プジョー３０７情報交換掲示板

[4709] エンジンチェックランプ点灯 　投稿者：ブルーな猫 　投稿日：2012年06月02日 01:22:47  No.4709001 [返信] ０３年の３０７ＸＳＩエーゲブルーです。 中古で購入して、今年４月に車検を受け、６１,４００�qを超えです。 市街地を運転中、警告音と共にエンジンチェックランプが点灯。 何事もなく、１５�q運転して自宅に到着。エンジンをＯＦＦして再始動後もエンジンチェックランプは点灯。翌日、家族が運転中に消灯したが特に異常はなっかとの事。このまま様子を見るべきか、プジョーディラーに持っていくべきか迷っています。何か良きアドバイスや情報をお持ちであれば、是非とも教えて頂ければと思い書き込みました。よろしくお願いします。 Re：エンジンチェックランプ点灯 　投稿者：RED MELL RACING 　投稿日：2012年06月16日 16:41:14  No.4709002 はじめまして。 私も、03年の307xsに乗っており同じような症状にに見舞われました。 ディーラーで見てもらったところ、2番シリンダーで燃焼不良が発生し（かぶるような状態になって混合気が濃くなり過ぎていたとの事）その結果、触媒のセンサーが排気ガスの異常を感知し警告音とエンジンチェックランプが点灯したようです。（最終的に表示されたエラーは　アンチポリューション　フォールとだったと記憶しております。その前に別のエラーが表示されたような気もしますが・・・） 私の場合は、翌日エンジンをかけても警告は消えなかったのですが後日再始動した際には消えてその後異常なく走っております。 警告が消えた理由は、時間が経って一時的なエンジンの燃焼不良が解消され、その結果排気ガスに異常がなくなり、触媒のセンサーが反応しなくなったためとの説明を受けました。 症状が出たのは、冬の寒い日だったのですが、ディーラーの方のお話だと寒さが厳しい日はかぶるような症状が出る事があるとの事で、その後に異常なければ（ラテン車ということで）そこまで神経質にならなくても良いとの事でした。 時期的に寒さの影響とは考えづらいので、何らかの原因で一時的に燃焼不良が発生し、触媒センサーが反応。その後、燃焼不良が解消し警告が消えたということかなと思いました。 あくまで予測の域を超えませんので、心配でしたらディーラーなどで過去のエラーを解析し対応策を検討されてみてはいかがでしょうか。 私は気にせずに走っていますが、その後同様の症状は発生しておりません。 参考になるかどうか分かりませんが、念のため記載させて頂きました。 Re：エンジンチェックランプ点灯 　投稿者：ブルーな猫 　投稿日：2012年06月27日 19:48:12  No.4709003 RED MELL RACING 様 詳細な説明ありがとうございます。 大変、参考になりました。 現在まで特に変わった点もなく、家族も気にせず 運転しています。 大事に至らない事を願うばかりですが、距離的に トラブルが発生しやすい時期なので・・・。 その後、再発はありません。今度ディーラーにて エンジンコンピューター診断を受けて見ます。 消耗品の交換は必要ですが、無駄な出費は抑えて プジョーライフを楽しむ事ができれば幸いです。

[4712] エアコンチューブ交換 　投稿者：鳩パパ 　投稿日：2012年06月23日 22:34:46  No.4712001 [返信] 平成18年5月初年度登録のFelineですが、先週の暑さの中エアコンが効かなくなりました。ディーラに見てもらった結果(12ヶ月点検でも言われましたが)、ゴムチューブとアルミ接続部のかしめ部よりガスが漏れているとのことでした。フロンチューブの交換費用の内訳は以下のとおりです。 交換工賃　　　9,450 6460ZP　フロンチューブ　1本　4,800 6050VO　オーリング　4個　400 エアコンガス真空引きガスチャージ(補充)工賃　6,300 FRN134B　エアコンガス　1本　900 合計　22,943(内消費税1,093) ご参考までに！

[4700] 307SWワイパー 　投稿者：YUMA 　投稿日：2012年05月01日 11:25:30  No.4700001 [返信] 最終型のＳＷです（メーターが白い個体） ワイパーを交換する必要があるのですが、純正品は高い！ですよね。 皆さんのコメントを拝見すると社外品の選択としては BOSH　A100S CHAMPION CONTACT のどちらかになるかと思うのですが、おススメはどちらでしょうか。 どちらもも替えゴムの設定は無いようですが、他製品を流用されているのは拝見しました（BOSH） ゴム交換まで含めるとやはりBOSHですかね・・。 値段は若干CHAMPION CONTACTのほうが安い気がします。（6800円でありました） CHAMPION CONTACT　も交換できれば、いいのですが。 以上、よろしくお願いいたします。 Re：307SWワイパー 　投稿者：kimi 　投稿日：2012年05月01日 13:26:47  No.4700002 昨年4月になりますが、プジョー・ディーラーにてフロントの2本を交換しまし、3200円（6426JN）と3400円（6426JP）でした。交換費用は、請求されませんでした（車検依頼時のためか？）。　 Re：307SWワイパー 　投稿者：YUMA 　投稿日：2012年05月02日 09:24:51  No.4700003 kimi様 返信ありがとうございます。 その値段なら純正品でも同じですね。 以前より安くなったんですね。 Re：307SWワイパー 　投稿者：YUMA 　投稿日：2012年06月22日 16:41:14  No.4700004 BOSCHだとA100Sのみ適合と思っていましたが、どうやら「インポートマスター」が適合するようなのですが、どなたか使われた方いらっしゃいますか？ ABA-3EHRFJ　です ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/special/wiper/lineup.asp

[4652] オートライト？ 　投稿者：ｚｉｚｏｏ 　投稿日：2011年12月05日 23:51:52  No.4652001 [返信] 先日、307ＳＷ後期型を購入しました。 で、薄暗くなってライトが点くのはいいんですが、消すことが出来ません。。。 説明書には書いてあったオートライトの設定表示がなく、設定変更することができませんでした。 購入店に聞いても、リコール済みなんで？表示が出ないとか、そういう仕様になったとかで・・・ どうしようもないんでしょうか？ Re：オートライト？ 　投稿者：サム 　投稿日：2011年12月08日 00:13:22  No.4652002 私は2002年前期型なので同じかどうか分かりませんが、 以下の方法を試して下さい。 1. エンジンを止めてキーをアクセサリー位置する 2. ウインカーレバーの先端のボタンを長押し 3. 音がしてセンターディスプレイに表示が出る 最近試していないので、違っていたら申し訳ありません。 Re：オートライト？ 　投稿者：far 　投稿日：2011年12月08日 23:01:45  No.4652003 取扱説明書がこちらからダウンロードできるので、調べて見て下さい。 www.leclubpeugeot.jp/instructions/ 後期型のFelineですが、マルチファンクションディスプレイから設定の変更が出来ますよ。 個人的にはこの普通のオフできないオートライトは使えませんね．．．。 買ってすぐに無効にしました。 Re：オートライト？ 　投稿者：ｚｉｚｏｏ 　投稿日：2011年12月09日 00:06:38  No.4652004 サムさん　 残念ながら？後期型には、ウィンカーレバー先端のボタンが無いんです。 乗り換え前の２０６ＳＷの時はその方法で消したんですが。。。 farさん 確かに説明書には載ってるんですが、ディスプレイには表示されないんです。 先週の土曜日、少し天気が悪かっただけで（昼間）点いてしまったので、とりあえずスモールにしました。嫁さんにも『ちょっと恥ずかしいね』と言われるし。ほんと使えませんねぇ。 Re：オートライト？ 　投稿者：ゆっき〜 　投稿日：2011年12月09日 09:53:18  No.4652005 AUTOで点灯してしまった時にとりあえず消灯したいのですよね？ 一旦スモールにしてから素早くAUTOを飛び越えてOFFにしても ダメでしょうか？自分はこの方法で消灯してます。 この件について書かれてる方がおられますが何だか不安定なシステムですね。 ttp://handam.web.fc2.com/cg/p307/43000/4300main.htm Re：オートライト？ 　投稿者：zizoo 　投稿日：2011年12月10日 18:15:25  No.4652006 ゆっき〜さん　情報いただきありがとうございました。 教えていただいたとおり、素早く・・・　ん！？ 自分のには、ＡＵＴＯがありません。 Ｏ　の位置で、勝手にライトが点いてるんです。 困ったやつです。 Re：オートライト？ 　投稿者：　 　投稿日：2012年02月04日 20:35:48  No.4652007 > 先週の土曜日、少し天気が悪かっただけで（昼間）点いてしまったので、 > とりあえずスモールにしました。 スモールランプだけ点灯して走るのはNGなので 自動で点灯する時に必ずヘッドランプが点くのは 法令に副った仕様かと思われます。 ご参考まで。 Re：オートライト？ 　投稿者：zizoo 　投稿日：2012年02月04日 22:10:55  No.4652008 > 自動で点灯する時に必ずヘッドランプが点くのは > 法令に副った仕様かと思われます。 そうだと思います。 自動でヘッドランプが点くのが問題ではなく 点くタイミング（やや薄暗い程度）がゆるい なと思うだけです。 で、不要なときは消したいだけなんです。 Re：オートライト？ 　投稿者：wat2 　投稿日：2012年02月06日 09:31:31  No.4652009 前期型の307SW乗りですが、皆さんの思ってらっしゃることと、気持ちが良ーくわかります。 が、今は割り切ってこれが欧州車だと思って、これがPEUGEOTの自慢の機能だと、胸を張って点灯しています。 困るのは、雨の時ですね。ワイパーをONにすると、連動しているみたいで、日中でも点灯してしまうこと。だから、多少の雨ではワイパーをワンタッチで１回づつ動かしています。 それと、トンネルを過ぎて、山道や曇りの日、対向車に消し忘れと思われないか？と。たまに、パッシングされます。 Re：オートライト？ 　投稿者：Duofold 　投稿日：2012年06月19日 09:46:16  No.4652010 欧州車の場合、車種と年代によって少し異なりますが、オートライトの動作照度については国産車と違うロジックに基づいています。 先ず、ワイパーを使わねばならない状況では基本的に視界がよろしくないことが多いので連動してライトを点灯するが、それは前方を明るく照らして見えやすくするだけではなく自車の存在をいち早く対向車に知らしめる為でもあります。二輪車と同じく、衝突防止対策の一環。 次に、天候にかかわらずオートライトをどれくらいの明るさで点灯するかですが、その閾値はメーカー独自になっているようで、センサー照度で概ね500〜800ルクスくらいが国産車、2400〜2600ルクスが欧州車に適用されているようです。つまり晴れの日の早朝・夕方や曇りの日の明るさは自動点灯範囲内です。設定基準は緯度の高い欧州地域の日照条件や天候が参照されていると考えられます(おそらく日本向けのローカライズはされていないでしょう)。 人間の目は周囲の光量に応じて感じる明るさを調整しますが、機械はセンサー計測値に従いますので、視界からすれば十分明るいはずなのにライトが点るということは実際起こりえます。

[4703] パワーウィンドー故障 　投稿者：五月十三日 　投稿日：2012年05月13日 22:19:25  No.4703001 [HOME] [返信] 運転席側ウィンドーの開閉に不具合発生！ 7万キロの307ccですが、パワーウィンドースイッチがおかしい〜⁉ 前後左右四枚のウィンドースイッチの内、右前側ウィンドーだけがギクシャク〜。 動いたり止まったり、止まったり動いたり、ウィンドーガラス落ち着き無し！ センターボックスの四枚同時開閉スイッチは、異常無し！なのでモーターは大丈夫のようですが〜。 実は二年前に全く同じ症状発生し、モーター交換かも〜と心配した経緯あり。 その時はパワーウィンドースイッチのみ新品に交換しました。 今度もスイッチそっくり新品に交換？かも、と思いますが、、、、それにしても故障が「過ぎます」ねー！！！ Re：パワーウィンドー故障 　投稿者：Duofold 　投稿日：2012年05月20日 22:13:01  No.4703002 2007年式307CC後期型を所有しています。 買って一年半くらいで右後ろのウィンドウリフターが故障しガラスが落ちたままになりましたがそれは当然保証で部品交換となりました。 御懸念の症状はたぶんドア側のスイッチ裏面の配線コネクター端子(1mm角くらいの角パイプ状の端子)のいずれか1箇所が接触不良になっている症状だと思われます。ディーラーに持ち込めばたぶんSWユニット交換で対処しようとするでしょう。 この頃のプジョー車の電気制御はCANシステムで管理しやすいように、いろいろなSWの操作状態の組み合わせを分圧電位出力で把握する方式なので、どこかのコネクター端子の接触不良が思わぬ所の機器の動作異常を来す可能性があります。 Re：パワーウィンドー故障 　投稿者：far 　投稿日：2012年05月26日 09:16:05  No.4703003 2007年307Felineですが、パワーウインドウSWの不良は、保証期間内に二回、去年に一回ありました。 当初から端子の接触不良を疑ってましたが、保証期間内は何も言わずに交換してもらいました。保証が切れてからは交換するのももったいないので、ただコネクターを抜き差してみたら復活です。 なるほど、分圧電位出力なんですね。単純に一対一では無いなと思っていたので、納得です。 ヘクスローブレンチ（ホームセンターで売ってます）が必要ですが、そう難しくないので、一度コネクタの抜き差しを試してみては。 Re：パワーウィンドー故障 　投稿者：五月十三日 　投稿日：2012年05月22日 15:23:33  No.4703004 [HOME] duofoldさん、farさん、ありがとうございます。 スイッチユニット交換の前に、接触不良の箇所の発見、処置の方策を検討するのが順序じゃないか！と私も思っていました。 自分では機械を弄れませんので、ディラー担当にスイッチユニット交換ーしないで 修理出来るか否を、お二人のアドバイスを参考にぶつけてみようと、 思います。 因みにこの307ccは2006年購入です。 Re：パワーウィンドー故障 　投稿者：far 　投稿日：2012年05月22日 22:53:49  No.4703005 基本的に交換で勧めようとすると思いますが、「コネクタを差し直して様子を見て下さい」と言えば大丈夫です。 クルマ屋は基本的に機械系の方が多いので、電気系に関しては及び腰ですね。 近年のクルマは、もはや機械では無く、大きな動く電子機器と言っても良いぐらいです。せめてディーラーなら、電子機器の知識と対処方法を身につけてもらいたいものです。 電装部品なら即交換、エンジンなどの不調でもクルマ自体をロクに見ずに「コンピューターにエラーが残ってないので．．．」という対応に、いつもなんだかなぁと思ってます(苦笑 Re：パワーウィンドー故障 　投稿者：五月十三日 　投稿日：2012年05月26日 09:54:31  No.4703006 [HOME] farさま、duofoldさま。 今日現在、焦らず様子見を続けています。ディラーにはまだ行ってません〜。 イタ車狂友人とガラス上げたり下げたりウィンドスイッチ点検中にモーター停止、ガラス動かず！ 頼みの綱のセンターボックスの四枚同時開閉スイッチを作動しても右前モーター動かず！ イタ車狂友人曰く、 「これはモーターの安全装置が働いたんじゃないか」〜と。 信じて10分程放置してから、スイッチ再起動させたらモーター動きました。 そんなこんなで、のんびりしておりました。〜が、 昨日、やはりギクシャクが再発しまして〜〜そろそろディラーに行こうと思います。 コネクターの抜き差しの件、あらためて報告します！

[4695] 曲がるときもたつく 　投稿者：hanako 　投稿日：2012年04月07日 21:42:32  No.4695001 [返信] この度、2004年の307SWを購入しました。直進はとっても元気に走ってくれるのですが、曲がるときになるともたつき、加速しません。これは、故障なのでしょうか？それとも、この車特有の癖なのでしょうか？プジョーは初めてなので、戸惑っています。直進は問題ないのですが、曲がるときになると急にもたつきストレスを感じます。発進時も少しもたつく感じがします。修理もしくは改善方法などありましたら、お願いいたします。 Re：曲がるときもたつく 　投稿者：たくたく 　投稿日：2012年04月08日 00:17:26  No.4695002 スロットルは電子制御ですので、ワイヤーと比べてレスポンスは遅いです。ＢＭとかゴルフに比べても遅いです。 が、加速しません。とある程ではないですね。電子制御のリコールもでていますので、対処してあるかディーラーで調べたらどうでしょうか 　 RECSを施行したらアクセルレスポンスはよくなります。 ダイレクトイグニッションがおかしいかもしれませんね。 正常でさらに向上させるならＥＣＵチューンかサブコンを追加ですかね。 Re：曲がるときもたつく 　投稿者：hanako 　投稿日：2012年04月08日 12:08:38  No.4695003 ご丁寧なアドバイス有難うございます。 今までＢＭ・ゴルフに乗っていたので、もたつき感がストレスでした。 この車の特徴なのか、整備不良・故障なのかがわかりませんでしたが、とても、丁寧な解説で非常に参考になりました。 実は、まだ納車されて1日しかたっておらず、全くプジョーを理解できていません（>_<)。修理で治るかもしれないと聞いて、ホッとしています。これから色々勉強して何とかベストコンディションにしていきたいと思います。また、何かわからないところなどありましたら、ご指導ください。今回はご親切に有難うございました。 Re：曲がるときもたつく 　投稿者：hanako 　投稿日：2012年04月08日 13:21:42  No.4695004 ご丁寧なアドバイス有難うございます。 今までＢＭ・ゴルフに乗っていたので、もたつき感がストレスでした。 この車の特徴なのか、整備不良・故障なのかがわかりませんでしたが、とても、丁寧な解説で非常に参考になりました。 実は、まだ納車されて1日しかたっておらず、全くプジョーを理解できていません（>_<)。修理で治るかもしれないと聞いて、ホッとしています。これから色々勉強して何とかベストコンディションにしていきたいと思います。また、何かわからないところなどありましたら、ご指導ください。今回はご親切に有難うございました。 Re：曲がるときもたつく 　投稿者：307pepper 　投稿日：2012年04月17日 03:17:58  No.4695005 こちらも2004年の307SWを2年前に手に入れましたが直進は問題ないのだが左折及び右折の加速時にもたつきましたが整備簿でエンジンオイルが交換から2年2万ｋｍに成りましだのでオイルを指定の硬さ5w-40に交換したとたんに症状は出なくなりました。 今年も2年2万キロで交換しましたが１９０００ｋｍ位から同じように成りましたので参考にして下さい。 (※２万キロ走行でのオイル交換は化学合成又はそれに準じたオイルで適宜点検してください。) Re：曲がるときもたつく 　投稿者：heropu 　投稿日：2012年05月06日 22:44:42  No.4695006 バッテリー長い間交換してない事ないですか？ 4年使ってたバッテリでアイドリング安定しないとか、電気系の異常が出て、とりあえずバッテリー交換しましたら、落ち着きました。 パワステ切ってる状態って結構電気喰うって聞いた事あるし、 子ベンツｗ201の時の時にステアリングそれなりに切った状態でエンスト するってのに見舞われて、それも結局イロイロやったけどバッテリで落ち着きました。長期変えてないとか、中古で買った所なら、バッテリ交換も 考えてみてください。ＡＣデルコとかアストラなら1万以下であると思うんで。

[4691] オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：ちゃん助 　投稿日：2012年03月28日 11:30:47  No.4691001 [返信] 何日か前より、エンジン始動時に 『AIRBAG・・・』と文字が出るようになってしまいました。 そのような表示で、何か　障害は起きてきますか？ ディーラーのテスターにかけた方が良いのか？ また、すぐに消えるものなのか ご教授いただきたいと思っておりますが 宜しくお願いいたします。 Re：オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：ひろ 　投稿日：2012年04月29日 16:51:53  No.4691002 "AIRBAG FAILURE"というメッセージですか？ 自分のスタイルもそのような表示が出ています。 一度ディーラーでテスターにかけてもらったら、 運転席エアバッグの火薬に異常があると言われました。 何年も経つとそうなるものらしいです。 エアバッグユニットの交換で4〜5万円かかるとのことでした。 それ以来、メッセージは表示され続けています。 ただ私の場合、ディーラーに点検に出して一週間後にそのような表示が出るようになったので、タイミング的に整備ミスを疑っています。だから言われるまま素直に交換するのもどうかなぁ、という感じですが、外車の電気系統は近所の自動車屋ではお手上げなので、ディーラーを信じるしかないのかと思い始めています。 Re：オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：マコレート 　投稿日：2012年04月30日 00:45:23  No.4691003 私の３０７ＣＣも一旦ステアリングを外したので『エアバッグフォールト』のメッセージが出たままになりました。 デイーラーに行くと「ステアリングとエアバッグ交換、費用は１１万弱、交換しないとメッセージは消えない」と言われました。 そんなカネは無いので馴染みの修理工場に相談に行くとステアリングの電気接点を磨いてくれました。 修理工場にはメッセージを消す専用テスターが無いので再度デイーラーに行くように言われました。 再度デイーラーに行ってメッセージの消去を頼むと消す事が出来ました。 時間は１５分、料金は３０００円程。 デイーラーだから仕方ないのかも知れないですが何でも「交換」で済ませようとする姿勢に疑問を感じました。 Re：オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：マコレート 　投稿日：2012年04月30日 01:14:11  No.4691004 交換はエアバッグのみ、費用は１１万弱ではなく５万程でした。 Re：オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：ちゃん助 　投稿日：2012年05月05日 08:31:11  No.4691005 マコレートさん。 ひろさん。 ご返信いただきましてありがとうございました。 大変、参考になりました。 何でもかんでもディーラーで直す（行かなければ症状が把握できないのも）？なので うまい事、対処してみたいと思っております。 ありがとうございました。 Re：オンボードコンピューターについて...？ 　投稿者：五月五日 　投稿日：2012年05月05日 11:20:13  No.4691006 [HOME] わたしのケース。 助手席に妻が乗ると、その度エアバック警告灯点灯と警告音がピッー、ピッー、ピッー。うるさい！ 一人で運転の時はいずれも出ません。7万キロ過ぎて症状発生しました。 コンピュータ診断には記録無し。ディラー担当の経験ではシート下の配線に原因あるのでは？と診断。 さっそく前後スライドの動きの配線修理、それでも治らず。次に背もたれ上下屈折の配線修理でようやく全快しました。 結局シートを取り外しての修理になりましたが、エアバック交換の大事にならずホッと！ 配線コードの経年劣化らしいのですが、設計上の問題もありそう〜と担当医の独白あり、、、

[4699] ラジエーター交換 　投稿者：古希の新人 　投稿日：2012年04月22日 10:43:22  No.4699001 [HOME] [返信] 昨日、ラジエーターを新品に交換しました。 しばらく液漏れの様子見しながら、交換作業のスケジュールをディラー担当と 調整していましたが、4日前にとうとうパシャ！！、シュワッ！！、という感じで噴出、 周辺に飛散した痕跡が〜。下部もビッシリ濡れて〜。 急遽、入院となりました！ ディラー担当医の的確な処置と交換手術で、無事回復いたしました！ 一泊二日の入院で、諸費用は約7万円でした。 Re：ラジエーター交換 　投稿者：マコレート 　投稿日：2012年04月30日 01:04:30  No.4699002 ラジエーター本体のお話ではないのですが・・・。 今冬は連日の大雪でグリルから雪が入ってファンが凍ってしまいました。 以前乗っていた３０６も同じクセがあったので注意はしていたのですが、今年はファンモーターを焼きつかせてしまいました。 新品の部品で修理すると工賃含め６万ほどとの事だったので中古の部品を使いました。工賃含め２万５千程。 雪の無い地方の方にはあまり馴染みの無い壊れ方かと思いますが もし何かの機会に雪深いところを走った後にはグリルの雪詰りを チェックしてみてください。

[4698] ラジエータートラブル 　投稿者：古希の新人 　投稿日：2012年04月12日 22:49:49  No.4698001 [HOME] [返信] 投稿1600ほど読ませて頂きました。 ラジエータートラブルのケースが出ておりませんでした。 75000キロの307ccですがついにラジエーターの液漏れが！発生。 一ヶ月ほど前に滲み、この3日ほど前から飛散した痕跡がはっきりと。 ラジエーター交換になると、ディラーのお見たてでした。 ラジエータートラブルのケースとその対応を教えてください。 Re：ラジエータートラブル 　投稿者：たくたく 　投稿日：2012年04月12日 23:16:24  No.4698002 クーラントが車内に漏れることはよくありますが、ラジエターそのものはトラブル少ないと思いますが、取り敢えずホルツのラドウェルドみたいなケミカルを入れたらどうでしょうか 　ロアーホース等のパイプが緩んでたり、ヒビはないですか 　ラジエター交換となると10諭吉は必要か？ Re：ラジエータートラブル 　投稿者：古希の新人 　投稿日：2012年04月13日 06:34:25  No.4698003 [HOME] たくたくさま 早速のお返事ありがとうございます。 ケミカルは滲みを見つけてから、一週間ほど様子見した後、注入して見ましたが… 暫くはおとなしくてホッとしていました。 一昨日あたりからアッパータンクと本体の繋ぎ目から、ジワジワ、シュツ、と言う感じです！ 担当者の話しでは、部分修理は出来ずラジエーター交換になるとの事です。 見積り見るのが怖いです！ プジョー乗りの皆さん！ ラジエータートラブルのケースがあれば、教えてください。 Re：ラジエータートラブル 　投稿者：山田 　投稿日：2012年04月13日 18:39:35  No.4698004 [HOME] BBS開設当初から閲覧していますが、307のラジエータートラブル投稿は記憶にありません。 逆に、そのくらい少ないトラブルなので、中古を探すという（良品である確率が非常に高い）方法もありかと思います。 Re：ラジエータートラブル 　投稿者：Far 　投稿日：2012年04月13日 20:57:35  No.4698005 漏れが発生しているのは具体的にどこですか？ 私の場合、ラジエター上側の口とホースとの接続部から漏れが発生しました。（3年目の初回車検で） ディーラーでの車検でしたが、その時はホースを固定するバンドとホースの交換でした。 結局、完治せずに、４年目の１２ヶ月点検をお願いしたプジョーに詳しいショップで相談したところ、バンドをネジで締め付けるタイプのものに交換してもらい、それ以来、漏れは発生していません。 このラジエターとホースの接続部からの漏れは、結構発生しているみたいです。 どこで漏れが発生しているのか分かりませんが、ラジエター本体に錆やクラックなどが無ければ、ホースやバンドの交換で済むはずです。 Re：ラジエータートラブル 　投稿者：古希の新人 　投稿日：2012年04月13日 23:29:14  No.4698006 [HOME] 山田さん、Farさん、たくたくさん ありがとうございます。 液漏れはアッパータンクと本体コアの接触している所、全てです。 滲みだけでなく、飛散した痕跡がはっきり一部周辺に〜。 本体コアのサイドも液漏れの跡が解ります。 ホース及び本体以外には問題ないようですが。 実は四才になる孫とのオープンエアドライブのシーズンを迎え、 この際、安全最優先の解決策を、と思います。 でも、トラブルプジョーでもラジエータートラブルは、 滅多に当たらないようなのに〜。 この際、宝くじでも買ってみようと、思います？！

[4696] ４回目の「車検」 　投稿者：クラウス 　投稿日：2012年04月08日 20:12:00  No.4696001 [返信] ９年たち、４回目の「車検」を通しました。 １０万�q超えてから、順調な日々が続いています。 当面２５万�qを目指しています。（現在約17,600�q） ◇自賠責等　74,950円 ◇部品　　　57,470円（５万以上は、プジョーから8,000円の値引き） 　→バッテリー約22,000円、ハイマウントランプ交換5,300円、オイル・エレメント交換9,800円、ワイパーブレード（前左右・後）8,000円など ◇技術量　　40,000円 ※合計　168,894円