プジョー３０７情報交換掲示板

[4536] クーラント液漏れ 　投稿者：樂 　投稿日：2011年04月19日 09:41:26  No.4536001 [返信] クーラントが減っているなーと思いWEBを調べていると助手席の足元右側からの漏れがあるとの事で確かめてみると その通り！カーペットを強く押すと指先にねっとりした液体が 結局近所の工場で修理しました。たった2個で300円のオーリングを交換するだけだったのですが グローブボックス脱着、ヒーターラジエター脱着との事で工賃18000円！！クーラント液交換で2万を超えました。仕方ないですが高いです。　皆さんも気を付けてください。

[4531] ホイール＆タイヤ交換について教えて下さい 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2011年04月11日 22:20:18  No.4531001 [返信] 2007年度307sw1.6を新車購入し、現在走行2万kmですが、以下の商品をオークションで見つけたので私の車に取り付けは可能なのか教えていただきたいです。現在は、純正の15インチホイールですが、以下の16インチでも可能でしょうか？よろしくお願いします。 ホイールsプジョー３０７純正 ホイールサイズs６，５Ｘ１６　４Ｈ　ＰＣＤ１０８　（＋３１） タイヤsダンロップ　ＳＰ　ＳＰＯＲＴ２０００Ｅ タイヤサイズs２０５／５５−１６　９１Ｖ タイヤ製造年s２００６年の２５週目 タイヤ山・残溝s７ｍｍ 説明s新車外しの中古純正ホイール＆タイヤ４本セットです。 Re：ホイール＆タイヤ交換について教えて下さい 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2011年04月12日 03:54:26  No.4531002 現在のタイヤは195/65R15です。ちなみに上記の商品はタイヤ＆ホイールセットで7万円ぐらいします。 知識が無いもので、交換に伴うメリット、デメリットその他何でもアドバイスいただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。 Re：ホイール＆タイヤ交換について教えて下さい 　投稿者：あかへび 　投稿日：2011年04月12日 21:34:02  No.4531003 [HOME] はじめまして！ 純正ホイールなら何の問題もなく履けると思いますよ。 交換のメリットデメリットですが… ホイールのインチが大きくなる事で、 メリット ホイールがおっきくなって車がカッコ良くみえる。 これだけです。ホンとです。 昔はハンドリング向上云々言われていましたが、 スポーツカーでの話しです。 一般車には単価が張って儲かるから、とタイヤメーカーがバラしちゃってますね。 デメリット 乗り心地が硬くなる、タイヤが太くなって燃費が落ちる、 うるさい、加速性能が悪くなる、タイヤが高い、などなど。 …って言う私はカッコが命なんで307ｃｃに20インチ履かせていますが！！ 脅かしましたが16インチならそんなに顕著に違いが出ないと思いますが、ぷじおさんの感じ方によるんで断言はできません。 タイヤがヨーロッパ仕様のやつなので硬くてうるさいかもしれません。 でも次回交換する時に国産の乗り心地重視のタイヤにすれば 改善されますよ。 純正ホイールは高いんで状態よければお買い得だと思いますよ！ 以上参考にしてみてください！ Re：ホイール＆タイヤ交換について教えて下さい 　投稿者：far 　投稿日：2011年04月13日 07:00:05  No.4531004 2007年式 Feline2.0ですが、純正が205/55-16で、スタッドレスに195/65-15を履かせていました。 307用であれば、オフセットは問題無いですし、まず大丈夫です。 SP2000といえば、新車装着のタイヤです。私のもこれです。 うるさいタイヤであんまり評判は良くないですね。 あかへびさんが書かれているように、私も次は国産のいいタイヤにしようと思っています。 307を買うときに、2.0と1.6の比較のため、たまたま試乗車があったFeline2.0とSW1.6に乗ったのですが、タイヤからのノイズはSW1.6の方が静かだった記憶があります。 とはいえ、純正で採用されているタイヤなのでそう悪いタイヤではないと思いますし、ホイールのデザインが気に入れば買いですね。 Re：ホイール＆タイヤ交換について教えて下さい 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2011年04月13日 10:34:48  No.4531005 あかへび様、far様、早速の返答ありがとうございます。 ２０インチ・・・・すごいですね！１５、１６で悩んでる自分がちっぽけに見えてきました。 オフセットのことも気になってたので安心しました。 お二方とも、貴重なご意見ありがとうございました。

[4504] パワステ 　投稿者：ぷれっく 　投稿日：2011年01月27日 08:53:15  No.4504001 [返信] 私の車は朝一（エンジン掛けて直ぐ）のステアリング操作がとても重く、 ハンドルに力を込めつつ少し(10cmくらい)だけ車を進めると「ふっ」と 軽くなる状態です。 その後は特に気にならないのですが、これは仕様だと思っていて良いものでしょうか。 皆様のご意見等を伺えますと幸いです、 Re：パワステ 　投稿者：パワワステ 　投稿日：2011年01月27日 12:11:11  No.4504002 バッテリー弱ってませんか？パワステ、かなり電気食うような気がします。 Re：パワステ 　投稿者：ごんごし 　投稿日：2011年01月27日 23:41:38  No.4504003 私もこのような症状が続き、とうとう重ステになりました。 結果、パワステが壊れたとのことでした。修理代は工賃込みで15万円ほど。 このような症状が出た場合、予測はしていましたが、残念！。 現在は、軽ステで調子がいいですよ。早めに点検をオススメします。 Re：パワステ 　投稿者：ぷれっく 　投稿日：2011年04月10日 23:14:38  No.4504004 その後何度か整備士さんに見てもらい、「ステアリングラック」が怪しい。と言う見立てと相成りました。 交換となると10万円超えコースってことで怯んでしまい、パワステオイルだけをとりあえず交換して頂き様子を見ているところです。 春になり雰囲気温度が上がっているせいか、その後症状の再発はありません。 寒いとバッテリーもアレですから、実際にはパワステオイルは無関係なのかもしれませんが。。。 重ステになるかもしれないことを念頭において、しばらくはこの状態で行こうと決めました。 Re：パワステ 　投稿者：cha 　投稿日：2011年04月11日 09:35:21  No.4504005 ＳＷ最終型です。チョット話題がずれてしまいますが、以前の車と比較して、ハンドル操作に違和感を感じています。上手く表現できないのですが、センターのポジション（通常運転している位置）では、かなりあいまい（少々振ったくらいでは反応しない）な感じがしています。以前の車（国産車）と比較しての話ですが。これも特徴のひとつなのでしょうか。国産と比較すると少々ステアリングのアシストも重いような感じもしています。以上、よろしくお願いいたします。 Re：パワステ 　投稿者：ぷれっく 　投稿日：2011年04月11日 11:39:33  No.4504006 私はタイヤやアライメント(設計方針)とやらの差が大きいのかなと理解しています。 ぼくの307CCS16は、センター付近はふにゃふにゃな印象があります。「遊び」がある。って感じ。 その癖？轍では盛大にハンドルがとられる印象もありますね。 ハンドル(操作に必要な)操舵力は国産車と比べると重いかも知れません。 が、ドイツ車なんかよりは軽いような気がします。

[4530] はじめまして 　投稿者：H1300 　投稿日：2011年04月04日 16:43:09  No.4530001 [返信] はじめまして。 当方の家族が2002年式の307SW(新車時からディーラーで車検整備行っています。現在走行距離10万キロ)に乗っているのですが、先日からオートマの動作に違和感(ガツンと繋がる?)を感じてディーラーに点検をお願いしてきました。ディーラーの方は、ミッションASSYの交換を勧めてきたそうなのですが、40万円ほど掛かるとのことで乗換えを検討することになってしまいました。自分としては、307SWがとても気に入っているので乗り続けてもらいたいのですが…。インターネットで情報を収集していたところ、同じミッションを搭載しているシトローエンC4に乗っている方が、同様の症状に見舞われてディーラーにミッションASSYの交換を勧められたそうなのですが、ATFの交換をしたところ症状がほぼ解消されたとの情報があり、もしかしたら307SWでもATF交換をすればよくなるのではないかと思い同様のことをされた307乗りの方がいらっしゃるのではないかと思い書き込みさせて頂きました。もし、同様の症状に見まわれた307乗りの方がいらしたら、何かアドバイスを頂けるとありがたいです。 長文失礼しました。よろしくお願いします。 訂正 　投稿者：H1300 　投稿日：2011年04月04日 17:44:41  No.4530002 症状の詳細に間違いがありましたので、訂正させて頂きます。シフトショックが大きいのではなく、上手く変速されないとのことでした。よろしくお願いします。 Re：はじめまして 　投稿者：あかへび 　投稿日：2011年04月05日 01:47:35  No.4530003 [HOME] こんにちは。 10万キロ超で無交換だったらＡＴＦ交換はバクチになりますが、良くなったら儲けモンと割り切れれば交換してみる価値はあると思います。 全量交換ではなく1回ドレンを外した時にだけ抜けた分だけ入れて 様子を見て、半年後くらいにまた半分…でやると少しだけリスクは軽減します。 もしご自分で交換されるならコストも少しは軽減されます。 改善される事をお祈りします。 Re：はじめまして 　投稿者：H1300 　投稿日：2011年04月06日 21:58:23  No.4530004 あかへびさま、はじめまして返信ありがとうございます。 当方宅にある307SWですが、恐らく今まで一度もATFを交換したことは無いと思います。定期的に交換を行っていた方が、やはりミッションには良いのですね。アドバイスありがとうございました。 307SWですが、車検が今年中に切れるため、そこまで乗ってから乗換えなどについては考えるということになりました。万が一手放すとしても、現状では査定も付きそうに無い状態で、最悪解体屋送りにもなりかねない為、一時抹消して保管してもらえるようにして貰おうと思っています。 わざわざご心配まで頂き、本当にありがとうございました。

[4529] バッテリー液 　投稿者：富士雄 　投稿日：2011年04月03日 08:55:47  No.4529001 [返信] 昨日ＧＳで点検してもらったところ、バッテリー液が少なくなっているとのこと。一昨年車検を終え高速もほとんど乗らない街乗りですが、そんなに早くなくなるものでしょうか？ ＧＳ店員からはどこからか漏れているかも？と言われましたので、一度点検した方が。。。と思っております。この場合ディーラーだとどのくらい点検費用がかかるのでしょうか？（バッテリー液交換代含む） それともＧＳにお願いしたほうがよいでしょうか？ Re：バッテリー液 　投稿者：far 　投稿日：2011年04月03日 13:18:23  No.4529002 バッテリー液が「漏れる」ということはまずあり得ません。もうこれ以上そのGSに関わるのはやめましょう。車の知識があればわかる事ですが、知識もないのにそんなデタラメな説明をするなんて最低・最悪です。 バッテリー液は蒸発によって少しずつ減って行く事はあります。 今お乗りの車でどんなバッテリーを使われているのかわかりませんが、307標準のバッテリーだとバッテリー液の点検、補充(補充する事はあっても液の交換はしません)は不要なタイプのハズです。 本当にそのGSは液量を点検したのでしょうか？ そのバッテリーは何年ぐらい使用されていますか？ 一般的に、高速走行よりも街乗りの方がバッテリーに対しては厳しい使い方ですね。 ３〜４年以上お使いで、エンジンの始動が悪いなどバッテリーが弱っているような症状が出ているならば、バッテリー交換を検討されても良いと思います。 バッテリーに限らず、GSに点検をお願いするのはお勧めできません。中には整備工場がGSを運営してて工場とGSが隣接している場合もあるのですが、多くの場合はGS単独ですし、整備の知識や技術は全く期待できません。そもそもちゃんと整備できる人間はGSにはまず居ません。 ディーラーに行けばバッテリーのチェックはしてもらえるでしょう(たぶん工賃はかからない)し、バッテリーを交換するなら見積もりも出してもらえると思います。ディーラーだと、バッテリー交換は25,000円程度だと思います。 Re：バッテリー液 　投稿者：ren 　投稿日：2011年04月03日 14:28:29  No.4529003 スタンドに期待できたのはだいぶ前 　最近はガソリンだけでは利益が少ない、セルフが増えて人件費削減 　エコブーム＆プリウスが売れてますますスタンドの経営は危機的 なので車検、オイル交換などを強く薦める店が多い 文面からするとバッテリー液とオイルを入違えている気がするが オイルが減っているのでは無いですか？ Re：バッテリー液 　投稿者：富士雄 　投稿日：2011年04月03日 18:08:43  No.4529004 とても参考になりました。ありがとうございました。

[4528] メーターパネル油量計 　投稿者：樂 　投稿日：2011年03月28日 11:47:57  No.4528001 [返信] メーターパネル油量計○が一個になり点滅しました。単純にオイルが減ったので警告だと思い　しばらく乗ってオイル交換時期なので交換しました。 オイル交換をした後気づいたのですが エンジン側のオイルゲージで確認して９割程度入った状態なのに メーターパネル油量計は○が３個しか点いていません。どうも実際入っているオイル量と油量計で誤差があるようです。 今まで気が付きませんでしたが説明書によると点滅＝システム故障？ 現在○３個点滅無しですが　これってシステム故障？ 分かる方いらしゃいますか？ Re：メーターパネル油量計 　投稿者：minx 　投稿日：2011年03月30日 00:18:41  No.4528002 私の前期型SWは新車時から発生しています。 オイルは規定量はいっているのに、日によって表示量が違ったり します。 一回センサーを交換しましたがやはり発生します。 気になる様でしたらこまめにオイル量を目視点検を推奨します。 普通に乗っていれば(連続高回転運転とかしない)それほどオイル 消費はしない筈です。 燃料計も燃料満タンに反応しない事がありますよね。 Re：メーターパネル油量計 　投稿者：くろやん 　投稿日：2011年03月30日 09:22:55  No.4528003 minx様 ＞燃料計も燃料満タンに反応しない事がありますよね。 すみません、本題からは逸れるのですがその際の給油って10リットル位 ではなかったですか？私は一度エンプティぎりぎりで10リットルだけ 給油した際に燃料計が反応しなくて焦った事があり、調べてみると同様 の症状をネットで見つけましたよ。以後普通に、と言うか30〜40リットル 給油なんて時はそういう事はなくなりましたね。 Re：メーターパネル油量計 　投稿者：樂 　投稿日：2011年03月30日 14:55:32  No.4528004 minxさん＞ センサー、システム故障なのですね？！ 怖いので　点滅した時はオイルゲージで直接確認するようにします。 関係ない話しですが　最近キーシリンダーの回りが悪くなってきて エンジンをかけた時に正常な位置にキーが戻らない時があって その時は決まってbattery charge faultのエラーが出ます。 キーを正常の位置に戻すと出なくなりまた。 Re：メーターパネル油量計 　投稿者：minx 　投稿日：2011年04月02日 14:27:47  No.4528005 くろやん様 > すみません、本題からは逸れるのですがその際の給油って10リットル位 > ではなかったですか？私は一度エンプティぎりぎりで10リットルだけ ↑そうですね、メーターで3/4〜1/2位の領域で満タンにしても 反応しない事が何度かありました。 でもマルチファンクションメーターの走行可能距離の数値は しっかり増加しているんですよね(笑)。 そんな訳で燃料系が1/2又は走行300km超えたら給油する事に しています。 Re：メーターパネル油量計 　投稿者：minx 　投稿日：2011年04月02日 14:40:30  No.4528006 樂 様 > センサー、システム故障なのですね？！ ↑気になる様でしたらディーラーと相談して油面センサー交換を してみたら如何でしょうか。 私が相談した時の説明では『センサーの油面をチェックする機構の 物理的大きさが小さいため、非常に敏感に反応します。 よって車両の傾きやオイルに混入した気泡等で誤検出する可能性 はあります』とのこと。 > 怖いので　点滅した時はオイルゲージで直接確認するようにします。 ↑私は1000km走るごとに点検、5000km程度でオイル＆フィルター交換 する様に心がけています、たまに7000km位まで乗ってしまいますが。 > 最近キーシリンダーの回りが悪くなってきて > エンジンをかけた時に正常な位置にキーが戻らない時があって ↑一部リコール対象になっていませんでしたっけ？ 最悪車両火災に至りますので至急確認と点検対策をお勧めします。

[4522] ブレーキダスト 　投稿者：ぱるはな 　投稿日：2011年03月08日 18:42:17  No.4522001 [返信] ブレーキダストがすごいのですが、純正以外のパッドはどこの物がよいでしょうか？ Re：ブレーキダスト 　投稿者：高性能ロボ 　投稿日：2011年04月01日 01:42:33  No.4522002 ディクセルのＭタイプのブレーキパッドがダストが減るらしいですよ。 結構いろいろ低ダストタイプがあります。 私も試していないのでどれが良いとは言えないですが。 Re：ブレーキダスト 　投稿者：あかへび 　投稿日：2011年04月02日 01:17:26  No.4522003 [HOME] ディクセルのＭタイプに交換しました。 ダストは殆ど出なくなり大変満足しています。 奇しくも今それについてのブログ記事まとめ中なんで 少ししたら覗いてみてください。 リアの交換はいろいろとんでもなく大変なんで参考にして頂ければ…。

[4526] 被災地から小ネタ 　投稿者：kami 　投稿日：2011年03月23日 18:53:58  No.4526001 [返信] 既スレにあったかもしれませんが・・・。 スノーモードにしてからマニュアルモードにすると・・・１速になりませんよ。 皆さんどうぞガス欠ならんように・・・頑張りましょう。 ちなみにあと６０ｋｍ・・・信用してよいのか？

[4518] 消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年02月25日 10:43:04  No.4518001 [返信] 同様の現象を経験した方、居られますか？ 長文になりますが、お付き合い頂ければ幸甚です。 ２００２年式ＳＷ乗りです。 既に８年半を超え、走行距離も５．１万キロで御座います。 今まで大きな不具合無く付き合ってきました。 ２週間前から"BRAKE FLUDE LOW"（スペル間違ってたらごめんなさい） の表示が突然出て、メーター内のインジケーターに"STOP"の文字が 点滅し始めました。 自宅へ戻り、リザーバタンクを見たらカラカラ。 手持ちのＤＯＴ４のフルードを２００ｍｌほど入れてみました。 その際目視で各ホイールとディスク廻りを見ましたが、漏れた形跡は 全くありませんでした。 その後、家内が近所の買い物に行った際、また同じ現象が発生！！ （距離にして２０キロ前後の走行でしょうか） 自宅へ戻りボンネットを開けてみると、またまたリザーバタンクがカラカラ。。。 ジャッキアップはしていませんが、目視で車体下を見るも全く形跡は ありません。 仕方ないので５００ｍｌ缶の残り３００ｍｌを注ぎました。 さすがに怖いのでＤへ直行。 ジャッキアップをして見てもらいましたが、漏れた形跡は全くなし。 とりあえず様子見でまたまたフルードを補充してもらいました。 （１００ｍｌぐらいでしょうか） 昨日、家内が運転中、同じ現象が発生！！ やはりリザーバタンクが空。 時間も遅かったので電話でＤに相談すると マスタータンク（だったかな？）から漏れている可能性があるので、これを交換すると ８万円ぐらいかかるとのこと（工賃込み）。 マスタータンク（？）の交換で完治すればいいのですが、完治しなかった場合、 修理費がいくらになるか不安です。 どなたかご教授頂ければ幸甚です。 ※ところで、減ったフルードはどこへ行ってしまったんでしょうか？ 　蒸発するような液体でもないし。。。 Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：マコレート 　投稿日：2011年02月25日 15:37:00  No.4518002 違う車種ですが同じ経験をしました。余り参考にならないかもしれないですが、緊急とのことですのであえて・・・。 昭和４３年式のスバル３６０で走行中、ブレーキのききが悪くなってきたので停車してホイールを調べるも異常なし。 ボンネット内のリザーバータンクを調べると空になってました。 車内のマスターシリンダーを見るとここからオイルが漏れてました。 工場で修理してもらいましたがマスターシリンダーのインナーキット（内部のゴムパッキン一式みたいな部品）交換で一万もかかりませんでした。 マスターシリンダーの本体にヒビが入ってオイル漏れした場合は本体を交換しなければならないので３万くらいかかった症状のようです。 Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年02月25日 15:47:48  No.4518003 マコレート　様 早々のレス、感謝致します。 マスターシリンダーからの漏れは見ればわかるものでしょうか。 ＳＷはバッテリを外さなければわからない、とＤに言われましたので まだ確認出来ていません。 自分で外してみようかとも考えております。 ＳＷも室内にマスターシリンダーが設置されていたのならば 漏れたフルードがどこかに溜まっているかもしれませんね。 塗装や金属を侵すと聞いたことがあるので、ちょっと不安になってきました。 ちなみに当方のＳＷはブレーキ自体の利きは全く変化ありません。 Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：はた 　投稿日：2011年02月25日 20:51:54  No.4518004 ２００４年式　３０７ｃｃに乗っています 過去２回ブレーキマスターシリンダーを交換しています。 一度目は急カーブを曲がる途中に'Brake ナニナニ'（すいません はっきり読み取れませんでした）が表示されたので念のためデ ィーラーで調べてもらうと、マスターシリンダーからの漏れが 分かり交換 二回目は、走行中に'Brake fluid level low'を表示し後、 STOPを表示したのでリザーバータンクを見てみるとフルードが ほぼ空で、ディーラーに直行してマスターシリンダーの漏れと 分かり交換しました。 ２回とも自分ではフルード漏れは発見できませんでした。 （駐車場等にシミなどありませんでした） ちなみに交換費用は 一度目は工賃込みで32,000円（他の部品修理と一緒） 二回目は工賃込みで54,000円（ブレーキシリンダー、リザーバータンクともに交換） でした。 ご参考までに Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：山田 　投稿日：2011年02月25日 21:01:53  No.4518005 マスターシリンダーのシール劣化で漏れたブレーキフルードがマスターバッグ内に流れてしまってマスターバッグ内に溜ってしまっているのではないでしょうか？なので、表からは確認出来ないのではないかと・・・ Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年02月26日 11:46:03  No.4518006 はた　様 山田　様 レス有難う御座います。 バッテリーを外して確認しましたが、やはり表からは確認出来ませんでした。 山田様が仰るようにシール劣化の可能性が高いようですね。 Ｄに持ち込みして見て貰います。 持ち込むにもフルードを買って継ぎ足ししなければ、怖くて乗れません。。。 しばらく入院かもしれませんね。。。 トホホ。。。 Re：消えたブレーキフルード《緊急》 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年03月19日 09:03:13  No.4518007 震災に合われた方、お見舞い申し上げます。 自己レスです。 結局、マスターバックの交換となりました。 部品代・６万円、工賃・２．５万円で８．５万円でした。 震災の影響で部品の到着が遅れ１週間入院してました。 乗り換えも考えましたが、結局乗り続けることにしました。 憎めないクルマですね。 ご参考まで。

[4523] ギアボックスフォルド 　投稿者：むーちょ 　投稿日：2011年03月10日 21:30:34  No.4523001 [返信] いつも貴重な情報をありがとうございます。 ３か月ほど前にATFを交換してから、１速から２速に切替る時のショックが大きくなったように感じていたのですが、最近、変速時に大きめのショックがあったあと《ギアボックスフォルド》のメッセージがでます。どうしたものでしょうか？ご教授願います。 18年式2.0フェリーヌです。距離5万キロ程度です。 よろしくお願いします。 Re：ギアボックスフォルド 　投稿者：ぴろいも 　投稿日：2011年03月18日 16:27:01  No.4523002 はじめまして。2008年6月式307swに乗っています。私も先日同じ症状が出ましてディーラーに見てもらいました。結果、ギアボックスの交換となりました。保証期間内でしたので無料でしたが、そうでないと12〜13万くらい費用がかかるようです。ラテン車は日本車と違いギアボックス内にフィルターが付いていないので、鉄粉？が溜まってしまうそうです。ただし１度交換すると、その症状は無くなり、ＡＴＦの交換も当分不必要と言われました。私もだましだまし２ヶ月乗っていましたが、早く修理することをお勧めします。

[4513] ＡＴＦの交換 　投稿者：偽タイガーマスク 　投稿日：2011年02月13日 11:21:58  No.4513001 [返信] ＤＩＹでＡＴＦ交換をしようとしております。 過去ログやあかへびさんも参考にしているのですが、肝心な事がわかりません。ＡＴＦの注入口とドレンの位置を知っている方、教えていただけませんでしょうか。 ＡＴＦの交換 　投稿者：偽タイガーマスク 　投稿日：2011年02月13日 13:39:35  No.4513002 型式書きもれしました。 ２００３年式　３０７　ＸＳ　ブレークです。 Re：ＡＴＦの交換 　投稿者：プチフランス 　投稿日：2011年02月15日 21:35:32  No.4513003 私も知りたいです。写真とかあるとわかりやすので知っている方いましたら助かります。 Re：ＡＴＦの交換 　投稿者：ナシュ 　投稿日：2011年03月08日 16:20:44  No.4513004 406乗りですが、失礼します。 ミッションはＡＬ４でしたのでメーカーでは基本ＡＴＦは交換しないとのことですが、ＡＬ４はオイルクーラーも無く過酷な条件にさらされているとのことです。 よって65000キロの中古を購入したので、交換しました。 ＡＴＦはスーパーコーストと言うＤ�VＨグレードのアメリカの物を使いました。5ガロン缶の安価なものです。 注入口はＡＴリンクワイヤーの付け根の下にある8ミリくらいの四角い穴のあるボルトです。そのボルトを回す8ミリ角位の工具が要ります、 私はラチェットレンチのエクステンションをサンダーで削って現物あわせで作りました。 このミッションにはオイルゲージがありません。 ミッションのアンダーパンに27ミリと19ミリ（うろ覚えです)の2重ボルトがドレンボルトです。 5分ほどゆっくり走ってＡＴＦを55度くらいに暖めます。 水平なところで19ミリのボルトを抜くと多めに入ったＡＴＦが溢れて適量になる構造です。 このゲージはアイドリングしながら計量するのでエンジンをかけたまま注意して、19ミリを外してください。 27ミリがドレンボルトですので、3.5リットルくらい抜けます。全量で8リットルくらいだったと思います。 　抜いた分量を補充して、エンジンをアイドリングしながら、シフトの各レンジで30秒ずつアイドリングしてＡＴＦをミッションに回して下さい。 そしてゆっくり5分ほどゆっくり走ってＡＴＦを55度くらいに暖めます。 水平なところで19ミリのボルトを抜いてＡＴＦが適量なことを確認してください。 抜いたＡＴＦは真っ黒で5000キロくらい走ったエンジンオイルのような状態でした。 3ミリくらいの繊維の塊のようなものが10個ほど混じっていました。 これがバルブボディに詰まって悪さをするのかな？ 3.5リットルの入れ替えを1000キロごとに2回交換すると、ほとんど入れ替わる計算です。 私は劇的にスムーズで、かっちりしたシフトフィーリングになりました。 以降1年に１回3.5リットル交換してます。全量真っ赤なＡＴＦになりました。 交換して27000キロ走りましたが、とても調子いいです。 へインズの整備書を参考にしました。 Re：ＡＴＦの交換 　投稿者：偽タイガーマスク 　投稿日：2011年03月09日 21:43:19  No.4513005 ナシュさん、回答ありがとうございます。 さきほど注入口だけは確認いたしました。 やはり、ナシュさんもヘインズの整備書をお持ちなんですね。 私も購入することにいたしました。 ナシュさんの説明と、ヘインズを参考にＡＴＦの交換にチャレンジしてみます。 Re：ＡＴＦの交換 　投稿者：ナッシュ 　投稿日：2011年03月10日 10:35:21  No.4513006 追伸 ＡＴはデリケートですので、ＡＴＦにホコリ、髪の毛、犬の毛、繊維などが混入しいないように、風のない日に行うのが良いでしょう。 ペーパーウエスを使うのも良いようです。 al4 atf交換　　で結構ヒットしますよ。 最初の交換は　『これでミッション逝ったらどうしよう』　とビビリモードでテストドライブに出たことを思い出します。 今では年中行事になっていますが。 19ミリゲージボルトは締めすぎないように気をつけてください。 アルミ合金のようなもので脆そうです。 では　グッドラック！！

[4517] 方向指示器が，，， 　投稿者：ransu_su 　投稿日：2011年02月24日 19:59:55  No.4517001 [返信] ヘルプです。急に方向指示器の音が速くなり確認してみるとフロントの方向指示器がついていませんでした，電球を換えようと見たのですが，電球が切れていないみたいで 反対側とソケットごと交換したら普通につきました，で、ついていた方をソケットごとついていなかった方に換えても、やはりつかなかったです，サイド，バックは着いているのですが，お願いします Re：方向指示器が，，， 　投稿者：祝迫 　投稿日：2011年02月24日 21:04:19  No.4517002 私のstyle breakの方向指示器のカチカチ音が早くなったときは、ランプの接点のところが焼き付いている（と言っていたような）ということでした。（フロントが素早い点滅、サイドとバックとは正常点滅、ハザードのときは全て正常点滅） 球切れではなかったです。 ランプか、接点のところだけ交換できればよいのですが、ヘッドランプユニットごとassy交換しかできないとのことで、部品代3万円位かかりました。 方向指示器は規定どうり動かないと安全確保と法律上の問題がでるので、やむを得ず交換しました。 Re：方向指示器が，，， 　投稿者：shuhiro 　投稿日：2011年02月28日 17:30:09  No.4517003 一度、接触不良で無償交換しましたが、先日、球切れかと思いきや再び接触不良で点滅しませんでした。補償期間を過ぎていたので何とかならないものかと試したところ、取り付ける際のユニットが動くか動かないかの微調整でなんとか点滅しています。 　 Re：方向指示器が，，， 　投稿者：ransu_su 　投稿日：2011年03月01日 23:57:31  No.4517004 色々，やってみましたがやはりだめでした。 今日，プジョー正規ディーラーさん（大阪の枚方）に見ててもらいました やはり接点おところが焼けてしまっているとの事。ダメか と思ったら何やら本体の方の接点部分を一生懸命削っていました ソケットは新しいのに換えましたが，直りました，よかったです 3万円は、すこしきついです、、ディーラーのお兄さん有り難う御座いました 結構親切でした。祝迫さん，shuhiroさんアドバイス有り難う御座いました 工賃込みで2300円でした Re：方向指示器が，，， 　投稿者：クラウス 　投稿日：2011年03月06日 21:21:35  No.4517005 私のＳＷも、６年目くらいから２〜３回方向指示器が速くなりました。 ＢＬの人に聞いた話では、この３０７は、ボンネット内が熱くなりすぎ、接点が焼きつきやすいとのこと。 そのときは、対策品バージョンの球が出来ていて、それに一応交換しますがまた起きることも・・・ということでした。 球交換で数千円程度だったと思います。 よくあることのようです。 でも、２回目の車検までは、全然そんなことはありませんでした。

[4520] シートカバー 　投稿者：porimage 　投稿日：2011年02月28日 16:56:23  No.4520001 [返信] はじめまして。平成16年式307CC前期を所有しております。 運転席シート（右側、白）が頻繁な乗り降りの為、背もたれの出っぱっている所が擦れて痛んできたためシートカバーを被せようと調べたのですが、307SW用は市販されているようなのですが307CC専用は見当たりませんでした。 国産車用でしたら種類は豊富のようですので、もし、シートカバーを取り付けた方で国産車の○○用だったらフィッティングもバッチリという物がありましたらご教授お願いします。 Re：シートカバー 　投稿者：mee 　投稿日：2011年03月02日 21:09:39  No.4520002 サイドエアーバッグ有るから 　カバーは被せないほうが良いよ。 破れば無ければ白のカラーリングしてもらえば、 意外ときれいに補修できるよ 業者は「本革シート　　補修」で検索できるよ Re：シートカバー 　投稿者：kimi 　投稿日：2011年03月03日 17:16:03  No.4520003 2002年登録の307XSiに乗っています。　黒い革シートの同じような部分が擦れて、白くなってきましたが、 オートグリムのレザー・クリーナーとレザーケア・クリームを使いメンテしましたところ、綺麗になりました。 現状 メンテを定期的に行い問題ありません。 傷みの程度にもよりますが、試してみてはいかがでしょうか。 Re：シートカバー 　投稿者：porimage 　投稿日：2011年03月04日 03:39:03  No.4520004 mee様 kimi様 ご丁寧にお返事いただきましてありがとうございます。 シートにエアバッグが有る事を忘れておりました。 事故のときエアバッグが開かず危ないですね。 レザークリーナーで以前メンテしましたが革の部分が擦れて下地の布が見えてしまっている状態です。 カラーリングについては、はじめて知りました。こちらの線で考えてみます。 オートグリムのレザーケアは良さそうですね。運転席以外も汚れておりますので購入してみたいと思います。それにしても白のシートは汚れが目立ちますね。 色々とありがとうございました。

[4410] 高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：hiro 　投稿日：2010年06月14日 20:11:59  No.4410001 [返信] 初めまして。 昨年の12月に307CC（前期）を中古購入しました。 現在、走行35000km程度です。 タイヤ交換は前オーナーが3万km手前で行ったということです。（今確認したところ、ピレリのP7でした） 高速走行で一定の速度を越えるとハンドルが振動し始めるという症状で、先日ディーラーにてホイールバランスを調整してもらったところ 110km/h以上での走行において、ハンドルが振動する＞15秒ほどそのまま走行すると振動が収まる＞しばらく走るとまた振動する・・ということを繰り返すようになってしまいました。 ディーラーの話では、ドライブシャフトかタイヤ・ホイールが悪いのではないかということなのですが、バランス調整後に発生した症状なので疑問が残ります。 同じ症状を経験された方、原因が予想できる方の意見を聞かせてもらえばと思い、書き込みさせて頂きました。 よろしくお願いします。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：ミンボス 　投稿日：2010年06月14日 22:31:32  No.4410002 初めまして。 自分の車も購入当初から同じ症状で悩んでました。 大体１１０Ｋ位からハンドルのブレが出まして、路面状態により収まったりします。 疑わしいホイールバランスも調整しましたが直りません。 後に購入したスタッドレス用のタイヤホイールに履き替えると全く振動は出ませんでした。 結果として、やはり純正ホイールが原因のようです。 当方純正が１７インチでホイールの精度が甘いんでしょうか。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：hiro 　投稿日：2010年06月15日 00:25:47  No.4410003 返信ありがとうございます。 ホイールが原因でそうなることもあるのですね。 3時間ほど走ってみたのですが、ずっと同じような周期で振動が来ていたので、路面状況が原因にしては・・？ と思っていたのですが、なんらかの不具合（ホイール？バランス？）で、微細な路面状況の変化を拾ってしまう状態になっているのかもしれませんね。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：A・アイス 　投稿日：2010年06月15日 20:51:55  No.4410004 [HOME] 307CCのお約束の症状で新車でも発生します。 基本的にディーラーでは解決不可能です。 誰もズバリ的な解決方法を知らないので、預かります→一般的な対策整備→様子を見て下さいの繰り返しとなります。 一般的な対策整備で解決できればとてもラッキーです。 自分の307CC前期型も新車から発生しましたが、結果として足回りを全て社外品にして症状は無くなり改善されました HOME内に表示されている関連情報URLを参照して下さい 改善すべく徹底的にやった専門家の作業記録の報告書があります 今でもリコール級のトラブルなのに‥と思っています いい車だけに残念です。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：hiro 　投稿日：2010年06月16日 00:13:12  No.4410005 ありがとうございます。 足回り全て、ですか。 上でミンボスさんが書いてくれているように、純正品の精度が甘いということなのかな。 作業してくれる業者さんを探すところから始めないといけないことも合わせて、なかなかの大ごとですね、、 これが改善されれば、他は特に不満はないのですが・・。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：元SW乗り 　投稿日：2010年06月18日 12:04:26  No.4410006 以前にも書いたことなのですが 私も約110km/h以上になると出る振動に悩まされました。 私の場合は、ホイール、タイヤ共に新品に変えたから起こり 純正のタイヤ＋ホイール、スタッドレスのセットでも 振動は軽微でした。 はじめは、タイヤバランスを疑い、ドライブシャフトを疑い ブレーキディスクを疑いましたが、どれも異常なし。 解決はしませんでしたが、 最終的な結論としては 日本のタイヤバランサーは100km/h＋αまでしか計測できないので その域を超えた状態ではバランスが取れていないということでした。 ホイールもエンケイのモノで精度が高いものなので タイヤ自体の精度（ムラがある）の問題だろうと結論付けました。 確かに、法定速度内では、何の問題もありませんでしたが きっともう少し精度の高いタイヤなら このような症状が出なかったかとも思います。 ちなみにタイヤはピレリー・ドラゴンでした。 ご参考になればと思います。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：西淀川区民 　投稿日：2010年06月19日 12:55:23  No.4410007 307はブリジストンのプレイズと相性抜群ですよ。 ピレリーより高価ですが高いだけのことはありまっせ〜。 一度お試しあれ！！ Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：同志 　投稿日：2010年06月18日 22:22:03  No.4410008 「タイヤの真円」の事について色々と書いてあるタイヤショップがあります。 私もプレセダPP2が合わなくてプライマシーHPで120〜130の ブレが無くなりました。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：hiro 　投稿日：2010年06月21日 00:19:40  No.4410009 皆さん、情報ありがとうございます。 解決しましたので経過と結果報告です。 1.高速走行時130km程度からハンドルが振動する症状を発見。 ↓ 2.ディーラーでホイールバランスを調整してもらったところ、110km以上で断続的に振動する症状に悪化（？）。 ↓ 3.ディーラーでタイヤローテーションとホイールバランスの再調整をしてもらったところ、110km〜130kmの間だけ振動する症状へ。 ↓ 4.タイヤ館でバランスをみてもらったところ、酷いので65gの狂い（5g以内が許容範囲だそうです）がある＆タイヤは7部山だが、製造年数が古く（04年製造）ひび割れしているので、前オーナーが倉庫で眠っていたタイヤを着けられたんじゃないか、とのこと。 その後、タイヤ館でタイヤをプレイズに交換＆バランス調整してもらったところ、振動はなくなりました。 タイヤ館へはB-システムを目当てに行ったのですが、プジョー純正ホイールには使えないとのことで、普通にバランス調整してもらいました。 以上のことから、原因はホイールバランスかタイヤ、もしくはその両方だったようです。 餅は餅屋。タイヤはタイヤ専門店、ということでしょうか。 なんにせよ、直ってほっとしました。 皆さん、ありがとうございました。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：西淀川区民 　投稿日：2010年06月20日 21:20:09  No.4410010 解決して良かったですね。 プレイズですと直進性も大幅に向上しますので運転していても気分がいいと思いますよ。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：kei 　投稿日：2011年02月07日 12:12:19  No.4410011 今年の1月下旬に後期型の307CCを購入しました。 納車後に家まで帰り道で120キロ前後でタイヤのブレを感じました。 以前にここの書込みを読んでいたので、あ、ホイールバランスが崩れているんだと直ぐに分かりました。休日購入したお店に持って行き早速バランス取りをしてもらったら、4輪とも全てかなりズレてました。 その後は全くその症状は出ていません。 調整後は低速もぴたっと本来の走りに戻った気がします。 前オーナーの方は気がつかなかったのかなと思いました。 貴重な情報を事前に知っておいて本当に良かったです。 感謝です。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：ABC 　投稿日：2011年02月07日 19:23:04  No.4410012 タイヤは、正確に言うと真円ではありませんし、全周で硬さも均一ではありません。それらをユニフォーミティという尺度で呼んでいます。 タイヤをホイルに組み付ける時バルブ位置とタイヤの黄マーク(軽点)を便宜的に合わせてバランスを取ります。しかしこれは、あくまでもタイヤが路面に接していない状態での調整です。 実際に道路を走るとタイヤの飛び出た部分や硬い部分が路面に接した時に振動が生じます。これが307ccの場合、ハンドルの振れとなってしまうのです。BSやミシュランの高級タイヤはユニフォーミティ精度が良くバランスをきちんと取ればあまり問題にはなりません。またスタッドレスはゴム自体が軟らかい事がいい方向に働いていると思われます。 このユニフォーミティによる残留アンバランスを調整しない限りハンドルの振れはなくなりません。 これを調整出来るのがGSP9700というバランサーです。 ttp://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/19216222/#cm に詳しい内容が載ってます。 Re：高速走行時、ハンドルが振動したり収まったり 　投稿者：Duofold 　投稿日：2011年02月26日 20:44:19  No.4410013 2007年式307CCに乗っております。 110〜130km/hの速度域でステアリングが振動する現象が、新車20000km経過した頃から現れ、それは路面の凹凸にも依存していました。タイヤはデフォルトのダンロップSPORT2000でした。 その後、45000kmにてミシュランのプライマシーLCに履き替えたところ、振動は出なくなりました。ホイルバランスやタイヤ自体の精度に依存する現象なのではないかと思います。

[4509] 「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：dash400 　投稿日：2011年02月04日 09:46:28  No.4509001 [返信] お世話になります　2005年のSWの2000ccに乗っています 昨年、秋ごろから「ANTI　POLLUTION　FAULT」のエラーメッセージが 頻出して困っています。 ・朝一の始動時にはまず現れない ・走行中に現れたことはない ・走行後、一旦エンジンを切り再始動した時に出ることが多い 　（たとえば、ちょいとコンビニに寄った時とか） ・始動後エンジンからの小刻みな震動が数秒継続する ・が、その後のアイドリングは極めて安定している ・エラーが出るときは、排気にガソリン臭がする ・市販のガソリン添加剤を試したが改善はない ・昨年の春先にプラグ交換（デンソーのイリジウムタフ） ・カストロールのエッジ5W-30を常用 ・むかし、レギュラーガソリンをチャンポン使用したことがあるが今はやめている ・１回か２回、「CATALYTIC CONVERSION FAULT」が出て、エンジンの激しい震動がありました ディーラーに相談したら、一度点検させてほしいとのことでしたが、時間が合わずにまだ見てもらってません が、事前にご意見を頂戴いたしたく思います Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：spectre99 　投稿日：2011年02月04日 22:05:37  No.4509002 私も経験があります。 ディーラの指示で、エンジンの空ぶかしを行い 改善したことがあります。 ご参考まで。 Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：dash400 　投稿日：2011年02月09日 11:30:38  No.4509003 ありがとうございます spectre99　様に教えていただいたように、 空ぶかし、これは近所の迷惑になりそうでしたので 一旦、高速に乗りまして、2速100km/h　約6000回転をしばらく維持して 様子を見ていたところ、とりあえずはエラーはでなくなりました それに、エンジンの吹け上がりが軽くなったように思います もうしばらく様子を見てみます Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：masakun 　投稿日：2011年02月09日 12:55:01  No.4509004 ミスファイヤありとうことですから まずイグニッションコイル。交換しましたか？ ４つ一度に交換できます プジョーはよくこいつがダメになります Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：dash400 　投稿日：2011年02月09日 17:01:10  No.4509005 どうもありがとうございます そのイグニッションコイルとは高価なものですか？ DIYでも交換できますか？ Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：ピロシ 　投稿日：2011年02月10日 11:01:16  No.4509006 工賃込みで2万位だったような・・・ Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：サトー 　投稿日：2011年02月18日 22:08:48  No.4509007 来月２回目の車検予定のfeline 1.6L MTです。昨年イグニッションコイルを交換、今週スパークプラグをNGKに交換。ですが・・・先週から出始めた振動を伴うエラーメッセージが消えず困ってます。 PJ推奨の空ぶかし、高回転走行を行うも効果なし。お手上げです。 車検直前で余りお金をかけたくないのですが、ディーラーに頼るしかないのでしょうか。　　トホホ・・・ Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：まあくん 　投稿日：2011年02月19日 21:38:33  No.4509008 「ANTI　POLLUTION　FAULT」 14年式？だったと思いますが...CM見て、ディーラーに見に行って、初外車で３０７に乗って9年目11万キロ走行した者です。 「ANTI　POLLUTION　FAULT」前回の車検後に出ました。 エンジンを再起動すると表示は、消えましたが、その後、エンジンが震える症状が度々出て、その度にエンジンを再起動させてました。 結果から言いますと、出先でエンジンが、ガタガタ震え出して、走行不能になり、イグニッションコイルの交換でなおりました。 今も、「ANTI　POLLUTION　FAULT」の表示とエンジンマークは、ついています。一ヶ月に一回ぐらいは、消えるんですけど。 Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：koko 　投稿日：2011年02月24日 11:36:37  No.4509009 これはよくある話題のエラーです。 排ガスをクリーンにして出す機能が壊れているだけなので 走行には一切問題ありません。 全然気にしなくて大丈夫です。 ちなみに10万キロ位で表示され 16万キロくらい迄このままずっと走り続けました。 その間表示が消えたり付いたりの繰り返しでした。 17万キロくらい走行時にエンジンオイルに添加剤でエンジン洗浄系 のモノを入れたら 全く表示されなくなりました。 Re：「ANTI　POLLUTION　FAULT」 　投稿者：サトー 　投稿日：2011年02月24日 22:37:28  No.4509010 kokoさんにお尋ねします。 車検の際は前出の症状については請負業者はお構いなしだった のですか。とても無視できるような振動ではないのですが。 私の場合は5万キロ間近だったので燃料、エンジンオイル両方に 添加剤を加えていたのに、全く関係なしでした。 ＰＪに入院して明日で1週間ですが、なしのつぶてです。