プジョー３０７情報交換掲示板

[4568] プジョーディーラーについて 　投稿者：ikao 　投稿日：2011年06月20日 11:39:08  No.4568001 [返信] 管理人様、プジョーユーザーの先輩方、 はじめまして！ 先日、307SWを中古購入した初心者です！ 是非、色々と皆様からのご教授をいただければと思っております！ よろしくお願いいたします。 さて、タイトルの件ですが 中古で購入した307SWは15年4月登録車です。 今後のアフターを心配しておりますが 例えば近くのプジョー代理店に登録したほうがよろしいのでしょうか。 また、プジョーアシスタントなど加入は可能なのでしょうか。 教えていただけますでしょうか。 よろしくお願いいたします！ Re：プジョーディーラーについて 　投稿者：んまぁ 　投稿日：2011年06月20日 20:21:42  No.4568002 こんにちは。 当方、15年式307styleを昨年10月に中古購入いたしました。 居住地域外の町整備工場で購入いたしました。 現在は、居住地域のディーラーで診てもらっています。 良くしていただいているので、不満はありません。 ご参考まで。 Re：プジョーディーラーについて 　投稿者：ikao 　投稿日：2011年06月21日 09:02:41  No.4568003 ＞んまぁさま ご解答いただきましてありがとうございます。 良かったです！安心しました！ 勝手に中古車で購入するとディーラーでは診てもらえないものだと 思っておりました。 確かに、新車で買った場合とは対応は違うとは思いますが 持ち込んでみたいと思います！ Re：プジョーディーラーについて 　投稿者：メーカーマン 　投稿日：2011年06月21日 16:37:20  No.4568004 307ＳＷならほぼ間違いなくプジョージャポンが輸入したものでしょうから、輸入元も車体番号を控えてあるでしょうから国内ならどこで買おうがメーカーはフルサポートします。　H15年の初度登録ですと、プジョーアシスタンスの対象車両の“新規登録より5年未満”を経過しているので、恐らくアシスタントは入れないでしょう。　ですが、要は、JAFのようなロードサービスの事なので、おそらく、ご加入の任意保険で既にこの手のロードサービスは無料で付帯されている筈ですので、あえて、エクストラのコストは払って入会するメリットもありませんでけどね・・・。　どうせ、PJも外注しているでしょうから・・・。 このクラスの車なら、とりあえずは町工場でも診れますのでそんなにシリアスにならなくてもいいですよ。　ただ、特にリコールの届け出通知の件や、部品の入荷の速度や修理の経験値では数を扱っている正規ディーラーの方がスムースに対応及び修理できるのでそこら辺を加味してご利用されてはいかがですか？ 尚、1回でもどこかの正規ディーラーに入庫すればそこで、車体番号と共に車両データがメーカーホストにて共有されますので、もし心配事項等があれば一度入庫されるのもアリかもしれません。 Re：プジョーディーラーについて 　投稿者：ikao 　投稿日：2011年06月22日 11:23:43  No.4568005 ＞メーカーマンさま ご丁寧な回答をいただきまして本当に有難う御座います。 とってもよくわかりました。 とりあえず、ディーラーに入庫登録してみます。 プジョーアシスタントはやっぱり無理なんですね。 ＪＡＦには入会してるのでそれで対応いたします。 ありがとうございました！

[4566] ギアを入れている時の音 　投稿者：cha 　投稿日：2011年06月16日 09:35:19  No.4566001 [返信] 最終型ｓｗです。 ドライブ若しくはリバースにギアを入れていると「ジ〜」という音がします、ニュートラルにすると音が消えます。 中古車保障期間内に見てもらうべき現象でしょうか。 走行中に窓を閉めていると気づきませんが、停車中にブレーキを踏んでいると音が聞こえます。（窓を開けている時） Re：ギアを入れている時の音 　投稿者：k-i 　投稿日：2011年06月17日 10:33:20  No.4566002 問題ないと思います。ジ〜と鳴ってます。 たしか電装系の音だとかなんとかとか言われた記憶があります。 静かな場所だとその音でプジョーが来たとわかるくらいですね。 その不安が消えれば、ジー音も気にならなくなると思いますよ。 Re：ギアを入れている時の音＆追加質問（カビ） 　投稿者：cha 　投稿日：2011年06月20日 09:17:19  No.4566003 早速の回答ありがとうございます。 安心しました。 もうひとつ気になっていることがあります。 エンジンルーム清掃中に、インナー（と言えばいいでしょうか）が白くカビているのを発見しました。 エアコンフィルター側（左側）は何とかはずせましたが、バッテリー側はバッテリーをはずさないと、取り出せないようで断念しました。 はずしたインナーはやはり濡れていました。 バッテリー側の奥を覗くと真っ白にカビていますし、車内の臭いはもしかしてこれが原因かなとも思います。 これも「こんなのもの」なのでしょうか。 外気導入をためらってしまいます。。。 遮音目的なら、いっそのこと外してしまおうとも思いますが、濡れているということは水が入ってきているわけで、電装系の部品に影響が出るとよくないかなとも考えています。 ご意見お願いします。 Re：ギアを入れている時の音 　投稿者：山田 　投稿日：2011年06月20日 20:23:43  No.4566004 ウインドシールド下端がエンジンルームの上まで来ていますので、（ウインドシールド下の黒いプラスチックのカバーはウインドシールドには接着されていませんのでウインドシールド上の水は、エンジンルームに流れ込みます）cha様がおっしゃるインナー（カバー）の上に水が垂れてきますので、カビが生えたり、年数が経つと砕けてきてしまいます。 このカバーを外してしまうと、水が直接エンジン、バッテリーの上に直接かかりますので、絶対外してはいけません。なので自分は、ホームセンターで売っているアルミの薄い板をこのカバーに合わせて型どりし、カバーが濡れないよう遮熱も兼ねてカバーするようにしました。（結構めんどくさいです） 安易に、アルミ板を挟み込むだけの取り付けは脱落して事故などの発生のもとになるのでお勧めしません。やるのならば脱落しない取り付け方法でお願いします。 Re：ギアを入れている時の音 　投稿者：cha 　投稿日：2011年06月22日 09:07:50  No.4566005 早々にご回答いただきありがとうございます。 やはり致命的な構造不良だったんですね。 昨日「カビ」の健康被害の放送も見てしまい、子供もいることですのでやはり「カビ」対策は必要かなと感じています。 参考にさせていただきます。 ご自分で対策されたということは、メーカー/ディーラーでの対策はしてもらえないということですよね。。。

[4549] 詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月21日 08:26:50  No.4549001 [返信] 先日、２００２年式の３０７Xsiを購入しました。(走行距離、７００００万キロ）セミオートマだと思いますが オートマでの走行中は、ギア比が高いのか？　かなりの高回転での変速を行いますが？ ここ一週間、信号で停止する前に　減速するとガタガタと変な動き(ノッキングみたいな症状）になります。 これは、オートマオイル交換をした方が良いのでしょうか？ また、もし　オートマオイルを交換するには　純正のオイルなのか カーショップで交換した方が良いのか、教えて頂けたらと思っております。 私は、神奈川県に在住なのでが、神奈川県でプジューのメンテナンスに詳しい、ショップがあれば　そちらも教えて頂ければと思っております。 宜しくお願い申し上げます。 　 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：far 　投稿日：2011年05月22日 07:34:15  No.4549002 かなりの高回転とは、具体的に何回転ですか？ ４速ATなので、ちょっと高めかもしれません。アクセルの踏み方にもよりますが、3000回転近くでしょうか。 減速時にノッキングのような症状が、ATFの劣化が原因とは言えないでしょう。 闇雲に消耗品を変えても改善しないと思いますので、まずはプジョーのディーラーで見てもらってみては。 ATFの交換については、最近、この掲示板で良く出てきていますので、過去の書き込みを見てみてください。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月23日 09:56:45  No.4549003 far　さん。 ご返信頂きましてありがとうございます。 記録簿付きで、タイニングベルトは交換しているようなのですが...。 回転数は、３０００回転です。 そこから、中々　変速して落ちていかない為 ギア比が高いのは、理解できますが。 ATF交換をした方が良いのかと思ってしまいました。 でも、過去にも　こちら側がナーバスになって ATFを交換したばっかりに、かえって調子が悪くなった例もある為に ご質問させて頂きました。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月25日 08:08:17  No.4549004 ＡＴＦ交換で、前に記載されていました （Ａ・Ｓ・Ｈ）とはオイルのメーカーでしょうか？ 無知なもので、教えて頂きたいかと思っております。 宜しくお願いいたします。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：ｆａｒ 　投稿日：2011年05月25日 22:30:50  No.4549005 ASH(アッシュ)はオイルメーカーです。www.jcd-products.com ここ数年、評価が高いブランドです。 私も次にATFを交換するときは入れてみようかと思っています。 結局、解決したい問題は、 「減速時にノッキングのようなガタガタと変な動きをする」 という症状でしょうか？ もし、ギアが変わるタイミングでガタガタするならばATFの交換で改善するかもしれません。ただ、そうでもなければ、単にATFだけの問題では無いように感じます。プジョーディーラーなどで確認してもらって見てはいかがでしょうか。 ATF交換のリスクは、そこまで見識が無いのでわかりませんが、他の方の書き込みを見てると、走行距離が増えてからの交換のリスクは高まるようですね。 走行距離が増えるほど、車体の個体差も大きくなるため、何とも確実なことは言えないと思います。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：じゅん 　投稿日：2011年05月25日 22:40:49  No.4549006 他の方も仰っていますがATFの交換ってリスクもありますから　まずはディーラーにてATのシフトプログラムのアップデートしてもらってはいかがですか？ プログラムのアップデートで解決する場合もありますよ。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月26日 00:13:24  No.4549007 farさん、じゅんさん。 色々とアドバイス頂きましてありがとうございます。 まずは、ディーラーに見てもらってから ＡＴＦ交換の際は　ＡＳＨを試してみます。 本当にありがとうございました。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：四丸 　投稿日：2011年05月26日 13:24:20  No.4549008 ディーラーに行くのも手ですが 藤沢のマギーオートさん　www.maggieauto.co.jp/　は如何でしょうか？ Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月28日 09:13:52  No.4549009 四丸さん。 ご返信頂きましてありがとうございます。 マギーオートさん、知っております。 前を何度が通った事がございます。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年05月30日 00:46:04  No.4549010 四丸　さん。 本日、２９日になりますが 早速、マギーオートさん（マギーオート＆スタイル・ギア）に行ってまいりました。 リアのブレーキの鳴きも気になり見てもらった所。 パットは減っていないと言う事で ATF交換をする事にしました。 火曜日交換しますので、また報告させて頂きたいと思っております。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：あいちゃん 　投稿日：2011年06月11日 16:19:43  No.4549011 ＡＴＦオイル(全量交換）交換後、順調に調子は良いです。 後、ブレーキの鳴きは、タイヤをばらして グリス？を塗って頂きましたが そっちは、鳴きは直っていません。 前後で鳴っているようで...。 今後、また様子を見て　リアを行う予定にはなっています。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：四丸 　投稿日：2011年06月13日 11:12:19  No.4549012 ATの件　良かったですね。ATF交換で調子が良くなって！ 欧州車のブレーキパッドは鳴くのが当たり前と言われますが気になりますね。 私の場合はうろ覚えで申し訳ないのですが、面取りをして改善されました。これを行うとパッドがだいぶ減りますし、必ずとはいえないようです。 私は現在、鳴きにくいパッドに交換してまったく鳴きません（笑） 何所のメーカーかは失念してしまいました。 Re：詳しく教えて頂けますか...。 　投稿者：mogutan 　投稿日：2011年06月14日 21:18:28  No.4549013 こんにちは。307後期型乗りです。 今更ですがAT4はアクセルの踏み方で、ショックを軽減できます。 特に1から2へのシフトアップ時にショックが出やすいのですが、変速のタイミングでアクセルを緩めるような踏み方をするとドーンとやられます。 なので、加速時はスパッと踏み込む。前者との関係でゆっくり加速しなければならないときでも、1秒に1mmぐらいずつ踏み込む気持ちで踏んでいくとまったくショックなく変速しますよ。

[4565] ウインカーの不具合 　投稿者：サンマルナナオ 　投稿日：2011年06月13日 16:27:21  No.4565001 [返信] 2002年の発売時からSWに乗っています。 距離はまだ4万9千キロですが、不具合はほぼゼロです。 バッテリー、タイヤを各1回と一昨年リヤのダンパーを交換したくらいです。 質問ですが、ここ1年位前からウインカーを右折状態からハンドル戻しで自動復帰させる際、左折に入ってしまいます。 始めは勢いよく戻すとこの現象が出たのですが、最近はゆっくり戻しても左折に入ってしまうようになりました(左折時は問題なし）。 ウインカーは5.6年前にリコールで交換したのですが、 この場合は修理では直りませんか？ ウィンカー・ユニット全取替えになってしまうのでしょうか？ 同じ体験をされた方、ご教示お願いいたします。 PS 街乗り燃費とディーラー対応以外はは不満がない車です。 Re：ウインカーの不具合 　投稿者：リモネ 　投稿日：2011年06月14日 00:41:01  No.4565002 私は２度目の交換で直りましたよ。 リコール対象部品の不具合の再出現ならもう一度ユニット交換してもらえると思います。 私がそうでしたから。(ディーラーによるかな？) 参考迄に。 Re：ウインカーの不具合 　投稿者：サンマルナナオ 　投稿日：2011年06月14日 13:49:20  No.4565003 早速の情報ありがとうございます。 2回目も無償交換ですか。 とりあえずディーラーに聞いてみます。 結果はまた、書き込みます。

[4563] ステアリングの振動 　投稿者：銀獅子ミキスケ 　投稿日：2011年06月06日 12:15:06  No.4563001 [返信] 以前から、このページでも話題になっている「高速走行時のステアリングに発生する振動（ブレ）」の件です。 当方、２００２年式の３０７ＳＷに乗っています。（新車時〜現在１１万ｋｍ超） 今までは、新車時のダンロップＳＰ２０００以外、ずっとピレリ社のタイヤを履いておりました。（Ｐ７、Ｐ６０００、Ｐｚｅｒｏネロ） 今年になって、初めてミシュランＰＳ３に履き替えたところ、今までが嘘のように振動発生がなくなりました！ （購入・取替え作業は、ピレリ時と同じタイヤ屋さんです。） 詳細原因は不明ですが、タイヤの個体差による影響に敏感な車種なのかなと思いました。

[4561] クラクション 　投稿者：みいた 　投稿日：2011年06月03日 12:53:45  No.4561001 [返信] 307スタイルを4月に購入して最近気がついたのですが、クラクションがなりません。単純にヒューズ切れなのか、過去ログにあったハンドル周りの接触不良なのか分かりません。鳴ったり鳴らなかったではなく、全く鳴りません。経験のある方、教えて下さい。宜しくお願いします。 Re：クラクション 　投稿者：じゅん2.0S 　投稿日：2011年06月03日 17:07:04  No.4561002 4月に購入したのなら　まだ保証期間内ですよね？ 早めに購入したお店にクレームで修理してもらいましょう。 Re：クラクション 　投稿者：みいた 　投稿日：2011年06月03日 23:46:47  No.4561003 とても安かったので、残念ながら保証無いんです。とりあえずヒューズＢＯＸチェックしてみます。切れてなければプジョーで見てもらいます。 Re：クラクション 　投稿者：YAYA 　投稿日：2011年06月04日 14:36:45  No.4561004 仰ってる接点不良は結構よくあります。 が、もしかしてホーンボタンの押し方が足りないって事はないですか？ 少し話しが逸れますが離合で譲ってもらったりした時のお礼のホーン が鳴らしにくいですね。硬くて鳴らせない事が多くて「何だよ！譲っ たのに挨拶ナシ？」なんて思われてやしないか心配になります。 Re：クラクション 　投稿者：みいた 　投稿日：2011年06月04日 17:58:13  No.4561005 ご指摘の通り押し方が甘いのかと思い、サイド部分を押したら鳴りました。お恥ずかしい限りです。センターを押しても鳴らないんでしょうか。とりあえず良かったです。有難うございました。故障に過敏になっているみたいです。またいろいろお願いします。

[4553] 前期307CC納車待ち！ 　投稿者：キャラメルマン 　投稿日：2011年05月26日 23:41:37  No.4553001 [HOME] [返信] お初になります。 大きめの中古＆新車ショップで探してもらいました。（青のCC） 状態は、PW故障で修理中（笑）。 周りからも「壊れるぜっ」と言われたり、ココの症状を見た限り、結構不安です（爆） ちなみに�@年保障です。 では、できるだけお邪魔しま〜す！ 雨の日納車！（笑） 　投稿者：キャラメルマン 　投稿日：2011年06月04日 03:31:05  No.4553002 のそのそと乗ってます〜！ けっこうこのクルマ知っているヒトが多くてビツクリ中です。。。

[4541] エンジン回転数 　投稿者：waffle 　投稿日：2011年04月26日 18:31:45  No.4541001 [返信] はじめまして。 私は欧州在住ですが、2006年式のS307 SWを中古で購入しました。 エンジンの回転数が高い事が気になるので、相談させて頂きました。どなたか、ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。 私の車は、4速のオートマチック車ですが、4速での回転数は以下の通りです。 2000回転: 72km/時 2500回転:90km/時 3000回転:106km/時 3500回転:120km/時 ちょっと高すぎると思うのですが、いかがでしょうか？ よろしくお願い致します。 Re：エンジン回転数 　投稿者：ちるたま 　投稿日：2011年04月27日 22:10:06  No.4541002 そんなもんですよ。 110キロで3000ちょいです。 高速は90キロぐらいで流すと燃費が良いです。 Re：エンジン回転数 　投稿者：うんちくか 　投稿日：2011年04月28日 12:05:01  No.4541003 そうですね。 90キロ付近が一番燃費がいいですね。 100キロまでいくともう落ちてきますね、残念。 のんびりドライブ。 Re：エンジン回転数 　投稿者：waffle 　投稿日：2011年04月29日 04:08:30  No.4541004 コメントを頂き、ありがとうございます。 確かに90 km程度が、一番乗り易いと思います。 回転数が上がり過ぎると、うるさいですし。 残念ですが、仕方ないですね。 Re：エンジン回転数 　投稿者：XSB 　投稿日：2011年05月28日 18:01:44  No.4541005 ちょっと気になったので 2004年式307ＸＳブレーク(2000cc)タイヤ205/55-16です。 先日高速走行したときに110キロの時で3000回転ちょい下でした 多少上りでも3000回転は行きませんでしたよ 3500も回せば130越えます、そんなんで走ってもリッター11以上はいきますし、飛ばした時の燃費は日本車よりいいと思いました。 ＡＴＦは自分で2回交換しています

[4552] 異音について 　投稿者：みいた 　投稿日：2011年05月26日 23:29:05  No.4552001 [返信] 先月2004年307スタイルを購入しました。走行距離29,000kmと年数のわりに乗ってません。機関も良好で、快適に運転してます。ただ、一つだけ気になる事があります。低速でハンドルを切ると、ギーギー音がします。当初はサス周りからの音かと思ったのですが、ステアリング周りから音がしている気がします。買った当初からスタッドレスがついており、それが原因でしょうか？スタッドレス初心者のため分かりません。今週末にサマータイヤに交換予定ですので、それで直れば良いのですが。 久しぶりに車を見に行って、その日に307を買ってしまいました。この掲示板をとても頼りにしてますので、宜しくお願い致します。

[4551] ギアボックストラブル 　投稿者：funamayu 　投稿日：2011年05月24日 22:48:11  No.4551001 [返信] ３０７ＳＷのオーナーです。 突然ギアボックスのトラブルに見舞われ、 修理が必要になりました。 保証期間が切れているので自費での修理に なります（泣） 走行距離は２万キロ、４年前に購入し、 メンテは全て正規ディーラーでやってました。。 皆さんも同様な事例はありませんでしょうか？

[4547] ショックバブソーバー交換後 　投稿者：ただ 　投稿日：2011年05月19日 21:15:59  No.4547001 [返信] こんにちは　前期ＳＷに乗っております。 本日前後４本ショックバブソーバーの交換ＤＩＹ致しました。 商品はモンローで、既に品薄とのことです。 さて、交換後走行したところ、前のサス辺りからコトコトと音が鳴ります。段差やでこぼこ道で起こります。 気になることはあるのです。 ショックの上部ネジの部分ですが、最後までナットを締め込まず、純正サスと同量の頭出しにしたこと。 サスを車体に取り付け、上部をナットで締め付けたとき、馬を履かせた状態で締め付けたこと。車体を下ろして増し締めはしていない。 サス上部の車体とのゴムの部品にいくつかポチポチが付いているが、 車体と触れていないこと。締め付けが甘いのか？ 本日、既に暗くなり、明日は仕事のため調整は明後日ですが、もし、ご教授していただける方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。 よろしくお願いします。 Re：ショックバブソーバー交換後 　投稿者：yasu 　投稿日：2011年05月21日 21:26:55  No.4547002 なぜ最後まで締めなかったのでしょうか？ どうして増し締めしなかったのでしょうか？ DIYはやめたほうがいいと思います。 Re：ショックバブソーバー交換後 　投稿者：ren 　投稿日：2011年05月21日 21:34:32  No.4547003 問題はストラットの交換経験が無くいきなりやったことだな 頭のナットは強烈に増し締めしないと行けないよ ゴムのポチポチ関係ないよ　ゴムの射出口 あと相談する先がココだけってのも問題　 Re：ショックバブソーバー交換後 　投稿者：ただ 　投稿日：2011年05月22日 08:19:32  No.4547004 ありがとうございました。 昨日増し締めして、解決しておりました。 また、よろしくお願いします。

[4545] オイルレベルゲージ破損 　投稿者：TANN 　投稿日：2011年05月14日 23:51:55  No.4545001 [返信] 初めまして。　2002年 307SWを乗り始めて、約１年、１万キロ位を走りました。　いろいろご報告のある不具合点は一通り、経験させてもらいました。　本日、駐車場の路面にオイル跡を発見してしまい、オイル残量の確認の為に、レベルゲージを引っ張り出したところ。。。。。 フックの根本あたりから、なにかポロリと落ちた物が。。。 レベルゲージをセットした時にキャップとなるあたりの、ゴム部品がボロボロになっており、裂けてしまってました。 こりゃレベルゲージの交換だなと思って、WEB上をさまよっておったのですが、なかなか見つからず。　ご助言いただけないかとやってきました。 プジョーはいろいろと問題ありますが、なかなか静かにスルスルと走ってくれて、今のところは満足しています。2Lのワゴンなのに、意外と燃費も良かったので、これも気に入っている点です。　乗り心地がもう少し柔らかければ良かったのですが、これはタイヤ交換で少しは良くなるのではと思っています。 Re：オイルレベルゲージ破損 　投稿者：トーマス 　投稿日：2011年05月15日 16:53:26  No.4545002 TANN様 私も同じ経験をしました。 「オイルレベルゲージ」は、ディーラーにて取り寄せが出来ますのでご確認下さい。値段は忘れてしまいましたが、それ程高いパーツでは有りませんでした。 Re：オイルレベルゲージ破損 　投稿者：まあくん 　投稿日：2011年05月16日 17:54:30  No.4545003 先月まで307XSに乗っていた者です。確か2001年のモデルです。 5年前ぐらいに、同じ事を経験しました。 ディーラーに連絡をして、取り寄せてもらいました。 確かに、根元のプラの部分が割れて、グニッと曲って折れそうでした。 Re：オイルレベルゲージ破損 　投稿者：TANN 　投稿日：2011年05月17日 23:07:17  No.4545004 トーマスさま、まあくんさま ご回答ありがとうございます。　そうですか、やはりディーラーで 取り寄せが一番手っ取り早いですね。　外車という事で、出費の面で 二の足を踏んでました。　当方北大阪なので、どこか探して発注したい と思います。　　どうもありがとうございました。 Re：オイルレベルゲージ破損 　投稿者：テル 　投稿日：2011年05月20日 20:19:53  No.4545005 私も黄色から紫色に変わりました。 対策品かな？

[4548] �ｿス^�ｿスC�ｿスx�ｿス�ｿス�ｿス�ｿスDIY 　投稿者：�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス 　投稿日：2011年05月19日 21:49:48  No.4548001 [返信] �ｿス^�ｿスC�ｿス~�ｿス�ｿス�ｿスO�ｿスx�ｿス�ｿス�ｿスg�ｿス�ｿス�ｿスDIY�ｿス�ｿス�ｿス謔、�ｿスニ思�ｿス�ｿストゑソス�ｿスワゑソス�ｿスB �ｿス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿスナ社外�ｿスi�ｿス�ｿスg�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿスニ思�ｿス�ｿストゑソス�ｿス�ｿスフでゑソス�ｿス�ｿス�ｿスA�ｿスu�ｿスpQH�ｿスミ撰ソス�ｿスv�ｿスニゑソス�ｿス�ｿス�ｿスニゑソス�ｿス�ｿスフ撰ソス�ｿスi�ｿス�ｿスg�ｿス�ｿストみよう�ｿス�ｿス�ｿスニ思�ｿス�ｿストゑソス�ｿスワゑソス�ｿスB�ｿスヌなゑソス�ｿス�ｿス�ｿスg�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿスフゑソス�ｿス�ｿス�ｿスヘゑソス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス�ｿス痰「�ｿスワゑソス�ｿス�ｿスナゑソス�ｿス蛯、�ｿス�ｿス�ｿスH