プジョー３０７情報交換掲示板

[3521] ヘッドライトバルブ交換 　投稿者：jpg67 　投稿日：2006年11月12日 22:36:50  No.3521001 [返信] xsi乗りのjpg67と申します。 先日ヘッドライトのバルブ交換をしようとしたのですが、硬くて外せず 断念したままとなっております。何かコツみたいなものがあるのでしょうか？ ご自分で取替えられた方おられましたらアドバイスお願いします。 Re：ヘッドライトバルブ交換 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2006年11月13日 13:29:36  No.3521002 はじめまして。 １年前に替えたのでよく覚えていませんが、カバーを矢印の方向に回して外し、玉は引っこ抜くだけだったと思います。 玉がえの際ですが、指紋は絶対につけないようにしましょう。指の油が燃えて玉が溶けてしまいます。 ご参考まで。 訂正 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2006年11月13日 13:33:20  No.3521003 済みません。よく思い出したらちょっと違っていました。 ヘッドライトバルブは電源のソケットが電球に直接つながっています。電球自体は３本のツメがあり、回して引っ掛けるようになっていたと思います。 従いまして、左右どちらかにひねってみてください。 引っ張れば外れるのはスモールでした。 Re：ヘッドライトバルブ交換 　投稿者：まったりと 　投稿日：2006年11月13日 21:04:36  No.3521004 [HOME] 同じかどうかわかりませんが、先日うちの３０７ＳＷのＬｏ側のバルブ（Ｈ７）を 交換した時の記録をＨＰで公開していますので、よろしければご参考にしてくださ い。 バルブのコネクタが非常に固くて抜くときにバルブを割ってしまうかと思ったのと、 固定バネがどの様に噛んでいるのかが分からず、外すのに苦労しました。 分かってしまえば簡単な話だったのですが、前に乗っていた国産車と同じような物 だろうと思っていたので、バネを押し込んでずらすというのがなかなか分かりませ んでした。 Re：ヘッドライトバルブ交換 　投稿者：うりうり 　投稿日：2006年11月13日 22:41:46  No.3521005 まったりとさん、HPを楽しく拝見させて頂きました。 なかなかご自宅の建設では、苦労されたようですね。 参考になります。 Re：ヘッドライトバルブ交換 　投稿者：jpg67 　投稿日：2006年11月13日 23:39:16  No.3521006 Leica CLさん、まったりとさん、早速レスいただき有難うございます。 投稿する前に、コネクタは抜けたのですが固定バネの外し方がよく解らず 苦労しました。もう一度トライしてみます。

[3517] インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：kazu 　投稿日：2006年11月12日 08:42:15  No.3517001 [返信] みなさん、こんにちは。↓で「買い替え」の相談をさせていただいたkazuと申します。 納車を明後日に控え、待ち遠しい毎日です。いつもBLの前を通るのですが、車庫にはもうわが愛車が鎮座しており、余計時間の流れが遅く感じます。 ↓にも少し書いたのですが、以前に乗っていたStyleBreakで履いていた冬タイヤをSWでも履きたいと思ってホイールを探しているのですが、単純に16インチと15インチとの差、というように考えていたのが実はそうではなく、マッチングをちゃんと調べないと履けない事態もあるということを知りました。近くのカーショップで聞いても「インチダウンの場合は適合をちゃんと調べるのが面倒なんですよね〜」みたいな返事をもらったり、ネットでも「インチダウンの際のマッチングについては確認できておりません」との返答をもらったり…。 同じ307、それもSWとStyleBreakとの間のインチダウンって、そんなに面倒なものなのでしょうか？いろいろ調べましたが、どうもよくわからず、こちらでインチダウンされている方がいたらアドバイスいただこうと思って参りました。実はヤフオクにて、１社から「大丈夫です」という返事をもらったのですが、それまでの数社の対応から「本当に大丈夫なのか」とちょっと不安なのです。自分で調べる術などあれば確認できるのですが…。ホイールも高いもので、「商品に問題がある場合以外は返品できません」などと書かれているとちょっと不安になります。 実際に同じパターンでインチダウンされている方がいらしたら、そのホイールの型式？とかメーカーとか、マッチング可能かどうかを調べる際の術をご教示いただければと思います。307に関する質問、ていうんじゃないかも知れませんが、ここの方に聞いたほうが安心なので、ここでスレ立てさせていただきました。 Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：ぼの 　投稿日：2006年11月12日 09:55:21  No.3517002 今日はkazuさん 私もＳＷに乗っておりますがサマーシーズンは１７インチ、 ウィンターシーズンは１５インチのスタッドレスを履いています。 実際私は社外品のホイールですがＳｔｙｌｅの１５インチを 参考にオフセット、ホイール幅を決め購入したのでＳｔｙｌｙの ホイールなら間違いなく入りますよ！！ ３０７シリーズは基本的にＸｓｉの１７インチもＳｔｙｌｙの １５インチも純正指定のサイズなら入るとディーラーで教えて もらいました。 Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：occam 　投稿日：2006年11月12日 19:47:21  No.3517003 [HOME] こんなことは書きたくないのですが、今までこの掲示板では無かったことのように思います。 新しくkazuさんのスレッドが立ったようですが、以前のスレッドに最後の返事は無いのでしょうか。 ご自身が「このスレも終わってしまうかもしれませんが」と書かれてはいるのですが、その後もフォローが 続いています。自分の興味が終わったら後は知らないということでしょうか？ Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：kazu 　投稿日：2006年11月12日 20:25:18  No.3517004 >occamさん 　状況がよく解せないのですが、ご気分を害されているようですね。 　前スレでは皆さんにいろいろとアドバイスいただき、307SWに決めてオーダーし、火曜日に納車の運びとなりました。その点ではお世話になった方々にきちんとお礼を申し上げ、今後ともよろしくお願い申し上げます、と書きました。 確かにその後もoccamさん、skipさんとレスをいただいておりますが、まだ納車もされていませんし、お礼はきちんと申し上げておりましたので、もし書き込みするにしても納車後と思っておりました。ただ、今回表題にあげたような別な問題が発生し、前スレでもちょっと触れたのですがそれに関するレスがなかったものですから、新スレをたててご意見を伺おうとしたのです。 この掲示板では無かったこと、とおっしゃるのはどういうことでしょうか。スレの最後にスレ主がきちんとコメントを入れないことが、今まではなかったということですか？もしそうであったならお詫びはいたしますが、何分納車前のため、皆さんのご意見を検証できていないわけで、その後に書き込みをしようと思っていた事情をご理解ください。 >ぼのさん 　レス頂き、ありがとうございます。 　「純正指定の」というところがひとつ問題なのです…。ヤフオクで購入予定のものは社外品でして、業者からは「大丈夫」とは言われたのですが、ぼのさんのおっしゃる「15インチを参考にオフセット・ホイール幅を決め…」というあたりが、全くのど素人のためその意味すら解せない状況なのです…。やはり、15インチのものを参考にして、その社外品のサイズを精査しなければまずいということになりますね。その点、もう少しご教示いただければ幸甚です。 Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：ひぃ〜 　投稿日：2006年11月13日 00:16:45  No.3517005 こんばんは、私も社外品の15インチのアルミホイルに冬用タイヤを 履いていますが、ぼのさんのご指摘通り純正品以外は307専用品は 社外品にはありません。オフセットとはホイルのセンターラインと 取り付け面のずれの長さ（ミリ表示）で、数値を変更すると車幅が 変わってきます。 販売店でもネジの幅（PCD)と穴数はすぐにわかりますけどフェンダー からタイヤがはみ出るかどうかまではわからないため純正品のサイズと 同じ位のを探すしかないわけです。 私の場合195/56/15のタイヤでオフセットが20のもので多少車幅が 広くなりましたが問題なく使用出来ています。 余談ですがフェンダーとホイル面をツライチにするためオフセットを 変えたりホイルスペーサーを入れて調整します。この方がわかりやすいかな。 Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：ぼの 　投稿日：2006年11月13日 08:55:45  No.3517006 今日は、ぼのです。 説明が足りず解りずらかったですね、 私が購入した１５インチのホイールはStylyの１５インチ を参考にしました。 純正のサイズはホイール幅が６，０JJ（ホイールの幅は〜JJと表記します 勿論数が多いほど幅が広いホイールと言う事です） オフセットは２７ミリ（ひぃ〜さんの説明でも有りますがホイール幅のセンターから ボルト取り付け面までのずれが２７ミリ有るという事です。 この数値に近ければ間違いなく装着可能です。 ちなみに私のホイールは６，０JJ、オフセット２５です。 Re：インチダウンの際のホイールのマッチング 　投稿者：kazu 　投稿日：2006年11月13日 21:54:19  No.3517007 ひ〜さん　ぼのさん ご丁寧なレス、ありがとうございます。 ヤフオクで購入予定のものは「6.5J-15+28」というサイズです。皆さんの話をお伺いすると問題ないですね。 純正スチールホイール+ホイールカバーにするか、社外品アルミホイールにするか…。送料込の値段の差は1,040円…。どっちがいいんでしょうね。スチールホイールってやはりカバーがないとみっともないですよね？そのカバーにライオンのマークがあるとは思うのですが、それも社外品にはない魅力であり…。 なんだか「…」ばかりのレスになってしまいました。

[3515] 鍵のふた… 　投稿者：ボンド 　投稿日：2006年11月09日 22:51:59  No.3515001 [返信] 運転席ドアの鍵穴のふたが壊れて元にもどらなくなってしまいました。 同じ症状になった方っていますか？これってまずいんですかね？ 認定中古車の保証で直るものなのでしょうか… Re：鍵のふた… 　投稿者：かさやん 　投稿日：2006年11月11日 18:24:22  No.3515002 私も過去に助手席側が2回ほど取れた事があります。 ドアノブを掴んで開けながら鍵穴カバーをつかんだら 何か一緒に取れました・・・（笑） 爪をうまく引っかかる様に穴に入れればパッチとはまりましたが その後2回目も同じようにしたらやはり取れました。 まあその様な変な開け方をしなければ取れないですが。 でも少しチャッチィ取り付け方ですね。 そのうち走っている時に振動で取れなければ良いが・・・ Re：鍵のふた… 　投稿者：のぶ 　投稿日：2006年11月11日 20:30:01  No.3515003 助手席側に鍵穴ありましたっけ？ Re：鍵のふた… 　投稿者：かさやん 　投稿日：2006年11月11日 21:57:46  No.3515004 助手席側は無いですから、ただのカバーです。 よく考えたら運転席側が外れるのは少し問題ですかも・・ Re：鍵のふた… 　投稿者：富士山 　投稿日：2006年11月12日 11:58:11  No.3515005 ボンドさんのおっしゃるのはキーの差込口にある バネ仕掛けのフタ（？）のことだと思います。 私も戻らなくなり、雨水などの浸入が怖かったので BLに相談したところ、キーシリンダーごと交換と 言われました。 保障期間内だったので無料でしたが、取り寄せに 結構時間が掛かった記憶が。 Re：鍵のふた… 　投稿者：ボンド 　投稿日：2006年11月12日 22:07:46  No.3515006 直るものなのですねぇ。ありがとうございます。 雨水で中がキーシリンダーの中が錆びるなんていうことも聞きますので、ディーラー行ってきます。 みなさん、ありがとうございました！

[3518] 不思議だ・・・ 　投稿者：富士山 　投稿日：2006年11月12日 11:45:40  No.3518001 [返信] 買った当初から立て付けの悪い印象のあった我がＳＷ Bピラーと窓屋根接合部付近からのねじれパキパキ音 サスとスタビライザー付近からのカッキンコツン音 荷室付近からのコトコト音 この間ふと気づいたら、音がしなくなっていた・・・ 春頃から気になっていたタイミングベルトのヒュルヒュル 音までなぜか解消。 自然治癒？ 不思議だ・・・。

[3513] ガラスアンテナ 　投稿者：ぱん 　投稿日：2006年11月07日 22:22:40  No.3513001 [返信] ３０７ＣＣマイナーチェンジ前に乗ってます。今度ナビを取り付け たいのですが、テレビアンテナはガラスアンテナでも問題なく受信 できますか？ＦＭＶＩＣＳの渋滞情報やラジオが問題なく聞ける レベルで受信可能か教えて下さい。以前３０７はフロントガラス が特殊で付けたとしても受信できないと聞いたことがありますので 取り付けられている方、教えて下さい。 Re：ガラスアンテナ 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2006年11月07日 23:21:22  No.3513002 [3495]をご覧ください。 Re：ガラスアンテナ 　投稿者：うりうり 　投稿日：2006年11月08日 06:51:53  No.3513003 ↑そう言うことです。 Re：ガラスアンテナ 　投稿者：・・・・・・・・・ 　投稿日：2006年11月11日 13:40:50  No.3513004 フロントガラスにTV、FMラジオ、VICSのフイルムアンテナ取り付けて、ダッシュボードにカーナビアンテナ、レーダー探知機すべて問題ありません。

[3514] はずし方 　投稿者：307sw 　投稿日：2006年11月08日 13:22:41  No.3514001 [返信] ｓｗのハイマウントストップランプとリアのナンバー灯のはずし方を教えていただけませんか？ Re：はずし方 　投稿者：VOYAGE@307SW 　投稿日：2006年11月09日 12:10:04  No.3514002 [HOME] こんばんは。 以前LED化したときに外した経験ですが。 ハイマウントは，力を入れて引っ張るだけです。 ナンバー灯は，過去ログにもありますが，小さいマイナス ドライバを差し込んで，これまた引っ張るだけです。 以上，参考になれば。 Re：はずし方 　投稿者：307sw 　投稿日：2006年11月09日 09:55:13  No.3514003 ありがとうございます。 さっそく試してみます。 両方をLEDにしようと考えてたところなんです！ Re：はずし方 　投稿者：VOYAGE@307SW 　投稿日：2006年11月09日 12:40:46  No.3514004 [HOME] こんにちは。 ハイマウント側の補足です。 整備書によれば，内装側からマイナスドライバーを入れて爪を 外して，取り外すことになっています。 が，実際には大した力で止まっていないので後方に真っ直ぐ 引っ張れば簡単に外れます。 以上，自己責任でお願いしますね。 307swさんもLED化ですか！完成を楽しみにしていますね。 ちなみに私のLED化は，[Home]の[愛車紹介][プジョー307]の [パーツレビュー]や[整備手帳]にあります。 参考になれば。 Re：はずし方 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2006年11月10日 22:50:20  No.3514005 騙されました・・・。 球切れでナンバー灯を外そうとしたらうまくいかず、 ディーラーに電話でコツを聞くと、 「素人がやると折れやすいので内張りを剥がさないと無理」との 回答が来て、工賃7000円取られました・・・。 ひどすぎる・・・。

[3452] ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：m-sk 　投稿日：2006年10月09日 03:33:30  No.3452001 [返信] オプシディアンブラックを今日契約してきました＾＾納車予定は１１月中旬だそうですが、何分初プジョーということで故障しやすいとかいろいろ聞きますが、スタイルと走りに惚れ込んで買っちゃいました。走りに惚れ込んでといっても１．６Ｌですが。。これからプジョー愛好家として皆さんにいろいろ教えてもらおうと思います。よろしくお願いします。 Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：g-ta 　投稿日：2006年10月10日 00:18:03  No.3452002 m-skさん、契約おめでとうございます。 実は、私は先月中に担当セールス氏よりこの限定車の情報を教えて もらっていましたが、ATしか設定されていないのと、好みのカラー が設定されていなかったことで諦めざるを得ませんでした。 というわけで、モンテベロブルーに取って代わったアビサルブルー というカラー（私には好みのカラーだった。）を選択し、先日、 納車されました。 以前は206のS16に乗っておりましたので、アシ廻りの自然な感触に 乗るたびにうっとりしています。 納車までが非常に楽しみなことでしょう^^; Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：ｊｕｌｉｕｓ 　投稿日：2006年10月10日 00:30:08  No.3452003 オキシゴのブラックと黒っぽいホイールの組み合わせ 悪そうでいいと思います。 走りはＴＩＰ使わないと悪いですけど。 Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：m-sk 　投稿日：2006年10月10日 02:11:15  No.3452004 g-taさん、juliusさん返信ありがとうございます。 そーなんですよね。私もＭＴがよかったのでオキシゴは選択外だったのですが、妻がＡＴじゃないと絶対イヤと言い出し結局ＡＴになりました＾＾；ＡＴならオキシゴのほうがナビとかいろいろ付いてるのでということで決めました。ところでTIPってなんですか？超初心者ですいません＾＾ Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：ｊｕｌｉｕｓ 　投稿日：2006年10月10日 09:10:09  No.3452005 TIPはティプトロAT（マニュアルモード？）のつもりで書きました。 ボクのも1.6なんです。追い越しとかのときは必ず使いますね。 WEBでの307オキシゴが汗かいてて笑えますね。 購入おめでとうございます。 Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：m-sk 　投稿日：2006年10月10日 09:23:18  No.3452006 なるほど！そういう名前なんですね。ありがとうございます＾＾ Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：g-ta 　投稿日：2006年10月10日 01:59:27  No.3452007 >私もＭＴがよかったのでオキシゴは選択外だったのですが、 今までMTばかり乗ってきましたのでこればかりは残念でした。 せめて設定されていれば、色で妥協したかもしれませんね。 >ＡＴならオキシゴのほうがナビとかいろいろ付いてるのでということで決めました。 値段の割には装備がてんこもり良いですね。ナビも羨ましいですが、 紫外線カットのフロントガラスが一番羨ましいかも。 今までスポーツ系グレードばかり乗ってきたところへ、テンロクに乗り換えたのですが、 あのサイズでもMTを駆使すれば特にストレスも感じず良く走ります^^; Re: ３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：m-sk 　投稿日：2006年10月11日 09:57:42  No.3452008 g-taさんこんにちわ。レスありがとうございます。ぼくも108ｐｓということに多少抵抗がありましたが、乗ってみるとそうでも無かったですし、むしろ車のポテンシャルをめいっぱい使えるかなと。。 納車されたらまた報告しますね。 Re：３０７オキシゴ購入しました 　投稿者：ごん 　投稿日：2006年11月09日 22:01:16  No.3452009 私もオキシゴ（ルシファーレッド）購入、納車しました。3年目２０６スタイルからの乗り換えです。２０６も気に入っていたのですが、大きいのにしたかったので３０７にしました。 はじめはＳＷを考えていたのですが、ちょっと高かったのとガンメタホイールに引きつけられちゃいました。 かっこいいですよ

[3503] お勧めのタイヤは？ 　投稿者：kenken 　投稿日：2006年10月28日 20:36:01  No.3503001 [返信] 過去ログで何度か出ている話題だと思うのですが、もう一度お願いします。 現在、前オーナーが選んだＴＯＹＯトランパスＭＰ３が装着されています。 なぜ、３０７にミニバン専用では、もったいない！ と思い、履き替えを検討しています。 当初は、ＢＳのプレイズを候補にしていただのですが、 ピレリorミシュランもいいかな？と思っています。 現時点での候補は・・・ 1.ピレリＰ７　　　　　42600円（ヤフオクでの4本価格・以下すべて同じ） 2.ピレリドラゴン　　　36840円 3.ピレリP-ZERO ROSSO 45600円 3.ミシュランプライマシーHP　55800円 性能・価格のバランスを考えると、Ｐ７が最有力候補です。 みなさんのご意見を聞かせてください＾＾ Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：うり 　投稿日：2006年10月28日 23:11:39  No.3503002 タイヤ交換は散々迷いました。現在はミシュランのPP2です。 ピレリは私が聞いた範囲では，良い評判が聞かれなかったのと， 純正はP-ZERO ROSSOだったので候補から外しました。 候補だったのでは １　ダンロップ　ルマン703，　　 ２　ブリジストン　プレイズ ３　ヨコハマ　ｄB　ユーロ ４　ミシュラン　プライマシー でした。 私のは17インチなので選べる範囲が限られています。 結局，発売された直後だったという理由でミシュラン にしました。 用途によってタイヤ選びは全く異なってくるようです。 どんな乗り方をされるのかで選ぶと失敗が少ないと思い ます。 Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：kenken 　投稿日：2006年10月29日 00:49:08  No.3503003 うりさん レスありがとうございます。 純正のP-ZERO ROSSOとPP2の違いは、どのような感じでしょうか？ 私が聞くところによると、 「ROSSOは性能がいい反面、減りもすごく早い」 というものでした。 Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：ひぃ〜 　投稿日：2006年10月29日 01:14:46  No.3503004 こんばんは、私も純正がROSSOでした。グリップ力、静粛性とも 申し分がない良いタイヤでした。新品で購入すると4本で10万円を 越えてしまうのでミシュランプレセダ２を考えていましたが、ちょうど ヤフオクで新品が格安だったので買ってしまいました。 まだ履き替えていませんが３年、29000キロで３分山といったところ でスタッドレスに履き替えたら来春は新しいタイヤにする予定です。 ３年で交換は早い方でしょうか、１回ローテーションをしました。 Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：空 　投稿日：2006年10月29日 07:08:36  No.3503005 BSのプレイズに履き替えて30,000キロ突破しました。 減りが大変少なく、まだまだいけるなと思っています。 今は慣れてしまいましたが、履き替え当初は運転が楽になるとはこのことかと感動したのを憶えています♪ Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：うり 　投稿日：2006年10月29日 07:22:20  No.3503006 ROSSOは3万キロぐらいで変えました。減りは早いかも知れま せん。静粛性の面から行くとかなりうるさいかも。 PP2に履き替えた直後の感想は，なめらかに加速して静粛性も 合格点だと思いました。ただ，減ってきたROSSOとの比較です。 素人の感覚的な感想だと思ってください。 最近はもっと静かで快適なタイヤを付けたいと思っています。 2年後くらいの話です。 Re：お勧めのタイヤは？ 　投稿者：XTのりのり 　投稿日：2006年11月08日 19:34:40  No.3503007 自分も考え中です。 ミシュランのエナジー３っていう 選択はどうでしょう？ 多くのメーカーに純正タイヤ採用されています。 街乗り中心であれば　いい選択かと思いますが 高速もよく乗るとなれば　？？かなっ感じですけど。

[3512] 車検見積もりについて 　投稿者：ゆり 　投稿日：2006年11月06日 20:45:04  No.3512001 [返信] 初めまして。01年の307XSに乗っているゆりと申します。 走行距離5万kmで今回が2回目の車検です。 39万円の見積りで少し驚いてしまいました。 今回タイミングベルト1式(10万円強)の交換を勧められていますが、 交換する必要がありますか。 それから、ブレーキパットの交換目安はどれくらいでしょうか。 初歩的な質問で申し訳ありませんが、教えて頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：ｓｋｉｐ 　投稿日：2006年11月06日 21:30:50  No.3512002 ゆりさん こんばんは。 ３９万円とはブルーライオンも大きく出ましたね！ なんだか裏がありそうですね・・・・ ３０６の場合、タイミングベルトが切れてバルブクラッシュを起こすということが多かったようですので、５万キロ程度で交換を進められていました。 しかし３０７においてはタイミングベルトが切れると言うのはこの掲示板においてもあまり報告されていないと思います。 通常、余計なテンションやスリーブの精度が悪くない限り頻繁にタイミングベルトが切れると言うことは無いと思うので問題ないと思いますが。 点検時に亀裂等が見られた場合に限り、交換してもらうようにしてはいかがでしょうか？ ブレーキパッドもこれまで未交換でしたら５万キロと言うことで交換された方が良いかとは思いますが、それも点検時に残り何ミリ残っているかによります。 なんでもディーラーの言うとおりにせずに「必要と判断された場合に交換」を心がけたら良いと思います。 ちなみに３９万円の見積もり内容を投稿されたらいかがでしょうか？ いろいろな方からアドバイスが頂けると思います。 また、車検で部品を交換してもらったら、交換後には交換前の部品を見ながら状態説明してもらいましょう！ といっても普通の整備士ならきちんと現物で説明してもらえると思います。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：ゆり 　投稿日：2006年11月06日 22:43:49  No.3512003 skipさん、返信ありがとうございました☆ 1回目の車検と通常の定期点検を含めて、交換前の部品を見ながらの 状態説明は一度もありませんでした。今回はお願いしてみようと思います。 ◆主な見積り内容を下記致します。 ・部品合計額\171850 　(⇒オイルフィルター\1900、ブレーキオイル\3000、発煙筒\650、 　　エンジンオイルヘッドカバー\7700、エキゾーストマニホールド・ガスケット\31400、 　　タイミングベルト1式\63500（モーターキット、ウォーターポンプetc)、 　　フロント(ディスクキット\27600、ブレーキパッド\9400)、リアブレーキパッド\9300、 　　エンジンマウントブラケット\14700、ATマウントブラケット\2700 ・工賃合計額\127150 ・諸費用計\98848 タイミングベルトの亀裂に関しては報告を受けていないので、 今回は交換を見送りたいと思います。 ブレーキパッドは前回の車検時に交換した記憶があります。 現在のパッド残量は、フロント：2.6mm、リア：4.8mmでした。 見積り内容の中で、交換推奨部品がありましたらご教授下さい☆ Re：車検見積もりについて 　投稿者：ぷじょ２台目 　投稿日：2006年11月07日 00:05:44  No.3512004 ゆりさん、こんばんは。 松竹梅の松を超えて松茸？級の重整備を提案されましたね。 例えば７年落ち７万kmの中古プジョーを格安で手に入れたとしたら、 コンディションの初期化、安心料として意味ある内容ですが、 ５年５万kmには過剰と思われます。 検討を勧める項目は以下のものです ・エンジンオイルヘッドカバー、エキゾーストマニホールド・ガスケット 　　通常使用においては定期交換部品でも消耗品でもありません。 　　10年10万kmなら交換の必要な車両もあり得ると考えますが、5年5万kmにおいて、 　　「もし本当に交換が必要とディーラーが主張するのであれば」、 　　その根拠を示して頂き、同時になぜPJに対してクレーム対象として問い合わせないのか 　　追求します。全額オーナー側負担するべき部品とは思えません。 ・タイミングベルト1式\63500（モーターキット、ウォーターポンプetc)、 　　タイミングベルト単独ですと、交換の検討の価値はあると思います。 　　私の前車306では、英HAYNES社の整備マニュアルによると6万kmでの交換が推奨され、 　　実際には余裕をみて5年5万kmの時点で交換しました。307では、ベルトの信頼性が 　　上がっていると期待できるので、次回車検に回してしまうのも一つの考えです。 　　過剰と思われるのはウォーターポンプ交換です。これが壊れるとオーバーヒートに 　　繋がるわけですが、一般的には、「単独で交換するには工賃がもったいない。交換するなら 　　タイミングベルトと一緒に」と言われている部品で、交換が必須とされるものでは 　　ありません。そのため、「2回目のタイミングベルト交換の時に安心のため一緒に」交換する 　　ことがあります。 ・フロント(ディスクキット\27600、ブレーキパッド\9400)、リアブレーキパッド\9300、 　　パッド残量は2.0mmで交換です。残量2.6mmですと6年目12ヶ月点検まで持たない可能性が 　　あるので、パッドの交換は勧めます。同時に2回目のパッド交換でディスク交換するのは 　　欧州車では普通のことなので、交換して良いと思います。 　　考え方次第ですが、どうせ交換するディスクですので、パッドを磨耗限界まで使い切って、 　　パッドがディスクを削って異音が生じるまで放っておく、という方もいます。 ・エンジンマウントブラケット\14700、ATマウントブラケット\2700 　　発進時やブレーキ時にエンジンとATが揺さぶられて乗り心地が落ちてきたときに交換すると 　　乗り心地の向上が感じられて嬉しい部品ですが、次回以降の車検に回してもいいはずです。 　　例えば、15年で乗りつぶすつもりで、9年目車検で交換してみるとか…　その程度の部品です。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：ma-mac 　投稿日：2006年11月07日 06:57:13  No.3512005 [HOME] 　ゆりさん、３９万円なんてけっこう高い見積りですね。ブレーキパッドは 交換の必要があるかも知れませんね。それ以外は詳しいことはあまり分かり ませんが、5年5万kmの状態では過剰と感じて当然の金額です。安心にはか えることはできませんが、次回に持ち越せそうなものがないかBLに相談され てはどうでしょう？特にタイミングベルトは高価ですから・・・。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：kimi 　投稿日：2006年11月07日 09:34:15  No.3512006 車検に必要な項目と、車の維持管理に関する項目に分けて検討されては如何ですか。　 車検に必要な項目は必ずクリアーしていなければなりません。照明関係やブレーキ パッド等の消耗状況・タイヤ消耗状況などブレーキ性能に関するものなど。 私は、時間に余裕もあり、基準を満足しているものはそのまま車検を通していただき、 時期が来たら交換することにしています。 年間１万km程度でしたらそれほど厳しい使い方ではないので、ブレーキパッドなども 定期的にチェックしながら交換時期を決める方法も有るのではないでしょうか。 ブレーキは個人差があり多用している場合もあり、１年ごとの点検時に記録が残されて いますので、走行距離と見比べて検討出来ると思います。 車の維持管理に関する項目については、必要に応じてとなりますが、コメントする だけの経験が有りません。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：skip 　投稿日：2006年11月07日 12:45:02  No.3512007 ゆりさん こんにちは。 多くの方から返事があって良かったですね。 ちなみにゆりさんが書き込まれた内容から判断するに、私であればフロントブレーキパッド交換、前回車検以来交換されていないと思われるオイル類、フィルター類になります。 その他は本当に不具合が見受けられた場合のみの交換で良いと思います。 この内容だと20万円以内になります。 しかしタイミングベルトというのが微妙で、もしも切れてしまった場合はバルブクラッシュを起こす危険性があり、その場合多額の修理費用が必要となってしまいます。 といいつつ現時点で亀裂も何も無いのであれば、私は交換しません。 その他、エンジンマウントやガスケット等は今回見送っても良いかと思います。 ただし、これもエンジンマウントが劣化し、振動が大きいようであれ交換も考えれれますが、そうでなければぷじょ２台目さんが仰るように次々回でも十分なものだと思います。 ちなみに私もぷじょ２台目です。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：事情通 　投稿日：2006年11月08日 00:47:31  No.3512008 しかしまぁユーザーが引くような見積もりを正直に出すあたり……。 個人的には液体もの、油脂類は無条件交換、ブレーキに関しては 今回まとめて依頼しちゃってもよいのではないかと思います。 タイミングベルトに関しては正直微妙と言えば微妙です。 恐らくディーラー側は次回車検まではリスクが高いと判断して 今回の交換を提案していると思われます。 （切れてしまった場合その修理代は20〜30万円コース突入確実） ウオーターポンプについてはタイミングベルトを外したときに 一緒に交換してしまう例が国産車を含めてほとんどです。 （先にベルトだけ交換してそのあとウオーターポンプを交換する 事になった場合、結局タイミングベルトを再度外すことになります。 その際、その分の工賃が2重になるためです） 個人的には今回の車検だとちょっと早いかなと思いますが、 次回の車検まで引っぱるのは切れたときの修理代という事を 考えるとちょっとリスクが大きいかなと。 あとは別に車検でやろうと思わず、例えば走行距離6万キロに 達したらこの整備を行うとか、法定点検とか車検とかで行うという 考え方を捨てて経過年数あるいは走行距離で点検なり整備を行う スタンスに切り替えれば車検時に多額の請求にならずに済みます。 Re：車検見積もりについて 　投稿者：ゆり 　投稿日：2006年11月08日 03:32:26  No.3512009 みなさん、返信ありがとうございました☆ 部品手配の都合上、昨日の午前中までに回答してほしいと言われていたので、 朝の出勤前に頂いた返信を参考に致しました。 色々とアドバイスを下さったみなさん、大変申し訳ありません。 タイミングベルト１式のダメージはなかったので、 今回は交換せず、今後の経過を見守ることにしました。 エンジンオイル漏れによるヘッドカバー交換は以前もあったような気がしたので、 その点を確認したところ、以前はシールのみ交換。 但し作業内容が重複しているので、今回は工賃なしで交換となりました。 フロントのみのブレーキパッド・ディスク、オイルフィルター等も交換をお願いしました。 エンジンマウントとATマウントに関しては、 エンジンマウントに微小な亀裂ありとのことでした。 毎日のように乗っていますが、エンジンはきわめて快調という印象でしたので、 エンジントラブルの可能性について確認したところ、 今後1万〜2万kmでトラブルが起きる可能性もあるとのことです。 念のためPJに問い合わせをして下さるそうです。 それから詳細な説明が足りず申し訳ありません。 エンジン始動後、低速走行時にエンジンの辺りから「カラカラ・・」と小さな音がする時があります。 少し走った後の低速走行では音がしませんが、 エキゾーストマニホールド内の響き音として、溶接がどこか切れかけているのでは・・・ ということで、見積りに入っております。 詳しいことを聞いてみると、今すぐ故障につながらないようなので、 マニホールドとガスケットについては、もう少し様子を見ようかと思います。 併せてPJ側に問い合わせして下さるそうです。 みなさんのおかげで、交換の優先順位と、オーナーとしてBLに確認・主張すべきことが 少しずつ分かってきたような気がします。これからも何かと教えて頂けるとうれしいです。 今後とも宜しくお願い致します☆ Re：車検見積もりについて 　投稿者：skip 　投稿日：2006年11月08日 10:35:26  No.3512010 ゆりさん ほっとひと段落ですね。 プジョーは手間のかかる奴ですが、手に負えないほどでもないと思います。 末永く付き合ってあげてください。

[3494] 車検費用 　投稿者：プジオ 　投稿日：2006年10月21日 06:33:28  No.3494001 [返信] ついにはじめての車検なのですが、 みなさんはやはりディーラーでやられていますか？？ 概算でどのくらいなのでしょうか・・・。 懐が厳しくて・・・(*_*) Re: 車検費用 　投稿者：ももお 　投稿日：2006年10月21日 02:53:42  No.3494002 ３年目の車検のときにＢＬにお願いしました。 車検整備の他に リサイクル料 バッテリー交換 エンジンオイル交換 ブレーキオイル交換 ホイールバランス エアコンフィルター交換 ワイパー交換 しました。 で、合計２０万円くらいでしたよ。 ご参考までに Re: 車検費用 　投稿者：プジオ 　投稿日：2006年10月23日 00:02:13  No.3494003 ももおさんありがとうございます。 20万ですか・・・(>_<) やっぱりディーラーでやるべきなのですかねぇ。 ディーラーによっても差があるのでしょうか？？ Re: 車検費用 　投稿者：リポビタン 　投稿日：2006年10月23日 00:51:45  No.3494004 　私は、見積もりを取ってから、必要の無いものは省いてもらいま した。走行25000kmで、見積もりではスチーム洗浄、ブレーキフル ―ド、ワイパー、バッテリーとあり、ブレーキとワイパーだけに、 しました。 　合計で￥148000掛かりました。 　車検費用の他にメンテナンスB〈車検点検）と完成検査料がある ので、結構掛かりますねエ Re: 車検費用 　投稿者：うりうり 　投稿日：2006年10月23日 01:46:51  No.3494005 >スチーム洗浄 海の側をがんがん走らない限り不要との説明をBLで受けました。 Re：車検費用 　投稿者：skip 　投稿日：2006年11月07日 15:22:24  No.3494006 プジオさんこんにちは。 私も先週、初の車検を終えました。 その内訳は大まかに、 ・法定費用等々 ・リサイクル料 ・基本点検整備料 ・代行料 ・完成検査料 このようなものでした。 クオリティケアに加入しており、12ヶ月、24ヶ月点検を受けていたこと、走行距離が1万6千キロと比較的少なかったことから、消耗部品といった部品交換は一切発生しませんでした。 従いまして、上記内容で14万円弱となりました。 プルーライオン正規ディーラーということもあり、点検整備料金が3万数千円であったため少し高めとは思いますが、今後のことも考え安心料と思っています。 近くの代行車検だと基本点検整備量がなくなるため10万円程度になるのではないでしょうか？

[3510] 立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：ぷーじー 　投稿日：2006年11月04日 20:35:42  No.3510001 [返信] この度、転勤で引っ越すことになりましたが、駐車場が１５５０mm制限のものでした。 私は３０７SWに乗っているのですが、車高が１５５８mmで不動産屋さんからも無理 ではないか？といわれてしまいました。遠方のため実車で入れてみることができないので どなたか実際入れている方もしくはローダウンなどで対応した方などいればアドバイス お願いします。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：ぷーじー 　投稿日：2006年11月04日 21:21:46  No.3510002 すいません。車高は１５８０mmでした。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：ちはやパパ 　投稿日：2006年11月04日 21:38:33  No.3510003 はじめまして。マイナーチェンジ前のSWに乗っています。うちのマンションの駐車場も１５５０制限ですが、ギリギリ入っています。 もちろんアンテナは引っ掛かりますので、アングルスペーサーを着けています。ただ、駐車場の契約条件で１５５０以下と記載がある場合、契約してもらえるのかどうか？また何かあった場合にその責任がどこにいくのかは確認しておいたほうがいいかもしれませんね。 １５５０制限でも車幅、重量のほうは問題ないと思いますので高ささえ大丈夫なら問題ないと思いますが・・・。 ちなみにうちのマンションは石川島播磨重工の立体駐車場です。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：あおにゃんこ 　投稿日：2006年11月04日 22:53:31  No.3510004 我が家もぷーじさんと同じ悩みを持っています。 今度引っ越す新築マンションはタワー型立体式で当然のことながら、1550の高さ 制限があります。駐車場のメーカー担当者に聞いたところ３〜４センチのバッファ は設けてありますが、タワー内で格納するときに振動で接触する可能性は否定できない とのこと。試しに入れることも出来ないらしいので、ローダウンでも しようかなと考えています。 ローダウンしたことある方、 �@どこにローダウンをお願いしましたか（ＢＬ？） �Aどこのメーカーがお勧めですか？ �B乗り心地はどうですか？ ぷーじーさんの参考になるかわかりませんが、現在は三段式の地下格納型立体駐車場で、 同様に1550制限がありますが、実車で入れてみてぎりぎり入ってます。 余裕は１〜２センチくらいです。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：ぷーじー 　投稿日：2006年11月05日 18:46:11  No.3510005 本日、BLでローダウンの話をしてきましたが、乗り心地が悪くなること や段差で擦る可能性があるのであまりおすすめしないとのことでした。 それであればルーフレールをはずすこともできますと言われましたが、 見た目が…。 でも、ちはやパパやあおにゃんこさんのように入れる可能性が有ること が分かり少し安心しました。 とりあえず１５５０mm制限の立体駐車場に挑戦してみようと思います。 アドバイスありがとうございました。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：おっきー 　投稿日：2006年11月05日 19:09:08  No.3510006 ぷーじさんと同じ立体駐車場の高さ制限に引っかかるという理由で プジョーでローダウン(30mm）をしました。 それでもアンテナを倒し忘れるとビロローンです。 アングルスペーサーなしだと何度折っていることか。 乗り心地は確かにゴツゴツというかポンポンというかそのようにな りますがカーブや高速などでの足回りは逆によくなりました。 段差でボディーを擦ったことはことはありませんが、ナンバープレ ートは何度も擦ったのでローダウンした分(30mm)ナンバープレート を上げました。 ちょうどユーロプレートの下とナンバープレートが同じ位置になる くらいまで上げたら問題なくなりました。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2006年11月06日 09:10:31  No.3510007 大阪のDJ.Dr.ShiOです。ぷーじー さんこんにちは。 これはこの掲示板の定番ネタの一つなので、過去に沢山に解決策がありますよ。 私もスプリング交換によるローダウンしております。 実際立体駐車場（この場合タワー式か、スライド式か定かでないが）の数値は ３〜５�pは余裕を持ってあります。私も試乗車を持ってこさせ、 ローダウン前でも１５５０で入ることを確認しました。 但し経年劣化で自然に１�pは下がることがある。（試乗車は数値より低い） グリフはでかいタイヤなので、念のためローダウンしました。 今では、１５５０の立駐の制限バーを軽く拳一つ以上の余裕があります。 気を付ける点はアンテナで、折れるタイプにしました。 （これもハッチを開けると位置が戻るのが欠点） 乗り心地ですか・・・・ 私が通勤に使っている伊クーペに比べたらめちゃくちゃ良いし、 妻が使っている独車に比べたら全然良くないです。 元々その程度なのであまり気にしなくて良いのでは。 （プジョーが乗り心地が悪いと言っているわけではありません） 町中の少し古いタワー立体駐車場でも問題なく使えて便利です。 Re：立体駐車場に入りますか？ 　投稿者：ぷーじー 　投稿日：2006年11月06日 22:18:37  No.3510008 おっきーさん、DJ.Dr.ShiOさんこんばんは。 過去にもこの掲示板で高さ制限についての解決策がでていたのですね…。 ３０７購入時には毎日のようにこの掲示板を見ていましたが、最近は めっきり見ることがなくなっていました。 でも、本当に助けてほしいときに皆さんのアドバイスをもらえるこの 掲示板ってとても良いですね。プジョーを乗り継いできて良かったと 思いました。 高さ制限については１５５０mmでも入る場合も有るが、万全を期すならば ローダウンが一番の対処法みたいですね。 どきどきしながら入れてみるよりも思い切ってローダウンすることでストレス なく駐車場に止められるメリットは大きいですね。 30mmローダウンでナンバープレートを擦ってしまう可能性があるんですか…。 私はSportsLineのエアロパーツをつけているのでちょっとやばそうですね（汗）。

[3502] オイル交換 　投稿者：ぼの 　投稿日：2006年10月25日 19:49:42  No.3502001 [返信] 単純な事なんですが皆さんはどの様なタイミングでオイル交換をされていますか？ 私はディーラーの言われるまま半年に一度オイル交換、 次の半年後にオイル交換＆フィルター交換ってな具合です。 しかし一年に６０００〜７０００Ｋｍ位しか走らないので、 一年に一回でも良いのかなーとも思います。 皆さんどうですか？ Re：オイル交換 　投稿者：ホコス 　投稿日：2006年10月25日 21:14:05  No.3502002 私のスタイルは年に1回、点検時にオイル、フィルター交換してます。 ちなみに年1万キロ走ります。 本国のプジョーは1万キロでの交換を進めていますので日本の気候や道路状況考えたとしても ぼのさんの場合年1回で十分だと思います。 Re：オイル交換 　投稿者：ぼの 　投稿日：2006年10月26日 08:26:12  No.3502003 なるほど！一年に一回ですか。 ちなみに、やはりブランドはＴＯＴＡＬですか？ Re：オイル交換 　投稿者：ムッシュ 　投稿日：2006年10月26日 19:03:35  No.3502004 オイルは使わなくても勝手に酸化するんで、 半年に一度とは言いませんが適当に交換するのがいいと思います。 オイルの種類やグレードによっても寿命が変わるんだろうけど、 一回の走行距離が短い、街乗り中心、という様な場合は、 たとえ年間走行距離が短くても早いサイクルで交換しとくと安心かと。 あと、やはりプジョーだから(笑) Re：オイル交換 　投稿者：ホコス 　投稿日：2006年10月26日 21:51:27  No.3502005 年1回というのはメーカー純正が基本です。 使い方にもよりますが日本車だって年1回で十分だろうって思うけど。 Re：オイル交換 　投稿者：REX 　投稿日：2006年11月06日 13:31:10  No.3502006 オイルは、走行距離が少なくても酸化します。 なので、たとえ乗らなくても半年に一度は交換をおすすめします。 ディーラー等々では１万キロに一回等言われていますが、 早めはやめの交換が望ましいです。 １万キロに一回でも問題は無いですが確実にエンジン寿命は削ってます。 良い状態を維持するには３千〜５千キロでの交換 もしくは、半年です。 トータル9000だとちょっと大変ですが 7000ならばそんなに大変では無いと思います。 長く乗るためには早め早めの交換を心がけましょう。

[3507] タイヤの保管期間？ 　投稿者：m307 　投稿日：2006年11月01日 00:42:18  No.3507001 [返信] こんばんは。ちょっと皆さんにお聞きしたい事があります。知り合いが、３０７を手放すためタイヤと同サイズのタイヤをもらえる事になりました。ちなみに私は３０７を今月納入予定なのですが、そのもらったタイヤって性能が劣化しない期間ってあるのですか？保管方法は屋根付車庫にビニールで保管予定です。分からないのでどなたか教えてください。 Re：タイヤの保管期間？ 　投稿者：あるみなるぐれぃ 　投稿日：2006年11月02日 23:39:58  No.3507002 お気を悪くしないで欲しいのですか、ご質問の内容は307固有の内容ではなく、タイヤメーカー等のタイヤ豆知識等で調べれば確認可能な内容かと。 結論から言うとタイヤなどゴム製品は多かれ少なかれ、経年変化で劣化していくのは避けられません。よって劣化しない期間は無いとお考えください。 また、お知り合いの方が使用していたタイヤであれば、少なくとも使用した期間だけ劣化したものだと思います。ご自分の範疇外で劣化すること（していること？）が気になるのであれば、 新品タイヤをお薦めします。Ｈｏｍｅに関連をリンクしました。ご参考までに。 Re：タイヤの保管期間？ 　投稿者：あるみなるぐれぃ 　投稿日：2006年11月02日 23:44:01  No.3507003 ＨＯＭＥがありませんでしたね。失礼しました。 ここです。ブリジストン等のサイトにタイヤ管理の詳細が出ています。 Re：タイヤの保管期間？ 　投稿者：m307 　投稿日：2006年11月03日 01:12:52  No.3507004 すいませんでした。。。ド素人なので。。 Re：タイヤの保管期間？ 　投稿者：empty 　投稿日：2006年11月04日 12:10:23  No.3507005 まぁまぁいいじゃないですか。私は３０７とのカーライフに関しての質問と捉えれば、普通かなと思いましたよ。 例えばスタッドレスでも長く保管して何シーズンか履くわけですし、保存可能期間って結構気になるポイントで すよね。と言うわけで簡単な回答を。私の行きつけのタイヤショップによれば、製造年から５年以上経過してい ると、残り溝や外観（ヒビの有無）にかかわらず、交換をお奨めする。とのことです。ゴムが硬化するので、乗 り心地にもかなり影響を及ぼすそうなので。 製造年は、タイヤの側面にある７ケタの番号の下４ケタが製造年を表します。例えば０４０６なら０４（週目） （２０）０６（年）という読み方で、２００６年の４週目に製造されたことを意味します。 Re：タイヤの保管期間？ 　投稿者：m307 　投稿日：2006年11月05日 17:59:38  No.3507006 emptyさん。レスありがとうございます。５年ですか・・・。タイヤメーカーのＨＰによって交換推奨時期というものがまちまちですね。ちなみに私もタイヤショップに聞いてみたところ、emptyさんおっしゃるように５年とのことでした。ありがとうございます。