プジョー３０７情報交換掲示板


プジョー３０７に関する情報交換を目的とした掲示板です。
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[3400] ＰＣＤと結数が異なるホイールを 　投稿者：jun@MyBlueSW 　投稿日：2006年09月24日 01:03:07  No.3400001 [HOME] [返信]
３０７ＳＷ２．０に乗っています。ＰＣＤも結数も純正とは異なるホイールを履く方法を検討しています。
ＰＣＤチェンジャーと４ｔｏ５を重ねるのは流石に怖くてできません。
ハブ側でどちらかの処理が出来ると道が開けるのではないかと思っています。
たとえば、４０７用のハブを３０７に流用するとか、３０７のハブに新たにボルト穴を加工するとか。
無謀な質問ですみませんが、なにか情報をお持ちの方がおられましたらご教示ください。
Re: ＰＣＤと結数が異なるホイールを 　投稿者：事情通 　投稿日：2006年09月24日 02:54:19  No.3400002
極論するなら一品ものでハブとブレーキディスクを作ってもらえば
装着することはできますが。
ただ、ブレーキディスク4枚、ハブ4ヶ所分を作ってもらう
金額と製作期間を考えればおすすめできるものではないかと。
純正パーツ利用にしてもセット、あるいはペアで交換しなければ
いけない場合も数多く存在し、当然発注する部品価格は上昇します。

そのホイールを使うために何十万円も投入できるならやれるでしょうし、
安く上げたいというのならそりゃ無理ですという回答ですね。



Re: ＰＣＤと結数が異なるホイールを 　投稿者：jun@MyBlueSW 　投稿日：2006年09月24日 00:37:31  No.3400003 [HOME]
事情通さん、ご教示ありがとう御座います。
やはりコストを考えると非現実的ですね。
手持ちのホイールをなんとか使えないかと考えていました。新たにホイールを購入するほうが安価であれば、安全面からもそのほうが懸命ですね。
あきらめます（笑）

[3458] カーセキュリティーについて 　投稿者：maki 　投稿日：2006年10月11日 02:26:22  No.3458001 [返信]
こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。
私、307ブレークに乗っておりますが、先日車上狙いにあってしまいました。
ショック☆<(￣□￣;)>☆ショックです。
金品は盗まれておりませんが、やはり、車がうけた痛手がおおきく・・・
ガラスが割られ、ドアに傷がつき、内装まで・・・。
という事で、セキュリティーを付けようと思っております。
カーセキュリティーで何かオススメのものはないでしょうか?
出来るだけ安いもので探しております。。。
すみませんが、ご存知の方、お教えいただけないでしょうか?
Re: カーセキュリティーについて 　投稿者：jun@MyBlueSW 　投稿日：2006年10月14日 00:17:01  No.3458002 [HOME]
makiさん始めまして。
「出来るだけ安いもの」ということで、バリケードＳＱ７はどうでしょうか？実際に知人の車に取り付けて使ってみたことがあります。
振動感知と、ルームランプ感知（これでドアオープンを感知）の２つのセンサーがあります。
振動感知とドアが開いたときにサイレンが鳴れば、たいていの盗難は防げると思います。
但し、プロの窃盗団などに狙われた場合はどんなセキュリティーを付けていても防げないと考えたほうが良いでしょう。
ＳＱ７は既に既にバリケードのホームページには載っていませんが、ホームセンターなどで値段が下がって売られているのをみます。ネットオークションなどにも出ています。定価はさておき実際の購入価格はかなりお手ごろになると思います。
取り付けも。バッテリーに繋げるだけなので簡単です。ルームランプのセンサーはボタン電池を使ったものを両面テープでランプに貼り付けるだけです。

おきまりの文言ですみませんが、機種選択、取り付け、防犯等は自己責任でお願い致します。
Re: カーセキュリティーについて 　投稿者：maki 　投稿日：2006年10月18日 04:23:40  No.3458003
お返事ありがとうございました。
バリケードSQ7ですか。早速調べてみます。
いろいろ調べましたけど、よいものは高いですね〜。
修理に時間がかかるようですので、ご意見を参考に
させていただきながらじっくり考えてみたいと思います。
ありがとうございました。





[3404] ナンバープレートの移動について 　投稿者：ぶん 　投稿日：2006年09月24日 08:30:14  No.3404001 [返信]
MC後の307SWに乗っています。
先日スーパーの屋上駐車場から降りる際に、坂道から平坦路へ切り替わるところで
フロントのナンバープレートの下を擦ってしまいました。
話には聞いていたので段差やタイヤ止めには気をつけていたのですが、このような
場所でも擦るとはうっかりしていました。
ナンバープレートを少し上に移動できれば解消すると思うのですが、何かいい方法
はないでしょうか？
Re: ナンバープレートの移動について 　投稿者：空 　投稿日：2006年09月25日 01:57:30  No.3404002
＞何かいい方法はないでしょうか？
ホームセンターで金属の細長い板（真ん中に穴が開いているやつ、説明しづらい）を使って上にあげれます。
BLでも、ニーズがあるので部品を用意しているところもあるかもしれませんので是非問い合わせを！

＞フロントのナンバープレートの下を擦ってしまいました。
気になるようでしたら管轄の陸運局で同じ番号で再交付できますよ。
Re: ナンバープレートの移動について 　投稿者：空 　投稿日：2006年10月02日 02:48:34  No.3404003
＞ぶん
こんなやつにアドバイスするんじゃなかったよー！！
死ね！！！！！！！
ぼけ！！！




[3392] よろしく！ＳＷ 　投稿者：りんパパ 　投稿日：2006年09月19日 00:45:45  No.3392001 [返信]
この度、急遽３０７ＳＷに乗る事になりました。
プジョーに乗り続け、はや１２年その間４０５セダン
４０６ブレークとお世話になっておりましたが、先日
一旦停止無視のおじいちゃんに突っ込まれ４０６ブレークは
帰らぬ事に・・・南無〜！
と言うことで３０７ＳＷに変わります。
２００４年のルシファーです。
掲示板を拝見させていただきましたが、やっぱり色々ありますね。
４０６の時も納車、即日入院３ヶ月、一時退院その間５回ほど、大変でした。
エアコンが何をしても全てデフから出てしまいフロントガラスが凍ってしまったり、
ＡＬ４が突然、３速ホールドしてあわやオーバーヒートなんて事も。
でも、今になってはいい思い出です。
３０７ＳＷも色々やっちゃってくれるんだろうなー！
ところで皆様にご質問です。
４０５・４０６ではガソリンオープナーが室内にあって特に気にしてなかったのですが、
３０７ＳＷは、カギをＧ・Ｓさんに渡さなくてはいけないんですね
不便さを感じてませんか？チョット鍵を渡すのに抵抗があって？
セルフに行けばいいんですけど・・・・。



Re: よろしく！ＳＷ 　投稿者：かさやん 　投稿日：2006年09月19日 07:40:43  No.3392002
私も初めは抵抗がありましたが今はなれました。
夏の暑いときは家族が中で待つのは少し厳しいかも・・・
特に混んだスタンドでは長い事もありますが
ただ私だけなのかキャップを締めるとき少し硬いと言うか
引っかかり回りにくいのが気になります。
スタンドの店員さんが少し苦労している時は出て行って手伝う
事もあります。
Re: よろしく！ＳＷ 　投稿者：2年目 　投稿日：2006年09月24日 00:00:24  No.3392003
外車の特権！

[3397] フィルムアンテナ 　投稿者：初心者 　投稿日：2006年09月23日 09:57:13  No.3397001 [返信]
ナビのフィルムアンテナ皆さんどこにつけていますか？
フロントガラスではやはり受信しないのでしょうか？
また、フロント用をリアクオーターガラスへ貼り付けると
感度悪いのでしょうか？宜しくおねがいします。
Re: フィルムアンテナ 　投稿者：RAY 　投稿日：2006年09月23日 01:56:25  No.3397002
フロントガラスで十分きれいに受信しますよ
Re: フィルムアンテナ 　投稿者：初心者 　投稿日：2006年09月23日 02:07:15  No.3397003
RAYさん
ありがとうございます。私はＴＶはさほど見ないので、
少し見れれば十分なのでフロントにします。
ところで、ＧＰＳもダッシュボード上問題ないでしょうか？



Re: フィルムアンテナ 　投稿者：2年目 　投稿日：2006年09月23日 03:57:54  No.3397004
私は後部天井の外だしで，トラブルなしです。
Re: フィルムアンテナ 　投稿者：ひぃ〜 　投稿日：2006年09月24日 01:06:15  No.3397005
初心者さん、GPSアンテナはダッシュボードよりもバックミラー裏の
黒いガラス部分に別売りマウントで固定するのが一般的です。
フロントガラスが電波を通しにくい構造で黒い部分だけ反射物質が
入っていないようです。



Re: フィルムアンテナ 　投稿者：モン太 　投稿日：2006年09月24日 02:51:48  No.3397006
私は、ボンネットに見え隠れするこんな位置につけてあります。
http://blogs.yahoo.co.jp/monta_307sw/8288057.html

最初ダッシュボード上に取り付けのですが、やはり感度に問題あり。
移設してからは絶好調です。

[3472] プラグ交換 　投稿者：kenken 　投稿日：2006年10月14日 09:08:54  No.3472001 [返信]
イリジウムプラグに交換しようと思っているのですが、
ヘッドのプラスチックカバーを外しても、プラグらしきものが見えませんでした。

やはり自分で交換するのは難しいのでしょうか？
Re: プラグ交換 　投稿者：kimi 　投稿日：2006年10月14日 09:42:17  No.3472002
2002年登録のXSiに乗っています。
以前BLにてイリジウムへの変更をききましたところ、
この車のエンジンには向いていない（不調になることがある）
との見解を聞きました。エンジンとの相性があるようです。
一度BLに確認されてはいかがですか。
Re: プラグ交換 　投稿者：kenken 　投稿日：2006年10月14日 04:42:50  No.3472003
kimiさん

レスありがとうございます。
ネットで検索すると、かぶりやすい等の情報が見受けられますね＾＾。

今度、ＢＬで確認してみます。
Re: プラグ交換 　投稿者：○じじ○ 　投稿日：2006年10月17日 00:46:30  No.3472004
kenkenさんはじめまして。

オーロラグリーンのＳＷに乗っている○じじ○と言います。

まず、３０７のプラグ交換ですが、ヘッドのカバーを外すとカムケースの間にダイレクトイグニションコイルがついていますから、それを取外す必要があります。

つまり、プラグキャップがそのままイグニションコイルになっているわけです。

あと、イリジウムプラグ（私の場合デンソーのイリジウムタフＶＫ２０）は最初から付けていますが、特に不具合はありませんよ。

ただ、ノーマルのプラグで走ったことがないので違いは分かりません。

ネットで見ると確かにディーラーでは薦めてないかもしれませんね。

[3335] カーナビつけてみました。 　投稿者：羊の理論 　投稿日：2006年08月20日 02:15:22  No.3335001 [返信]
307Feline2.0を購入から9ヶ月、やっとカーナビをつけることが
できましたので報告です。

つけたカーナビはカロッツェリアAVIC-VH009、
iPodアダプターCD-IB10II、VICSビーコンユニットND-B6
です。

純正オーディオはグローブボックス内にしました。
アンテナはフィルムタイプです。

つけていただいた業者はカーナビ専門店コンタクトさんの
契約業者です。

コンタクトさんは先に実例があった為に選定しました。
つけるのに6時間もかかり、更に、グローブボックスが傷
だらけ・・・。まぁナビ付けれないよりはいいかと思い、
とりあえず満足。

プジョージャポンにも確認してみましたが推奨はしない
とのことでした。

[3369] チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：ルイルイ 　投稿日：2006年09月04日 03:48:22  No.3369001 [返信]
はじめまして。
もうすぐ子供が生まれるのを機に307Felineを検討しています。

私が身長180で体重もかなりあり、運転席をかなり下げて
運転することなりそうです。
運転席の後部座席にコンビのゼウスターンEGを取付けようと考えているのですが、
問題なく取り付けられるでしょうか？

取付けの際の注意事項やゼウスターン以外のおすすめシートなどありましたら、
お聞かせ願えない でしょうか。宜しくお願い致します。






Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：ムッシュ 　投稿日：2006年09月05日 06:11:40  No.3369002
僕は子供がいないので何とも言えませんが、こういうのが参考になれば^^;

http://www.jafmate.co.jp/anzen/crs_assess/crs2005.html
http://www.nasva.go.jp/mamoru/childseat/search/kekka_child_all.html

全くの私見ですが、新しい物ほど性能も上がってるのではないかと思います。
年々試験方法も厳しくなってると思いますので、たとえ前年より結果が悪くとも、
それが性能の優劣ではないのでは、と。
Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2006年09月05日 02:52:31  No.3369003
大阪のDJ.Dr.ShiOです。
ルイルイさん、赤ちゃん楽しみですね。

ＳＷに関してのチャイルドシートではこの掲示板でも何度か
話題になっていましたが（シート形状の問題で）
307Felineなら選択肢は広いから反対に迷いますよね。

私の場合（現在子供６歳程度）第１子めだったこともあって
長く使えて良い物と思い、アップリカの高級な物を買いました。
（これは３０７ＳＷでは使用していません）
確かに最初は高級感や安定感もあり、今も満足しています。
しかし問題点もあります。
１，長年使っていると汚くなる。
子供ですから嘔吐、食べこぼし。今は大変汚いです。
２，長年使って壊れる。
色々な形状に変化して赤ちゃんから小学校低学年まで・・・
なんて書いてあっても、致命的でないですが所々壊れます。
うちのは回りにくくなりました。（最近回さなくても自分で乗れるけど）
３，第二子、第三子
文面からは第一子かと思うのですが・・・
第２子が生まれるともう一台必要となります。
もう一台をどうするか色々悩みます（うちはまだ一人ですが、親戚知り合い
結構これで悩んでいます）基本的には上の子用を買い足しかな。
４．多機能高機能は重い
たまにはずさなければならないとき重いのはいやです。
うちのは重いので・・・結構外す機会って多いです。
ゼウスターンも少し重そうですね。

そういうことから現在の私の考えでは
新生児期、幼児期、学童期などそのときの状況に、家族構成、車
によって適当な値段の物を買い換え、買い足していくと言うのも
一つの方法です。

当然良い物を長く使うのもいいことです。参考までに。
Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：ルイルイ 　投稿日：2006年09月06日 01:31:41  No.3369004
ムッシュさん、DJ.Dr.ShiO さん　レスありがとうございます。

チャイルドシートを比較したサイトがあったんですねー。
参考になります。
メーカーがたくさんあることにも驚きです。

SWはシート形状が特殊なのでいろいろ制限が多そうですね。

うちは第一子になります。
たしかに二人目が年子でできたりすると、チャイルドシートが２ついる。
なんてこともありえるですね。。。。そこまでは考えてませんでした。

ずっと使えるチャイルドシートの方がいいかと思っていたのですが、
確かに壊れたり、汚れたりしていきますね。



Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：うり 　投稿日：2006年09月06日 05:59:34  No.3369005
SWにゼウスターンを使っています。
初めは取り付けに苦労しましたが，慣れてくるとガッチリで
きるようになりました。しっかり子どもを守ってくれそうで
す。しかし重いです。載せ替えが多いようだと大変です。

子どもを後ろ向きにして置く状態だと結構，前に出てきます。
シートをきちんと下げられるかどうかは試した方が良いかも
しれません。もしくは助手席の後ろに取り付けるか・・・。

もう一台はプリムジュニアを使っています。安全性と1歳半ぐ
らいから長く使えること，軽量であること等が長所です。値段
もゼウスターンに比べれば安いです。2台目の時は良いと思いま
す。



Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：ルイルイ 　投稿日：2006年09月09日 07:57:19  No.3369006
うりさん、レスありがとうございます。

ゼウスターン、高機能だけに重たいんですね。
乗せ替えが発生するようなことはほとんどないかなと
思うのですが、購入するときはそのことも気をつけます。

やはり、後ろ向きにしておく状態だと助手席側に
つけた方がいいのですね。

なんとなく運転席の後ろの方が安全かなと思ったりしてますが、
みなさんはどちら側につけておられるんでしょうか？

よろしくお願いいたします。
Re: チャイルドシートの取付けについて 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2006年09月09日 07:24:13  No.3369007
大阪のDJ.Dr.ShiOです。
助手席の後ろに乗せてます。
理由１
妻が子供を乗せて妻が運転する（他に同乗者なし）
子供を乗せてすぐ運転席に乗れるから
理由２
後部座席が２：１で分割、倒せますよね。
うちのアップリカのも大きくて
２の方に載せないと座席が倒れない。
２の方が運転席側（妻の車は３０７ではありませんが）
今思い当たるのはそれくらいで助手席側です。

[3437] ブレーキローター 　投稿者：たっくん 　投稿日：2006年10月03日 01:17:51  No.3437001 [返信]
そろそろ、ブレーキローターの交換をしないと、駄目かなーと考えて
いますが、社外品で交換された方はいらっしゃますか？
インターネットでいろいろ検索かけてみえも掛からないので交換された方が
いましたら教えて下さい。パッドはダストに負けてユーロメビウスのECO交換しました。
よろしくお願いします。
Re: ブレーキローター 　投稿者：兄貴 　投稿日：2006年10月03日 03:07:55  No.3437002
ヤフオクで純正互換のローターが出品されています。
レーシングブレーキローター：２．４万
（ドリルド＋スリット）
スポーツブレーキローター：２万
（ドリルドorスリット）

レーシングの方を着けてますが、
特に純正と変わって制動力が上がるとかはありません。
見かけパーツと認識したがいいです。



Re: ブレーキローター 　投稿者：Ma7 　投稿日：2006年10月04日 08:54:01  No.3437003
スリット・ドリルド ローターに交換したら 純正品(プレーン)より
パットの減りが若干早くなりますよ。

スリットのメリットとしてガス及びパット粉の除去効果で
常時パット・ローター接地面はクリーンに
→効きがよくなる。

ドリルドのメリットとして放熱効果です。
デメリットは低速域では若干ブレーキが効き難くなる
(だったような気がします。)

純正品で前後のローターで約四万円弱
社外品(スポーツ系)だと四万円超えてしまいます。
社外品のプレーンの方はわかりません・・・

サーキット走行などしないのであれば
純正がいいと思います。
Re: ブレーキローター（教えて下さい） 　投稿者：ライ太 　投稿日：2006年10月04日 02:42:56  No.3437004
私もローターをどうしょうか考えていました。

ところでBLでは、パッド交換毎にローター交換をと言われました。
近所の輸入車を取り扱ってる工場では、パッド交換2回に1回と言われました。

いまいち交換時期がわかりません。
みなさんの交換目安を教えて下さい。
よろしくお願いします。
（スイマセン便乗で・・）



Re: ブレーキローター 　投稿者：Ma7 　投稿日：2006年10月04日 08:48:12  No.3437005
ライ太さん
複数のディーラ(PJ)に確認を取った時
ローター交換は パット2回交換に1回交換と言われましたよ。



Re: ブレーキローター 　投稿者：たっくん 　投稿日：2006年10月04日 03:31:26  No.3437006
みなさん、どーもです。そうですねーローターの交換時期って
いまいち判らないですね。私はブレーキダストに負けて社外品
のパッドに交換したら、結構ローターを攻撃するので、こりゃ
ローターも交換だなぁと考えていたところです。

日本ではともかくローターは消耗品と考えて作られている車なので
純正で交換するのも一つの方法ですね。

交換の目安についてはブレーキ関係の仕事をしている友人がいるので
実際のところを聞いてまた報告しまーす。
Re: ブレーキローター 　投稿者：ライ太 　投稿日：2006年10月05日 00:51:07  No.3437007
Ma7さん、たっくんさんご返答ありがとうございます。
私もBL（愛知県）の「毎回同時交換を」に？
だったのでみなさんに意見を聞かせてもらいました。

毎回同時交換の理由は、「両方とも削れるから」です。
が・・・
やはり2回に1回ぐらいが妥当ですかね。
たっくんさん詳細わかればまた教えて下さい。




Re: ブレーキローター 　投稿者：蒼茶釜 　投稿日：2006年10月05日 06:59:25  No.3437008
ブレーキローターは厚さを測り交換時期を判定します。
　ローターが薄くなると発生した熱で直ぐ温まり易くなり
　効きが甘くなるので注意しましょう。

　パットによって磨耗の仕方も違いますが、よく言われるのが
　パット二回に一回の割合ですね。

　パットが無くなる前にローター交換となったら暴れるオーナーが
　出てくるからでは・・・冗談ですが。

　容積から考えてもローターのほうが先に無くなる事は無いでしょう。





[3365] 直ったよ 　投稿者：とくちゃん 　投稿日：2006年09月03日 00:14:44  No.3365001 [返信]
307ccに乗って早2年半の東北在住のものです。以前からの持病とあきらめていたＣピラー周辺からの異音（ガタガタ音）が再度の点検整備で何とか止まりました。かれこれ2年ぐらいかかったかな。
異音が出るたびにＢＬに見てもらい、今回は2回に分けて入院、最後の入院では約200kmの試走を行ったようです。
その甲斐あって、長期にわたって悩ませたガタガタが鳴りを潜め、快適な毎日を過ごしています。
ついでに、フロントのスタビライザーも交換してくれたとのこと、ＢＬさんありがとう。
でも、もうちょっと早く対応してくれたなら・・・。
皆さんのＣＣはそんな異音に悩まされていませんか?
猛暑も去って、これからがOPENの季節、存分に楽しみましょう!!
Re: 直ったよ 　投稿者：ペリエ 　投稿日：2006年09月04日 03:36:34  No.3365002
具体的にどのような対策をとられたのですか？
Re: 直ったよ 　投稿者：とくちゃん 　投稿日：2006年09月08日 09:45:56  No.3365003
返信が遅れてすみません。
厳密に言うと直ったというよりは、音がしなくなったというべきかも。
ＢＬでは、可動部を全てばらし、リアシートも外してガタガタ音源の特定をしたそうですが、結局のところ右Ｃピラーの可動部分の遊びが走行中の車の振動でぶつかりガタガタと音が出たとの結論でした。つまり、遊びはＯＰＥＮの構造上全く無くすわけにはいかないとのことで、新車に近い状態に組みなおしたそうです。
ただし、それ以外の部分では、異音が発生しそうな隙間に吸音材を詰めて音が出ないようにしたそうです。フロントのスタビライザーの交換は、右前輪付近からポコポコとかわいい音が度々出たので、その旨伝えたら交換してくれました。以後音はしません。
以上、遅くなりましたが回答です。
※構造上、Ｃピラー周辺からの異音は経年とともに出るかもしれないとのことでした。

[3371] スピーカー 　投稿者：初心者 　投稿日：2006年09月07日 01:06:26  No.3371001 [返信]
はじめまして。２００４年モデルのＳＷに乗っています。
フロントスピーカーを交換したいのですが、純正は１６．５ｃｍだそうですが、
１７ｃｍの市販品は取り付け可能でしょうか？
ちなみに、取り付け予定はカロのＴＳ−Ｃ０７Ａです。
宜しくお願いします。
Re: スピーカー 　投稿者：kimi 　投稿日：2006年09月13日 06:42:43  No.3371002
純正スピーカーの取り付け概要が本サイトの画像掲示板にありますが、
外周は円形となっています。
また、寸法図は有りませんでしたがパイオニアのホームページに写真が
ありますが、ネジで固定する部分が穴ではなく、スリット状になっており、
少々の穴位置が違っても固定できるようになっています。
片側 2.5mm大きいのですが、入らなければスピーカーのフレームを削る
などして納めることは可能とおもわれます。
一度、掲示板と実物を確認され、検討してはいかがでしょうか。
Re: スピーカー 　投稿者：初心者 　投稿日：2006年09月14日 01:12:55  No.3371003
kimiさん
情報、ありがとうございました。

[3416] ブルーライオン 　投稿者：あーぴー 　投稿日：2006年09月29日 00:40:29  No.3416001 [返信]
居住県内の大手中古車販売店で307SWを購入しました。認定中古車も探していましたがあいにく最寄のブルーライオンにないとのことで早く出てきた店で購入してしまいました。
２ヶ月経過し、特に問題はないのですが、この掲示板を見ているとみなさん社外品のパーツ等の取り付けをブルーライオンでやってもらったと書かれています。
やはりブルーライオンで購入した人のみにしか対応してくれないのでしょうか？
私のように他の店で購入し、こういうことを頼みに言っても受けてもらえませんか？購入した店の保証期間（１年）が経過したら整備や検査を最寄のブルーライオンでやってもらいたいと考えているのですが...
Re: ブルーライオン 　投稿者：祝迫 　投稿日：2006年09月30日 03:33:50  No.3416002
うーん、店しだいですかねえ。
出先でトラブルがあり、通りがかりのディーラーに飛び込んだら、担当営業がいない客のクルマは見れないといわれたことがあります。
幸運をお祈りいたします。



Re: ブルーライオン 　投稿者：Empty 　投稿日：2006年09月30日 09:36:38  No.3416003
柔軟に対応してくれるかどうかは、プジョー店はフランチャイズなので、経営母体の姿勢次第だと思います。
一度ダメもとで頼んでみてはいかがでしょう。

社外パーツを取り付けることが技術的に難しいとかではなく、万一トラブルが発生した際のリスクを考える
から、自社の顧客でない限り出来るだけ避けたいと言う流れではないかと思います。でも、祝迫サンのケー
スのように対応されるとすごく困りますね。他店購入の車はトラブル（つまり一般の修理ですよね）でも見
ないと言ったら、何のためのディーラー網かと言う話で。
Re: ブルーライオン 　投稿者：kimi 　投稿日：2006年09月30日 00:05:14  No.3416004
　私の場合も、近くのBLで探していましたが、該当する車が無く、車検直前の車をネットで
都内の某マツダ（我が家から120kmほど離れている）に見つけ、車検付きで購入しました。　
保証期間内の故障は、近くのBLで修理し、領収書を購入デーラーに送り処理する仕組みでした。　
早速、スペアキーの設定をBLで実施しました。　その後、不明な問い合わせやリコール対応など
も実施しています。問題ありませんでした。
　心配なら、直接BLにて確認するのが良いと思います。　出来なければ、何が問題かを尋ね、
その問題解決策を検討するということで対処されては如何でしょうか。
Re: ブルーライオン 　投稿者：あーぴー 　投稿日：2006年09月30日 02:12:32  No.3416005
ありがとうございます。みなさまの親身な回答に感謝します。
ちなみに私の場合は八王子、大和が最寄、ちょっと足を伸ばせば小平、横浜も遠くないのですが、経営母体は違うのでしょうか？
地区（経営母体）で対応はそれほど違うものなのでしょうか？
この掲示板を見る限り、プジョー（または輸入車）のオーナーにとってディーラーとの関係は重要なのでしょうね。
ＳＷ購入前は、国産T社コンパクトを所有していましたが、ディーラーに行った事はありませんでした。
現在若干の不安はありますが、それも気にならないくらいＳＷを気に入っています。
購入して本当に良かったと思っています。
Re: ブルーライオン 　投稿者：相模獅子 　投稿日：2006年10月01日 01:23:31  No.3416006 [HOME]
もしディーラーが心配なら、ラテン車の得意な修理・チューニングショップなんて選択肢もあるかと思います。
神奈川県内だと寒川町の「マギーオート」や、首都圏の有名どころだと、さいたま市（旧浦和）の「オートポワルージュ」とかありますね。

ちなみにウチは前車(306Break)の頃から5年ほど、あーぴーさんが最寄と書かれた神奈川県のディーラーでお世話になっています。
ここはもともと自動車整備業からスタートしたディーラーだそうで、そのせいか、このディーラーのWebサイトには
「他所で買った車でもノープロブレムです。」なんて書かれています（笑）
一度ご連絡されてみてはいかがでしょうか？
Re: ブルーライオン 　投稿者：るみ 　投稿日：2006年10月01日 01:46:11  No.3416007
先日、購入検討でBLに行く機会があったのですが、横浜・港北・港南・霧が丘は経営母体が一緒と聞きました。
ですので、横浜は八王子・大和とは経営母体が違うと思います。

[3361] ヘッドライト 　投稿者：むぎりゅう 　投稿日：2006年08月29日 03:18:15  No.3361001 [返信]
はじめまして。
２７日に307SW 2.0を契約しました。
約一ヶ月後の納車となっています。
皆さんにお聞きしたいのですが、ヘッドライトの明るさはどんなものでしょうか？
実は家内が夜ヘッドライトが暗めだと運転しづらいといいますので、ディスチャー
ジを付けることも検討していますが、約１０万円という値段なので少々躊躇しています。
Re: ヘッドライト 　投稿者：ちる 　投稿日：2006年08月29日 03:55:18  No.3361002
初めまして。
僕もMC後のSW2.0に乗っています。

ディーラーで納車時にHIDを付けてもらいました。
明るさを気にされるのでしたら、HIDを付けておいて間違いないと思いますよ。
僕は、平日はハロゲンの社有車（国産）で通勤していますが、明るさは雲泥の差ですから。

値は張りますが、後悔しないと思います。
Re: ヘッドライト 　投稿者：Ａｒｌａｎｄａ 　投稿日：2006年08月30日 09:14:49  No.3361003
こんにちは。
値がはりますがやはりディスチャージは良いと思いますよ。前の
日本車では標準装備でついていましたので比べると差があります。
ただ今の307Felineでは純正のハロゲン（Ｈ７）ですが全然大丈夫です。
Ｈ７なので通常の日本車のＨ４に比べるとランプが小さいので、暗い
だろうと思っていましたが、そんなことないと思います。
それでも明るくしたいようであれば、カー用品店で明るいランプを
購入し取り付ければ改善されます。今はＨＩＤに近い真っ白な
ものや高ワットのランプ、青色や黄色などがたくさんありますから、
色々みてみる事をおすすめします。
Re: ヘッドライト 　投稿者：むぎりゅう 　投稿日：2006年08月30日 00:06:06  No.3361004
ちるさん、Arlandaさんありがとうございます。
やはりそうなんですね。
明るいに超したことはないのでHIDなど明るくする方向で検討してみます。
確かにHIDを取り付けている車とすれ違うと白くてかっこよく見えるし。

初めてのプジョーなのでこれからもよろしくお願いします。
Re: ヘッドライト 　投稿者：akkey 　投稿日：2006年08月31日 03:38:51  No.3361005
すみません、ちるさんへ便乗質問です。
私もMC後のSWですが、ディーラーからは
対応のHIDはまだ出てないといわれて
発売まで待っててくださいとのことでした。
因みにスポーツラインの純正のものでしょうか？
Re: ヘッドライト 　投稿者：むぎりゅう 　投稿日：2006年09月01日 08:04:55  No.3361006
akkeyさんわたしはブルーライオンで307SW対応HIDのカタログをもらいましたよ。
ほかにもこんなところもあります。
こちらの方が取り付け費を含んでも安上がりのようです。

http://www.caterham.jp/121_2735.html





Re: ヘッドライト 　投稿者：ちる 　投稿日：2006年09月01日 07:02:50  No.3361007
akkeyさんこんにちわ。

契約時にHIDを希望したのですが、MC後用のスポーツラインのHIDが無いのは知っていたので、どんなの付けるんだろうか？と、思ってたらCATZのHIDが付いてました。
いわばディーラーオプションですね。
プジョー純正ではありません。
だったらベロフを持ち込み取り付けしてもらえば良かったと、今は思ってます。
Re: ヘッドライト 　投稿者：akkey 　投稿日：2006年09月02日 02:35:44  No.3361008
むぎりゅうさん、ちるさん、ご丁寧にありがとうございます。

前車の206でもスポーツラインのHIDを付けていて大満足でしたので
買い替え時にまだ対応していないとのことでがっかりしておりました。
最近もディーラーに聞いたのですがそろそろ・・・という返事だったので
再度聞いてみますね。ありがとうございます。
Re: ヘッドライト 　投稿者：希少ＸＴ 　投稿日：2006年09月04日 02:06:09  No.3361009
もしバルブ球交換なら、
輸入車対応バルブ（欧州規格品）がオススメです。
自分はPIAAのユーロエクストリームに交換しました。
4000kなので白く　運転しやすくなりました。
在庫してる店は少ないので取り寄せですけどね。
高価です。（8000円近くします）
電圧が国産に比べ不安定なので対応バルブじゃないと
ダメだそうです。だから欧州規格品のないメーカーは
不適合になってるみたい。
非対応品は切れやすいとのこと。



Re: ヘッドライト 　投稿者：ペリエ 　投稿日：2006年09月04日 03:40:54  No.3361010
希少XTさんの書き込みがあったので、書き込みさせていただきます。
自分もPIAAのバルブを交換しました。

エクストリームホワイトという商品です。
4150Kということですが、主観的に言うとあまり交換前と変わったようには
見えませんでした。

「ユーロ」とつくと若干色合いとかもあって見やすくなるのかもしれませんね。

ご参考に…

[3378] アーシング 　投稿者：多聞 　投稿日：2006年09月10日 01:23:29  No.3378001 [返信]
３０７ＳＷに乗っている多聞です。
アーシングの件で皆様に意見が聞ければと思いレス致します。
機械関連に弱いので人に聞いた話を総合すると、
効果は限りなく０に近いんじゃないかなーっと聞いています。
（ＰＪ車に乗っているのは私だけですが、、）
ただ、こないだＰＪから１２ヶ月点検の案内がきまして、
それにはアーシングのキャンペーンもありました。
ＰＪが勧めてるとまではいかないかも知れませんが、それでもＰＪで
扱ってるという事は効果がかなり期待できるのでしょうか？
昨今ガソリンが急騰しているので、ちょっとでも燃費を
あげたいと思ってます。
どなたかアーシングを施している方はいませんか？
ご意見聞かせて下さい。



Re: アーシング 　投稿者：風ーーーー 　投稿日：2006年09月10日 09:09:25  No.3378002
効果ないに一票

【参考】
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/jikken.html
肯定派でここまでしっかり実験したところ（業者除く）あったら教
えてください。

燃費をあげたかったら変なものを買うより、アイドリングストップ
の方が確実に効果あり。

ちなみにPJは勧めていません。BL（ディーラ）が勧めているんです。
Re: アーシング 　投稿者：HAJI 　投稿日：2006年09月10日 04:28:05  No.3378003
　当方、アーシングを実施しています。

上の方と同様に燃費向上には効果はないと思います。
ただアーシング自体の効果は否定しません。
　アーシング実施により当方の場合は明らかに発進時の
エンジンのレスポンスが向上しました。
　良く吹け上がるのでかえってアクセルを踏み込んで
しまいます...。

　アーシングに関してですが使用するケーブルや長さ
接続ポイントにより効果は大きく左右されます。
　結構、微妙です。　実施して悪くなる方向にはならない
と思いますので試してみたら如何でしょう。



Re: アーシング 　投稿者：クマ 　投稿日：2006年09月10日 05:25:28  No.3378004 [HOME]
まあこの議論は307に限らず昔っからよくあるもので・・・。

私自信は、効果は「限りなくゼロ」と自動車関連会社（プジョーにも
納入してる）の社員から聞いていますし、昔から信じていませんが・・・。

それはさておき、結論は、信じる人は付ければよく、信じない人はつけ
ない。所詮、趣味ですから。

燃費を向上させたいなら、省燃費タイヤに履き替えた方が確実に効果
あるのでは？

お金かけなくても、

○積みっぱなしのいらない荷物を降ろす。
○急発進、急加速はしない。
○マニュアルで早めにシフトアップ。
○早めにエンジンブレーキで減速する。
○信号、渋滞でのこまめなアイドリングストップ。

のエコランを徹底したら、かなり稼げると思いますよ（両方なら最強です！）。



Re: アーシング 　投稿者：ビアンカホワイト 　投稿日：2006年09月10日 01:56:57  No.3378005
2年落ちのＳＷにつけました。
つけたときは微妙な感じでんー・・・
だったのですがだんだん効果が出てきて今は気持ち言いぐらいです。
先ほど怒られたので、これは私とかみさんだけの感覚の問題で計測したわけでは
ありません。また買ってすぐにつけたので、燃費の違いもわかりません。
3千円捨ててもいいと思う方は試す価値があると思います。
Re: アーシング 　投稿者：ペリエ 　投稿日：2006年09月10日 03:18:37  No.3378006
プジョー購入前の車(プジョーにあらず)で、アーシングでそこそこ効果があったため、
今回も装備予定だったのですが、認中保障中ということもあって、購入は控えているのですが…

効果といっても、燃費の方ではなくレスポンスの方ですが
ミッションの各シフトの速度域が変わって自分の望んだ速度域になって喜んでいたのですが
風ーーーーの張っておられたリンクで
/*
アース線追加作業においてバッテリ端子を外した結果、ECUやATコントロールユニットが学習していた情報がリセットされる。この結果、アイドリングが変化し、ATのシフトポイントやロックアップなどに変化が現れ、点火時期や基本噴射係数の学習がリセットされればエンジンの調子も変わる。この変化を感じ取っているのではなかろうか？
*/
とあり、あぁこれかもね。とも思っております。

まぁ、市販品の万札が必要な商品はさすがに購入する気はありませんが…
Re: アーシング 　投稿者：ビクトルくん 　投稿日：2006年09月11日 02:23:31  No.3378007
クマさんの書かれている事がもっともかと思います。
モノに頼る前に運転の仕方を検証して注意した方が
燃費には効果があるのでは？

私はXSのMTで、4年で6万キロ乗っていますが、
街乗り通勤でも１０ｋｍ/lを切ることはなく、
ロングドライブをした時は１４ｋｍ/l近くまでいきます。

参考までに運転で注意していること
○必要のない暖機・アイドリングはしない
真冬でも暖気はせずすぐに走りだす。
その代わり温まるまでスピードは控えめに。
○アクセルを踏み込まない
瞬間燃費計が１０．０ｌ/１００を越えないように。
○シフトチェンジをこまめにする
2000回転以上は回さない。
○エンジンブレーキを積極的に使う
少しの下り坂でもアクセルから足を離す。

結局クマさんと同じですね。
あくまでMTでのことですが、基本はATも同じだと思います。

世の中全般で運転する人が一番意識をしてないのは
アイドリングではないでしょうか。
コンビニなどでエンジンを掛けたままの車をよく見ますし、
エアコンを効かせて車内でくつろいでいる人も見ます。
燃費は走ってはじめて良くすることができるわけで
車が止まってる状態でガソリンを燃やせば「0km/l」で
燃費は最悪です。
それを理解していて本当に燃費を良くしようと考えたら
無駄なアイドリングなんてしませんよね。
ただ、信号待ちでのアイドリングは無駄ではないと考えてます。
もし、エンジンが掛からなかったら大変ですから。
Re: アーシング 　投稿者：多聞 　投稿日：2006年09月11日 00:37:01  No.3378008
皆さん色々とレスして頂きありがとうございました。
燃費向上を意識しつつ、これからもｐｊライフを楽しみたいと
思います。
アーシングに関しては、アース線を友人から譲ってもらえる事に
なたので、とりあえずは試してみようかなっと思います。

色々と貴重なご意見ありがとうございました



Re: アーシング 　投稿者：ビアンカホワイト 　投稿日：2006年09月13日 01:56:32  No.3378009
ごめんなさい。訂正　自分がアーシングと思って書いていたのはバッテリーに付けるコンデンサーでした。




[3439] ＨＩＤについて 　投稿者：さなっち 　投稿日：2006年10月05日 08:36:39  No.3439001 [返信]
　はじめまして。２００２年式ＸＳ乗りの「さなっち」といいます。よろしくお願いします。
ＨＩＤの取り付けを検討しているのですが、やはり純正パーツの方がよいのでしょうか？
　純正は金額が張るので、社外品等で安く済ませた方がいましたらアドバイスをお願いします。
車に詳しくないのでディラーにお願いしたほうがアフターフォローの面からも安心なのかなぁ。なんて
思ってたりもしています。純正を取り付けた方の感想なども教えて頂けたらと思います。



Re: ＨＩＤについて 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2006年10月05日 00:29:34  No.3439002
大阪のDJ.Dr.ShiOです。
さなっちさんこんばんわ。
２年前の納車時からHIDにしています。
そのときの見積もりによると、111&#44;400円（工賃込み）となっています。
純正品は確かPIAA?だったか忘れましたが、確かに高いですよね。
ちなみにキットだけなら他社３万〜、PIAAでも６万〜であると思います。
自分で取り付けできるのなら（結構加工が大変ですが）純正と同じ部品でも
安くすることはできます。取り付け方はヤフーなどで　３０７　HID と
検索すれ多くの方が親切に説明してはります。
私にはとうてい無理ですのでディーラーにお願いしました。
ちなみにもう一台使っている伊クーペはBELLOF社のものを町の店で
付けましたが（これも工賃込みで１０万くらい）
特に支障なく４年使っています。
ディーラーで純正を付けるのは後でなんか起こった時の保証みたいな物です。
年が４０近いとHIDは大変助かります。



Re: ＨＩＤについて 　投稿者：ソフトバンク 　投稿日：2006年10月06日 07:03:48  No.3439003
私は社外品（ボッシュ製）をインターネットで購入してBLで取付けをお願いしました。
BLでの取り付けは、完璧にやってもらえますので安心です。



Re: ＨＩＤについて 　投稿者：さなっち 　投稿日：2006年10月06日 02:27:12  No.3439004
こんばんわ。Ｓｈｉｏさん、ソフトバンクさん、有難うございました。
お二人の意見を聞いてやっぱり取り付けはディラーにお願いしようと思います。
　ディラーの方は純正以外の取り付けは難しいと言っていたのですが、可能なのですね。
あとはＨＩＤ自体をどれにするか考えて見ます。
　少し調べた中ではブルーマジックと言うのが気になったのですが・・・。　
　　
Re: ＨＩＤについて 　投稿者：yossipie 　投稿日：2006年10月07日 01:14:34  No.3439005
私も先日HIDを付けました。

やはりHIDというからには青白く光るものがいいと思って某カーショップで聞いて
みたのですが、そこで勧められたCATZやBELLOFの5500K前後のものは工賃込みで10
万ちょっとでした。

プジョースポーツラインは6000Kなのですが、工賃込みで113&#44;000円ぐらいと、1万
円ぐらいしか差がなかったので、後々の事も考えて純正にしました。

ブルーマジックは確かに安いですが4100Kです。HIDは色温度により価格が随分違っ
てくる様で、CATZやBELLOFも4000Kぐらいのものだと結構安いです。

単に明るくしたいか、それとも青白くしたいかというのも考慮した方がいいと思い
ますよ。
Re: ＨＩＤについて 　投稿者：さなっち 　投稿日：2006年10月08日 09:55:33  No.3439006
　yossipieさん、有難うございました。
　ＨＩＤといっても色々あるのですね。
　金額の面からもそんなに差額も無いようなのですべてディラーにお願いすることにします。
　これで迷いも吹っ切れました。




[3382] エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：クマ 　投稿日：2006年09月11日 02:02:15  No.3382001 [HOME] [返信]
お金をかけずにできるエコランを徹底したらどこまでいけるのか、皆さんのお知恵を拝借したいです。

私の場合、まめな性格じゃないので細かな燃費等は取っていませんが、加速時はこんな感じです。
（前期型2リッター・AT）

(1) Dでスタート。2速変速までそのまま。
(2) 2速に変速したらマニュアルにし、2000回転を少し超えたくらいで3速へ（大体35km/h）
(3) 3速で2000回転、50km/hを超えたくらいで4速へ。

これだと、瞬間燃費表示は最大時に12L/100。60km/h巡航時で5〜6L/100で推移できます。
ATに全て任せると、最大時で16L/100。60km/h巡航時で6〜7L/100（4速に入らないので）くらいなのでかなり稼いでいると思うのですが。

他にも、エンジンブレーキの多用、長い停車時にアイドリングストップもしています。
結果、給油時に積算燃費表示で10.5〜12L/100はコンスタントに出ますが、10Lまでなんとか行きたいですね。

皆さんはどうですか？もっと稼げる方いらしたら方法を教えていただけたらうれしいです。

ビクトルくんさん（？）：
確かに信号でのアイドリングストップはエンジン始動不能の危険がありましたね、この車は・・・。
でも、渋滞の時とかは目に見えるほど燃費向上しますよ。




Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：ビクトルくん 　投稿日：2006年09月11日 09:38:43  No.3382002
クマさんどうもです。
ひどい渋滞でしばらく動かないと判断した時は
止めるようにしています。

どこまでいけるかの話しですが、今までの最高は
満タンから８００ｋｍ走りました。
積算燃費計では7.1ｌ/100です。
307はこれくらいが限界ではないかと思っています。
それでも2Lのエンジンとしては優秀ですが、、、

ＡＴは4速なのでそれだけで不利ですよね。
でもハッチバックなら燃費計で一桁まで行きそうな
気はします。ＳＷは約１００ｋｇも重いので難しいかな。
Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：チャー 　投稿日：2006年09月12日 00:12:58  No.3382003
クマさんこんにちは
ブレークXSですがシフトパターンはクマさんとほぼ同じです。

基本的に常にティプトロ使用で運転しています。
(1) 1でスタート
(2) すぐに2にチェンジ
(3) ロックアップしたのを確認し、2000rpmくらいで3へ
(4) 50km/hを超えたくらいで4速へ

給油時に平均燃費を確認すると大体10〜11 l/100km (9〜10 km/l)
位です。
車重が重いので加速は極力ゆっくりと、巡航中は極力
一定速度を保つようにしています。目指すは 10.0 l/100 を
超えない加速です。



Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：大将 　投稿日：2006年09月12日 07:16:40  No.3382004
クマさん、こんにちは(情報交換所がんばってください！)

ttp://www.tc-ymt.jp/ecod/index.html
↑「丁寧な発進」はみなさん気をつけておられると思いますが、
　　　　　　　　↓
目標速度に至ってからの「一定速度での巡航」
　　　　　　　　↓
「惰性を利用したスムーズな減速」による停止
も燃費にはキクみたいですね。

細かなデータをとって比較したわけではありませんが、「巡航」「減速」を意識するようになってから
給油のスパンが長くなった気がします。
(あくまで「気がする」だけでしょうが…)

まぁ、エコ運転を意識するあまり周囲の(交通の)流れを阻害しないよう、気をつけたいものですね　(^-^)

(世の中には→ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kenkyoni/essay13.html　という人がいるみたいですが、
　本当に実践しているのか、私の狭い見識では理解できません。っていうか、本当にこんな人いたら
　近づかないで欲しい！)
Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：クマ 　投稿日：2006年09月12日 07:46:40  No.3382005 [HOME]
ビクトルくんさん：

積算燃費で7.1L/100ですか。MTとはいえすごい数字ですね。見習わねば。
ATでは高速道路のみでなければ10L/100を切るのは難しいと思ってました。
でも、がんばれば街乗りでも10L切れそうな気がしてきますね。がんばります。


大将さん：
そうですね。一定速度で巡航と減速時もかなり稼げます。

得に、307のATは70km/hを超えないと4速に入りませんので、50km/hくらいからマニュアルで上げてやるだけでも瞬間燃費は1L/100は稼げます。
60km/h巡航時で5L/100台を常にキープするようにしています（たまに4L台まで落とせます）。

あと減速時ですが、やはりマニュアルで3速、2速と落としてやると効果的です。
エンブレが効いている間は燃料カットが働きますので、ほぼ0L/100です。
信号を予測して、早めにアクセルを離し、エンブレでゆっくり減速。最後だけブレーキですね。


走行中にエンジンを切るのは・・・危なすぎ・・・。常識なさ過ぎですね。
Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：ソフトバンク 　投稿日：2006年09月13日 06:52:37  No.3382006
＞まぁ、エコ運転を意識するあまり周囲の(交通の)流れを阻害しないよう、気をつけたいものですね　(^-^)
そう思います。
周囲の迷惑になるような独りよがりの運転になるのは考えものですね。
Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：クマ 　投稿日：2006年09月13日 02:15:46  No.3382007 [HOME]
まあ、周りの迷惑になるほどタラタラ走ると逆にガソリン食うんですけどね。

やってみればわかりますが、ダラダラ走ると60km/hに達するまで10L/100を切らない状態で、何分もかかってしまいます。

大将さんのおっしゃるとおり、いかにスムーズに目的の速度まで加速するかがキモです。



Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：ビクトルくん 　投稿日：2006年09月16日 09:47:18  No.3382008
燃費をよくするためにタラタラは走りませんね。
ただ１速だけは後続車に迷惑を掛けているかもしれません（汗）
０ｋｍ/h〜の加速は軽より遅いと自覚しています。
なのでそこだけはアクセルを踏み込んでいます。
でも、２０００回転で２速にチェンジするので
時間的には数秒、そこからはトルクで引っ張って
いってくれるので、MTは２０００回転でチェンジしていくと
５０km/h超くらいで５速に入る感じですね。
シフト操作は忙しいですが、イイ感じで楽しんでいます。
でも、６速まで欲しいなぁ。。。
Re: エコランでどこまでいけるのか 　投稿者：海鮮丼太郎 　投稿日：2006年09月18日 01:19:37  No.3382009 [HOME]
2003年前期型307swで現在35000kmほどですが、常時マニュアル手動操作で、通算平均燃費は10.8km/Lです。
２速発進を多様してますが、アクセルの踏み込み量が露骨に燃費に影響しますんで、
ギアのコントロールが肝になるのではないかと。
ちなみに、燃費向上系のグッズ類は一切使用していません。

http://kaisendon.seesaa.net/article/9899601.html
http://kaisendon.seesaa.net/article/9899676.html





[3480] ＨＩＤの照射 　投稿者：ライオンぱぱ 　投稿日：2006年10月16日 03:58:21  No.3480001 [返信]
はじめまして。
３０７ＳＷ（２００４年）のヘッドライトをＨＩＤ化しようと考えています。
既にされている方で、ＢＬ純正でない外品をご使用されている方にお聞きしたいんですが、
壁などに照射したとき、施工前（ハロゲン）と同じカットラインが映し出されますか？
また、ご使用のメーカー、車検に通るか？等教えて頂けると、うれしいです。
自己紹介忘れましたが、中古車で、初輸入車に３０７ＳＷを選択し、現在納車待ちの
者です。これから、皆さんの仲間入りをさせて頂きたく、このＨＰに来ました。
どうぞ、宜しく御願い致します。
Re: ＨＩＤの照射 　投稿者：yossipie 　投稿日：2006年10月18日 09:46:50  No.3480002
私は純正スポーツラインなので参考にならないかもしれませんが、純正（PIAAら
しい）はバルブの位置はそのままですので、施工前とカットラインはあまり変わっ
ていないように思います。ただ、明るくなった分上方に漏れる光も必然的に多くな
り、ややまぶしいです。夜間走行ではうちの車のHIDランプが案内標識等を他車よ
りかなり明るく照らしています。まだ対向車にパッシングされた事は無いですが
（交換後1ヶ月です）、なるべく迷惑をかけないように光軸は一段階下げて、交差
点ではまめに消灯しています。

HIDの場合カタログやパッケージにはだいたい6500ケルビンぐらいのものまで車
検対応と書いてありますね。しかし、車検に通るかどうかは検査官の主観も入る様
ですので、パッケージに車検対応と書かれていても担当検査官が「青い」と判断し
た場合通らない事があると、某カーショップの店員から聞きました。
Re: ＨＩＤの照射 　投稿者：ライオンぱぱ 　投稿日：2006年10月18日 00:58:16  No.3480003
yossipieさんレスありがとうございます。
　ついでに質問して、申し訳ありませんが、
ＢＬ純正のバーナーの先端部分は、遮光用の耐熱塗装はされているのでしょうか？
ブルーマ○ックさんのバーナーは、耐熱塗装で先端部を遮光する様になっているみたいなんですが・・・
度々質問攻めですいません。
Re: ＨＩＤの照射 　投稿者：yossipie 　投稿日：2006年10月18日 01:57:05  No.3480004
遮光用の耐熱塗装というのがどういうものか分からないので、先日撮った写真
を画像掲示板のほうに貼ってみました。よく見えなくて申し訳ないですが・・。

先端部分はパンフレットを見る限り透明の様です。先ほど実物を確認しました
が、先端も光っています。夜なので遮光用の耐熱塗装はよく見えなかったので 、
明るい時にもう一度確認してみますね。
Re: ＨＩＤの照射 　投稿者：ライオンぱぱ 　投稿日：2006年10月19日 06:53:25  No.3480005
ありがとうございます。
画像掲示板の方で、確認出来ました。
バーナーの先端部は、未処理のままで、透明ですね・・・
ＢＬの純正を付ける余裕が無い為、スタンレー（ＲＡＹＢＲＩＣ）
もしくは、ＢＯＳＣＨを、Ｙオークションなんかで落札して、取り付けしよう
かと、考えています。先端部分の状態が判らず、選定に困っていました。
助かりまして。ありがとうございました。。。

[3402] センターコンソールの取り外しについて 　投稿者：灯台 　投稿日：2006年09月24日 07:11:46  No.3402001 [返信]
センターコンソール（ドリンクホルダ−やハンドブレーキノブの周辺）の取り外し方法について
ご存知の方は見えませんでしょうか。オーディオやナビの配線を行うにあたって、ここの中を通すと、
具合がよさそうな気がするのですが・・・。
Re: センターコンソールの取り外しについて 　投稿者：まったりと 　投稿日：2006年10月05日 00:27:45  No.3402002
縁あって中古の307SWに乗り換え、ただいまHaynesの整備マニュアルで色々と勉強中です。
まだ自分でばらしてみた訳ではないですが、マニュアルでは次のようになっています。

１．センターパネルの下側（灰皿が付いている方）を外す。
２．カップホルダーを引っ張り上げて外す。
３．コンソール後部の物入れのゴムキャップを外し、ネジを外す。
４．助手席エアバッグのスイッチをこじ上げて外す。
５．コンソールの前部を持ち上げ、電源ソケットのコネクタを抜く。
６．コンソールを持ち上げて外す。

以上です。

[3363] 無事納車です。 　投稿者：葉隠れ 　投稿日：2006年09月02日 08:54:39  No.3363001 [返信]
昨日、予定通りに３０７SWが、我が家にやって来ました。
早速ですがドライブ(妻用なので運転は全部妻ですが)しました。
なかなかに快適でした。

来週は、ナビ取り付けです。
Kzさんの、意見を参考にして取り付けてもらいます。
これから、皆さんの307を参考にしながら
楽しく乗っていきたいです。

皆さん、よろしくお願いします。




Re: 無事納車です。 　投稿者：ソフトバンク 　投稿日：2006年09月03日 07:13:43  No.3363002
納車、おめでとうございます♪
Re: 無事納車です。 　投稿者：アデン・レッド 　投稿日：2006年09月03日 08:05:21  No.3363003
納車、おめでとう御座います。私も7月より307オーナーになりました。
お互い、素敵なプジョーライフを送りましょう。
Re: 無事納車です。 　投稿者：赤わんこ 　投稿日：2006年09月03日 01:35:24  No.3363004
納車おめでとうございます。
楽しんでくださいね
Re: 無事納車です。 　投稿者：新猫 　投稿日：2006年09月05日 00:37:40  No.3363005
納車おめでとうございます。
私も最近オーナーになったのですが、みなさん
「ライオン・クオリティケア」ってどうしました？




[3396] 2.0Sの猫足 　投稿者：猫背 　投稿日：2006年09月22日 03:30:12  No.3396001 [返信]
306XSiから307Felineに乗り換え検討中です。

307Feline2.0Sに試乗したところ、306XSiより足がだいぶ硬い感じがしました。
306は10年乗っているのでショックがへたっているだけかもしれませんし
タイヤサイズの違いが影響しているのかもしれません。
それよりなにより、私の感覚がおかしいのかも・・・

BLの話だと307Feline2.0Sと2.0では足回りは一緒でタイヤサイズだけが違う
ということでしたが、乗り心地はだいぶ違うのでしょうか。
みなさん、307Feline2.0Sまたは2.0の足について、どんな感想をお持ちですか？



Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：skip 　投稿日：2006年09月23日 08:21:22  No.3396002
猫背さん、こんにちは。
私も猫背です。

それはさておき、私の場合は３年前に306XSIから307SWへ乗り換えました。
その際、307XSや206SWにも試乗しましたが307XSに関しては306XSIよりもごつごつした感じは無かったです。
むしろ路面の細かい凹凸を拾う（いわゆるゴツゴツ間ってやつのことです）のは306のほうが感じられました。
またロールも３０７の方が大きく、私の感想は306XSIより307（ハッチバック、SW双方です）のほうがやわらかく感じました。
私の場合は307SWなので参考にならないかもしれませんが、当初は306XSIに比べロールが大きいことに不安を覚えましたが、慣れたというか今考えると306XSIがとてもスポーティーだったと思います。
306XSIの場合、他の306に比べ少し猫足からかけ離れていたかもしれません。
もし同乗者の方がお有ならば307の方が快適だと思いますよ。
でも未だに306XSIのスポーティー感とスタイリングには未練がありますね。
新車があれば欲しいかもしれません・・・家族が許してくれないと思いますが・・・

お断りしておきますが、私の場合は1994年の306XSIで買い換える1年前にショックとアッパーマウントを交換したものと試乗車（マイナーチェンジ前のもの）を比べた感じです。
ちなみに206SWは306XSI以上に凄くゴツゴツ感を感じました。
しかし、私の見解ですがあのゴツゴツ感はありえないと思うので新車でアタリが出ていなかったものだとおもいます。
３０７も５０００Kmも走るとアタリが出てくると思いますよ。
Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：猫背 　投稿日：2006年09月23日 01:20:13  No.3396003
skipさん
ありがとうございます。

実はゴルフGTにも試乗したんですが、その時の感想では足の硬い順に
ゴルフGT＞307Feline2.0S＞＞306XSi（現車）でした。
いまの306の感覚に慣れすぎたため、307のちょっとした違和感を
足が硬いかな〜と錯覚したのかもしれません。
全般的にいい車だと思いますので近々乗り換えるつもりです。

それにしても、私も新車の306があれば欲しいですね。
307もいいのですが、スタイルと大きさでは306にひかれます。
307は私にはちょっと大きいです・・・
Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：skip 　投稿日：2006年09月24日 02:07:32  No.3396004
大きさに関しては主観になってしまいますが、私も当初は３０６から乗り換えた際は大きなイメージでした。
確かに３０７は物理的に大きくなってはいますが、自分が想像していたほどではありませんでした。
きっとあのマッシブなデザインが大きく見せたのでしょう。
実際は最小回転半径が小さくなっているようで、車庫入れが楽になりました。
また、ドライビングポジションが高くなったせいか、家族からは好評です（私はあの306XSIの低いドライビングポジションも楽しかったんですが）。

ちなみに３０７（私の場合SWですが）になって唯一の不満は燃費が悪くなったことです。
当初は306XSIと同じかそれよりも良かったんですが、リコールの際にプログラムが書き換えられた直後から、2速、3速が少し高回転まで引っ張られるようになったようで燃費が悪くなりました。
エンスト対策と日本の道路事情に合わせた結果だと思いますが。
以前のシフトプログラムに戻して頂きたいところですがリコールなのでそうは行きません。

なんだかこのように書いていると私は３０７よりも３０６を愛しているように思われるかもしれませんが、そんなことはありません。
妻にバカにされるくらい３０７を愛しています。
猫背さんと同じように全般的に良い車だと思いますよ。

ところで307のATはアイシンAW製の6速ATに変わるんですよね？
6速AT搭載の307っていつ頃から日本に入るんでしょうかね？
猫背さんはそれには興味御座いませんか？
私は買い換えることは経済的に無理ですが、非常に興味があります。
もし乗り換えられるのであればその辺りも調べてみてはいかがでしょうか？
Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：Poti 　投稿日：2006年09月24日 01:30:44  No.3396005
猫背さん、始めまして。2.0Sに乗っています。

306には乗ったことがないので、それとの比較はできませんが、やはり足は硬めだと思います。
購入時、2.0に試乗しましたのでそれとの比較で言うと、やはり2.0の方が柔らかいです。
デーラーも言っていましたが、ホイールのインチサイズが1インチ違うことが、足の硬さ
の違いに繋がってくるようです。

私の場合は購入時に2.0Sの試乗者がなかった為、ESPやHID、ハーフレザーの内装が気になって
2.0Sの決めましたが、購入直後から、足の硬さが気になりデーラーと相談、窒素ガスを入れて
もらいました。そのお陰で路面の凹凸をうまく吸収してくれる様になり、今は快適なクルージング
を楽しんでいます。

あとはそのうちにタイヤを替えようかと思っています。私の場合は、タイヤはPIRELLI PZERO
ROSSOでした。タイヤを替えるだけでも、足回りの感触は大分変わってきますしね。

2.0Sと2.0で迷われているなら、やはりどちらも試乗してから決断されることをお勧めします。



Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：skip 　投稿日：2006年09月24日 02:13:39  No.3396006
Potiさん、2.0Sの情報有難う御座いました。
私が現在の307に関してあまり知らなかったもので、少し心苦しい思いでした。

やはり細かな凹凸に対するタイヤの影響が大きいようですね。
ところで窒素ガスを充填することで細かな凹凸に対する応答が変わるんですね。
知りませんでした。
私も現状のタイヤにあまり良いイメージがないので変えたいのですが勿体無いのでまだ変えていません。
窒素ガスの充填なら直ぐにできそうなので一度試してみたいと思います。

2.0と2.0Sに関しては内装などの装備が気になるのであればそれで選ぶのも有かと思います。
足回りの差はタイヤのみと言うことなので、それはあとからどうにかなりそうですが、内装などは総簡単には行きそうにもありませんし。
しかしながら難しいかもしれませんが出来る限り試乗してみた方が良いと思いますよ。
Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：猫背 　投稿日：2006年09月24日 05:55:08  No.3396007
skipさん、Potiさん

ありがとうございます。
私の場合、試乗車が2.0Sだけで2.0がないんです。
頼めば用意してくれると思いますが常備してないようです。
2.0Sの足は気に障る硬さではないので、ESPやHID、ハーフレザーの内装等を考えて
購入は2.0Sに傾いています。
窒素ガスやタイヤの変更は買った後でいろいろ考えようと思います。

307は試乗した感じでは4ATでも不満はないです。
ゴルフの6ATに試乗してみましたが、確かに6ATはスムーズですね。
でも、日常普通に走らせる分には4ATでも十分な気がします。

あと、追加の質問で恐縮ですが
新車を買った時、メンテナンスのパッケージ（ライオンクオリティケア）って
入った方がいいんでしょうか？
Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：Poti 　投稿日：2006年09月24日 01:42:29  No.3396008
skipさん、窒素を入れるとタイヤの空気圧が満遍なく一定になるため、
乗り心地が改善される様です。ちなみに、ディーラーでやってもらうと
一本500円とられます。（ディーラーによって値段は違うかもしれません）
ちなみにその辺のSSでも入れてくれるはずです。入れてすぐに違いが
分かると思いますよ。

猫背さん、2.0Sに傾いているのですね。2.0Sユーザーは少ないと思います
ので、是非是非2.0Sを。（笑）個人的には、ホワイトのメーターも気に
入っています。ちなみに試乗車が2.0Sだけとは、珍しいですね。
2.0なら大体何処のディーラーでもあると思いますので、お願いして
まわしてもらえば乗り比べできるんじゃないでしょうか。
ATについては、やはり6ATならなお良いとは思いますが、4ATでもまあ
何とかなるとお思います。我が家のプジョー君も慣らしも中盤、少し
こなれてきました。

ライオンクオリティケアは一応入りました。ディーラーで詳しく話を
聞けますよ。営業トークでしょうが、入ったほうが絶対お得と言われる
と思いますよ。（笑）



Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：m_hirotsugu@hotmail.com 　投稿日：2006年09月25日 00:38:13  No.3396009
こんばんは。

Potiさん、お返事ありがとうございました。
来月車検なのでその際は窒素ガスを充填してみようと思います。

猫背さん、クオリティケアの件ですが私の場合は何も問題ありませんでしたので無くても良かったといえばそれまでです。
過去のログを見てみると１２ヶ月、２４ヶ月点検で数万円づく掛かるようなのでディーラーで受けるおつもりであればお得（或いはとんとん？）だと思います。
また、私が車を購入した際はキャンペーン期間中でナビパッケージ＋クオリティケアでローン金利が１％の時だったので、あえて半分ローンにしてクオリティケアもつけました。



Re: 2.0Sの猫足 　投稿者：猫背 　投稿日：2006年09月26日 02:06:39  No.3396010
こんばんは

2.0Sユーザーは少ないんですか。
某BLでは「2.0より2.0Sの方が人気ありますよ」と言っていましたが、セールストークですかね〜。
今週末乗り比べてみますので、どっちにするかそれ次第です。
ライオンクオリティケアは、あってもなくても大きな違いはなさそうですね。







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