プジョー３０７情報交換掲示板

[4594] 廃車は突然に．．． 　投稿者：銀獅子 　投稿日：2011年08月19日 12:39:12  No.4594001 [返信] 高速で往復６００ｋｍ走った翌日に、それは突然起こった。 駐車場内でブレーキペダルを踏むと、床まで抜けた。 フルードリザーバタンクは、すっからかん。 （ただし、車の下には一滴もおちておらず。） 高速乗る前にはボンネット内チェックしたのに、ほんと それは突然にやってきた。 （漫画や８０年代以前の輸入車のことだと思っていた。） Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年08月19日 14:23:41  No.4594002 お気の毒様でした。 お怪我はされていないようなのが何よりです。 さて、この症状が出る前に何かエラーが出ませんでしたか？ 私がブレーキ系統の故障で入院した時は、マスターバックにフルードが 飲み込まれていました。 フルードの漏れた形跡がないのであれば、同じ症状かもしれません。 No.4518001　を参照下さい。 Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：3DR 　投稿日：2011年08月20日 15:08:45  No.4594003 マスターバックは消耗品です 　ベンツなんか日本は熱帯対応で車検毎に交換する。 高年式になると車の劣化よりもオーナーのレベルが 下がるので故障も増える。メンテしていないのでクレームは２倍 プジョｊａｐａｎもたいへん Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：ナッシュ 　投稿日：2011年08月22日 16:14:11  No.4594004 マスターシリンダーは予防交換対象ではないでしょうか？ ディーラー車検にて ９年目９１千ｋｍで交換を宣言されました。 Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：3dr 　投稿日：2011年08月22日 21:14:16  No.4594005 ３０７はディーラーで素直に高額修理していた個体と 　高年式だから金をかけないで売られる個体がある。 ともに同じ値段で中古屋さんに並んでる だから変な故障が増える 　普通に考えてもただの老朽化交換だけど銀○×さんの運が悪かっただよ Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：銀獅子 　投稿日：2011年08月23日 22:09:32  No.4594006 新車で購入以来、ずっとディーラーにて車検通してきたのですが、 交換推奨を受けたことがなく無交換でした。 まあ、こういう故障事例があったことをオーナーの方に知って 欲しく書き込みました。 Re：廃車は突然に．．． 　投稿者：中国青 　投稿日：2011年08月23日 23:19:29  No.4594007 何にせよ、有益な情報を頂きありがとうございました。

[4557] ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：こたろう 　投稿日：2011年05月28日 22:09:46  No.4557001 [返信] みなさん、連投すいません！ 5年目のＳＷ、2回目の車検で 4万km弱しか走っていないのですが ブレーキディスク の交換を求められました。摩耗してるんだとか。 ブレーキパッド交換はわかるのですが ブレーキディスクまで 変える必要あるのでしょうか？ けっこう高くて悩んでいます。。。。 どうしよう。 同じようなご経験の方がいらっしゃれば ご指導いただけると幸いです。 素人質問で恐縮です。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：minx 　投稿日：2011年05月28日 22:50:00  No.4557002 欧州車では常識ですよ。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：307XSi 　投稿日：2011年05月28日 22:54:16  No.4557003 欧州では、両方減らしてなんぼらしいですが、真意は存じません。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：こたろう 　投稿日：2011年05月28日 23:02:21  No.4557004 minxさん ありがとうございます。 欧州車では常識・・・ minxさんも交換なさったんですか！？ いろんな方のプジョー車検見積もりを 拝見したり調べたりしている（ネット上で公開されてる）のですが ブレーキディスクまで変えてる方が なかなかいなくて。。。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：gogunboy 　投稿日：2011年05月29日 03:03:58  No.4557005 つい３日前に変えました。 新車購入から走行距離７４０００ｋｍの３０７ ２．０Ｓです。 フロント・パッドとディスク交換、技術料とで４５０００円くらいでした。 ディーラーでお願いしました。 欧州車に限らず、僕はディスクも消耗品だと考えているので、そろそろ交換時期かなと思って変えたまでです。 社外品という選択肢もあるかとは思いますが、ノーマル・バランスを崩すのは嫌なので、割高かもしれないけど、ディーラーでの交換をお願いしています。 ちなみに、オイル交換を含め、メンテナンスは全てディーラーでお願いしています。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：じゅん 　投稿日：2011年05月29日 21:29:15  No.4557006 2003年式の307ＳＷに乗ってます“じゅん”と申します。車検は3回通していますが走行距離はまだ4万弱です。 前回の車検ではディーラーの見積もりにブレーキ交換はなかったです。ショップで見てもらったら、ギリギリまで使うのは賛成できない。交換したほうが良いと言われました。ただ、予算的に厳しく（ATF交換を優先）今年中に交換する予定です。 ATにしてもブレーキにしてもそうですが、欧州車はお金が掛りますよ。部品代も高いですしね。プジョーも同じです。特にATは個体の当たり外れが大きいと感じます。また、電子部品の部分は経年劣化がひどい。これは気候の差もありますし、そもそもあちらではこんなに電子化されていない個体が多く(ＭＴ比率が高いですし、窓も手動だったりします）不得手なんだろうなと思います。 その部分を国産車と比較すれば、絶対に国産車に軍配が上がります。 それでも乗り続けようと思う覚悟と愛着が必要と痛感しています（笑） Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：こたろう 　投稿日：2011年05月30日 03:53:38  No.4557007 307XSiさん gogunboyさん じゅんさん ありがたいっす（涙）！ 愛着はあります。 しかしそれをささえるお金が・・・涙ｗ プジョーに乗る意味を痛感しました。 307をえらぶとき 最終ドイツ車にするか迷ったのですが ドイツ車の営業マンが 「プジョーは一世代まえのクルマですよ」 とプジョー批判をする発言に ぜったいドイツ車なんて買うもんか とその時は思ったものですが。 この掲示板で いろいろな方々の苦労と愛着を痛切に感じております。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：高性能ロボ 　投稿日：2011年05月31日 00:35:25  No.4557008 乗り方によるんでしょうね。 ブリッピングもろくにしないで私はエンブレを多用していたからか、 ブレーキは減っていませんがクラッチが・・・。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：ナッシュ 　投稿日：2011年05月31日 09:52:39  No.4557009 国産車ではまず必要のない部品交換、アラームの点灯、ノイズ等　 ？？？なことが起こるのが輸入車です。 しかし、ここに来られている多くの方はそれらを「楽しんでいる」方たちではないでしょうか。 その不自由さを補っても余りある楽しさ、があるから皆さん乗り続けるのだと思いますよ。 できの悪い子を、目を細めて見守ってあげてください。 きっと、人生を豊かにしてくれると思います。 わが家は輸入車暦１３年で、２台とも外人になりました。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：棒燃 　投稿日：2011年05月31日 17:24:00  No.4557010 [HOME] 私の307は7万キロでディスクを交換しましたが、 依然乗っていた306は29万キロの間に3回換えた記憶があります。 工場から、交換して4万キロほどでディスクを研磨することを薦められ、 やってもらっていたので結構長く使えたのだと思います。 こたろうさんのディスクがどんな状態なのか分からないのではっきり言えませんが、 研磨できるか相談したらいかがでしょうか。 1万円ほどでやってくれると思います。 Re：ブレーキディスク 　投稿者：ma-mac 　投稿日：2011年06月01日 22:13:00  No.4557011 [HOME] こたろうさん　はじめまして。 私の307SWは新車購入で２回目の車検時にフロントの ブレーキパッド交換と、ローターに傷が少し入っていたとのことで 研磨してもらいました。傷の深さにもよるんでしょうけど助かりました。 ５年乗って６５０００キロの時です。 車検時の紹介記事ですが、よかったら観てください。 [HOME]にリンクさせておきます。 ちなみにディーラーではなく、行きつけの整備工場です。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：yaya 　投稿日：2011年06月02日 21:13:06  No.4557012 段付き具合にもよりますが、パットだけでも大丈夫なことが多いですよ。 Re：ブレーキディスク（連投すいません） 　投稿者：Duofold 　投稿日：2011年08月21日 23:33:57  No.4557013 2007年型の後期型307CCに乗ってすでに12万km走行しております。途中、ブレーキディスクはパッドともどもセット交換しました。 日本と比べて欧州の走行環境では、まず実勢平均走行速度が日本より10〜30km/h速い、あわせて走行上限速度も高い、次に高速道路を経由して陸続きの複数の国をまたいで長距離ドライブする(バカンスや商用などで)ことに対応できる車両性能を備える必要がある、ことなどからブレーキの制動性能には日本車より高いものが求められます。 金属ディスクブレーキの場合、日本車は硬質なディスク+軟質なパッドの組み合わせで、通例ディスクは健在でパッドが消耗品として交換対象となる設計です。 欧州車はディスク径を相対的に大径にしたり、硬度が互いに近いディスク+パッドの組み合わせで高い走行速度であっても強い制動力を得られる設計がとられることが多いようです。この場合、材質設定・形状云々の仔細は省きますが、やや中硬度の鋼材を使うことと、硬度の近いものを擦りあわせることによってディスクとパッドの損耗は国産車よりずっと多くなりタイヤホイルの粉じん汚れも目立って多い傾向があります。したがって、異物の噛み込みなど特殊事例を除いては、ディスクとパッドは常用での損耗が早く進むのでセット交換が前提となります。 日本と欧州とでは文化・思想の違いがあり、国産車には購入価格がやや高価でも仕様・性能の高いものを買う代わりにその後は限りなくメンテナンスフリーであることが期待されます。欧州では基本的に安価なベースグレード車が購入の大半を占め、部品が損耗したり故障することは物理的に当たり前だとして高価につく過剰な部品性能をあえて持たせず、壊れたら追加投資して修理しながらでも使えばよい、あるいは損耗したり壊れることが予想されるなら壊れる前に予防整備の観点で部品交換しながらでも長く使う(飛行機みたいに)という思想で作られています。逆にボディの強度や安全性能あるいはシートの座り心地は国産車を上回るがパーツの仕立ては甘いなどの違いがみられるのも同じ理由からです。 運用環境の違いも影響しますが、日本人的には、欧州車は故障しやすい、部品交換などに追い銭がかかる、という印象を抱くのも当然の帰結かも知れません。しかしそれは、目前のクルマを見たり触れたりして選ぶだけではなく、異国の異民族がどうやってこのクルマを作り使うのか、というところにまで思いをいたらせればご理解できることでしょう。そうした上で、欧州車に魅力を感じこれからも欧州車に乗られるのかどうかは、ご自身のご判断ですね。 ちなみに、欧州では日本ほど缶コーヒーや缶ジュースが普及しておらず、むしろペットボトルが普及しています。欧州車に缶トレイが装備されていないがドアポケットは異様に幅広でなんでも入りそう、だが仕切り板もついていない、そんな指摘もよく耳にします。そもそも缶トレイなど必要がない文化圏のクルマなんです。ブレーキとて、同じような背景があるのですよ。もちろん日本市場向けにカスタマイズされた車種もありますが、昨今欧州のメーカーは中国を意識し中国市場向けの仕様をアジア共通仕様に設定しつつあるようですね。

[4579] ブジョー 307cc 天井トラブル 　投稿者：miyabi 　投稿日：2011年07月17日 22:04:30  No.4579001 [返信] ブジョーの307ccを中古で購入したのですが 天井をオープンしようとしたところ、途中で動きが 止まってしまい、その状態のまま開くことも閉じる事もできなくなってしまいました。 どう解決していいか検討もつかない状態です。 解決策をご存知な方は教えてください。 お願いします。 Re：ブジョー 307cc 天井トラブル 　投稿者：abc 　投稿日：2011年07月17日 23:23:39  No.4579002 もしトランクが開いた状態で停止しルーフが開かないのなら ルーフ内のロックが解除出来ない症状が考えられます。 ルーフのロックは、内部の油圧シリンダーでリンクを介して 行われます。ところが走行を重ねてくるとこのロックが固く なってしまうケースがあります。シリンダーは作動しますが リンクの構造の問題でロックが外れずにトランク開以降の 動作に移らないというものです。 対応法は、ルーフの内装をはずしロック金具の当りの固い部分を 削るのが一番簡単な方法です。 尚ご質問の内容がこのケースに該当するかはディラー等で チェックしてもらう必要がありますのであくまでも一つの事例と ご理解下さい。 Re：ブジョー 307cc 天井トラブル 　投稿者：あかへび 　投稿日：2011年07月19日 20:45:50  No.4579003 [HOME] おっと、やっぱあるんですねぇルーフのトラブル…。 ディラーは「Ｒ170ベンツの機構なので屋根のトラブルは意外と無いですよ」と言ってたんですが年式からするとそろそろ出るって事でしょうか？ 出先でこうなるとヤバイんで予防策はロードサービスかな？？ Re：ブジョー 307cc 天井トラブル 　投稿者：けい 　投稿日：2011年08月19日 10:56:20  No.4579004 [HOME] あるんですね。 少し怖いです。 307ccってどんなカラーが人気なんでしょう? 赤はカッコイイと思いました。

[4588] ＡＴＦ交換 　投稿者：Director 　投稿日：2011年08月12日 03:13:23  No.4588001 [返信] ＡＴＦ交換をいたしましたのでご報告です。 ３０７　２．０Ｓで、走行距離は７８０００ｋｍ、ＡＴＦはこれまで未交換でしたが、６００００ｋｍを越えたあたりからずっと考えていて、ディーラーにも相談しましたがみなさんご周知の通り答えは「Ｎｏ」、行きつけのＧＳでも勧められますが、走行距離を言うと「・・・」の回答。 でもこちらの掲示板を参考にさせていただき、今回思い切って交換していただきました。 結論としては、超いい感じです。 交換後の乗り出しからフィーリングが全然違いました。 恐ろしく滑らかです。マニュアルモードでギア・ダウンの際も、反応速度というかレスポンスの違いを感じます。 滑るとか、そういう懸念は全くありません。 オイルはＡＳＨ　ＡＴＦ　ＶＦＳです。 でも、オイルの種類によっては様々なのかもしれません。 詳しい人の話を聞くと、メーカーや商品によって粘度が異なるので、現行のオイルとの違いによっても大きく異なるのではないかというアドバイスをいただいたので、このオイルの交換をお願いしました。 以上、報告でした。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：heropu 　投稿日：2011年08月12日 08:08:05  No.4588002 よかったですね。交換することによって、鉄粉カスなどが悪さして最悪ミッションブレイクのリスクが走行距離に比例して増えるのですが、成功すれば幸せ間違いなしですものね。おめでとうございます。 。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：takutaku 　投稿日：2011年08月12日 16:27:13  No.4588003 ＤＩＹでされましたか　それとも車屋さん？ 私は自分でやりましたが、これでいいのかどうか不安です。 ＤＩＹならお教え下さい。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：Director 　投稿日：2011年08月13日 01:42:22  No.4588004 >heropuさん ありがとうございます。 万が一不具合が生じた場合はミッションのアッセンブリー交換も覚悟の上でした。無事でよかったです。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：Director 　投稿日：2011年08月13日 01:48:53  No.4588005 >takutakuさん 僕はショップでやっていただきました。 その方いわく、変え方によって違ってくるとはお話されてました。 ＧＳなんかでポンプ（？）を使ってやるのはダメだそうです。もちろん車種やオイルにもよるのでしょうが。 あと、半分変えてまた半分入れて・・・も推奨はしないとのこと。 汚れたオイルを半分も残してどうするの？ということでした。 そちらではプジョー車だけでも５０台以上のＡＴＦ交換をしているそうですが、滑ったなんていうのは一度もないとのことでした。 なので僕も全交換で、詳細は見てはいませんが作業はだいたい一時間程度でした。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：Ｘａｎａｄｕ 　投稿日：2011年08月15日 12:31:38  No.4588006 307SW 45000km です。私も先日ＡＴＦ交換しました。 25000kmのときに一度ディーラーで交換しましたが、今回はDIYで行いました。 下から抜くと、半分程度しか抜けませんので、ポンプなど使用しない限り、半分抜いて、半分入れるのを繰り返すことになるはずです。 私の購入したディーラーでもそれを２，３回繰り返しているそうです。 今回2回繰り返し、ＡＴのショックは全くなくなり、良かったのですが、オイルはまだ黒く濁っていたので、翌日オイルを買い足し、3回目を行いました。 結果は、かなりきれいになりましたがまだある程度濁っています。ＡＴの調子はすこぶる良くなりました。 確かに一回も交換していない高走行の場合などリスクはありますが、変速時のショックにお悩みの人は、ぜひ行うべきと思います。 Re：ＡＴＦ交換 　投稿者：swissair 　投稿日：2011年08月19日 07:45:44  No.4588007 私もディーラーに頼んだのですが、おすすめしないということでした。 頑なにそう主張するにはなんらかの理由が有るはずで、おそらく過去の データからトラブル発生が多いという統計が出ているのではないでしょうか？ 自分の車もたしかに変速ショック（１→２へ）は大きく、かつ不意に シフトアップしたりして厄介な！とは思いましたが、外車クオリティなんてこんなもんだと納得すればあまり気になりません。

[4590] マルチファンクションディスプレイの交換 　投稿者：dash8 　投稿日：2011年08月12日 16:43:22  No.4590001 [返信] 妙な事をお伺いします。 前期型2003年のSWに乗っています。 マルチファンクションディスプレイを後期型のに換装できるのでしょうか？？ Re：マルチファンクションディスプレイの交換 　投稿者：四丸 　投稿日：2011年08月16日 09:03:54  No.4590002 後期型のディスプレイはCAN-BUSが純正オーディオに組み込まれています。ですのでディスプレイの操作および様々な設定はオーディオにあるスイッチを介して設定するようになっています。 ご質問の後期型のディスプレイにするには単なるディスプレイ交換だけでは上手くいかないと思います。

[4574] ガソリン臭 　投稿者：pierre 　投稿日：2011年07月03日 11:29:00  No.4574001 [返信] こんにちは　いつもチェックさせてもらってます。 夏場にエアコンをつけたときに室内にほんの少しガソリン臭がします。ブレーキをかけて停止する直前位にその傾向があります。以前車検で見てもらった時には異常なしでした。気にしなければ特に問題ではないようにも思えますが・・・ みなさんの車ではどうでしょうか？情報お待ちします。 Re：ガソリン臭 　投稿者：ゆう 　投稿日：2011年07月03日 19:54:24  No.4574002 うちはエアコンつけなくてもクーラントの臭いがしますが ガソリン臭は、してないです Re：ガソリン臭 　投稿者：ikao 　投稿日：2011年07月04日 12:16:24  No.4574003 私も昨日、同じ体験をいたしました。 車内がガソリン臭くなりました。 外が臭かったんだろうと思ったんですが pierreさんの書き込みを見て もしかして？と思いレスしました。 車のせいなのでしょうか？ Re：ガソリン臭 　投稿者：pierre 　投稿日：2011年07月04日 21:50:24  No.4574004 ゆうさま　情報ありがとうございます。幸いにも症状は出てないのですね。 ikaoさま　情報ありがとうございます。同様な症状ですね。 私は前車306でも同様な症状がでました。構造的にPUGとして何か持ってるのかもしれませんね。 Re：ガソリン臭 　投稿者：トーマス 　投稿日：2011年07月04日 22:29:50  No.4574005 この症状も、初期型では多くみらた事ではないでしょうか。 原因は、気化したガソリンを吸着するキャニスターが小さいため、吸着しきれないものが車内に入り込むようです。 CCでは、このパーツが大型化されと聞いた事があります。 私も2001年式モデルの時にガソリン臭が酷かったため、いつも内気循環にしていました。その後、対策パーツとしてガソリンタンクにシルバーの断熱材カバーを取り付けましたが、あまり効果が有りませんでした。 現在は、2代目の３０７（2004年式）に乗っていますが、この症状は有りません。 Re：ガソリン臭 　投稿者：トーマス 　投稿日：2011年07月04日 22:36:18  No.4574006 もう一つ、手軽に出来る対策として 「ガソリン臭がしたら」燃料キャップを一度開けてみて下さい。 ポンッと音がして、気化したガソリンが抜けて症状が軽減できると思います。 Re：ガソリン臭 　投稿者：pierre 　投稿日：2011年07月05日 05:33:32  No.4574007 トーマスさま　情報ありがとうございます。 初期型では持病として持ってる物なんですね。良くわかりました。簡単にできる対策もありがとうございます。やはり夏場に気化しやすく、こもりがちだから症状が良く出るのでしょうね。 的確な処置方法を教えてくださり感謝です。引き続きよろしくお願いします。 Re：ガソリン臭 　投稿者：ikao 　投稿日：2011年07月05日 09:04:34  No.4574008 pierre さん、トーマスさん ご解答ありがとうございます♪ 対策まで教えていただきまして本当に助かります♪ Re：ガソリン臭 　投稿者：すいか 　投稿日：2011年08月05日 14:17:42  No.4574009 １７年乗った306の時ガソリン臭の頭痛で３年間程悩みましたが燃料ホースのバンドを総て増し締めすると直りました。(１ヶ所ホース根元差込部分黒く湿ったホコリが堆積この部分が原因。) ディーラーでも原因不明でしたが燃費リッター５．５ｋｍが７．５ｋｍに改善 頭痛の種が消えました。火災に成らなくて良かったです。 Re：ガソリン臭 　投稿者：pierre 　投稿日：2011年08月15日 09:34:41  No.4574010 すいかさま　情報ありがとうございます。 燃料ホースジョイント部から５ｋｍほど走る間に１００ｃｃ以上の燃料が揮発していたのですね。ほんとに火事や爆発に至らなくてよかったです。 私も来月車検なので、ここの確認もしたいと思います。

[4589] ブレーキランプ 　投稿者：ジャック 　投稿日：2011年08月12日 08:01:07  No.4589001 [返信] ブレーキランプの片方が消えてるんですが費用はどのくらいでしょうか？　ディーラーでしか修理できないんでしょうか？ 教えて下さい!! Re：ブレーキランプ 　投稿者：hara 　投稿日：2011年08月12日 12:10:45  No.4589002 説明書に交換方法が載っていると思います。 ＳＷしか知りませんが、交換に道具も必要ありませんし ランプユニットの取り付けネジも蝶ネジなので手で回せます （固い時はプライヤー等で） 交換自体は比較的簡単です。 電球はホームセンターとかで売ってます。 Re：ブレーキランプ 　投稿者：くろやん 　投稿日：2011年08月12日 13:25:29  No.4589003 電球が切れてるのでしょう。お持ちの車の詳細が 分かりませんがこちらが参考になるかと思います。 て言うか取説がないから分からないんですよねぇ？ ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/307_0301.pdf ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/307_SW_0301.pdf ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/307_0509.pdf Re：ブレーキランプ 　投稿者：ジャック 　投稿日：2011年08月13日 12:10:12  No.4589004 ありがとうございます。一度試してみます。 ちなみに307CCなんですがいけますかね？ ギアのＲに入れると光らないランプがあるみたいです・・・ Re：ブレーキランプ 　投稿者：far 　投稿日：2011年08月13日 20:58:19  No.4589005 おっしゃってるランプって、ブレーキを踏んだときに光るランプでは無くて、Rに入れたときに光るランプのことですか？ Rに入れて片側が光らないのはそういう仕様です。Rに入れても片側しか光らず、片側はリアフォグになっています。国産車は両方リバースがほとんどですが、欧州者は片側リアフォグ仕様の車が多いですね。 ちなみに取説はこちらにあるので、自分の車のものを探してみてください。 www.leclubpeugeot.jp/instructions/

[4586] 買換え 　投稿者：銀獅子ミキスケ 　投稿日：2011年08月09日 23:11:03  No.4586001 [返信] ９年間で１１万km乗った３０７ＳＷをついに手放しました。 次もプジョーです。 Re：買換え 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年08月10日 11:04:07  No.4586002 お次のプジョーは何でしょうか。 ３０８ＳＷですか？ ウチの３０７ＳＷも９年目（５．５万�`）の車検に伴い買い替えします。 次はＣ４ピカソです。 Re：買換え 　投稿者：銀獅子ミキスケ 　投稿日：2011年08月11日 08:13:45  No.4586003 ネコバス３００８になりました。 ウィークポイントだったＡＬ４が、アイシン６ＡＴになり、 快適度ＵＰです。 Re：買換え 　投稿者：またぴ 　投稿日：2011年08月11日 09:44:10  No.4586004 ３００８ですか〜。 アイシン６ＡＴいいですね〜。 ピカソは６ＥＧＳが微妙なシフトチェンジなので ＡＬ４同様に気を使いそうです。。。

[4585] 足廻りのへたりが・・・ 　投稿者：ｃｃ 　投稿日：2011年08月08日 15:54:35  No.4585001 [返信] はじめまして。 先日2回目の車検が終了した06式の307ccです。 5年で約7万キロ走行しておりますが、当分乗る覚悟でタイミングベルトを交換しました。次は足廻りのリフレッシュと思っています。 5万キロあたりから、乗り心地が悪くなったように感じます。そこで質問ですが、限られた予算と手間で効果的な足廻りリフレッシュ策は何なのでしょう？ ダンパー交換・ブッシュ交換などあるなかで、雑誌ＣＧの長期テストデミオがフロントロアアームブッシュの一部を変えただけで、かなり良くなったという記事を読み、307の場合は…と疑問がわきました。 同じストラット形式なら同じなのかもしれませんが、他の車種でもいいので、知識・経験を教えていただきたいと思います。 Re：足廻りのへたりが・・・ 　投稿者：ren 　投稿日：2011年08月08日 20:39:25  No.4585002 ショック交換がデフォー 　モンローなら4本で五萬＋工賃 Re：足廻りのへたりが・・・ 　投稿者：takutaku 　投稿日：2011年08月09日 09:13:48  No.4585003 わたしはＳＷですが、スタビリンクを交換したらゴトゴトした感じが無くなりました。ヤフオクでも8千円程度で売ってますので、ＤＩＹでお手軽です。取り敢えずでいかがでしょうか そりゃショック交換がいいでしょうが、おサイフにやさしくないです。

[4583] 初期型のATについて 　投稿者：ソルト 　投稿日：2011年08月03日 16:17:55  No.4583001 [返信] 初めまして。今年から初期型307（2.0/AT）オーナになったソルトと申します。 ATの4速から3速への変速時の「音」について質問です。 4速時、大体80〜70kmくらいの速度でブレーキングもしくは、 +-のマニュアルで3速へ落としたときに 「フォン」というか「ピュン」というか音が聞こえます。 速度にも影響しているようで70km以下で3速へ落としたときは 「フォーーン」「ピューーン」な感じになります。 「音」自体は嫌いな音ではないのですが（笑） 日々、気になっております。 これって普通なのでしょうか？

[4560] 307Styleのヘッドライトは 　投稿者：307Style 　投稿日：2011年06月03日 00:26:04  No.4560001 [返信] はじめまして。 　今年５月末より、307Styleに乗り始めました。 　中古で購入したものになります。（約75000Km走行済) 　※軽自動車からの乗換えなので、走行には満足（８５点） 　　いきなりで申し訳ないのですが、ヘッドライト（標準？） 　の暗さに若干不満を感じており、ハロゲン、もしくはＨＩＤ 　に付け替えようかと考えております。 　（購入時にディーラーにお願いしていればと・・後悔orz） 　　307Styleは、２眼のヘッドライト仕様で、 　　　ハイビーム　Ｈ１ 　　　ロービーム　Ｈ７ 　と、なっております。 　　ヘッドライトを自分交換しようと考えているのですが、 　装着可能な、長さ、径が解らず、迷っております。 　307のヘッドライトを交換したことのある方、参考になる 　ヘッドライトのメーカーや品番を教えていただけないでしょうか？ 　 　お願いいたします。 　 　　 Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：あおねこ 　投稿日：2011年06月06日 00:24:08  No.4560002 こんばんは＾＾ 私も中古で購入後、ヘッドライトの明るさに不満を感じたので、 ロービームのみＨＩＤにしました。 このお世話になっている掲示板でもたびたび、ＨＩＤについて質問がでているので参考になるものがあると思います。 私の場合、ヤフオクで外国産の安いＨＩＤをつけています。 ただすぐに壊れるリスクが高いです。。。 そこを割り切って、壊れてもすぐに安く買えるので、品質について私はあまり気にしていません。 取り付けカバーに加工が必要です。あとバラストを固定するステーが必要になると思います。 長さ、径ですが、私は現物を外して計測してから購入しました。 HID取り付け後は光軸の調整が必要になります。それも以前に調整場所について質問があったので参考になると思います。 参考になれば幸いです＾＾ Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2011年06月06日 10:43:24  No.4560003 私もHIDにしました。 楽天で1セット2000円と、ちょっと危険を感じるものです。 ひとつじゃ送料がもったいないな、と2セット購入。ロービームとフォグに入れました。307はライト周りが広いので大体の製品は付きます。 私はめんどくさがりなので、取り付けにステーを取らず、バラストにスポンジをまいて転がしてあります。そのうち壊れるでしょうが、今のところ大丈夫です。 結果、非常に明るく、満足してます。 フォグは迷惑なほど明るいのでお勧めしません。 ハロゲンバルブより安いものなので、1年持てば上々と考えています。 Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：307Style 　投稿日：2011年06月06日 22:19:06  No.4560004 返信、ありがとうございます。 先日、オートバo○○に探しに行って参りました。 　5200ケルビンのハロゲンが、3900円程で置いてあったので、 　これにしよう！と、思って店員さんに声をかけました。 　すると、 　　「外車（特にヨーロッパ？）方面の自動車は、高光度の 　　ヘッドライト使用に制限がかかっており、装着すると 　　切れやすい、もしくは、ヘッドライト内で割れてしまう 　　可能性があるので、お勧めできません」 　との、回答が帰ってきました・・orz 　　「4000ケルビン程であれば、装着しても問題影響は 　　少なく過去には販売はされておりました。しかし、 　　ここ最近では、4000ケルビン以下のハロゲンは置いて 　　おりません。高光度、またHIDが安価になりつつある...etc」 4000ケルビン以下になると、純正仕様ヘッドライトの明るさと 　差ほど変らない（色が白っぽくなるだけ？）。 　過去スレを探してみて、幾つか参考になるものを見つけることが 　できました。(アリガトウゴザイマシタ） 　もう少し、情報を集めて、事後、報告いたします♪ 　　 Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：ちゃぼっと 　投稿日：2011年06月07日 18:06:53  No.4560005 高校電気科だったのでうろ覚えですが。 ケルビンって色温度では無かったですか？？ 5500Kが白色っぽく それ以上は青っぽく それ以下は赤っぽくなると記憶していましたが… ケルビンが高い＝明るい　ではありませんよ。 ＞外車（特にヨーロッパ？）方面の自動車は、高光度のヘッドライト使用に制限がかかっており ケルビンは色温度の単位で光度ではありませんよ。 光度はカンデラですのでバッ〇スさんの説明自体がかなり矛盾しています。。。汗 ＞4000ケルビン以下になると、純正仕様ヘッドライトの明るさと 　差ほど変らない（色が白っぽくなるだけ？）。 Kが下がると色はオレンジっぽくなるはずですよー。 最近はルーメン表示のヘッドライトも売ってるのを見ますので 見えにくい高ケルビンで雨の日や霧の日にあわわわ…と、するより ケルビン低いけど高ルーメンの電球を探すのもいいかもしれません。 ハロゲンでは 6500カンデラで700ルーメンの商品もあれば 4100カンデラで1150ルーメンの商品もあります。 視認性は格段に後者の方がいいはずです。 慣れないHID付けていきなり夜中壊れてアタフタするより。 まず電球選びで解決しなかったらHID検討も良いかもしれません HIDは3000ルーメン位あるので何つけてもハロゲン球より明るいと思います＾＾ ご参考まで＾＾ Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：ちゃぼっと 　投稿日：2011年06月07日 22:24:29  No.4560006 あわわわ 自己レスです。 下から6,7行目のカンデラはケルビンの間違いです。 すみません Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：307Style 　投稿日：2011年07月19日 23:22:45  No.4560007 事後報告！ 　Low HID、Hig ハロゲン、に換装しました。 　HIDは、安物ですがＨＩＫＡＲＩの6000Kを付け、 　ハロゲンは、5100Kを(メーカー忘れたました)つけました。 　で・・・。 　今のところ、どちらも無事に点灯しております。 　しかし、LowビームのHIDが明るすぎて、Higビームが点灯している 　のかどうか、解らない状態になっております＾＾； 　ＨＩＤ明るすぎ・・！！ 　なんとなーく、ぼんやりと、上方が照らされるくらいなので、 　Higビームは用なし^^;？ 　 　交換は、雨の日に行ったのでヘッドライト内部が曇ってしまいました。 　数日間、水が抜けずにかっこ悪い状態に・・・。 　そんなとき、こんな方法で解決することができました・・。 　晴天（気温32度前後）の昼間に、日光がヘッドライトに当たる 　ように自動車を置き、ボンネット内部のキャップ？（黒い蓋）を 　空けておきました。 　１時間ほどで無事、水滴が取り除かれ、以降、気温、温度差に 　限らず曇ることは無いようです。 ホッと、一息です。 　 Re：307Styleのヘッドライトは 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2011年07月30日 19:00:39  No.4560008 格安HIDに入れ替えし、4ヶ月。 切れました。 やはり、2980円は安すぎたかな？まあ、人柱ということで。 次はそこそこの製品を入れます。

[4581] 307sw室内の臭い 　投稿者：bon 　投稿日：2011年07月25日 10:26:00  No.4581001 [返信] 2007年最終型の307ｓｗを中古で購入しました。 室内の臭いについて伺います。 距離数も少なく4年落ちの個体なのですが、車内の臭いが気になります。 私の経験上ではエアコンの臭いではないように思いますが、皆さんの車はいかがですか？ エンジンルームのインシュレーターの白カビの臭いでしょうか・・。 消臭材（ビーズ）では取れません。 Re：307sw室内の臭い 　投稿者：far 　投稿日：2011年07月25日 10:45:19  No.4581002 どういう臭いなのか分からないので、何とも言えませんが、カビ系の臭いなのでしょうか？ 一度、エアコンフィルター（ポーレンフィルター）を交換してみては如何でしょうか。 Re：307sw室内の臭い 　投稿者：takutaku 　投稿日：2011年07月25日 13:00:39  No.4581003 私のＳｗもすごく臭っています。タバコ臭ではないですね。 エアコンフィルター交換、エバポも洗浄では直りません。インシュを外し、マットもほとんど外して洗いましたし、業者でシート洗浄もしましたが、まだ臭います。天井か？これは無理ですね。 慣れるしかないでしょう。 Re：307sw室内の臭い 　投稿者：ren 　投稿日：2011年07月25日 21:14:53  No.4581004 4年で4万km以下だと毎日動いていかなったようなので 　室内空気がよどんでカビの発生があります。 カビ臭は室内全体ですので確実なのはシート丸洗い、カーペット丸洗い（カーペットって床全体のやつ）だけど工賃も日数も掛かるよ。 最近お勧めはシャープのナノイー発生器だよ 　車載用でオゾン発生で匂い原因を潰していく感じ Re：307sw室内の臭い 　投稿者：bon 　投稿日：2011年07月27日 09:11:52  No.4581005 皆さんご回答いただきありがとうございます。中古だからかなとも思いましたが、特有のものみたいですね。メーカー特有なのでしょうかね。ご紹介いただいた製品も検討してみます。

[4577] 燃費の改善 　投稿者：ルーニー 　投稿日：2011年07月12日 22:41:11  No.4577001 [返信] はじめまして平成14年式の３０７XSを中古にて購入し2年乗っています。 購入当初から、燃費が悪く５〜６KM/Lしか走りません。 親も２０６に乗っていてやはり６KM位しか走らない様子なんですが プラグをイリジウムに変更したりしていますが、改善しません。 何か燃費をアップする方法はないものでしょうか？ それともこの年式の車は、こんなものなのでしょうか？ Re：燃費の改善 　投稿者：ぐみぱぱ 　投稿日：2011年07月13日 00:06:58  No.4577002 タイヤの空気圧をパンパンにしてみたら少しは… Re：燃費の改善 　投稿者：くろやん 　投稿日：2011年07月13日 09:07:53  No.4577003 ＞燃費が悪く５〜６KM/Lしか走りません。 どのような環境か分かりませんが例えばATでDレンジに入れっぱなし、 都心部で主に短距離走行なら「そんなもんです」とも言えます。仮に AT車としての話ですがマニュアルモードはお使いでしょうか？もし お使いでないなら試す価値はあると思いますよ。 それとマルチファンクションディスプレイの瞬間燃費を気にしつつ運転 しているとどんな状況で燃費が悪化するのか理解できますし、アクセル の踏み加減など改善の余地はあると思います。 ※ルーニー様がすべて実践済みならば読み流して下さい。 Re：燃費の改善 　投稿者：ごん 　投稿日：2011年07月13日 12:43:19  No.4577004 初めまして、当方２００３年ＳＷ、２Ｌに乗っておりますが市街地、高速と７：３の割合で乗っておりますが燃費は１０Ｌ切ったことがありません。　 今現在ガソリンの給油ランプが点いている状態ですが走行距離６２０ｋ。　 一概に乗り方だけの問題ではないように思えます。 Re：燃費の改善 　投稿者：ルーニー 　投稿日：2011年07月13日 19:50:19  No.4577005 皆様有難うございます。 タイヤの空気はパンパンです。 主に街乗りなのですが、AT　Dレンジで走っておりましたので マニュアルに変えて瞬間燃費を見てましたらかなり違うような 感じはありました。 これからマニュアルで頑張ってみますが ごんさんがおっしゃるように根本的に何か不具合があるのでは ないかと思うのですが コンピューターをいじってAT　Dレンジの最適なシフトができるよ なんていうのはないものでしょうか？ Re：燃費の改善 　投稿者：マルコ 　投稿日：2011年07月13日 22:05:09  No.4577006 横からすみません。 私の中古で購入したSWも市街地のみ（マルチディスプレイ平均速度22km）の走行で7km/Lが精一杯です。 以前の306は8km/L前後は走っていましたので不満があります。 高速でも306は13km/Lは確実に走っていたのですが、307では11km/Lしか走りません。 車体重量が重いからだと諦めていたのですが、巷で言われる燃費より悪い気がします。 販売店の話だと個体差があるらしく、テスターで調べてもらったら私のSWは通常の燃料噴射量よりも多い燃料を噴射しているらしく、これはコンピューターでの改善はディラーレベルでは出来ないとのことでした。 積極的に4速に入れるのですが、なにせ直ぐに信号にかかるので… Re：燃費の改善 　投稿者：はら 　投稿日：2011年07月14日 10:54:23  No.4577007 街乗りメインならインチダウンという手もアリですかね？ スタッドレスを195/65R15（styleと同じサイズ）履かせてますが 燃費・加速がよくなるし、乗り心地もソフトになりました （乗り心地はタイヤの性質も大きいですが） 反面　コーナーや高速走行では劣りますが・・・・ Re：燃費の改善 　投稿者：ルーニー 　投稿日：2011年07月25日 08:17:53  No.4577008 皆様ご意見有難うございました。 あれからマニュアルで乗って、AT時にアクセルをかなりふかしているのが分かりました。 かといって、燃費がアップしたとはいえない状況ですが マニュアルのシフトアップは、市街地走行が多いのか、私には 合わないようで ATでアクセルの踏みこみを慎重にしながら走ります。

[4580] ブレーキの音 　投稿者：うんちくか 　投稿日：2011年07月21日 10:41:38  No.4580001 [返信] 2005年式307SWグリフ乗りです。 今年3月に車検整備を終えたばかりなのですが、5万キロを超えたあたりから、 信号などで停車したあと、発進の際、ブレーキをはなすと、「グギャギャっ」と 音がするようになりました。 これはブレーキパットの消耗が原因なのでしょうか？ 結構気になる音です。 ストップアンドゴーが多ければ、そのたびにグギャ、とかギギっと音がします。 同じような症状の方や、お詳しい方がいらしゃいましたら アドバイスをよろしくお願いいたします。 Re：ブレーキの音 　投稿者：netland 　投稿日：2011年07月23日 11:30:21  No.4580002 たぶん、ブレーキローターの摩耗ではないでしょうか？ ヤフオクなどに結構安く出ておりますよ。 Re：ブレーキの音 　投稿者：うんちくか 　投稿日：2011年07月23日 14:29:32  No.4580003 netlandさま ありがとうございます。 調べてみます！

[4525] またもや動かず・・・ 　投稿者：ロイヤルタッチ 　投稿日：2011年03月22日 21:23:46  No.4525001 [返信] たびたび恐れ入ります。後期型フェリーヌ乗りです。 （購入後４年、ＡＴ、距離53000程） 昨年、草津の山中で渋滞中にエンジンストップに見舞われましたが、 今度は今朝でかけようとしたらエンジンがかかりません。 �@セルモーターは回る �Aナビは電源入っているのでバッテリーは無事？ �Bサービス担当から右後部座席下の燃料ポンプを叩くように言われ 　ましたが効果なし。 震災の尾をひくガソリン騒動の中での事態。半年間で２度の走行不 能。ついに家人からは処分を言い渡される始末。何とか車をもたせ たいのですが、他に自分で試せるようなことがありましたら、教え ていただけないでしょうか。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：うんちくか 　投稿日：2011年03月23日 10:37:13  No.4525002 こんにちは。 307SWグリフ乗りです。 ＡＴプログラムの不具合ではないでしょうか。 わたしも同じようにセルは回るがエンジンはうんともすんともという 症状に見舞われました。 ＡＴがＰ（パーキング）を認識していなくてかからないそうです。 一旦ニュートラルにもどして再度Ｐに入れることを繰り返すとかかりました。 あまりに多発するようになったので、車検ついでになんとかしてくれ とお願いしたところ、その際パーツ交換に3万ほどかかるとのこと。 なくなく交換です、痛い出費・・・ ちがっていたら流してください。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：しらでん 　投稿日：2011年03月24日 00:13:52  No.4525003 前期型SWです。 私の車もセルは回るがエンジンかからない症状が頻発しておりました。 いつも見てもらっているメカの人曰く、「燃料がエンジンに来てない気がする。」 私の場合は原因がはっきりしています。下の取説の ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/307_SW_0301.pdf 7-13（ページでいえば112ページ）のエンジンルームの ヒューズボックス上段の4番の10Aのヒューズの接触不良です。 何回か抜き差しすればかかるのですが、2日に1回ぐらい症状が出るので 新しいヒューズ買ってきて端子部分を少し曲げて接触を良くして交換したところ 問題解決しました。 後期型とはヒューズボックスが違うようですが、参考までに・・・ 後期型の取説6-15 ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/307_0509.pdf エンジンルーム側ヒューズ5番あたりを点検してみてはいかがでしょうか。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：棒燃 　投稿日：2011年03月25日 16:45:57  No.4525004 私もつい先日同じ症状で、ここの過去レスを見て燃料ポンプのあたりを手でカシガシたたいたけれど動かず、工場の人に来てもらいました。 工場の人がゴム製のハンマーを取り出し、かなり強くポンプのあたりをたたくと、なんとエンジンが掛かってしまいました。 原因は燃料ポンプでした。交換で4万円ほど。 ロイヤルタッチさんはどんな感じで叩きました? ありがとうございます 　投稿者：ロイヤルタッチ 　投稿日：2011年03月26日 00:40:56  No.4525005 皆さん、参考意見ありがとうございます。 結論から言うと、昨晩に整備担当が代車を持ってきつつ症状を見る ためエンジンをかけたらかかりました。しかし不完全燃焼を起こし てるようで、普段以上の排ガスと異臭が出ました。担当者いわく 「１気筒分、作動してないかも」とのこと。１年前にプラグのミス ファイアを起こしているので、無関係ではないかもしれません。 燃料ポンプ部分は、外したふたでかなりガンガン叩いたんですが、 特に効果はありませんでした。ＡＴをＮに入れてもう一度Ｐに入れ るのも試しましたがダメでした。とにかく早く退院してくることと エンジン本体までがいかれてないことを祈ります。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：minx 　投稿日：2011年03月30日 00:09:57  No.4525006 > しかし不完全燃焼を起こしてるようで、 > 普段以上の排ガスと異臭が出ました。 ↑イグニッションコイルの不良だと思います。 私の前期型307SWも七年目にしてイグニッションコイル不良 に見舞われ、交換しました。 四気筒分が一体のモジュールになっていますので、 イグニッションコイル交換＝四気筒分交換になります。 費用は部品が二万円程度、その他診断器料＋工賃で 合計三万円弱でした。 ※メカニック曰く『良く壊れる部品で、七年、十万�q以上 も壊れなかったのはラッキー』だそうです。 ありがとうございます 　投稿者：ロイヤルタッチ 　投稿日：2011年04月10日 16:18:10  No.4525007 minxさん、ありがとうございます。 結局２週間以上たっていますが、いまだにディーラーからは連絡が ありません。連絡が来たらイグニッションコイルのことを聞いてみ ようと思います。 しかしディーラーに出してるのに、２週間たっても原因不明ってあ りえない。 結果報告 　投稿者：ロイヤルタッチ 　投稿日：2011年05月21日 23:54:06  No.4525008 ２か月もかかって、ようやく愛車が戻ってきました。 結果、バルブ内部にエンジンオイルが侵入してるとのことで、不良部品のほかにエンジンヘッド・吸気管・タイベルまで交換となりました。新車保証期間内からの継続トラブルのため無償となりましたが、メーカー・ディーラーの対応にはかなりの不満を覚えました。少なくとも命を預かるものを扱っているという自覚はないですね。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：minx 　投稿日：2011年05月24日 12:13:50  No.4525009 ロイヤルタッチ さん 報告ありがとうございます。 えらく部品交換してますね、それに『バルブ内部にエンジンオイルが侵入』が意味不明です。 まぁヘッドまで交換されて無償なので文句言うのも…ですが。 申し訳ありませんが、対応してくれたディーラーは技術力ないと 私は判断しますが、それだけの部品交換して無償なのはメーカーと して評価してあげてくださいな(おそらく50万以上掛かりますよ)。 Re：またもや動かず・・・ 　投稿者：おおやん 　投稿日：2011年07月15日 11:12:34  No.4525010 ３０７フェリーヌ２．０　　に乗っています。 私も3カ月ほど前に急にエンジンがかからなくなりました。レッカーを要請していましたが、何回かのトライでエンジンがかかり、購入業者まで持ち込みました。ディラ―で点検したところ、イモビライザーが作動して　真正のカギと認識しないのが原因でした。後で郵送した予備キーは普通に使えました。 フランスより鍵を取り寄せており、本日交換予定です。（1回目は輸入品不良） セルは回る、ナビはオンの状態が同じだったのでもしやと思い投稿しました。