で307に乗っています。先日からAnti Pollution Faultyのメッセージが出たため、プジョーディーラーに持って行き電気システム(と言っていました)のチェックをしてもらい警告を消してもらったのですが、その帰り道にまた同じメッセージが出ました。再度持ち込み見てもらいましたが、車を引き取って数時間後には同じメッセージが。数か月前にも同じメッセージが出ましたが、その際は町の修理工場でオイル交換をしてもらったところ警告が消えました。 グーグルで検索してみたら、このエラーが307で多く起きていることがわかりました。皆さんなんとか解決しているようですが、同じ警告メッセージが出ていても状態によって問題は異なるということなのでしょうか。 ディーラーはエンジンなどに異常はないので、走行自体は問題ないと言っていますが、本当に大丈夫なのでしょうか。実はあまり車に詳しくなく、交通手段のために乗っているというところですので、どういう対処をしたらよいのかわからず、不安になってきてしまいました。。おわかりの方がいらしたら教えていただければと思います。車は2006年ですが、すでに10万キロを超えています。 Re：Anti Pollution Faulty（その１） 　投稿者：ロマンスグレー 　投稿日：2009年10月16日 18:20:09  No.4286002 Ｍaiさん 　はじめまして、ロマンスグレーと申します。2004年の３０７ＸＳに乗っています。 海外でのことですから、いろいろご心配のことと思います。私の３０７では発生していないのですが、このエラーが出たらどう対処しようかと常々考えていたものですから多少はご助言できるのではと考えメールしました。 　まず、結論からいいますとディーラーがいうようにエンジンなどにまったく異常はないというのが事実であれば、走行自体は問題ないと考えられますが、エラーメッセージが数回出ている以上何らかの異常がおきていると考えるほうが賢明です。問題は異常の程度が軽いか重いかということとユーザー側で対応が可能かどうかということだと思います。 　これについて、私なりに考えていることを説明しますと（ちょっと回りくどいですが）、このメッセージ随分いかめしいですが、実態はエンジンの燃焼制御不具合とでも云いましょうか、一時的せよ継続的にせよエンジンの燃焼に異常が起き未燃焼ガス（ＣＯガスやＨＣガスが多量に含まれる、だからＡｎｔｉ　Ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ　Ｆａｕｌｔ）が排出されたことをＯ2センサー（排気ガスの酸素濃度を計測するセンサー）からの情報によりＥＣＵ（現地ディーラーのいう電気システム）が燃焼異常と判断し、燃焼を正常にしようと制御するも一定時間内に回復しないときに出すメッセージだと考えています。ちょっと理屈っぽいですかね。下世話な言い方をするとくさいオナラが出続けるみたいなもんです。 　たとえば一時的なエラーケースでは、始動時にアクセルをあおりすぎてプラグがかぶったりしたために失火による回転ムラを起こしたような場合（エンジンが異常にブルブル震える）、このエラーメッセージが表示されることがあると思います。程度がたいしたことでなければ表示はされないでしょう。これは結構普通に起きるケースです。 　継続的なエラーケースでは、点火系統、燃料系統、アクセル系統等の一時的な異常でエンジン本体や補機内がカーボンで汚れ完全燃焼しにくくなった場合このエラーメッセージが出やすくなると思われます。このケースでは排気管が煤で黒くなり排気ガスが少しガソリン臭くなっているはずです。また点火系統、燃料系統、アクセル系統の故障等で不完全燃焼が継続的に続くような重症の場合は、未燃焼ガスが触媒内で異常反応し触媒が高温になり、このメッセージに続いてＣａｔａｌｙｔｉｃ Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ Ｆａｕｌｔのエラーメッセージが頻発するはずです。このケースでは排気管が煤で真っ黒で排気ガスが相当ガソリン臭くなっているはずです。この場合は早急な対応が必要になると思われます。 　これ以外にＯ2センサーの故障、バッテリーの劣化、電気回路の接触不良、通信回路の一時的な不具合等によるものもあり、これらが複合的に関連することも考えますとこのエラーメッセージの発生原因は本当に多岐に渡ると思われます。 Re：Anti Pollution Faulty（その２） 　投稿者：ロマンスグレー 　投稿日：2009年10月16日 18:24:13  No.4286003 Ｍaiさんの３０７の場合を考えて見ますと、Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ Ｆａｕｌｔのエラーメッセージが出ていませんので重大な機器の故障が今現在発生しているとは考えにくいです。 メールから３０７の状態を推測させていただきますと、 �@３年間で１０万キロ走破している。⇒部品の劣化が考えられる。エンジン内にカーボンがたまってきている。 �Aここ数ヶ月で急に発生している。⇒粗悪ガソリンの使用が考えられる。エンジン内にカーボンがたまってきている。 　�Bディーラーでエラーリセットした帰りに再発しているのでエンジン冷間時に起きるのではなく、エンジン温間時の通常走行で発生したと思われる。⇒バッテリーの劣化が考えられる。点火エネルギー不足で不完全燃焼を起こしている。燃料装置の異常が発生している。 　�Cオイル交換後、数ヶ月はメッセージが出なかった。⇒燃焼室の密閉がよくなり完全燃焼が行われていた。数ヶ月ではオイル劣化は考えにくい。 やはり、たとえ一時的にでも何らかの事情で通常状態で燃焼が正常に行われていないか、ＥＣＵが行われていないと判断している（実際は正常に燃焼している）と考えたほうが妥当だと思います。 そこで、ユーザとして出来る対応としては、 �@もしガソリンスタンドをここ数ヶ月で替えられたか、安いガソリンにしたなどがある場合は元に戻されたほうがいいと思います。燃焼異常におおいに関係する。（◎） �Aもしおとなしい運転をされているのなら、たまには高回転まで回しカーボンを吹き飛ばされたほうがいいと思います。ただ通常走行時に発生しているので、カーボンがたまって発生したとはちょっと考えずらいのですがね。（△） �Bもしエンジンの清浄をこれまでされたことがないのであれば、エンジン清浄剤を入れる。いわゆるガソリン添加剤です。カーボンを落とす効果があると思われます。おおいにエンジンを回してください。（○） ディーラへの対応依頼は、 �@もし３年間でバッテリーを交換されていないのならぜひ交換されたほうがいいと思います。供給電圧が安定しますので、点火装置の点火プラグへのスパークエネルギーが高まり、燃焼ミスが少なくなる可能性があります。すべてにプラスの効果があります。（◎） �Aもし３年間で点火プラグを交換されていないのであれば、ぜひ交換されたほうがいいとおもいます。（◎） �Bもし３年間の無償保障期間内ならばＯ2センサーの交換を依頼してください。このセンサーは完全燃焼の肝です。１０万キロが寿命といわれてます。（無償ならば◎、でなければ△） �C通常運転時に発生していることを考えますとスロットルバルブやインジェクションの異常も考えられますが、無償保障期間であれば何とでもいえるのですが、高いですしこれらはほかの現象も引き起こしますのでちょっと違うのかな（△） とりあえず今思いつくのはこれくらいですかね、Ｍaiさんの３０７の回復をお祈りします。 Re：Anti Pollution Faulty 　投稿者：ゆん 　投稿日：2009年10月16日 21:02:42  No.4286004 自分の'03styleも同じように警告灯を消しても、すぐに点く状態でした、そんな状態で40000km乗りましたが、警告灯以外トラブルありませんでしたし、ディーラーの診断機でもエラーログが残ってないので「たいしたことないですよ」と言われてました。 そして約85000kmでタイミングベルト交換したところアイドリングの安定とパワーアップと多少の燃費の悪化がありました、数日後警告灯が点かなくなり、現在95000kmまで警告出ていません。交換作業は近くの修理工場でしたが「ベルトと周辺のパーツ交換しただけ」と作業したスタッフもなぜ治ったかわからないそうです 参考になればと思いカキコミしました Re：Anti Pollution Faulty 　投稿者：情熱大陸 　投稿日：2009年10月18日 11:19:30  No.4286005 ロマンスグレイ様、非常に参考になります。 情報有難うございます。 Re：Anti Pollution Faulty 　投稿者：Mai 　投稿日：2009年10月19日 02:14:16  No.4286006 ロマンスグレーさん、ゆんさん、ありがとうございました。詳細なご説明、参考になります。今日300kmくらい走ったのですが、相変わらずメッセージは出続けていたものの無事何事もなく走行できました。 ガソリンは、違いはよくわからないのですが当地で最も高価なものをいつも変わらず使用しているので、これが原因とは考えづらいかなと思います。回転数は、普段スピードを上げていくときは3,500くらい（メーターのちょうど真ん中くらい）でギアチェンジしてきましたので、今日はたまに4,500くらいまで上げてみました。エンジン清浄剤は、どうやるのか誰かに聞いて試してみます。 バッテリー交換、点火プラグ交換、タイミングベルト、距離数が相当超えていますので、諸々どこかでまとめて見てもらったほうがいいのかもしれませんね。 ありがとうございました。 Re：Anti Pollution Faulty 　投稿者：ロマンスグレー 　投稿日：2009年10月19日 10:06:13  No.4286007 ゆんさん 　ロマンスグレーです、面白い情報ありがとうございます。 タイミングベルトで燃焼改善ですか、よく考えればこういうケースでも改善の可能性はあり得ますね。 　タイミングベルトの素材はゴムですが、中にグラスファイバーかアラミド繊維で作られている心線が入っており、引っ張りに対して非常に丈夫に出来ているのですが、長期にわたるとやはり伸びてしまうのは止むを得ないものです。それで吸気バルブの開タイミングとインジェクターの燃料噴射タイミングに微妙なずれが生じ、完全燃焼が妨げられるのだと思われます。これらは千分の一秒単位でコンピュータ制御されていますのでタイミングベルトのちょっとした伸びが、燃焼制御を狂わせているものと思われます。 　それでタイミングベルトを交換することで本来の制御タイミングに戻り、アイドリングの安定とパワーアップと多少の燃費の悪化（よくエンジンが回るようになったのでついついアクセルを踏んでしまってるのだと思いますが）が図られたのだと思われます。非常に理屈通りの結果です。本当はいいエンジンなんですよ！ 　もともとヨーロッパのタイミングベルトの品質は余りいいとはいえないそうなので、このエラーが頻発するようになったら交換を視野に入れたほうがいいんでしょうね。新しい知見が増えました。 　Ｍaiさん、タイミングベルトの交換指定距離は８万キロで、こいつは切れるとバルブの損傷やピストンヘッドの損傷を招きエンジンを下ろす羽目になって、とんでもない金額になりますよ。早めにディーラーに相談したほうがいいですよ。他の物はその部品の交換だけで済みますが、こいつはそうはいきません。ちなみに日本車はタイミングチェーンにほとんど戻ってしまいましたね。

[4284] ブレーキランプ不点灯 　投稿者：ginger 　投稿日：2009年10月12日 21:17:27  No.4284001 [返信] みなさま、はじめまして。 2001年式307XSに乗っています。 左右のブレーキランプと、ハイマウントストップランプがすべて 点灯しないという症状が発生しており、ディーラーへ持っていく 前に何か対処できることはないか情報を探しています。 ブレーキランプは両方ともウィンカーランプと取り替えて点滅を 確認しました。ハイマウントストップランプはどう外せば良いか わからず(ナットを外してもびくともせず、固着?)未確認です。 説明書の室内ヒューズボックス欄「5番」にブレーキランプを示す 箇所があったのですが、そこも問題はないようです。 このような事例と対処法をご存知の方がおられましたら、ひとつ ご教示をねがいたく、よろしくお願いいたします。 Re：ブレーキランプ不点灯 　投稿者：山田 　投稿日：2009年10月12日 21:32:51  No.4284002 単純に、ブレーキスイッチの接触が悪くなっただけではないでしょうか？ホームセンターに安価なサーキットテスターが売っているので購入されて調べてみてはいかがでしょうか？今後も、電球の導通確認に使えるので持っていて損はないと思います。 Re：ブレーキランプ不点灯 　投稿者：ginger 　投稿日：2009年10月13日 01:34:43  No.4284003 山田さん ブレーキスイッチのご指摘、そしてテスターのアドバイスをいただき ありがとうございました。ブレーキスイッチの位置がどこにあるのか 勉強不足ですが、これから調べ、接触の具合を確認してみます。 早速のご回答、重ねてお礼申し上げます。 Re：ブレーキランプ不点灯 　投稿者：じぇい 　投稿日：2009年10月13日 19:59:33  No.4284004 2009年2月10日付けのリコールで同様の症状が報告されています。 年式からすると、対象車ではないようですが、一度ディーラに確認されてはいかがでしょうか？ Re：ブレーキランプ不点灯 　投稿者：ginger 　投稿日：2009年10月17日 10:46:42  No.4284005 山田さん じぇいさん ブレーキスイッチの件、最終的にディーラーで対応してもらい、部品 交換になりました。交換部品と費用は次の通りです。 ・ブレーキランプスイッチ (\1,300) ・クリップ (\ 100) 所有車の年式はリコール対象外でしたが、交換にかかる工賃は不要で 対応いただくことができました。(リコールとの関係は未確認です) 同様の症状でお悩みの方の参考になればと思います。 以上、どうもありがとうございました。