プジョー３０７情報交換掲示板

[3788] ETC for sw1.6 　投稿者：D_T 　投稿日：2007年08月17日 00:34:27  No.3788001 [返信] 307sw1.6（ＭＣ後）を購入いたしました。今週末にＥＴＣを自分で接続しようと考えております。ＥＴＣの接続にあたり、アクセサリ電源を取る必要がるとのことですが、見つけ方ご存知でしょうか？コードNoとか、コードの色とか。宜しくお願いします。 Re：ETC for sw1.6 　投稿者：jun@MyBlueSW 　投稿日：2007年08月17日 01:20:32  No.3788002 [HOME] はじめまして。 自分のＨＰで恐縮ですが、ＤＩＹをまとめたページに少し記載しておいります。 こちらは2.0ですが、ＭＣ後ＳＷなので同じかと思います。 右上のHOMEにDIYページのリンクをはっておきます。リンク先の「アクセサリーソケットの追加」か、「セキュリティーの取付」の中にアクセサリー電源の取り方を記載しております。 どちらでも接続しやすい方で良いと思います。よかったら参考にどうぞ。 以前にこの掲示版でも話題になっていましたが、フロントガラスは電波を通すところが限られているので、ETCのアンテナを取り付ける場所にはご注意ください。 （既にご存知でしたらご容赦くださいませ） Re：ETC for sw1.6 　投稿者：D_T 　投稿日：2007年08月17日 13:22:19  No.3788003 ありがとうございます。 当初は、カーステ付近から取ろうと考えておりましたが、 サイドブレーキ下の方が簡単そうですね。 ただ、ご指摘の通り、サイドブレーキ下には、 中央コンピューターの設定を行うスイッチのようなものがあり、 カバーをはずすのに工夫が必要そうです。 土曜か、日曜の早朝に（日中は暑いので）がんばってみます。 また、ご報告を。 Re：ETC for sw1.6 　投稿者：なおきち 　投稿日：2007年08月17日 20:25:50  No.3788004 　D_Tさん、jun@MyBlueSWさん、はじめまして。 蛇足ですが、アクセサリーソケットとヒューズ付近のコネクタの アクセサリ電源では若干動作が異なります。 私もカーナビを取り付けたときに気がついたのですが、 アクセサリソケットはEconomy Modeになると給電が止まるのに対して ヒューズ付近のコネクタからはEconomy Modeになっても給電されます。 （ディーラーオプションのETCはヒューズ付近のコネクタから取っていました） そのため、エンジン停止状態でナビやオーディオを長時間使用したい場合は ヒューズ付近から取った方が何かと便利です。 （ただしバッテリに負荷がかかり寿命が短くなる恐れもあるのでご注意下さい） また、アクセサリーソケットからは最大30Aの大電流が取れるのに対して、 ヒューズ付近のコネクタからはあまり大きな電流が取れない(5A以下)ので注意が必要です。 ちなみにこれはMC直後のSWの話で、現行のサイドブレーキ付近にMFDコントローラが付いている ものでは少し変わっているかもしれません。 （MC直後のはカーステにアクセサリ電源が来ていないのですが、 現行は写真を見る限り社外オーディオっぽいのでここからもアクセサリ電源が取れる 可能性がありますよね） Re：ETC for sw1.6 　投稿者：D_T 　投稿日：2007年08月18日 20:09:32  No.3788005 無事ＥＴＣ取り付け＆テスト走行完了しました。 電源はjun@MyBlueSWさんのホームページを参考にさせていただき、 サイドブレーキ下のシガーソケットから取りました。 アースはカーステの裏から取りました。 （これに苦労しました） 皆様アドバイスありがとうございます。 Re：ETC for sw1.6 　投稿者：jun@MyBlueSW 　投稿日：2007年08月18日 22:17:26  No.3788006 D_Tさん、取り付け完了おめでとうございます。 なおきちさん、Economy Modeの件は気が付きませんでした。勉強になりました！

[3628] 初歩的な質問ですみません。。。 　投稿者：ウキウキカード 　投稿日：2007年02月06日 21:08:44  No.3628001 [返信] ゆくゆくは３０７ＳＷを狙っている者ですが、以下について情報を お持ちの方居ましたら教えてください。 宜しく御願いします。 １）本国ではディーゼルがあるようですが、日本での発売の見込みはあるのでしょうか？ 　　また、ディーゼルは本体価格が少々割高になるものでしょうか？ 　　・・・燃料費は安いし、環境にもやさしいんですよね。 　　　　なのに、なぜ発売しないのでしょうか。。。 ２）３０７は大体どの程度の周期でモデルチェンジするのでしょうか？ 　　また、次回のモデルチェンジはいつごろでしょうか？ 　　・・・型が古くなっても味があるところがいいんですが。 ３）３０７は４ＡＴですが、現行型においてはこのままなのでしょうか？ 　　国産等では５ＡＴ、６ＡＴが結構普通だったりしますよね。 　　現在お乗りの方、ご不満はありますか？ 以上でございます。 　　 Re：初歩的な質問ですみません。。。 　投稿者：nononpapa 　投稿日：2007年02月06日 22:03:00  No.3628002 １．ディーゼルエンジンは数十万円単位で割高になるのは、本国でも 　　でも同様のようです。（昔、国産車も結構ありましたが、同様でした） 　　メルセデスＥクラスのガソリンとディーゼルの価格差が参考になると 　　思います。ハッチバックなら、並行輸入という手があります。 　　（「タービュランス」でヒットすると思います） 　　燃料割安で好燃費、でも車両価格は１０％以上アップというのを考えると、 　　かなりの距離を走る人じゃないと割高？ ２．私も知りたいです。３０６も結構長期間売られていた印象なので、当面 　　モデルチェンジ無さそうなので安心してます。 ３．これまで結構書き込みもありました。ＡＴはそのままでしょう。 　　（本国ではＡＴは少数派→わざわざコストアップの新型ＡＴは載せないだろう） 　　エンブレがけっこうきく感じなので気に入っています。 　　あえて不満を上げるとすれば燃費です。 　　市街地走行では悪いです。６〜７ｋｍ／Ｌくらい。高速だと１２ｋｍ／Ｌ以上 　　いきますが。 Re：初歩的な質問ですみません。。。 　投稿者：ペリエ 　投稿日：2007年02月06日 23:53:22  No.3628003 2.についてですが、プジョーの車の販売ライフサイクル(？)は 8年とBLの営業さんから聞いた記憶があります。 4年でMCとのこと。 来年か再来年には日本でも308が販売されるのではないでしょうか。 Re：初歩的な質問ですみません。。。 　投稿者：ウキウキカード 　投稿日：2007年02月07日 22:11:06  No.3628004 早速の情報提供ありがとうございます。 週末しか乗らない身にとって、ディーゼルのメリットは薄いようですね。 地球にはやさしいかもしれませんが。 ３０８がでるのですね。それまで待つのもひとつの手でしょうか。 ３０８について情報お持ちの方おられましたら、 お教えいただきたく御願い申し上げます。 以上でございます。 Re：初歩的な質問ですみません。。。 　投稿者：Shinji 　投稿日：2007年08月18日 02:20:55  No.3628005 納車しました。後期モデルです。本当は新車がよかったのですが、この色が今は無くなったとのことで試乗車を購入しました。 ヘッドライトをキセノンにして明るさ対策もOKだと思っていたのですが、夜間ヘッドライトを点灯し、購入したばかりの３０７SWの眺めていると何だか少し曇っている。 よく見ると内側にしずくが乾いた様な跡があります。(左右両方とも）購入したばかりなのでショックです。新古車になるのでしょうがないとあきらめるべきでしょうか。 皆さんはどうですか。

[3785] ＡＴ 　投稿者：さと 　投稿日：2007年08月13日 01:15:55  No.3785001 [返信] はじめまして！ 先日念願の３０７ｃｃを中古で購入しました。 とても気に入っているのですが、 初めてのプジョーということで いろいろ戸惑っている部分もあります。 まず、ＡＴの変速ショックがかなり大きい点、 特に減速で勝手にシフトダウンしてエンブレが生じるのに違和感があります。 また、右後方からカタカタ異音が発生する点、 （左からは発生しておらず、ドア内張りを剥がしてボルト類の締め付けをしてもらいましたが変更せず、盆明けに再度入庫） ウインドウの開閉時にギシギシ鳴る点（これも部品交換にて対応して下さる模様） です。 他の方がおっしゃるような症状はまだ出ていませんが、少し心配です。。 でもそれ以上の魅力があるのでこれからも末永く付き合っていきたいと思います♪ Re：ＡＴ 　投稿者：どれどれ 　投稿日：2007年08月14日 00:38:36  No.3785002 さとさんへ 念願がかなって良かったですね。 これからもプジョーライフを満喫してください。 さてご質問の件ですが、私も３０７ＣＣのオーナー でして、参考になればと思いましてお返事しました。 まずＡＴですが、ほとんどの方は「デキの悪いＡＴ」と いう感想だと思います。今どき４速なんて？ですしね。 「こんなものだ」と割り切るしかありません。 ただ変速ショックは少しの工夫で多少抑えられます。 ある程度の速度になるとアクセルを緩めますが、この時 ペダルを可能な限りゆっくり戻すようにするとショック が減ります。ペダルを完全に戻してしまうとショックが 大きいです。 またシフトダウンは、最初は確かに違和感がありますが、 慣れてくると案外便利です。 異音の件ですが、特殊な構造の車なので仕方ない部分も あるかと思います。実は夏は静かなほうで、冬になると 冷えているせいか、あちこちでガタガタするようになる と思います。 幸い良いディーラーとお付き合いのようなので、何かあ れば、そのつど相談できると思います。それではこれか らもお楽しみ下さい。 Re：ＡＴ 　投稿者：さと 　投稿日：2007年08月14日 10:37:14  No.3785003 ＞どれどれさま 早速の書き込みどうもありがとうございます！ 数年前からずっと気に入っていて、最近ようやく車に自由に乗れる時間ができましたので、 思い切って乗り換えました。 オープンにできることはもちろんですが、クローズ時の遮音性・ハンドリングなどとてもよくできており、 余計ＡＴが残念に思ってしまいます。 ＭＴのようにアクセルを一度抜くと少しはマシになるようですね。 どうもありがとうございます。 ＡＴＦ交換で滑らかになるという方もおられましたが、ディーラーは基本的に永久無交換とのことで、 してみるか悩んでおります。 どれどれさまはどうでしょうか？？ 冬のカタカタ音には今から恐れています（笑） また何か質問させて頂くかもしれませんが、そのときは宜しくお願い致します。 ありがとうございました☆ Re：ＡＴ 　投稿者：どれどれ 　投稿日：2007年08月15日 01:08:56  No.3785004 さとさんへ ３０７ＣＣのオーナーになられ、楽しんでおられる ようで何よりです。ＣＣにはクーペ・カブリオレと いう意味のほかに、フランスでは「ひと目惚れ」と いう意味もあるそうです。 さとさんと同じく、私も２００３年の東京モーター ショーで実車を見て（このときは外装はアルミナム グレーに、内装はパランブロというシブイ組み合せ） 必ず買おうと思いました。 さて、ＡＴＦの件ですが、私は購入してから１年で 交換しました。当初は１ヵ月点検のときに交換した かったのですが、メカニックマンはもう少ししてか らの方が良いというアドバイスでした。ただ基本的 には無交換で良いとのことです。ただ交換してみる と少し変速が滑らかな感じがします。 ご参考になれば幸いです。 Re：ＡＴ 　投稿者：さと 　投稿日：2007年08月17日 01:38:19  No.3785005 ＞どれどれさま どうもありがとうございます。 やはり多少なりとも変化はあるようなのですね♪ 修理のついでにもう一度相談してみようと思います。 本当にいろいろありがとうございます。 周りにｃｃ乗りはいないため、 相談を聞いて下さる方がおられると心強いです。 それでは失礼致します。

[3787] エラーメッセージ 　投稿者：appo 　投稿日：2007年08月13日 21:50:39  No.3787001 [返信] 皆さん始めまして。 私のマイチェン後のＳＷでも不具合が出ました。 エラーメッセージは「エンジンシステム…フォルト」と出て （すみません…焦っていてメッセージを詳しく見てませんでした） 三角に！マークのインジケーターがつきっ放しになりました。 そのせいかエンストが多発するようになりました。 夏休みのドライブで長距離走っていたのですが 信号待ちなどで止まって走り出そうとするとエンストしてしまうという 症状です。昨日はホームセンターの屋上駐車場に向かう坂道で止まってしまい 焦ってしまいました。 何となくアイドリングも不安定な感じで、咳き込みながら咳き込みながら動き出す感じです。 過去のメッセージも見たのですがこんなメッセージは出てなかったので書き込んでみました。 お盆休みがあけたら速攻ディーラーに持って行きたいと思います。 Re：エラーメッセージ 　投稿者：GRETSCH 　投稿日：2007年08月14日 11:53:36  No.3787002 appoさんこんにちは。 アクセル踏むと、ノッキングしませんか？ 私はMC後の2.0Sに乗っていますが、 同様の表示が点灯し、アイドリング不安定と、 アクセルONでノッキングという症状が出て、 修理しました。 私の場合は、イグニッションコイルの不調とのことだったので、 イグニッションコイルの取替えということになりました。 ディーラーから書面でいただいた 修理報告書によると、 元々付いていたコイルの品番と、 新しく取り付けたコイルの品番が違っていましたが、 それが対策品であるかどうかは不明です。 Re：エラーメッセージ 　投稿者：appo 　投稿日：2007年08月14日 16:50:16  No.3787003 GRETSCHさん、お返事ありがとうございます。 ノッキングのような症状起こしますね。確かに。 エラーメッセージは出なくなったのですが アイドリングは安定してません。 プラグの問題かもしれないと思い本日プラグを購入しました。 近々遠出をする予定なので早く対策して欲しいのですが タイミングがお盆休みなので週末まで車での外出は控えます。 その代わりに久々に洗車しました。ホイールが真っ黒から ぴかぴかシルバーに戻ると気持ちいいですね。

[3780] フェリーヌのワイパーについて 　投稿者：GRETSCH 　投稿日：2007年08月07日 16:59:33  No.3780001 [返信] フェリーヌのワイパーはゴムが変えられない形状になっていますが、 替えゴムが利くブレードで装着できるものをご存知の方はいないでしょうか？ 一生懸命探したつもりですが、全然見つかりません。 予定では、買えゴムが利くブレードを買ってきて ジョイント部分（ブレードとワイパーの車側）を取り外し、 純正のブレードのジョイント部分を付け替える方法をとってみようかと考えていますが、 もし、そんな加工をせずに装着できるものがあればと思い、書き込ませていただきました。 Re：フェリーヌのワイパーについて 　投稿者：ちる 　投稿日：2007年08月11日 21:43:17  No.3780002 [HOME] MC後のSWに乗っています。 僕も換えゴムを探しましたが、見つかりませんでした。 純正ワイパーをバラし、市販の輸入車フラットワイパー用替えゴムを使ってみましたが、 あまりうまくいかず結局純正ワイパーに戻しました。 valeoのワイパーが同じ構造なので、ジョイント部分を交換すれば使えそうですが、手に入らず試せていません。 Re：フェリーヌのワイパーについて 　投稿者：GRETSCH 　投稿日：2007年08月14日 11:40:55  No.3780003 ちる様 返信ありがとうございました！ 現在、いろいろと忙しく、何も試せていませんが、 なにか変化があり次第、ご報告します。

[3784] カーナビ 　投稿者：富士夫 　投稿日：2007年08月12日 07:13:52  No.3784001 [返信] 初歩的な質問ですみません。2004年型307SWGriffに乗っていますが、カーナビを付けようと思います。昨日○ート○ックスにいったら、前面ガラスは電波防止加工が施されているとのことでアンテナの取り付けが難しいとのこと。またオーディオのステアリングコントロールが使えなくなるといわれました。何かこれらを解消できるお勧めのカーナビがあればご教示頂きたく。 Re：カーナビ 　投稿者：なおきち 　投稿日：2007年08月12日 09:52:26  No.3784002 はじめまして。 確かに３０７の前面ガラスは熱線カットガラスの為、電波を通しにくいようです。 前面ガラスの一部（ルームミラー裏側の縞部）は電波を通すようになっているため、 ＧＰＳアンテナやＥＴＣアンテナはそこに取り付けることで使用可能です。 ただ、テレビのフィルムアンテナは前面ガラスに貼り付けてもアナログは視聴不可、 地デジも強電界地域ならワンセグで辛うじて観られる程度でとても実用的ではありません。 ＳＷならばリアクォーターウインドウに取り付けることで 十部実用的な受信感度を得られると思います。 （最近の地デジチューナはフロントとリアにアンテナを貼り付ける ４チューナ４アンテナタイプが多く３０７の場合はどこに貼り付ければ良いのか・・・） 　それと、ステアリングリモコンは、ＭＣ前モデルであれば 「Peugeotステアリングリモコンアダプター」というものがあるので、 ネットで検索してみると良いと思います。 これはステアリングリモコンのボタンに赤外線リモコンを 割り当てるものなので、赤外線リモコンを使うナビなら 使用可能かと思います。 （私はＭＣ後なので、ステアリングリモコンは諦めて、ハンドルに取り付ける 学習リモコン「ECR-1600」というものをネットで見つけて取り付けました。） ご参考になれば幸いです。 Re：カーナビ 　投稿者：ビアンカホワイト 　投稿日：2007年08月13日 16:39:28  No.3784003 こんにちは以前にここの書き込みにあったんですが、渋谷の黄色い帽子 が慣れていて上手にやってくれるって書いてましたよ。うろ覚えで違ってたらごめんなさい。 Re：カーナビ 　投稿者：富士夫 　投稿日：2007年08月13日 21:26:44  No.3784004 なおきちさん、ビアンカホワイトさん、情報ありがとうございます。フィルムはやはりクォーターガラスに貼っているのでしょうか？前面ガラス上部の網掛け部分は小さいので・・・。 Re：カーナビ 　投稿者：なおきち 　投稿日：2007年08月13日 22:11:38  No.3784005 現在、地デジ＆アナログ兼用のフィルムアンテナはリアクォータウインドウに貼り付けています。 実は、最初にフロントウインドウに貼り付けてしまい、前述のようにワンセグしか映らず まさかと思ってリアクォータに貼り直したらちゃんと映りました。 でも、一旦貼り付けたのを気合で剥がして移植したので仕上がりがかなりショボくなってしまいました。 というわけで同じ過ちを犯さないためにも最初からリアクォータに貼ることをお勧めします。

[3776] ギアトラブル 　投稿者：なお 　投稿日：2007年08月01日 22:22:01  No.3776001 [返信] はじめまして。 私は３０７前期のＡＴ車に乗っています。 先日信号にて一旦停止し、再度発信する際に突然エンジンの空ふかし状態になりました。 ギアをＮポジションに入れたかと思い、シフトレバーを確認しましたが、Ｄポジションでした。 そのためシフトレバーをマニュアルで１速、２速と切り替えましたが症状は解消されず、３速に上げると何とか走行でき、近くの車屋さんに駆け込みました。 どなたかこのような症状をご存知ないですか？ ちなみに５年、３万キロです。 今まで全くトラブルが無かったので戸惑っております。 どなたかアドバイスをいただけたらと思います。 Re：ギアトラブル 　投稿者：tai 　投稿日：2007年08月05日 09:56:20  No.3776002 コンピューターにログが残っているかもしれませんので、近くの車屋さんではなくPJに行かれるのをオススメ致します。 Re：ギアトラブル 　投稿者：なお 　投稿日：2007年08月05日 12:17:34  No.3776003 ありがとうございます。 やはり’近くの車屋さん’ではわからなかったようで、ＰＪに行くように言われました。 丁度今ＰＪに行ってきたところです。見てもらったら、どうやらＡＴをごっそり交換しないとダメだそうです。 ４０万前後かかるとのことでゲッと思っています…。 Re：ギアトラブル 　投稿者：tai 　投稿日：2007年08月05日 13:16:21  No.3776004 ATは5年の保証がありますので問い合わせてみて下さい。 それにしても高いですね！ Re：ギアトラブル 　投稿者：なお 　投稿日：2007年08月05日 21:42:11  No.3776005 残念！５年をちょっと過ぎてしまっています。 それとＰＪのコールセンターに問い合わせをしてみたら保証は３年までと言われてしまいました。 ＡＴ５年という話は出てこなかったのですが、アドバイスいただいた情報を元に、修理代の値引きを交渉してみようと思います！ Re：ギアトラブル 　投稿者：tai 　投稿日：2007年08月05日 23:43:50  No.3776006 12ヶ月点検及び車検を正規ディーラーで受けていると修理代金のいくらかを輸入元のプジョージャポンが負担してくれる制度もあるようですので粘り強い交渉を！ AT内の部品交換だけですむケースかもしれませんので、一応他のPJでも診てもらったらどうですか？ 近県に技術力のあるPJはありませんか？ スタッフがコンテストに入賞しているとか。 Re：ギアトラブル 　投稿者：wow 　投稿日：2007年08月12日 00:05:40  No.3776007 Shigi、いや、taiさんが言われているとおりしっかりした技術と経験を持ったスタッフなら正確な診断をしてPJとの交渉もうまくまとめてくれるかも知れません。例えばプジョー松山のサービススタッフの方のように連続でコンテス ト入賞されてるような有能なサービススタッフさんがいれば頼りになるのですが。取りあえず今はねばり強く行くしか無さそうですね。

[3783] カーナビ配線 　投稿者：ピンマニア 　投稿日：2007年08月09日 15:30:36  No.3783001 [返信] 当方２００３年３０７ＳＷに乗っています。 現在自分でカーナビと取り付け中ですが配線でいきずまっています。 どなたか車速センサーの配線を教えていただけますか？ ブルーライオンから配線の仕方のコピーを頂いたのですが、指定ワイヤーの色が見つからず、ワイヤー番号も擦れて消えてしまいお手上げ状態です。 配線がおわかりの方がいたら宜しくお願い致します。 Re：カーナビ配線 　投稿者：ちゃりもプジョー 　投稿日：2007年08月09日 20:06:46  No.3783002 　私も、以下のサイトを参考にさせて 貰いました。 ttp://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi Re：カーナビ配線 　投稿者：ピンマニア 　投稿日：2007年08月11日 07:55:50  No.3783003 ちゃりもプジョー様 貴重な情報ありがとうございました。おかげ様で配線無事完了いたしました。 またなにかありましたら宜しくお願い致します。

[3778] リアから異音が・・・ 　投稿者：どりとすＦ１ 　投稿日：2007年08月02日 22:10:52  No.3778001 [返信] はじめまして。 マイナー後のＳＷに乗っています。 サードシート付近の側面あたりから カタカタと何かがボディーに当たっているような 音がします。ちょっとした道路の凹凸でも カタカタ鳴ってしまいます。 シートベルトのバックルが当たっているのかと思い 調べましたがそうでもないようで、何かボディ内部 のような気もします。 同じような経験をされた方、よきアドバイスを よろしくお願いします。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：tai 　投稿日：2007年08月02日 23:57:04  No.3778002 後部ドアのキャッチ部分のグリス切れが怪しいような気がします。 まだのようなら是非お試しを！ Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：kankan 　投稿日：2007年08月03日 12:48:13  No.3778003 バックドアのキャッチがぐらついていませんか？ 私もどこからか分からないカタカタという異音に悩まされていましたが、 バックドアのしまりが悪くなったので、キャッチを見てみるとグラグラでした。 これを直したところ、異音もきれいに消えていました。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：どりとすＦ１ 　投稿日：2007年08月03日 21:27:40  No.3778004 taiさんkankanさん、早速のアドバイスありがとうございます。 早速、確認してみたいと思います。 最近、後部ドアを開けるとき、レバーを引いても開きにくい（硬い）と 感じていたのですが、関係あるのでしょうか。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：ROAD 　投稿日：2007年08月04日 00:27:39  No.3778005 はじめまして。 Feline2.0Sに乗っています。 私もカタカタとする音がありました。 私の場合は、運手席のドアからで、キャッチ部にグリスを塗ってみたのですが、 改善されませんでした。 ディーラーで見てもらったところ、ウィンドウガラスの留め金が緩んでいたそうで、 対処後は音がなくなりました。 常に音がするようでしたら、ディーラーで見てもらうと良いと思います。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：どりとすＦ１ 　投稿日：2007年08月04日 01:10:50  No.3778006 ROADさん、ありがとうございます。 ウインドウガラスの留め金についても 頭に入れておきます。 音って気になり出すと、すごくストレスを感じますね。 参考にさせていただきます。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：はら 　投稿日：2007年08月08日 15:58:29  No.3778007 試しにサードシート外してみてはどうですか？ 以前取り付ける爪がカタカタ鳴るといったことを 聞いたような覚えがあります。 あとキャッチ部が原因なのにドアキャッチのグリスで 改善しない場合もありまして、私は位置調整してもらった ことがあります。 修理に持ち込む際に、音に関してのトラブルは口頭では サービスの方に伝わりにくいので 簡単に再現するのであれば、サービスの方に同乗してもらって 確認すれば伝わりやすいですよ。 Re：リアから異音が・・・ 　投稿者：どりとすＦ１ 　投稿日：2007年08月09日 00:24:20  No.3778008 はらさん、ありがとうございます。 どうもドアキャッチの部分があやしいのですが 仰るとおり、グリスを塗ってみても 改善されませんでした。 サードシートについても、確認してみます。 アドバイス、ありがとうございました。

[3781] ミシュランタイヤの違い 　投稿者：ネコマタギ 　投稿日：2007年08月08日 01:04:02  No.3781001 [返信] ミシュランＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ　　　 ミシュランＰｉｌｏｔ　ＰＲＩＭＡＣＹ どちらがオススメか装着されているオーナーがいらっしゃいましたらご教授いただければ幸いです。 宜しくお願い致します。 Re：ミシュランタイヤの違い 　投稿者：SWのHIRO 　投稿日：2007年08月08日 18:39:07  No.3781002 307への装着ではありませんが ドイツ車に両方履かせました（HPは現在も履いています）。 Pilot PRIMACYの進化させたものが HPだと思って構わないと思います。 ただ、HPにはPilotの冠が取れてしまいました。 私も307にHPを履かせようと思いましたが予算的に合わず ピレリーにしたくらい、本当はPRIMACY HP派です。 私個人の印象ですが、Pilot PRIMACYの方が若干固く HPの方がやわらかい印象です。 ハンドルの初期動作が少し鈍い感じの印象はありますが 乗り心地と、 雨の日のグリップは若干HPが上のように思えます。 Pilot PRIMACYは4年ほど前に履いていたものですから 仕様も変わっているかもしれませんので ご参考のひとつにしてください。 Re：ミシュランタイヤの違い 　投稿者：ネコマタギ 　投稿日：2007年08月08日 23:34:51  No.3781003 SWのHIRO様、有難うございます。 正直、両方の違いがいまいちはっきり分からなかったので大変参考になりました。 概ね予算内ですので、オススメのHPでいこうかと考えています。 今はBSのプレイズを履いているのですが、交換が大変楽しみです。

[3775] 球切れ？ 　投稿者：Molizoh 　投稿日：2007年07月31日 14:50:14  No.3775001 [返信] 先日HID不点灯の件ではお世話になりました。 球切れになっているような気になって仕方がないので みなさんの車の状態を教えてください。 ライトを点灯すると室内のボタンもオレンジ色に点灯 すると思うのですが、下の２箇所のボタンで不点灯な のは正常でしょうか？ １．運転席パワーウインドウのボタン 　　「パワーウインドウ昇降ボタン」→点灯 　　「十字ボタン」→点灯 　　「左右切り替え＋ミラー格納ボタン」→不点灯 ２．ヘッドライトハイトアジャスター？ 　　「数字とドットの並んでいるダイアル」→不点灯 　　「ライトのアイコン部分」→点灯 もし球切れであったら凹むだけであるのに、聞いて しまうおろか者です。よろしくお願いします。 Re：球切れ？ 　投稿者：ぽんぽこ 　投稿日：2007年08月03日 00:15:55  No.3775002 １に関してですが、当方の307も同様に点灯しません。 これがデフォでしょう。 ２に関してはオートアジャストタイプですのでわかりませんが、おそらくそれで正常かと思います。 Re：球切れ？ 　投稿者：tai 　投稿日：2007年08月03日 20:02:24  No.3775003 ちょっと納得がいかないですけど正常ですわ。 Re：球切れ？ 　投稿者：Molizoh 　投稿日：2007年08月08日 07:35:22  No.3775004 レスありがとうございます。 不点灯は正常なんですね。 点灯していて欲しいですけど・・・。 ありがとうございました。

[3773] エンジン停止 　投稿者：kimi 　投稿日：2007年07月30日 18:25:18  No.3773001 [返信] 　一昨日、朝 ５Km程走行し、信号待ちからスタートしたところ、突然エンジンが 止まってしまいました。いつもこのページでトラブル時の定石ともいえるエンジン の再起動をしましたが、回復しませんでした。 燃料は、警告ランプは灯いておらず、走行距離からも残量は十分ありましたが、 念のため３リッター程入れて再起動をしたところエンジンはかかりました。しかし、 燃料タンクの下の方からガソリンが漏れたため、ＢＬに連絡して、レッカー移動と なりました。 　途中経過では、燃料ポンプの損傷ということでした。明日できあがる予定です。 原因がわかりましたらレポートします。 　また、ガソリンが漏れた時、真っ黒な液が漏れたように見えたため、ガソリン以外 にも原因があるのではないかと思いましたが、結果的にはアスファルトの駐車場路面 であったため、ガソリンがアスファルトを溶かして黒い液が広がったことが判りました。 これも初めての経験でした。 Re：エンジン停止 　投稿者：ネコマタギ 　投稿日：2007年07月31日 00:11:16  No.3773002 燃料ポンプは、プジョー車を含むラテン車のウイークポイントです。 燃料が、なくなるまで給油しない乗り方をしているとトラブルの原因になります。 ウイークポイントを理解して上手な付き合い方をするのも余計な出費を抑えることができるのではないでしょうか。 ちょっとした心がけで、車も人も気持ちよく過ごせますよ。 Re：エンジン停止 　投稿者：kimi 　投稿日：2007年08月05日 21:07:38  No.3773003 ネコマタギさんコメント有難うございました。 原因は、燃料ポンプの損傷とのことでしたが、旧モデルとシンモデルでは形状が異なるようで、 部品の入手待ちで未だ修理未完です。

[3777] ＣＣのリアショック？ 　投稿者：マロン 　投稿日：2007年08月02日 07:44:26  No.3777001 [返信] ＣＣに乗っていますが、 リアショックあたり？の異音にずっと悩まされています。 当初は、タイヤの磨耗ではないかと思いタイヤ交換しましたが ぼこぼこ、バタンバタンという突き上げは収まりません。 ディーラーでは、内装関係の内張りまではがして確認してくれましたが 走行距離２００００ｋｍを越えたあたりで感じ始め、現在４９０００ｋｍです。 まさかショックがすでにへたっているのか？と考えるようになりました。 もしそうなら、リアショック２本交換で費用はどれぐらいかかるのでしょうか。 よろしければ教えてください。

[3766] クラッチについて。 　投稿者：5MT 　投稿日：2007年07月20日 23:32:43  No.3766001 [返信] こんにちは。 先日、１１年間乗り続けた３０６スタイル(N3)から 新型３０７フェリーヌ（1.6MT）へ乗り換えたばかりです。 しかし納車後すぐに、クラッチの操作感覚に 違和感を覚えました。 クラッチが切れるまでの遊びが 極端に少ないと感じます。 ある程度の調整が可能なのか BLの営業担当に問い合わせましたが、 もともとのクセなので 調整は不可能との解答でした。 ＭＴ車にお乗りのみなさまの 御助言を頂ければ幸いです。 また、ＭＴ車用のフットレストの 用意が無いのも不満に思っていますが、 解決策をお持ちの方は いらしゃいますでしょうか？ 宜しくお願いします。 Re：クラッチについて。 　投稿者：ハマノフ 　投稿日：2007年07月21日 08:56:41  No.3766002 初期型　ＸＳＩ　ＭＴ　に乗っているものです． ３０７のクラッチはウェアスルー（自動調整）機能付きの様です． ですから，クラッチの切れ点はプレートの摩耗にかかわらず常に一定となるものと思います． なので調整は不可能だとおもいます． かくいう私もこの切れ点が相当手前な状況になれるのに購入してから３ヶ月程度かかりました． あまり良いドライビングポジションではないと思いますが，慣れるしかないのではないでしょうか． Re：クラッチについて。 　投稿者：とらファン 　投稿日：2007年07月27日 02:47:32  No.3766003 私も同じく1.6MTに乗っているとらファンと申します。 確かに遊び少ないですね。 スーパーの立体駐車場みたいな急坂では坂道発進時に何度もエンストしてしまいました。 恥ずかしながら今はサイドブレーキ使ってます。 あと、半クラが少ないの割にはクラッチがものすごく手前に出ているので、ギアチェンジの時にはハンドルに膝があたってしまうこともしばしば・・・。 私はどちらかというとクラッチペダルががもう少し奥で止まるようにして欲しいです。 クラッチ操作って、前に乗ってた車のを体が覚えてしまってるので、最初はかなりしんどいですが、数ヶ月もすれば慣れるようになりますよ。 （相変わらず坂道発進は緊張しますが） Re：クラッチについて。 　投稿者：５MT 　投稿日：2007年08月01日 21:28:18  No.3766004 ハマノフさん、とらファンさん 親切な御返答ありがとうございました。 やはり自分の感覚を 車に合わせて慣れていくしかないようですね。 ステアリングと膝の干渉については 私も気になっていたところです。 未だにドライビングポジションも定まらず 試行錯誤の日々です。 最近はMT派がマイノリティーのようですが この場を通じて元気付けられた思いです。

[3772] エンジン系のトラブル 　投稿者：タロウ 　投稿日：2007年07月30日 17:13:46  No.3772001 [返信] ２００３年式ＸＳのＡＴ、５５，０００キロに乗ってます。 週末に都内より清里まで行ってきました。 中央道の渋滞もあり１０時頃に出発して現地に到着したのは １４時過ぎくらい、外気温度は３６、７度程度と、車にとって はかなり過酷な状況下でした。 高速を降り、マニュアルモードに切り替えてしばらく走行 すると突然エンジンがストールしてしまいました。 すぐにＰレンジに入れ直し、キーを回すとエンジンが再起動 したのですが、しばらくすると再び同じ事象が発生し、 ついにはキーを回してもエンジンがかからなくなって しまいました。 サービスのアドバイス(電話)により、そのまま３０分くらい 待ってからエンジンをかけたとこと無事再起動！ その後は再発することもなく無事に帰ってくることが できたのですが、プジョーはこの手のトラブルは多いので しょうか？ 修理すべき箇所、対処方法等わかるかたがいらっしゃいましたら よろしくお願いいたします。 Re：エンジン系のトラブル 　投稿者：ボス 　投稿日：2007年07月31日 20:09:05  No.3772002 購入直後は同じ症状に悩んでいました。 散々ディーラーで原因を究明した結果、キャニスターを交換しました。 以後、症状は出ていません。 ただし、これは次の対処法と併用しています。 ガソリンを目一杯入れない。 ガソリン満タン（ガソリンタンク冷）→炎天下長距離走行（ガソリンタンク熱）によりタンク内に空気が溜まります。 ガソリン残量が半分近くになったら車を停めて給油口を開けるとと「シュー」と言う音と共にタンク内の空気が抜けます。 自分はこれでガス抜きをして走行しています。 ストールの前兆としてアクセルを踏み込んだ時のレスポンスが悪くなります。 この対処法は色々な方の経験を基に行っていますので根拠はありませんが（笑） Re：エンジン系のトラブル 　投稿者：タロウ 　投稿日：2007年07月31日 23:59:44  No.3772003 ボスさんどうもありがとうございます。 当日はガソリンを満タンにして出発しました。 ご指摘の通り、レスポンス悪化→マニュアルモードに 切り替え後、ストールしております。 大変参考になりました。

[3771] 社外ヘッドライトについて 　投稿者：マッツ 　投稿日：2007年07月29日 13:15:06  No.3771001 [返信] ３０７ｃｃ　Ｓ１６に乗っているマッツといいます。 どなたかヤフーオークションなどに出品されている イカリング付のプロジェクターヘッドライトを装着 されている方、もしくは取り付けている方のＨＰを 教えていただけないでしょうか？ 当方取り付けを考えていますが、取り付け方法・ ＨＩＤを使用できるかどうかについて多少不安を感じて まだ買っていません。情報をお待ちのかた、宜しくお願 いします。 Re：社外ヘッドライトについて 　投稿者：ネコマタギ 　投稿日：2007年07月29日 14:26:20  No.3771002 ろくおさんが装着されています！ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/284326/car/177743/883585/parts.aspx Re：社外ヘッドライトについて 　投稿者：マッツ 　投稿日：2007年07月31日 10:39:31  No.3771003 ネコマタギさん、情報ありがとうございます。 実際に見てみるとかなりかっこいいですね。かなり心揺らいでいます。

[3768] 内張りはがし 　投稿者：すぬ 　投稿日：2007年07月28日 07:06:54  No.3768001 [返信] こんにちは。 ずっと前に内張りはがしについてお聞きしたものです。 やっと内張りはがしに挑戦、なんとかできたのです・・・が、 ウィンドウスイッチパネルからケーブルをはずせませんでした。 はずしかたを教えてください。 初心者の質問ですみません Re：内張りはがし 　投稿者：スタイル 　投稿日：2007年07月28日 23:01:11  No.3768002 コネクタのロックが外せないということなら、コネクタ側より離すと外れます。 僕も苦労しました。がんばってください。 Re：内張りはがし 　投稿者：すぬ 　投稿日：2007年07月29日 19:36:43  No.3768003 スタイルさんありがとうございます。 2回トライ、1回はコネクタ側からはずれたのですが、 もう1回はこわくてはがせず、つけたまま変な格好で作業をしました。 なんとか片側のみスピーカー交換できました。 あと片方もコネクタ側からはなしてみます。次は運転席側なのでまたまた不安です。