プジョー３０７情報交換掲示板

[4806] パワーウインドウが・・・ 　投稿者：hayato 　投稿日：2013年08月02日 08:36:08  No.4806001 [返信] 2004年式の307SWに乗っております。 先日、エンジンをかけて走り始めたらすぐに、左リアのパワーウインドウが下がり始め、その後、ボタンで上にあげようとしても上がりませんでした。 停車して、左リアのドアのパワーウインドウも触ってみましたが動かず。 幸い、エンジンを掛けなおした所、普通に作動して上に上げることが出来ました。 バッテリーが弱いのでしょうか？ 同じような経験された方がお見えでしたら教えてもらいたいです。 Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：3156 　投稿日：2013年08月03日 01:10:55  No.4806002 当方も３０７SWになります。 私の場合は駐車場でいつのまにか左のリアウィンドウが開放。 閉め忘れ？気のせい？と思い、閉めた後は走行中に開放。 その後、スイッチも反応なく開いたままになりました。 いつもお世話になっている車屋さんで見てもらったところ、プジョーはウィンドウ毎にコンピュータがあり、これが故障とのことで、新品に一式交換。 ￥6万でお釣りだった気がします。 他にも作戦ありそうですが、、、参考までに。 Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：ｈａｙａｔｏ 　投稿日：2013年08月03日 13:43:56  No.4806003 3156様、情報ありがとうございます。ウインドウごとにコンピュータがあるのは知りませんでした。 まだ愛着もありますし買い替え予定はないですが六万近い出費は大きいですね。 また下がらないことを願います（笑） Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：far 　投稿日：2013年08月13日 20:52:45  No.4806004 ちょっと出遅れましたが...。 ウィンドウ毎にコンピュータ？　そんなわけありません(苦笑 車の電子化が進んで、よくわからないトラブルがあると「コンピュータ」という言葉に逃げる車屋が多くなったような感じがします。 左リアとのことですが、運転席のスイッチで動かなかったのでしょうか？その時、左リアドアのスイッチで動かしてみたらどうでしょうか？ スイッチやコネクタの接触不良の可能性が高いように思います。 Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：hayato 　投稿日：2013年08月22日 08:26:40  No.4806005 far様、遅くなりましたが、ありがとうございます。 左リアのウインドウの件ですが、運転席のスイッチはもちろん、左リアドアのスイッチも動かしましたが、全く、上がる気配はなかったです。 エンジン掛けなおしたあとは、運転席のスイッチでスムーズにあがり、今の所、幸い、もう下がることはないので様子見の状態です。 今は、別件になりますが、アンチポルーションが出ているのが気になる位です(・・;) Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：ナッシュ 　投稿日：2013年08月22日 10:42:56  No.4806006 一斉解除で左ドアロックが解除できなくなりました。 二三回リモコンでロック、解除をすると治りました。 たまに再発しますが、何とかやり過ごしています。 エンジン制御のECU　とその他システム制御のBSI（ビルトインシステムインターフェイス)がありそのエラーが起こるようです。 ３１５６さんがおっしゃる様に書き換えができないので交換のようです。 Re：パワーウインドウが・・・ 　投稿者：hayato 　投稿日：2013年08月23日 08:25:18  No.4806007 ナッシュ様、情報ありがとうございます。 ドアのロックのトラブルもあるんですね。 今、307に乗っているユーザーはもう好きじゃないと乗ってみえないと思うので、後は、自分で、どこまで修理するか、買い換えるかの線引きが必要になってきますね。

[4811] キーを抜いた後に警告音が鳴る、エアコンの温度設定 　投稿者：nori1972 　投稿日：2013年08月20日 16:45:21  No.4811001 [返信] 先日のオートライトの件は「そんな事もあるのか・・・」というものでしたが、今回は「おやっ？」と思うことが出てきました。 タイトル通り、キーを抜いた後に警告音がなります。 もちろん、ライト等つけていません。 （ライトの消し忘れ、キーの抜き忘れなどは警告音は鳴ることは承知しています） 来て10日ほどですが、「とうとう来たか・・・」と思い始めています。 あとこれは「こんなものなのかな？」と思う点での書き込みですが、エアコンの温度設定です。 国産車のように25度設定したら、全く冷風になりません。 現在20度に設定して、ようやく国産車並みの室内環境になります。 しかも、前述の温度設定にしても、最初の乗り出し時は「オート」機能にしていても冷風は勢いよく出てきません。 エアコンの冷風が出るので故障とは考えにいのですが、お国が違えばこれ位は至極当然なことなのでしょうか？ ぜひご教授願います。 Re：キーを抜いた後に警告音が鳴る、エアコンの温度設定 　投稿者：たくたく 　投稿日：2013年08月21日 09:29:05  No.4811002 キーを抜いた後の警告音は？でしょうね。ウィンカーつけてないですね。 バッテリーかもしれませんね。 中古車でしたら、一度ディーラーでテスターにかけてログをみたらいかがでしょうか 他にもエラーメッセージあるかもしれませんしね。 完璧なテスターはディーラーしかありません。 ラテンのクルマのエアコンはそんなもんでしょう。日本ほど湿気も無く暑くないフランスですからね。うちの307.406もこの暑さではオートは意味ないじゃん！です。マニュアルで最大にしてますが、軽四の方がヒエヒエです。ワコーズのパワーエアコンを低圧からいれて2度ほどさがりました。 Re：キーを抜いた後に警告音が鳴る、エアコンの温度設定 　投稿者：メーカーマン 　投稿日：2013年08月21日 17:02:32  No.4811003 仕事柄、いろいろな国の車両に乗りますが、正直307のエアコンはすごい冷えると思います。　 先週の“酷暑”の状況下でも、オートでもマニュアルでも20度以下で全開にしておけば即冷えるので他の車で出かけるのがイヤになるほどでした。 日本仕様がそうかどうかはわかりませんが、おそらくプジョーは南米やアフリカもメインマーケットとして輸出しているのでエアコンは“スーパー・ホットカントリー”仕様になっているんじゃないんですかね？ Re：キーを抜いた後に警告音が鳴る、エアコンの温度設定 　投稿者：nori1972 　投稿日：2013年08月21日 19:08:22  No.4811004 >たくたくさん 返信有難うございます。 テスター診断、確かにして貰った方が賢明ですね。 買ったお店はディーラーじゃあないので、その辺りはディーラーか、専門店があればそこに行くことを考えます。 買った店の人も「そんな話、自分の取引している人間に聞いても聞いたことが無いですね・・・」と言われてしまいました。 ちなみに、定番と言われるウインカーのバックバウンドも出てます（笑） 買ったお店に話したところ、「正直対策しても出るんですよね・・・」と言われました。 が、「新品を取り寄せて交換します」と言われました。 中古屋さんからすると、儲けが少なくなるので中古で抑えたいところの様子でしたが、 さすがに店の信用に関わると感じたのか、悩んだ末の決断の様な言い方 でした（笑） たくたくさんはプジョー2台所有しているんですね！ だとすると、トラブルも慣れっこみたいな感じですね（笑） >メーカーマンさん 返信、有難うございます。 ここの掲示板の書き込みの履歴を追えるところまで読んだり、検索で調べると、BMWやVWの方が 車としてのまとまりはプジョーより上という印象でしたので、意外でした。 確かに、最初引き取った時のエアコンの設定温度が「14℃」で、寒いくらいでした。 今も20℃あたりでファン全開にすると冷たい風は出てきます。 フランスですと、昔の名残でアフリカ・南米も市場のメインですから、涼しくないと厳しいですよね（笑） 今後とも宜しくお願いします。

[4809] オートライト 　投稿者：nori1972 　投稿日：2013年08月19日 08:46:44  No.4809001 [返信] はじめまして。このたび2004年式の307sw（走行距離約40,000Km）を購入しました。 当方、実は初めて外車を購入しました。この車のパノラマルーフと色に一目ぼれして買いました。 まだ来て1週間あまりですが、ひとまず何事もなく乗れています（笑）。 この掲示板を見ていたら、買うのに色々と調べてから買うべきだった・・・と痛感しています。 前置きが長くなりましたが、自身の車は前のオーナーがHIDライトに交換したのでしょうか、オートライトの設定をしようとしても出来ないです。 そこで質問ですが、社外品のHIDライトに交換した場合、このような症状は出てしまうものなのでしょうか？ 以前の書き込みを見ていますと、オートライトの機能は今ひとつな書き方をされているのが散見されますので、このままでも良いかな・・・とは思っていますが、今後のこともありご教授頂きたいと思います。 それでは宜しくお願いします。 Re：オートライト 　投稿者：たくたく 　投稿日：2013年08月19日 09:47:52  No.4809002 純正のハロゲンは55Ｗです。ＨＩＤには35Ｗもありますから35Ｗならばオートライトを認識しないかもしれませんね。 それとポン付けできずに、配線を改造している場合も可能性はありますが、あまり役に立つオートライトじゃないので、マニュアルでいきましょう。 ライトは点けばいいぐらいでないとフラ車にはついていきませんよ。もっと「なにこれ？！」が出てきますから。 Re：オートライト 　投稿者：nori1972 　投稿日：2013年08月19日 22:59:33  No.4809003 >たくたくさん 返信有難うございます。 ワット数の違いでオートライト機能が使えなくなる場合もあるんですね。 たくたくさんのおっしゃる通り、オートライトは使えなくても困る機能ではないので、手動で行こうと思います。 >もっと「なにこれ？！」が出てきますから。 いま物凄く気にしているのはAL4の不具合です。これだけは起こって欲しくないなぁ・・・と思っていますね。 そういう意味では、日本車って本当に凄いなぁ、と思います。 せっかく意を決して買った307swです。色々あるかもしれませんが、楽しんで乗れるようにしたいです。

[4808] ３０８ですが・・・ 　投稿者：ただ 　投稿日：2013年08月12日 20:52:26  No.4808001 [返信] こんにちは 当方307から今年308に買い替え、4000キロほど走行しています。 今晩、家の前で縦列駐車するために、低速でブレーキ操作を繰り返していたところ、（いわゆるポンピングブレーキ、ちょこちょこブレーキを踏む）踏みしろが浅くなり、しかもブレーキ倍増装置が効かない状態のブレーキになってしまいました。 走行中は症状は出ません。信号待ちでブレーキを深く数回踏み込むとやはり浅くなり、効かなくなります。 故障でしょうか。今まではそんな症状は無かったものですので。 Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：通りすがりの307乗り 　投稿日：2013年08月13日 11:01:05  No.4808002 え、ここって307専用ですよ。 308は別のクルマなんで 他のサイトへ行くか デラでどうぞ！ Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：ただ 　投稿日：2013年08月13日 11:20:27  No.4808003 すみません。307を乗って数々の故障経験がここでのサイトに助けられたものですから。同じ症状が307で起きた方や詳しい方がおられないかなと思った次第です。ご勘弁を。 Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：たくたく 　投稿日：2013年08月13日 18:43:30  No.4808004 新車でしょうか　2010には「ブレーキマスターシリンダにおいて、インナーシールを逆向きに組み付けたため、シール性が不足しているものがある。そのため、ブレーキの油圧が低下し、制動停止距離が長くなるおそれがある。」のリコールありましたが・・・。ＣＣとＳＷグリフです。 困ったときは、お互い様ですからお固い事は無視して下さい。 拡大解釈でプジョーならＯＫと私は思います。 Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：ロマンスグレー 　投稿日：2013年08月13日 19:10:10  No.4808005 ともあれ、ブレーキは人命にも関わる重要保安部品です。まだ4000キロであれば保障期間でしょうから、すぐにでもディーラーに持ち込んで確認されたほうがいいですよ。事故が起きてからでは遅すぎますよ。車種に関わりなくプジョーユーザーがこの情報交換室に頼る気持ちはよく分かります。本当に役に立ってます。 Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：ぷれっく 　投稿日：2013年08月14日 00:00:49  No.4808006 この時期ですから、車を診てくれるところが開いていない。なんてことも考えられますね。 ブレーキブースターの負圧が抜けた状態だと腰が浮く程ブレーキペダルを踏んづけてもママ チャリの後ろブレーキ程度の減速度しか得られません。 ＃通勤に自転車を使っていてそこそこ脚力があるつもりの僕が307CCS16で試した場合です。 なので僕なら、、 o ブレーキは途中で踏力を抜かずに一度の踏み込みで済ませる様にする。 o アクセルを使わないシフトダウンで負圧を稼ぐ。 とかで凌ごうとするだろうなと思います。 でも、最善の選択は車を使わないでディーラー修理工場の人に積載車で取りに来てもらう事。 なのでしょうかね。 色々ご都合もあるかと思いますが呉々もお気をつけくださいませ。 Re：３０８ですが・・・ 　投稿者：ただ 　投稿日：2013年08月14日 00:54:09  No.4808007 たくたく様、ロマンスグレー様、プレック様ありがとうございます。車は11年乗った307のAL4故障のため泣く泣く一月に買い換えた新車です。このサイトは当初から参加させてもらってますので、皆様のお気持ち有り難いと感謝しております。 今日も家の前で試したのですが、やはり何度も踏み込むと浅くなって、自転車の効かない後ろブレーキ状態になりました。 しばらく踏みっぱなしにすると徐々に深くペダルが下がって行きます。 先日までは同じことをしていても、異常なほど良く効くブレーキでしたので、やはり故障なのでしょう。早いところディーラーに持ち込みたいと思います。 リコールが有ったのですね…、結果報告致しますので参考になればと 同じプジョーですから！

[4804] 1速からシフトアップしない・・・ 　投稿者：カメ 　投稿日：2013年07月24日 00:29:36  No.4804001 [返信] 皆様こんばんわ。 2003年式307styleに乗っており10年来の相棒です。 先日、信号待ちをしてて青になったので発進すると1速固定になり突然シフトアップしなくなりました。 マニュアルモードは機能しませんでした。 その日は1速のまま５Ｋｍほど走行しなんとか家に到着。 翌日、走行すると直っていました。（距離は短いです） 信じたくないですが、壊れてますよね？ 修理代って高額なのでしょうか？ Re：1速からシフトアップしない・・・ 　投稿者：たくたく 　投稿日：2013年07月24日 10:59:26  No.4804002 セーフティモード（3速固定）はよくありますが、１速固定はスノーモド？になっていませんかね。 スイッチかＥＣＵかソレノイドバルブかはたまたＡＴＦ交換だけでなおるか？ 最悪バルブボディ交換とかなると失礼ですが、2003式の中古車なら買える程費用はかかるでしょう。 まー現在症状がないならば放置プレイでいいんでは？ Re：1速からシフトアップしない・・・ 　投稿者：カメ 　投稿日：2013年07月27日 00:06:55  No.4804003 たくたくさん、ご回答ありがとうございます。 ディーラに持って行っても３０７だと「イイ獲物が来たー」みたな 感じで高額見積もり出されそうで・・（笑） 今は単身赴任中でたまにしか車乗らないから買うのもなーと困ってます。プジョーが魅力的な車をださないから（泣） ２００８発売まで放置プレーしようかな・・ Re：1速からシフトアップしない・・・ 　投稿者：彩ブー 　投稿日：2013年07月27日 19:47:08  No.4804004 ７年目あたりから同様の症状が出ていたのですが、エンジンを再始動させ、何とかごまかしていたのですが、先日、同じように対処したところ、エンジンがかからなくなってしまいました。 プジョーで診てもらったところ、「エンジンがかからなくなったのはオーバーヒート」でシフトアップできないこととの関連性はわかりませんでした。 経過は、クーラント漏れを修理しましたが、それ以降、その症状は出ていないので、オーバーヒート気味が原因だったのかなと素人考えしています。参考まで。

[4805] スタッドレス、タイヤセット　いりませんか？ 　投稿者：netlandjp 　投稿日：2013年07月26日 11:37:41  No.4805001 [返信] 突然ですが、２００５年　３０７ＳＷも１１万キロになり。 この度、４０７ＳＷに昇格する事になりました。 昨年、購入しましたスタッドレスタイヤセット １６インチ純正アルミフォイルとナンカン スタッドレスタイヤ ＮＳ−１ １回使用、何方か、いりませんか？ 当方、京都市内ですので、取りに来ていただける方、おられませんか 総額３００００円でお譲りしたく思います。 連絡先　090-3283-3588　上田までご連絡下さい。

[4801] インパネのランプが＾＾； 　投稿者：美夕 　投稿日：2013年07月11日 08:49:01  No.4801001 [返信] 2003年型SWです。 朝一でエンジン始動すると、インパネの中にある 緑色のヘッドライトランプが「ピコピコピコッ」って 数秒間フラッシュします。 ヘッドライトと連動しているのかは判りませんが 何だかヘンな感じです^^; こんなことご経験された方いらっしゃいますか？ Re：インパネのランプが＾＾； 　投稿者：ぷれっく 　投稿日：2013年07月16日 23:52:37  No.4801002 ども。 前置き長いですが、ぼくの経験を。。 先月、スタートして30cm程進んだ駐車スペースと道路の段差で バッテリーが突然死しました。 掛かっていたエンジンも停止する程の突然死だったのでレッカー 車で最寄りのプジョーのお店に運んで貰い、バッテリー交換しま した。 交換で元通りに復活しましたが、交換したバッテリーを診てくれ たメカニックさんの話では１セルだけ電圧が出てなかったそうで す。 ＃ってことは他のセルが無事でも10ボルト程度の電圧に落ちてい ＃たと考えられます。 で、その段差を落ちてエンジンが止まるまでの間「カチカチカチ」 という音とインパネ内のランプの点滅があった様に記憶していま す。 ここからが本題（でも素人の勝手な予想）ですがバッテリーか発 電（充電）系統の不具合でエンジンを掛ける重労働をした直後に 電圧が上がり難いのかもしれません。 ＃もしかしたらバッテリーの形の赤いランプも「ピコピコ」中に ＃点灯していませんか？、充電系統の異常を示すランプです。 この勝手な予想が当たっているなら、今後エンジンが掛からない とか、掛かっても直ぐに止まるとかの問題に発展する恐れもある ということになります。 ＃とはいえ、繰り返しますが素人判断です・・・・ 不具合があれば車両コンピュータが何かを記録していると思いま すのでスキャナー（テスター？）がある修理工場でチェックして 貰うのが正解。ってことになるのだと思います。 ＃ゴルフVでは低電圧についても記録されます。 結局情報はゼロに等しいですね。 ごめんなさい。 Re：インパネのランプが＾＾； 　投稿者：美夕 　投稿日：2013年07月17日 12:19:41  No.4801003 ぷれっくさま ありがとうございます。 ワタシは詳しくないので判断が出来ませんが、 バッテリーが悪さしていそうな感じはしました。 いちどディーラーさんで診てもらおうと思います。 ぷれっくさまは、クルマにお詳しいようで羨ましいです♪ Re：インパネのランプが＾＾； 　投稿者：すまいる 　投稿日：2013年07月17日 23:19:56  No.4801004 バッテリーの電圧低下だとおもいます。 後期モデルから電装システムがCANになっているので、電圧低下が原因の誤作動でしょう。 Re：インパネのランプが＾＾； 　投稿者：美夕 　投稿日：2013年07月18日 12:13:41  No.4801005 すまいるさま ありがとうございます。 やっぱりバッテリーが怪しいのですね^^; 307のバッテリーって突然死したりして、何だかコワイですが それでも魅力満載なクルマですよね♪

[4800] 自動防眩ミラーが！ 　投稿者：ゆっき〜 　投稿日：2013年07月09日 09:27:55  No.4800001 [返信] 2007年型SWです。 今朝、車に乗り込んでふとルームミラーを見ると何だかすごい違和感。 んんっ？鏡面真ん中あたりに大きな気泡があって鏡像も酷く歪んで見えます。 急遽以前の車で使っていたワイドミラーの登板で乗り切りましたが 今調べてみると内部で密閉されている磁性体ジェルが破裂してるとか。 まぁワイドミラー装着のままでも不便はないのですが、このような経験 された方がおられましたら修理にいくら掛かったかなど教えて頂ければ 幸いです。 ネットではプジョー車でこの手の故障はあまりお目にかからないのですが・・・。 Re：自動防眩ミラーが！ 　投稿者：far 　投稿日：2013年07月13日 22:03:11  No.4800002 ちょっと症状は違うのですが、私の2007年Felineも自動防眩ミラーに問題が起き始めています。 先日、ミラーの隅に黒い点が出来ているのを見つけました。 見たところ表面ではなく、銀色の膜が剥がれてきているような感じに見えます。よくよく見てみると四隅に発生してまして、何となく防眩機構(素材)の劣化かな、と思っていました。 私も307やプジョーで他にあまり事例を聞いた事が無いです。 ちょうど同時期に購入の車体ですので、この頃に耐久性が低いものが使われているのかもしれませんね。 Re：自動防眩ミラーが！ 　投稿者：ゆっき〜 　投稿日：2013年07月16日 17:39:19  No.4800003 far様 情報をありがとうございます。 ＞私も307やプジョーで他にあまり事例を聞いた事が無いです。 ＞ちょうど同時期に購入の車体ですので、この頃に耐久性が ＞低いものが使われているのかもしれませんね。 今まで自分が知らなかっただけで、ネットで検索したら ズラズラっと出てくるもんだと思ってたんですがねぇ。 他の欧州車の例で見てみると修理＝交換のようで、5万 やそこら簡単に飛んでいきそうな気配です。それなら 当然修理はしませんが、引き続き何か情報がありましたら お知らせ頂けますでしょうか。宜しくお願い致します。

[4797] アクセル系統の不具合？ 　投稿者：ｋ 　投稿日：2013年06月02日 11:45:47  No.4797001 [返信] こんにちは、いつも情報をとても参考にしています。 8年目の２．０s走行距離約、45000キロの車両ですが、最近アクセルを 踏んだ時にエンジンとの繋がりの反応がワンテンポ遅れる様に思っていました。そして低速時に交差点付近ですが、アクセルを踏んだ時にエンジン無反応で停止してしまいました。 あわてて、ハザードランプを点け路肩に停止してエンジンを掛け直した所、始動しました。その後は通常に走行しています。 パネルには、何もエラーメッセージは出なかったと思います。 一時、3速固定のミッションエラーは有りましたが最近は、出ていません。　この様な症状を経験された方又は、部品交換修理された方などのご意見を戴けましたら幸いです。 よろしくお願い致します。 Re：アクセル系統の不具合？ 　投稿者：プ 　投稿日：2013年06月16日 11:34:30  No.4797002 当方2003年式SW，走行距離9万キロです。 最近，信号待ちや一時停止で発進する際に アクセルにエンジンが着いて行かずストール する現象が発生しました。 （ｋさんも書かれていますが現象発生時には 私も後続車があるため焦りました。） ディーラーにて確認したところ「カムシャフト ポジションセンサー」の不具合で部品代11,200円 とのことでした。工賃は他の作業と一緒に実施 しましたので詳細はわかりませんが短時間の 作業でした。 ｋさんと同様の不具合か否かわかりませんが参考 まで。 Re：アクセル系統の不具合？ 　投稿者：K 　投稿日：2013年06月18日 11:17:40  No.4797003 プ　様 お返事、戴き有難うございます。 似たような症状ですね。「カムシャフトポテンションセンサー」の　不具合なるものですか。 検討も付きませんでした。 ディーラに、タイミングベルトとウォータポンプの交換を 薦められていましたので、この件も確認して修理してきます。 結果は後程、書き込みしたいと思います。 参考になりました。有難うございます。

[4798] 祝20万キロ 　投稿者：ＴＫ2213 　投稿日：2013年06月12日 17:53:14  No.4798001 [返信] 本日、20万キロ達成しました。 購入時はどうなることかと、こちらの掲示板でもお世話になりました。 今のところ、次の候補も無いので30万キロ目指して頑張ります。 動けなくなるトラブルはイグニションコイルのトラブル、燃料ポンプの故障くらいでしょうか。あとは事故。。。307に申し訳ないです。 次はミッションのOHを計画中です。セルも大丈夫かな。。。 Re：祝20万キロ 　投稿者：pierre 　投稿日：2013年06月12日 23:20:13  No.4798002 おめでとーパチパチパチ いーね＊２０ pierreです。先をこされちゃいましたねー　ははは 引き続き事故無しで行きましょう。出来ますよ！出来る 次はミッションOHですか　遠大な計画ですね　応援しまーす

[4795] 末永く乗ってやる！ 　投稿者：マッドハッター 　投稿日：2013年05月31日 16:28:11  No.4795001 [返信] この度11年目(100,000km超)の車検を迎え、合わせてタイミングベルト交換(ウオーターポンプ、Vベルトやプーリーなどの交換含む）、ラジエータ交換(冷却水漏れ)、リアショックアブソーバー交換（オイル漏れ）、ウオッシャーポンプ交換(モーター起動せず)、タイヤ交換(ミシュランPS3)、バッテリー交換などなど、諭吉が50人ほど必要になりました。 まだまだAL4(6万でAT Oil交換、最近エラーで3速固定に1回なった為、逆にOil交換をせず様子を見ることに…、やるならソレノイドバルブ全交換)をどうするか、右旋回から左に転舵した時に勝手に左におちるウインカーレバーのこと、時々信じられない値を示す外気温計、へたった運転席シート、などなどきりがありません。 基本的には調子はよく、普通に片道400kmくらいのクルージングはこなしています。 相当高額なテコ入れですが、なんとなく手放す気になりません。 308なども熟成されていていいと思います。買い換えるならこれかな。でも、積極的に欲しいと思わない。なんでだろう。良くなりすぎて個性が薄まっている？ようで、307で感じた、ちょっと癖があって、こいつを乗りこなしてやろうと工夫しながら走った熱いものがないんです。 頭硬いのかな、要は時代についていってないんでしょうかね。 長々と書きましたが、以上の修理などで、こんな方法もあるよ、これなら安く済むよ、なんてアドバイスがあれば教えてください。 Automatic　ｆault 　投稿者：にくきゅう 　投稿日：2013年06月01日 22:47:02  No.4795002 我が愛車も1年前からチョクチョクＡＴ2速固定となりました。 遠乗りの際に発生しひやひやした事もあります。 ディーラーに伝え正攻法の修理がＡＴのせかえで40万円。 持ち合わせが無いためプジョー専門のプロショップに相談。 方法の一つにソレノイドバルブ交換がありました。 バルブは複数あり、ミッションをコントロールするバルブだけの 交換でも効果ありとの事で早速交換。修理後三ヶ月。乗るたびに エラーが発生していた状況でしたがエラーなくなりました。 しっかり治ったようです。 修理費用総額バルブ実費数千円＋工賃＝合計約３万円でした。 次の車検で乗換えを考えている場合などそれほど費用かけたくない 場合一考行の価値ありです。 Re：末永く乗ってやる！ 　投稿者：マッドハッター 　投稿日：2013年06月03日 23:13:24  No.4795003 にくきゅう様、レスありがとうございます。 今回、ATに手を付けるならソレノイドバルブの交換と言われています。 バルブは6本あるそうで1本7,770円×6＋技術料20,000円＋Oil料15,000円ということでした。 現状でAT oil交換のみすると逆に調子を崩す事が多いということでした。 行けるところまで行ってAutomatic Gear Faultが頻回に出るようになったらバルブ交換と考えています。 その時、また８人超の諭吉が出て行くのですが…。 Re：末永く乗ってやる！ 　投稿者：marucome 　投稿日：2013年06月04日 19:31:57  No.4795004 自分は埼玉県川口市のT`z Autoさんにお世話になりました。 ttp://www.tzauto-car.com/index.html AL4に強いショップなので頼りになると思います。 ソレノイドバルブ交換は2本だけのはずです。6本というのは勘違いでは… 関東でしたら是非オススメです。 Re：末永く乗ってやる！ 　投稿者：マッドハッター 　投稿日：2013年06月05日 00:34:53  No.4795005 　marucome様、貴重な情報ありがとうございます。 当方中国地方在住で、いつもお世話になっているのはpeugeotディーラーや専門店ではなく、何でも屋のfactoryです。 今回はとりあえずATに手を付けないので、様子を見ながらpeugeotに強いといわれる大阪のYM Worksさん（片道250km）などに相談してみます。 Re：末永く乗ってやる！ 　投稿者：たくたく 　投稿日：2013年06月05日 09:32:04  No.4795006 ＹＭさんもいいですが、ちと遠いですね。富田林　それとちとお高い！？ あまりかわりませんが、こちらもお勧めです。むかしプジョーの正規ディーラーでした。それに良心的です。セブンスター ttp://www.sevenstar.co.jp/　（あたまにｈをつけて入って下さい。） 神戸です。 ソレノイドは２個です。対策品はコネクターの色が黒に変わっています。 シーケンシャルのバルブは６個です。ここまで替えるならバルブボディ全体を交換しましょう。ちょこちょこ替えても工賃費用ばかり増えます。 Re：末永く乗ってやる！ 　投稿者：マッドハッター 　投稿日：2013年06月05日 14:41:49  No.4795007 たくたく様 ありがとうございます。 神戸ハーバーランドやモザイクへは、日帰りドライブにちょうどの距離で、年に２〜３回は行くところです。セブンスターさんは東灘のようですね。次回、行くときには是非よってみます。富田林より断然近いです。 ソレノイドバルブとシーケンシャルバルブのこと、とても参考になりました。今、お世話になっている所は、親切で良心的な工場ですが、国産対輸入、7対3くらいのお店で、peugeotは私の307と206(MT)、207(AT)、406(MT)各１台程度の入庫実績みたいです。近くに正規peugeotディーラーがあるので、そこと相談しながらが作業を進めているようですが、あまり詳しく知っているようには見えないところもありまして…。 貴重な情報ありがとうございました。