プジョー３０７情報交換掲示板


プジョー３０７に関する情報交換を目的とした掲示板です。
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[2969] レーダー 　投稿者：naonao88j 　投稿日：2005年12月17日 07:10:32  No.2969001 [返信]
NEW307SWを購入しますが、ダッシュボードにレーダーの取り付けは可能なんですか？
ETCのも限られたところしか電波を通さないと聞いたので、もし買っても無駄？
なんて思い質問してみました。だれぞお教えください。

[2940] ナビ 　投稿者：taka 　投稿日：2005年12月06日 02:59:47  No.2940001 [返信]
ナビを付けようと思っているんですがフロントガラスが
防磁ガラスで電波を通さないと聞きました。
ナビ付けてみえる方はどうやって付けてますか？
平成１３年式のＸＳに乗っています。
ナビはイクリプスの6605HDを付けようと思ってます。



Re: ナビ 　投稿者：モク 　投稿日：2005年12月07日 02:56:26  No.2940002
私もナビ設置検討中ですが、さるナビ専門店にお伺いしたところ、
GPSアンテナは室外取付をすすめられました。
ワイパーとボンネットの隙間の目立たない位置に設置するケースが多い様です。
参考になればよいですがｗ
追伸 　投稿者：モク 　投稿日：2005年12月07日 03:02:53  No.2940003
どうしても室内に、ということであればステーを利用してルームミラーの裏側付近に設置
することも可能だと思います。
Re: ナビ 　投稿者：○じじ○ 　投稿日：2005年12月07日 05:22:26  No.2940004
はじめまして。
モクさんの仰るようにルームミラーの両サイドで黒いドット状になっている部分だけは電波を通すみたいです。
私のＧＰＳアンテナもその位置にステー（ガラスに貼り付ける台のようなもの）で取り付けてあります。
あとＥＴＣのアンテナも同じ様にその部分にしか設置できないみたいですよ。
Re: ナビ 　投稿者：kents_dad 　投稿日：2005年12月07日 02:26:28  No.2940005
はじめまして。
私は、外観をそのままにしたかったので皆さんのHPを参考
にさせて頂き、GPSアンテナはワイパー脇の網々の下に、
ロッドアンテナは、リアサイドウインドウに取付けました。
GPSアンテナの感度は全く問題ありません。
リンクをたどって色々調べるのも楽しいかと.....。
Re: ナビ 　投稿者：Kinta 　投稿日：2005年12月07日 03:33:15  No.2940006
イクリプスの6605HDですが、私が先日旧型SW XSiを購入したときには
307SW用のディーラーオプションになっていてBLで取り付けてもらいま
した。
皆さんのおっしゃる通り、ルームミラーの右側にGPSアンテナ（たぶん）、
左側にETCアンテナが付いてます。



Re: ナビ 　投稿者：taka 　投稿日：2005年12月08日 00:19:34  No.2940007
レスありがとうございます。
先日ＢＬで見積もりを取ったところカカクコム等で調べた金額の
およそ倍ぐらいの金額でしたので、オートバックス等で買おうと思っています。
みなさんが付けてみえるＧＰＳアンテナはフィルムアンテナという解釈でよいのでしょうか？
またロットアンテナというのはテレビのアンテナのことですか？
質問ばかりですいません。
Re: ナビ 　投稿者：モク 　投稿日：2005年12月08日 08:09:52  No.2940008
フィルムアンテナはGPSアンテナではなくTV受信やFM-VICS受信用のアンテナで、ロッドアンテナと同じ働きをするものです。
ロッドアンテナは室外取り付けとなるので外観を損ねるため、フィルムアンテナにされる方が多いのだと思います。
GPSアンテナは小さな黒い筐体で、底面が両面テープになっているため、フロントガラスにそのまま貼り付けると裏返しになっちゃいます。
そのため室内に取り付けるとするとバックミラー周囲（電波を通す部分）にステーを利用してなどと工夫が必要になるですね。
ちなみにVICSビーコン（さらに詳細な渋滞情報を取得可能）がオプションなどで追加できると思いますが、これは光なので
フロントガラスの影響を受けないらしく、コンソール周囲に設置可能らしいですよ～（念のためメーカー確認したほうが良いかと思いますが）。
Re: ナビ 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2005年12月08日 06:38:58  No.2940009
GPSアンテナとETCアンテナ部分は、皆さんご指摘のようにルームミラー左右の網網部分で正解です。
ちなみに私はGPSアンテナは100均で買った薄手の強力両面テープで貼っています。感度に問題ありませんし、一度も落っこちたことはありませんので、専用のステーなどは特になくてもよいと思います（プジョーのディーラーで最初取り付けて納車されましたが、厚手の両面テープで貼ってあっただけでした。ETCのアンテナを取り付けるのに左右逆にしたかったので外した際に貼りなおしました）。

VICSビーコンはダッシュボード上で大丈夫です。一般道は上からの光なので、斜め上が見える位置ならOkです。実際使っています。また、VICSビーコンは高速道路では電波ビーコンとして作動しますが、高速道路の発信機は道のサイド側についているためか、きちんと電波を拾って使えます。
（私は左ワイパーが拭ける範囲の左下あたりにつけています）。

ご参考まで。
Re: ナビ 　投稿者：まさ 　投稿日：2005年12月08日 08:06:09  No.2940010
イクリプスの6605HDは、TVアンテナとGPSアンテナが一体のフィルムアンテナになっていると思います。
307につける場合は、
①ロッドアンテナを購入して、ルーフなどに付けフィルムアンテナのGPS部分だけを切り取ってルームミラーの付近の網掛けの部分に貼る。
②GPSアンテナを購入して先程の場所に貼り、TVは感度が悪くなるのを承知でナビ付属のフィルムアンテナをフロントガラスに貼る。
③フィルムアンテナを新たに購入して、リアガラスに貼る。GPSは①と同じように貼る。
など考えられます。
ちなみに純正は、ハッチバックモデルなら付属でロッドアンテナとGPSアンテナが付いてきますので、ルーフにTVアンテナとGPSアンテナをつけるようです。





[2932] ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月04日 01:18:27  No.2932001 [返信]

現在、購入を考慮しており、皆様にお伺いしたい事があります。
ソコソコの故障は覚悟のうえなのですが
俗に、致命症とも言われるミッション（ＡＴ）部分の故障というのは
大体の目安として、購入時からどの程度の時期にあるものなのでしょうか？
（走行距離は、関係ありますか？）
実際、痛い故障経験された方、修理代はいくら位掛かるものなのか
教えて頂けないでしょうか？



Re: ミッション故障について 　投稿者：いおパパ君 　投稿日：2005年12月04日 02:05:22  No.2932002
大体の目安として・・・・が解るほど多くのミッションの故障例が出ている
ような記憶は無いのですが、そんな書き込みって過去ログにありましたか？

そもそも３０７はまだ日本に入ってきて４年くらいしか経っていない
ので、そんなに多くのデータは無いでしょうし。
輸入車買うならある程度の心配は付き物なので、ソコソコの故障の覚悟が
あるなら、購入してから悩むことをオススメします。
（でも、故障に関して言えば絶対的安心感なら国産車ですのであきらめも
　肝心です）
ちなみに私はＳＷで丸３年ですが、入院２回と日帰り入院１回＋リコール通院
１回経験してますが、致命傷はまったく無いです。
Re: ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月04日 08:39:34  No.2932003
いおババ君、早速のお返事ありがとうございます。

実は、現在所有の某伊車が、走行距離 45000km時点で上記故障となりました。
ソコソコの故障ある中で、正直『想定外』のビックリ故障（修理代）でして
次車購入前に、参考になれば・・・と書き込みさせて頂きました。

お返事を参考に、ディーラーの方にもよく伺った上で検討したいと思います。



Re: ミッション故障について 　投稿者：ksuke80 　投稿日：2005年12月04日 01:56:13  No.2932004
2003年式ＳＷです。7000ｋｍぐらいでミッション不具合でました。
のべ２週間ほど入院してました。ソレノイドバルブとＡＴオイル交換
で直りましたよ。クレーム処理で費用は要りませんでしたが、
修理に時間がかかったので困りました。
今もＲにいれると20回に1回ぐらいですが、全く反応しない時
があり、入れなおすとなんともないのですが、ミッションは不安材用ですね。



Re: ミッション故障について 　投稿者：いおパパ君 　投稿日：2005年12月04日 02:44:15  No.2932005
ムク様
そうでしたか、なんだか失礼な書き込みのようになってしまい、
すみませんでした。
ちなみに私はksuke80さんのように、バルブボディとミッションオイル
交換も経験しました。でも、私の場合は１泊で直りましたけど。
（もちろん、１年も経っていなかったので費用はかからず）
車検は割高だし、１年点検に金はかかっていますが、３年と３ヶ月で
今のところそれ以外の費用はかかっていません。
いまだにとても良い車とめぐり合えたと、非常に満足しています。



Re: ミッション故障について 　投稿者：SORA 　投稿日：2005年12月04日 02:56:30  No.2932006
私も走行２２０００ｋｍで不具合がおきました。ソレノイドバルブとＡＴオイル交換でなおりました。メカニックによると故障の原因はフランス製のソレノイドバルブだろうということです。交換後の部品はドイツ製で、現在問題ないです。
Re: ミッション故障について 　投稿者：TAKA88 　投稿日：2005年12月04日 03:34:08  No.2932007
やや特殊例かも知れませんが集中豪雨で冠水し、ミッションに水が入ってしまったことがあります。
（過去ログ2825番）

結局ミッション交換となりましたがその際のＢＬの話では、交換の部品代は新品で５０万円台、
リビルド品を使って３０万円台だそうです。
ただし私の場合でも紆余曲折ありましたが結局保証対象になったので自己負担はゼロでした。

もちろんこのことで一概に307が壊れやすいとかの判断はできないと思いますし、
私は今でもこの車に惚れ込んでいますが、「最悪の場合」の負担の目安としてご参考まで。




Re: ミッション故障について 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月05日 03:04:49  No.2932008
307に限らず、プジョーの4速AT（AL4）は結構壊れます。
皆さんが体験されたソレノイドバルブの件もそうですが、
欧州製のATは根本的に日本の道路事情を考慮していないので、
日本製のようにトラブルフリーとはいかないのが現状です。
大体、渋滞の中をはいずりまわっているうちに、ミッションに熱がこもり
クラッチやブレーキバンド、トルクコンバータ、そして制御系が
イカれるのがパターンです。
ただし、新型307に関してはフランスからエンジニアを呼んで
日本の環境にフィッティングさせるよう、PJも相当頑張ったようです。
実際試乗してみたところ、シフトショックや変なところでいきなりシフトダウンする
従来のAL4の悪癖は相当改善されていますので、
耐久性も上がっているのでは…と推測されます。
新車だったら、たとえ壊れてもクレーム処理できますから
それほど心配される必要はないのでしょうか。
ただし、TAKA88さんのように自然災害を原因とするトラブルは別ですが。
ちなみにATのオーバーホール専門業者に依頼すると、
程度にもよりますが、20万～30万円くらいかかります。
Re: ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月05日 05:33:57  No.2932009
皆様、参考になるお話を有難うございます。

色々と欧州車を乗り換えてきたなかで
この度、初めて大きなトラブル（ミッション系）となり
修理代etc 知らないことが多すぎた・・・ということが実情です。
既に所有されていらっしゃる方々の意見を参考に
最悪のケース（どの車もそうでしょうが）をふまえた上で
購入検討を前向きに考慮したいと思います。

[2960] いよいよ３０７ＷＲＣモデルが発売！ 　投稿者：ボン 　投稿日：2005年12月12日 03:24:18  No.2960001 [返信]
って1/24スケールモデルですが・・
早速エッチングパーツとともに予約しました（爆）
精度に期待してます((o(^∇^)o))

http://tamiya.com/japan/news/news0512/news2.htm#24285
Re: いよいよ３０７ＷＲＣモデルが発売！ 　投稿者：空 　投稿日：2005年12月15日 00:23:47  No.2960002
久しぶりに作りたくなってきました。
それにしても最近のプラモは高いネ。

[2954] ショックアブソーバー 　投稿者：えいじ 　投稿日：2005年12月11日 01:21:13  No.2954001 [返信]
レア？かどうかわかりませんが、ＸＴに乗っています。
３０７の初期型ということもあって、結構ハードな乗り心地です。
もう少し柔らかい乗り味にしたいので、１．６Ｌ用のショックアブソーバに交換しようかと思っています。
実際に交換した方いますか？
Re: ショックアブソーバー 　投稿者：ぽんぽん 　投稿日：2005年12月12日 01:42:48  No.2954002
参考になるかどうかわかりませんが、２００１年型XSで最近純正のショックに交換しました。リプレイス用とのことでしたが、
正確な品番などはわかりませんが、どこかの掲示板にあったとおり、変える前より確実に
しなやかになりました。
Re: ショックアブソーバー 　投稿者：えいじ 　投稿日：2005年12月13日 00:07:53  No.2954003
ぽんぽんさん、お返事有難うございます。
たしかに、同じ２Ｌでも最近のものは幾分しなやかな乗り心地だと聞いたことがあります。
年明けにでも交換してみたいと思います。

[2968] フィルム… 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月16日 02:33:25  No.2968001 [返信]
ご質問です。皆さんはフィルム貼っていますか？
なんかフィルムを貼ると国産の中古車っぽくなるきがして
悩んでおります…。でも小さい子がいるしなんか丸見えは
嫌だなっと…。。。

皆さんはどうされていますか？
Re: フィルム… 　投稿者：うり 　投稿日：2005年12月16日 02:45:55  No.2968002
サンシェードはいかがでしょうか？
取り外し可能で外からはほとんど見えません。中を見ようと
一所懸命のぞかないとわからないレベルです。フィルムに比
べて後部座席からの窓を見た時に多少違和感がありますが、
気になれば外せばいいと言う感じです。
Re: フィルム… 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月17日 00:49:28  No.2968003
うりさんへ
それは純正品ですか？それとも良くある吸引ゴムで付ける
やつのことですか？子供が遊んでよく外したり、窓開けたり
するんですよね…。
ん～悩みますね。ちなみにフィルム貼るとしたらやっぱBLの
方がいいのでしょうか？
Re: フィルム… 　投稿者：うり 　投稿日：2005年12月17日 05:09:26  No.2968004
純正品です。価格はリアサイドが7350円。リアが10500円です。
（ＳＷやブレークだとリアサイドクォーターが9030円）高い！！
窓にはめ込み２カ所ほど専用のフックで固定するタイプです。
窓の開け閉めが可能です。サイズはピッタリですが完璧ではあ
りません。９５点ぐらい。隙間が気になる人はなりますが、な
らない人はならないと思います。外見はフィルムのように見え
て隙間は気になりません。307のアクササリーカタログにも出て
ますよ。

フィルムはＢＬでなくても良いと思います。軽自動車をダイハ
ツで張ってもらいましたが、５年たっても完璧です。

問題は子どもさんがどの程度、さわるかですね。私はＳＷの明
るさを優先したので取り外しができるシェードにしました。
ハッチバックならフィルムかなぁ・・・。

[2933] 錆が… 　投稿者：ヨウさま 　投稿日：2005年12月04日 04:20:37  No.2933001 [返信]
皆さんこんにちは、初めて投稿します。（お手柔らかに～）
０５年８月３０日登録でＴ５型のCC Ｓ16 を新車購入しました。
「外車だからマイナートラブルは…」と言うのは確かにある程度は覚悟してました。
実際購入２月目位から　１、助手席側窓が勝手に上下する　２、助手席側後席の窓縁（？）が外れた等があり交換修理してもらいました。
でも、先日更に深刻（？）な事柄を発見してしましました。
車内清掃をしようと運転席下に潜り込んだら操舵装置が錆びてました。
ステアリング側は問題無いのですが床下側から連結部に掛けて見た目は随分と行ってました。
購入したＢＬに相談はしましたが「問題ないから」との返答が来ました。
確かにそれが元で直ぐに異常が発生するとは思えませんが正直かなり気分は悪いです。
もう一度販売担当と相談しようとは思っておりますがこういう事は代理店でなく直接ジャポンに相談、改善を求めた方が良いのでしょうか？
担当者との関係が悪化するのは望んでおりませんがこのままと言うのもなんだか…
皆様なにか良い知恵を戴けますか？
Ｐ．Ｓ　これから出張で金曜までＰＣを開けません
Re: 錆が… 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月05日 03:19:15  No.2933002
文面だけでは錆びている箇所が特定できないので何ともいえませんが、
錆そのものは機能的には問題ないと思います。
確かに、新車を買ったのに半年もしないうちに錆が出るというのは
気分的にはよくありませんよね。
ヨウさまの気持ちはわかりますが、プジョーだけでなく外車はそんなもんです。
見えないところや、機能に問題がない部分はコスメティックしません。
全然関係のないハナシですが、ちょっと前のアルファロメオなんか
新車のリアシートを外したら、組立工の食べたバナナの皮が落ちてた（実話）とか
サイドブレーキを引いたら、レバーがもげた（これも実話）とか
平気であったんです。
これは極端な例かもしれませんが、メーカーにしてみれば
「それがどうした？」くらいの考えなのでしょう。
おそらくディーラーやPJにかけあっても、せいぜいステアリングシャフトを交換するか塗り直すかでしょうし
当然のようにまた半年もすれば錆びてくるでしょう。
「あきらめるか」「買い替えるか」の二者択一しかないような…
Re: 錆が… 　投稿者：これでいいのだ 　投稿日：2005年12月05日 09:30:16  No.2933003
ステアリングシャフトなどは、ステアリング操作などによっ
て摺動する部分もあるでしょうし、塗装が剥がれてその部分
からの錆が発生しやすいのではないでしょうか。

ただ、アームやシャフトはボディのような薄い鉄板ではなく、
鉄骨とか鋳物の塊の類に入る頑丈な物なので、表面が少々錆
びても直ちに折れてしまうとかいうものではありませんから、
メーカーの保証条項に照らしても、外観を損なうものでなく
機能上も影響なしと言うことであれば、残念ながらヨウさま
さんの納得の行かない形で決着してしまう可能性が高いです
ね。

　



Re: 錆が… 　投稿者：ヨウさま 　投稿日：2005年12月07日 01:16:01  No.2933004
たった今出張から戻りました。
「ＯＩＲＡ」さん「これでいいのだ」さんご返答ありがとうございました。
確かにパッと見た目機能的には問題ないと私も判断しましたので「大慌て」って訳ではありません。
でもＢＬの担当は正面からちゃんと捕らえてくれて、メーカーに問い合わせる方向で対処してくれるようです。
生意気かもしれませんが「外車だから」と言っておお甘に対応していると、反論の機会を失い、自分の利益は勿論将来の品質の向上にも繋がらないのが嫌なのです。
日本の様に察っして、先手先手を打つ文化と違う国の車なので、「ダメ」ならそれなりに抗議して納得行く回答を貰わないと何時まで経っても気付かないかもしれないし「それで満足している」等と間違ったメッセージになるかも知れません。
それともプジョーを始め、外車に品質を求めるのは間違っているのでしょうか？





[2974] ３０７の初回車検について 　投稿者：りー 　投稿日：2005年12月20日 03:07:45  No.2974001 [返信]
既出だったらごめんなさい。
来月、307XSの初回車検を迎えます。
近所のブルーライオンで見積りとったら、コーティングのメンテナンス、バッテリー交換含め22万円の見積もりでした。

皆さんはどんな感じでしたでしょうか？ よかったら教えてください。



Re: ３０７の初回車検について 　投稿者：asu 　投稿日：2005年12月20日 01:30:43  No.2974002
はじめまして。
22万円は少し高めの印象ですが、私のは（XS 5MT）18万円ほどでしたよ。
コーティングはしませんでしたが、バッテリー、タイミングベルト交換、足回り防錆塗装
等+必要諸経費（リサイクル税含む）いった内容です。



Re: ３０７の初回車検について 　投稿者：komo 　投稿日：2005年12月20日 01:34:41  No.2974003
りーさんはじめまして。
ＸＳのｋｏｍｏと申します。
僕は10月に車検を受けました。
金額は198&#44;955でした。内容は
バッテリー交換　　５６００ＫＨ（純正より容量の大きめなもの）
イリジウムプラグ×４本交換　　は僕が指定しました。

車検による交換部品は
エアフィルター
フロントブレーキパッド
ファンベルト
冷却水
ブレーキフルード
イグニッションコイル？
でした。

で、保障期間内の無償交換部品は
エアポンプ
リヤショックマウント
ドアミラー　Ｒ側（下側のカバー脱落によるもの）
ヘッドライト　Ｒ＆Ｌ　（曇りによるもの）
です。

今回は特にリサイクル税（16&#44;790）が含まれています。
ちなみに代車はありでした。
走行距離は42&#44;000kmでした。
ディーラーの対応が非常に良くって、僕は非常に満足です。

りーさんは、車検時の金額についてお尋ねですが、僕は妥当な
線だと思います。

僕が以前乗っていた、ゴルフⅢの３回目の車検も約１９万円でした。

参考まで。








[2959] ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月12日 03:20:19  No.2959001 [返信]
こんにちは。ETCの購入を検討していますが、取り付け工賃が
かなり高いので、自分で取り付けたいと思っています。
全くの素人なんですが、ネットで検索すると平型ヒューズ電源と
いうものを購入してきて、既存のヒューズと交換するだけでOKと
書いてありました。
どなかた試した方はいらっしゃいますか？３０７でも問題なく
できますでしょうか？取り付けに際しましての注意などあれば、
ご教授下さい。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2005年12月12日 00:20:17  No.2959002
こんばんは、大阪のDJ.Dr.ShiOです。
大阪も結構寒いです。そろそろ念のためスタッドレスが必要かも。

ＥＴＣは取り付けした後にセットアップという行程が必要なので
セットアップ店でないと取り付けられない（付けても使えない）
と思うんですが。
詳しくは
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html

とにかくＥＴＣは便利です。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：片山　武 　投稿日：2005年12月12日 01:32:05  No.2959003
私はネット通販でセットアップしてもらって自分で取り付けましたが。
アンテナ分離型のほうが便利だと思います。
アンテナはお約束通り、網網のところに！
電源はオーディオからとりましたが、問題なく使ってます。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：kents_dad 　投稿日：2005年12月12日 01:38:18  No.2959004
私は、ヤフオクで&quot;セットアップ付&quot;の物を購入しました。
落札後、車検証の写しを送り、セットアップされた物を
送ってもらいました。

すでにご存知だと思いますが、電波はバックミラー裏の
黒点の部分のみなので、ダッシュボードに貼り付けるタイプ
の使用は難しいと思います。

DIYすると&quot;楽しい+節約&quot;になりますが良くお調べになって
から行われる事をお奨めします。

私は、307の諸先輩方のサイトを参考にさせて頂きました。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月12日 03:32:51  No.2959005
みなさま返信有難うございます。ちょっと説明不足だったのかも
しれませんが、ETC本体はカーショップで購入、セットアップして
もらい、（5000円キャッシュバックがあるので、取り付けさえ
してもらわなければ、ネット通販より安いが、取り付け工賃が8400円！）
その後、自分で取り付けようと思っています。
オーディオから電源をとるのは、カバーをはずしたり、
難しそうなので、自身がないのですが、コンソールボックスに
ある、ヒューズを、電源付きのヒューズに変えるだけで、電源がとれると
いうことを知り、これなら出来そうだと思いました。
ただ、実際にやってみると、うまく行かなかったりすることが
多いので、もしこの方法をとられている方がいらっしゃいましたら、
やり方や注意点などご教授下さい！
Re: ETCの取り付け 　投稿者：Kei 　投稿日：2005年12月13日 03:27:55  No.2959006
ETCの取り付けですが、純正のカーステレオの取り外しはかなり簡単です。
ステレオの取説と一緒に、専用の金具が入っているので刺して引き抜くだけです。
日本車の場合は、インパネをはずすなど面倒ですが、これは一瞬ですね。
ステレオの背面に、純正SONY用のアダプターがありますので、そちらのアクセサリー
電源から引き込めば、動作します。アースはステレオ背面に、ちょうどいい具合に穴が
空いていますので、そこにネジ止めすればOKです。
ちなみに、僕のETCは分離型ではないのですこし細工をしてガラス上部にとりつけて
いますが、たまに動作しない事があり不安なので、分離型に交換しようかと思っています。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：ガジュ 　投稿日：2005年12月15日 00:15:01  No.2959007
私はＥＴＣをネットで購入し、近所のカーショップでセットアップしてもらいました。
（2&#44;3000円だったかな？）
電源は室内のヒューズボックスから取り出し、オーディオの裏を通して運転席下に引き込むとよいと思います。
私は分離型なので、本体は運転席右下のボックス状のところに取り付けました。
本体から出ている配線は、ボックス状の下（目の届かない奥のほう）にドリルで穴を開け通しました。
かなりドキドキしましたが、出来は完璧です。（自称）

バッテリーのターミナルを外すのを忘れずに！




Re: ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月15日 00:05:46  No.2959008
レス有難うございます。セットアップは車に取り付けてからじゃないと
できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
そうなのでしょうか？通販でセットアップしてくれるくらいだから、
そんなことないと思うのですが。。
あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
なくて、いいということなのでしょうか？
取り付け例のサイトみると、外すように書いてなかったのですが。。
いろんなサイトで確認しすぎて、何が正しのか分からなくなってきまして。。
初歩的な質問ばかりですみません。。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：kents_dad 　投稿日：2005年12月15日 01:25:44  No.2959009
>セットアップは車に取り付けてからじゃないと
>できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
>そうなのでしょうか？

ETC本体に、取付をする車両の情報を入力する作業なので
取付前でも可能なはずです。　

>あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
>なくて、いいということなのでしょうか？

絶対に、ショートさせない自信があれば別ですけど、プロの
方でも外すので後悔しないためにも外した方が良いと思います。
これは基本だと思います。　
Re: ETCの取り付け 　投稿者：なるは 　投稿日：2005年12月16日 03:20:09  No.2959010
私は首都高の大黒ＰＡで取り付けしてもらいました。
ＥＴＣカードの即日発行もしてもらえるので帰りにはＥＴＣ車ですよ。
しかも首都高ＥＴＣカードを作成して使用すると日曜日は首都高がさらに５％ＯＦＦで利用できます。
今なら５０００円のキャッシュバックもやってるのでお得です。
取り付け代が安いらしく、すごい人気で先週末は一日８０台以上申し込みがあったみたいです。

詳しくは
http://shutoko-card.jp/
をご覧ください。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：えみみ☆ 　投稿日：2005年12月17日 07:27:58  No.2959011
はじめまして！
皆さんに質問があります。
ＥＴＣをネットオークションで購入したのですが
私の勉強不足で分離型でもダッシュボードに貼り付けるタイプを
購入してしまいました。
このタイプを網目に貼り付けるにはどうしたらよいのでしょうか？
また、皆さんのなかでダッシュボード貼り付けタイプを使用している方がいれば
アドバイスおねがいしたいのですが・・・。
質問ばかりですがよろしくおねがいします。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：ガジュ 　投稿日：2005年12月18日 08:22:36  No.2959012
>セットアップは車に取り付けてからじゃないと
>できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
>そうなのでしょうか？

私は、ＥＴＣ本体と車検証のコピーをお店に預けセットアップして
もらいました。
店の人は、（本体付属の）電源コードがあれば大丈夫だと言ってたので、
バッテリー接続してセットアップしてくれるんだと思います。
（私がお願いしたのはイエローハットでした。）
お店毎にやりかたが違うかもしれないのでで聞いてみるのが一番かと...


>あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
>なくて、いいということなのでしょうか？

私はナビ接続の時にショートさせてしまいました。
（幸い被害はヒューズだけで済みましたが、一時はエンジンが
かからなくなり非常に焦りました）
取り付けマニュアルにある注意書き「バッテリーの端子を外しましょう」
が目に沁みました（涙）


えみみ☆さん

>私の勉強不足で分離型でもダッシュボードに貼り付けるタイプを
>購入してしまいました。
>このタイプを網目に貼り付けるにはどうしたらよいのでしょうか？

貼り付けるだけなら、三菱からフロントガラス用の取り付けパーツが
千円ほどで出ています。（品番”EP-0SF3”で検索すると解ります）
ＥＴＣのメーカーによってアンテナ部分のサイズが異なるので使用可能
か微妙だとは思いますが、他のメーカーからも出ていたような気がしまヨ

でも、取り付けマニュアルにアンテナとガラスの距離などが明記されていたり
するのでディーラーや量販店に聞いてみるとよいかと思います。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月20日 04:17:22  No.2959013
私はクルマのDIYには基本的に賛成ですが、電装系だけは二の足を踏んでしまいます。
以前にも書き込みしましたが、ナビやオーディオの配線（特に電源回り）で
致命的なトラブル（オルタネーターのパンク、火災等）が発生するのを
何度もこの目で見てしまったからです。
この欄で取り上げられているバッテリーの端子の取り外しはメジャーなトラブルですが、
端子の圧着不良、絶縁不良、アースの取り忘れ、フューズの取り回し等
一歩間違えばエライことになることばかりです。
○○○○バックス等の量販店ですら、よくみれば結構危ない取付けを平気でしています。
クルマの電源はご承知の通り、12Vとという低電圧ですが
これは現在のクルマにとっては電圧不足もいいところで、
エレキまみれのクルマを動かすには結局電流値を上げざるを得ず、
ちょっとした不注意で何百アンペアという大電流が一気に流れて
惨事（目に見えなくても）を招きます。
もし、自分で取り付けられるのであれば、最低限、電気そのものの理屈と
ノウハウは身につけてからやったほうがいいのではないでしょうか。
極端なハナシ、端子を油っけのある手で触っただけで抵抗値=電流値が変わってしまうのです。
ほとんどの電気機器（特にクルマ）には多少の電流値・電圧値の変化に対応する
フェイルセーフがついていますが、何かの拍子、
例えば傘や靴についた水が取り回しの悪い配線に回っていけば
確実にショートしますし、それがフューズボックスで回避できない
高圧系に伝われば火災や爆発もありえます。
そこまでいかなくても、クルマのECUや電装系にダメージを与えれば
それは保証の対象外となってしまいます。
老婆心ですが、ご参考になれば幸いです。

[2965] 静岡いちごオフ３のお知らせ 　投稿者：まめ七 　投稿日：2005年12月16日 02:32:18  No.2965001 [HOME] [返信]
１月７日（土）日本平集合でいちご狩りオフをいたします。
詳細は↑ 307 Offline Meetingのリンクバナーから[オフ会BBS]→[中部板]に。
[参加宣言板]にて参加表明をお願いいたします。
はじめての方もぜひ。



[2962] ライオンクオリティケア 　投稿者：ちる 　投稿日：2005年12月13日 01:03:38  No.2962001 [返信]
皆様初めまして。三重県四日市在住「ちる」と申します。

近々ＮＥＷ３０７ＳＷの購入を予定しています。
４０７のスタイルに一目惚れしたものの予算が合わず、そんな矢先のＮＥＷ３０７に惹かれて購入検討中です。
しかし、初めての輸入車なのでどうも故障が心配で・・・。
プジョージャポンのＨＰに「ライオンクオリティケア」というのがありますが、ディーラーに聞いたところ、「相当壊れない限り必要ないですよ」との事。
プジョー乗りの皆様はこれ契約しているのでしょうか？

どうか教えてください。
そして、近い将来私が３０７乗りになった際には、どうぞよろしくお願いします。
Re: ライオンクオリティケア 　投稿者：空 　投稿日：2005年12月14日 05:36:22  No.2962002
毎年の点検をBL（正規ディラー）で受けるのなら、入っていた方が結局はお得だと思います。
私も購入の時に迷いましたが、少しでも出費を抑えたかったので見送りました。
予算があれば入ることを個人的にはオススメします。

消耗品（オイルやワイパーのゴム等）以外は3年間の保証期間内は無料で対応してくれます。
なんか説明へたくそですんません。
Re: ライオンクオリティケア 　投稿者：めいぷり 　投稿日：2005年12月17日 03:26:12  No.2962003 [HOME]
この7月に 307SWを購入しました．
購入前は「点検をまめに受けるかわからないので」という理由で
ライオンクオリティケア (LQC)には入りませんでした．

その後，掲示板などで「点検時にお願いした訳でもないのに無料で○○が
交換されていて良かったです」という書き込みをいくつか見かけ，
また，「少しでも安心して乗りたいから」という理由もあり，
今は「点検は毎回きちんと BLで受けよう」と考えています．

なので，LQCに入っておけばよかった，と少し後悔しています．

ということで，
「点検をきちんと毎回 BLで受ける」おつもりなら損はないのでは，
と思います．

ご参考まで．

＃空さんと同様の内容ですが，
＃「賛成に一票」の意味も込めて書かせて頂きました (^^;;;



Re: ライオンクオリティケア 　投稿者：ちる 　投稿日：2005年12月18日 01:42:48  No.2962004
空様、めいぶりさま、ありがとうございます。

本日NEW307swを契約してきました。
都合により納車は来年３月頃ですが。
今日は一日中顔が緩んでいます・・・。

私は点検をきちんとディーラーで受ける派なので、
やはりクオリティケアには入っておこうかなと思っています。

お二人様、とても参考になりました。
ありがとうございます。




[2961] 涙 　投稿者：noduwell 　投稿日：2005年12月13日 02:07:49  No.2961001 [返信]
納車から１ヶ月と２週間たった今日
ついにやってしまいました

左後部ドアからリアのバンバーにかけて
ガリガリガリガリガリ～～～～
今仕事から帰ってきて実物を見たら『涙』ものでした

昼飯時に内の嫁から携帯電話で
『ごめ～ん、、、やっちゃったー』との報告
それから仕事のテンション激下がりでしたが・・・

ともあれ、誰かがどこかでやってしまう話なので
仕方がないと・・・
気持ちを入れ替えて修理しようと思っていますが

皆さん、やっぱり正規ディーラーに持っていってます？またどのくらいかかりますか？
いまいち値段とかもわからないんですが
やっぱり仕上げとかの関係から、ディーラーの方が良いんでしょうか
また、値段の勘所がわかると
週末持って行くにあたっての心構えが出来ていいかなっと

ちなみにキズの度合いは
すりキズというより、ヘコミ＆地金が見える塗装はがれ４箇所＆すりキズという感じです

ともかく、今日はヘコミん坊です
明日からは
嫁に笑顔で『まっ、大丈夫だよ、あのくらい』と言わないといけないですからね

ということで
２度目の投稿がこんな内容になってちょっと残念した

もう一つご相談があったんですが
また明日にでも
Re: 涙 　投稿者：oiav 　投稿日：2005年12月13日 02:16:28  No.2961002
はじめまして、旧３０７ＣＣの乗っていますoiavと申します。

私も前の車（３０７ＸＳ）で同じような傷を負ったことがあります。
その際は近所の整備・修理・板金・塗装屋に直接行って直してもらいました。
そこはヤナセやブルーライオンなどのディーラーと取引があるとのこと。
つまり、ディーラーに出してもそこに行くだけとのことでした。

もちろんディーラーを通さない分、安くなりましたがそれでも高くて１８万
位だったと記憶しています。
しかし、その出来上がりはとても満足のいくものでしたので安く感じました。
本当に元通りになって感謝・感激でした。

ですので、このようなお店をネットで探してみてはいかがでしょうか。
良い所で手ごろな価格で綺麗に直ることを祈っています。



Re: 涙 　投稿者：やまた 　投稿日：2005年12月13日 03:54:23  No.2961003
自分も数ヶ月前にかなりプジョーを凹ませてしまったことがあるので人事とは思えず
アドバイスさせていただきます。
まず、私の場合もnoduwellさん同様、塗装は見事に剥がれ、ドアも5センチくらいへこみ、
モールも吹っ飛び、
傷も20センチ位できてドア1枚交換かな？という状況でした。
とりあえずぶつけたその足で近所の板金屋から見積もりをとってもらいました。（2軒）
結果、お金はかけていいので完璧に分からなくしてと言ったのですが2軒とも13万前後の値段でした。
結局は店主と話があったということと、トヨタディーラーの仕事が9割だということが決め手になり直す店を選びました。

1週間くらいかかりましたが直った結果を見ると全く傷を負ったとは思えないくらいの修復ぶりです。
太陽光に当てても自分では分かりません。（プロが見れば分かるのかな？）
ドア交換も必要なく、今の板金技術の高さが伺えました。

私なりの意見を言わせて貰うとディーラーに出すのはマージンの分もったいないと思います。
ディーラーに出したからといってとくに丁寧に直してくれるわけではありません。
（気に入らなかったらディーラーに文句は言えるかもしてませんが・・・）
それだったら町の板金屋にいって、完璧に直してください、といった方がいいと思います。




即レスありがとうございます 　投稿者：noduwell 　投稿日：2005年12月14日 00:33:09  No.2961004
oiavさん
やまたさん
早速のレスありがとうございました

週末いくつかあたってみます
板金屋ってタウンページとかに載ってるところでいいんですよねきっと
とりあえず今からネットでも探して見ます

もしこの掲示板ごらんの方で
千葉県市川付近でどなたか「ここGoodだよ」というところがあれば
教えていただけると幸いです
Re: 涙 　投稿者：mmmk 　投稿日：2005年12月15日 04:27:30  No.2961005
noduwellさん、ウチも購入２週間で妻がほとんど同じことを
やってくれました・・・。
僕も他人事とは思えず、投稿します。

僕は以下のHPにて複数のお店から見積りをとり、
お店を決めました。
http://shuuri.221616.com/
見積りはお店により、１０万くらい差がありました。
値段もそうですが、やはり技術的に安心そうな店を
選んだ方がいいと思いますよ。
僕の場合はラッキーで、値段も技術も満足できる
ところでした。
左後タイヤまわりのパネル板金塗装で、７万ですみました。
結構深い傷だったのですが、もう全くどこに傷が
あったのかわからない状態です。
早く回復されることをお祈りしています。



Re: 涙 　投稿者：mao 　投稿日：2005年12月15日 03:14:14  No.2961006
私は以前路駐していて扉２枚に鍵で傷をつけられたことがあり、
そのときBLに板金修理を依頼しました。
しかし、結局は下請けの板金屋に回され、かつ仕上がりが不十分
で再仕上げが必要となり、２週間も掛かったことがあります。
その時、BLでは大して確認もせずに納品しようとして、危うく
修理不完全な状態で引き取りそうになりました。近所のカーコン
でも見積もりを取りましたが、BLだと２０％位割高でしたので、
今から思えばカーコンにしておけば良かったと思ってます。
（別の塗装修理をこのカーコンに頼んだらBLの塗装より仕上がり
が良かったです。）
と言うことで、信頼のおける板金屋さんを探されることを
noduwellさんにはお勧めします。
（カーコンも店によって腕の差がかなりあるようですので、
ご注意ください。）



ありがとうございます 　投稿者：noduwell 　投稿日：2005年12月17日 03:01:45  No.2961007
皆さま

いろいろな情報ありがとうございました

ちょうどこの投稿の後ディーラーさんから電話があり
見積もっていただいたところ22万とのこと

さすがに厳しいので
教えていただいた情報に基づきがんばります
ありがとうございました
Re: 涙 　投稿者：あかはな 　投稿日：2005年12月20日 02:34:15  No.2961008
ＢＬに板金修理だしたらここでした。
バンパーのカドでしたが満足しています。（値段、仕上がり）
http://www.seikoauto.com
某ファミ○ーからです

[2937] ＩＣＥ・・・ 　投稿者：六甲山 　投稿日：2005年12月05日 02:34:01  No.2937001 [返信]
３℃以下になると温度表示が点滅して、
ＩＣＥ　・・・て表示されますが、
何か問題あるんでしょうか？
Re: ＩＣＥ・・・ 　投稿者：しらでん 　投稿日：2005年12月05日 05:31:05  No.2937002
路面が凍結している恐れがあるので
気をつけなさいという警告です。



Re: ＩＣＥ・・・ 　投稿者：六甲山 　投稿日：2005年12月05日 05:49:59  No.2937003
一瞬で消えるんで・・・。
ありがとうございました。

[2958] リモコンキーについて 　投稿者：○じじ○ 　投稿日：2005年12月12日 01:15:37  No.2958001 [返信]
リモコンキーの電池って皆さんどうしてますか？
ほとんどの方は車検や点検整備と一緒にＢＬで交換されるのだと思いますが、自分で換えられるのならやってみようと思いました。
それでトルクス型のレンチも買ってきたのですが、どうも分解する勇気が出ません。
御自分で交換した方はいらっしゃいますか？
なにかコツや注意点はありますでしょうか？
そもそも、リモコンキーの電池ってどれくらいもつのでしょう？？
Re: リモコンキーについて 　投稿者：ASKA 　投稿日：2005年12月12日 01:47:27  No.2958002
そうなんですよね。
自分もどのくらいもつのか不安でしたが
結構もちました。
毎日乗って、３年間。
車検時に電池交換をしてもらいました。
まだ、まだいけるかもしれませんが…



Re: リモコンキーについて 　投稿者：うぱ 　投稿日：2005年12月13日 00:52:53  No.2958003
こんにちは。

特にコツというのはありませんでしたよ。
トルクスレンチは結構小さいのが必要ですのでご注意ください。
交換後に、初期化操作が必要ですが、マニュアルに載っています。

私のサイトの日記から、５月８日の所をごらんください。
http://307cc.lere.info/diary/sfs2_diary/
Re: リモコンキーについて 　投稿者：okaerichan 　投稿日：2005年12月13日 01:39:09  No.2958004
興味本位で一回電池を抜いたことがありますが、その時は初期化は必要有りませんでした。
トルクスレンチはホームセンターまで鍵を持参して合うタイプを買えば数百円ですみます。
最近ではパソコンでもトルクスを採用しているのでパソコンショップでもあるかもしれません。
ちなみに鍵を海に沈めたことがありましたが完全防水でした。
参考まで。
Re: リモコンキーについて 　投稿者：○じじ○ 　投稿日：2005年12月13日 06:44:49  No.2958005 [HOME]
みなさん、ありがとうございます。
なんか自分でやれそうな気がしてきました。
とくにうばさんのブログは参考になりました。
分からないことがあったらブログの掲示板に質問してもいいですか？
宜しくお願いします。
Re: リモコンキーについて 　投稿者：うぱ 　投稿日：2005年12月13日 03:44:22  No.2958006 [HOME]
お役に立てて幸いです。
私もトルクスドライバーはキーを持って行って現物で確認しました。
残念だったのは、安いセット物にはT08が無かったので、
ちょっと高くついたことぐらいです。
何か質問があれば、３０７ＢＢＳの方に書き込んでください。




Re: リモコンキーについて 　投稿者：Leica CL 　投稿日：2005年12月15日 03:03:50  No.2958007
私の場合は、精密マイナスドライバーをつっこんで回してみたら回ったので（ちょっと傷がつきましたけど）、そのまま外して、100均で電池を買って入れ替えました。
１年強で交換しました。翌年、プールに一緒に入ってしまいましたが、防水は守られていました。
ですので１０５円で済んでしまいました。初期化の必要があるとは知りませんでした。電池交換して、そのまま使っています。

[2957] 決めました。 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月11日 03:37:31  No.2957001 [返信]
先日から307STYLEに悩んでいた銀次郎です。
本日、購入を決定しました！納車は年末になるようです。
色はお気に入りのチャイナブルーです。楽しみです。
色々と皆さんにご意見を貰いながら各タイプの試乗を
何度もしてこれに決めました。アドバイス有難うございます。
試乗を繰り返す中で、このSTYLEの軽快な走りにハマッテしまい
ました。。。

これから現車からの引越しの準備をしていこうと思います。
また何か準備する際や購入直後でのこうした方がいいなど
アドバイスあれば教えて下さい。
Re: 決めました。 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月11日 03:39:32  No.2957002
いい忘れておりました…

「んまぁ」さんのアドバイスで試乗したら
すごくいい感じでした。有難うございます。
Re: 決めました。 　投稿者：てらすけ 　投稿日：2005年12月12日 00:19:45  No.2957003 [HOME]
ご購入おめでとうございます。

下のスレにコメ入れちゃいました。
（下書きしたまま席離れていてそのまま返信してしまいました。）
いずれにしましても、楽しい３０７ライフをお楽しみ下さい。





[2925] バッテリ 　投稿者：Ma7 　投稿日：2005年11月25日 09:16:42  No.2925001 [返信]
はじめまして。
10日くらい エンジンをかけないでしておくと バッテリがあがりエンジンがかからない状態があります。
2003年に購入してから 4回バッテリを交換しています。
ブースタでエンジンをかけて ディーラに持って行くと 問題無しと言われます。

307乗りの皆さんも10日くらいエンジンをかけないでいると
バッテリはあがりますか？
Re: バッテリ 　投稿者：これでいいのだ 　投稿日：2005年11月25日 02:42:25  No.2925002
Ma7さん、こんばんは。

１０日でバッテリー上がりというのは、いくらなんでも早すぎます。
通常１ヶ月や２ヶ月ぐらいはエンジンを掛けず回さずでも持つと思
いますよ。

因みに、Ma7さんの３０７には後付けの電装品は多くついています
か？

と言うのも、後付け電装品や車輌に備えられている時計などは
バックアップ電源のためにバッテリーから常時電流が流れていま
すが、それを暗電流と言います。

電装品の種類によっては相当量の暗電流が流れてしまうものもあ
るようですし、車輌自体の電気系の不具合で暗電流の値が異常に
大きい場合もあり、異常なほど早いバッテリー上がりを引き起こ
す原因としては非常に疑わしいです。

ＢＬで測定してもらったり（今までの経緯からすると測っていて
もおかしくないと思うのですが・・・）、近所の電装屋さんで測
定してもらい、アドバイスを受けるのも一つの手だと思います。



Re: バッテリ 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月25日 03:36:45  No.2925003
これでいいのださんのご指摘は正しいと思います。
常時暗電流が流れるだけでなく
後付けの電装品は配線の仕方やアースの仕方で
電流値が異常に上がり、ちょっとしたことでリークして
最悪火災がに至ることがあります。
プジョーではないのすが、ベンツのナビの配線がいい加減で
バッテリーが異常に消耗し、これはおかしいとチャージしてから
ターミナルにつないだ途端、アースから火花がでてメイン電源一式
焼き切れた経験があるので、他人事ではありません。
デイーラーの点検で異常なしということは
おそらくオルタネーターからバッテリーの間は看ているはずなので
後付け配線がらみのリークの可能性大です。
一度、配線をノーマルに戻してから計測してみた方がいいかもしれません。
もしそうした電装品をつけていないのなら、BLではなく、電装関係の
専門業者に検電してもらった方がいいと思います。
ディーラーだとDIAG2000（コンピュータ計測器）だけのチェックで
実際にライン個別の検電をしていない可能性もあるからです。
（非常に手間がかかるのでやりたがらない）
Re: バッテリ 　投稿者：Ma7 　投稿日：2005年11月26日 01:37:00  No.2925004
これでいいのださん・OIRAさん こんばんは
車購入時にナビとオーディオはディーラにて取り付けてもらいました。
あとセキュリティです。
セキュリティ取り付ける前も 一度バッテリがあがっています。





Re: バッテリ 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月28日 00:33:03  No.2925005
ナビとオーディオの件ですが、ディーラーだからといって
キチンと取り付けているかどうかはわかりませんよ。
補修と同じく、電装品の取付けもほとんどのディーラーは外注です。
リークの原因が電装品の後付けとは断言できませんが、
第三者的な業者に電気系のチェックをしてもらう方が、
原因をつきとめられるはずだと思います。
費用はそれなりにかかってしまいますが…。
Re: バッテリ 　投稿者：Ma7 　投稿日：2005年11月29日 08:03:51  No.2925006
今 ディーラ にてチェックしてもらっています。

電装業者にチェックしてもらうのがいいとは思いますが
そこまでお金をかけれません(^^;)

交渉してディーラ の方に一筆書いてもらおうと思います。
Re: バッテリ 　投稿者：jyu 　投稿日：2005年12月02日 02:12:12  No.2925007
いくらなんでも2003年から4回というのは多すぎると思います。
漏電してるのかも？
Re: バッテリ 　投稿者：Ma7 　投稿日：2005年12月08日 02:54:22  No.2925008
ディーラが 電装業者にチェックしてもらったそうです。
漏電・リークなどはなかったと言うことです。

バッテリを調査したところ
急速充電した感じになっていたそうです。

サンデードライバであるから深放電←→充電の繰り返しで街乗りが多いから
このような現象が起きているのかもと言ってました。

だったら サンデードライバの307乗りの人は
そういう現象が多発している可能性がありますよね・・・

[2894] Re: ロービーム 　投稿者：テル 　投稿日：2005年12月20日 00:18:19  No.2894001 [返信]
ロービームは白でも、フォグは黄色のバルブに変えました。

[2927] エアコン内気循環取り入れ口？ 　投稿者：リフレ 　投稿日：2005年11月27日 00:37:28  No.2927001 [返信]
いつも楽しみに拝見しています。リフレです。
エアコンが臭うようになって早２年が経とうとしています。
ポーレンフィルター交換・ケミカル系消臭と色々試して何とか
解決に向かっております。そこで、内規循環させた時に、
フィルター（空気清浄機のもの）をかませたいと思い、探してみたのですが
見当たりません。ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください。
ハッチバックのＭＴです。クラッチの脇の穴だと予想はしております。
その予想が当たると、靴のホコリや泥などを吸っていると言う事でぞっとしております。
よろしくお願いします。
Re: エアコン内気循環取り入れ口？ 　投稿者：リフレ 　投稿日：2005年11月27日 00:39:34  No.2927002
申し訳ありません。上記の投稿で、循環の取り入れ口を
探している事を記入していませんでした。
Re: エアコン内気循環取り入れ口？ 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月28日 00:08:32  No.2927003
「内気循環」というくらいですので、
外気を採り入れないのですから「取り入れ口」というのは
そもそもないと思いますが…
外気の取り入れ口はワイパーの下部からですが。
エアコンの異臭は、エバポレーターが結露して、
それがカビになって発生するのが原因です。
フィルター云々はあくまで対処療法ですので、
エバポレーター周辺の清掃をしない限り根絶できません。
ただし、これはやたら大げさな分解作業を伴います。
Re: エアコン内気循環取り入れ口？ 　投稿者：Tun 　投稿日：2005年11月28日 02:43:36  No.2927004
初めましていつも拝見しています。
ちょっと私も気になっていましたのでお答えできればと思います。
内気循環の入口はハンドル下のプラスチックカバーを外すと、
カーステレオの奥の方に、シルバーのダクトらしき物が見えると思います。
エンジンを掛けて外気導入にしたり、内気導入にしたり切り替えると
ふたがしまったりするので確認できると思います。
良い結果が出ると良いですね。
私はそこにカー用品店で販売している市販のエアコンに直接吹きかける
クリーナーらしき物を掛けてみました。
でも２・３ヶ月でまたもとに戻りました。



Re: エアコン内気循環取り入れ口？ 　投稿者：リフレ 　投稿日：2005年12月08日 00:52:01  No.2927005
返信有り難うございます。
御礼が遅くなっても仕分けありません。
出張に出ておりました。
確認したところ、確かに弁がありました。
あれではフィルターは構造上難しいでしょうね。
しかし、疑問が解けたので気持ち良いです。
本当に有り難うございました。

[2970] NEW307のメータ 　投稿者：CODY 　投稿日：2005年12月17日 03:40:38  No.2970001 [返信]
前モデル３０７ＳＷ乗りのCODYと申します。
よろしくお願いします。

さて、今日オイル交換をしてきた際にnew３０７を
見てきました。で、いろいろと気にはなったのですが、
細かいところでメーターパネルの質感がずいぶんよ
くなってるなーと思いました。
あれって部品取り寄せで旧型に移せたりするんでしょうか。
ＢＬで聞こうと思っていたんですが、何とも聞きづらく・・。

もし何かご存じの方がいらっしゃったら教えてください。




Re: NEW307のメータ 　投稿者：うり 　投稿日：2005年12月18日 06:30:29  No.2970002
駄目らしいですよ。ＢＬの営業さんも交換を試みたそうですが、
中身が全然違うそうです。リアのライトは問い合わせ中です。
Re: NEW307のメータ 　投稿者：CODY 　投稿日：2005年12月18日 08:54:23  No.2970003
うりさん、レスありがとうございました。

う～んだめですか。残念。メーターパネルのデザイン
があまり好きではないので何とか交換できたらと思って
いたんですが…。
リアのライトについての情報が入りましたら、また
教えてやって下さいませ<(_ _)>




Re: NEW307のメータ 　投稿者：しろ 　投稿日：2005年12月19日 09:03:21  No.2970004
　昨日、旧型307SWの車検を終えたばかりのしろと申します。
　私もその時にはじめてNEW307SWを目にしましたけど、
確かにメータパネルは、縁取りもシルバーでクッキリして
いましたので良くなった印象です。
　他にも変更点はありましたが、細かい所でメインキーが
新しく「折りたたみ式」になってました。
　これなんかも新しくキーを作った場合、このタイプになる
ですかね。(BLにそのとき聞けばよかった)




[2942] ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月07日 07:00:37  No.2942001 [返信]
はじめて書き込みさせてもらいます。
この4年間３０７に恋し続けた銀次郎といいます。
先日、新しい３０７を見にＢＬへ行ったところ、その外観（特にフェース）にがっくりときてしまいました…。これまでの美しくしなやかな品が感じられなかったからです。
で、店の人に前のはもう置いてないのですか…と尋ねたところ、国内にも100台程度しかない旧３０７ＳＴＹＬＥの内装などだけが新型と同じやつを新車で扱っていると見せていただきました。
確かに外ズラは旧型ですが、中のファンクションディスプレイやオーディオ等電子系はすべて新型と同じ…。中古でも２リッターのＸＳを…と考えていた私にはグラッと来るものでした。
で、皆さんにお伺いしたいのですが、中古のＸＳとこの新旧がたＳＴＹＬＥはどちらが買いだと思いますか？
1.6では物足りなさを感じるんですかね～？この週末には再度、1.6の試乗をしようと考えています。
是非、先輩方のご意見を参考にさせて下さい！！
Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：かずぼう 　投稿日：2005年12月07日 09:20:45  No.2942002
どうも、かずぼうです。
私ならズバリ旧型です。
理由は外観重視だから、しかも中身は新型・・・。
一目惚れしたものの意見として聞き流して下さい。



Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月07日 00:03:18  No.2942003
かずぼうさん返信どうもです。
なるほど…
ただ外観的には中古XSも旧型で新車であるSTYLEも同じなんですわ…。
悩みどころは多々ありますが、2000と1600ではだいぶ違うんかなぁ…。
でも中身が新しい方が安心なんかなぁ…と。
Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：陽菜（ひな） 　投稿日：2005年12月07日 02:17:11  No.2942004
初めまして、陽菜（ひな）と申します。
私は、フェイスリフト直前のStyleを９月末に購入しました。
購入に至った経緯等は、9月30日付の[2850]に投稿してありますので、良かったら読んでみてください。
外観は旧型で内装は新型！という点で大いに気に入っています。
銀次郎さんが心配されているのは、1.6での走りの問題かと思います。
2.0の旧型XSと充分乗り比べたわけではないのと、銀次郎さんがどのくらいのレベルを望んでいられるかがわからないので一概には言えませんが、少なくとも私は、1.6の動力性能に充分満足しています。
確かに高速での100km超からの追い越し加速には多少の物足りなさは有りますが・・・
この掲示板や他のHPでのユーザーの皆さんのご意見を拝見すると、不評だったオートマのフィーリングもかなり改善されているようですね。
それにBLのメカニックの話では、新型になって電装系も根本的にリニューアルされているとのことでした。
あまり参考にならなかったかもしれませんが、是非実際に試乗してみて確かめてみてください。
Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：... 　投稿日：2005年12月08日 01:07:53  No.2942005
電装系は新、旧の間の中途半端な仕様だと聞きましたが・・・
ナビゲーションの取り付けなどに問題があると・・・
本当のところどうなんでしょうか。
Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：陽菜（ひな） 　投稿日：2005年12月08日 01:40:34  No.2942006
購入先のＢＬのメカニックの話ですと新型と同じということでしたが、あくまでも一ディーラーの話ですので絶対に確かかというと確証がありません。
ごめんなさい。。。
ただ、新型に搭載されている車速センサー？等の一部電装品が未装着なので、部品が手配出来次第取り付けますという話がありました。
そこら辺りが中途半端な仕様ということでしょうか？？
あとナビゲーションは、新型モデルと同様にマルチファンクションディスプレイやトリップコンピューターを標準のオーディオで操作しているので、それをはずして２ＤＩＮのナビを取り付けるのは現状では対応していないとのことでした。
従って、ナビだけではなく旧型のようにナカミチ等のオーディオに変更するのも不可のようです。
でも、アクセサリーカタログに載っているようなソニーの１ＤＩＮタイプのものならば可能とのことでした。
この点につきましては、来春を目途に対作品が出るかもしれない？との話もあるようです。
確かに、新型のアクセサリーカタログを見ると、オーディオは来春発売予定になっていました。
私も、上記の理由でナビをまだ装着していませんので、この辺りの情報に詳しい方がいらっしゃれば、またお教えいただけると幸いです。




Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：777 　投稿日：2005年12月08日 02:21:28  No.2942007
銀次郎さん
私は（旧式）の2000乗りです。
やはり1600と2000はかなり違いますよ。
しかも、ATの設定をS（スポーツ）にすると
かなり加速がいいです。（他社2000に負けないくらい）
ちなみに私は2000で大満足中ですし、
お勧めします。ご参考まで。




Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：銀次郎 　投稿日：2005年12月08日 03:20:59  No.2942008
返信有難うございます、感謝感謝です。
とりあえず今週末にBLにて1.6に乗ってみたいと思います。
でも2000はないとな…と内心ではそちらが気にもなっていますが。。。
中古でXS2000にした方がデッキ等もいじりやすそうだし。

ところで認定中古車ってそこのBLでしか販売してくれないんです
かね～？？ネット上で今はいくらでも県外のBLの在庫車って見れる
じゃないですか、どなたか経験者の方おられますか？今後のメンテナンス
などを考えたら、地元BLさんで購入した方が安心だし・・・。
Re: ＸＳの中古かＳＴＹＬＥの新車か？！ 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月08日 03:26:09  No.2942009
それほどパワーを必要としないなら、Sryleの方が「それらしい」足回りですよ。
旧型の2リッターモデルは、かなりアシがゴツゴツしているのと、
ダンパーの伸び側を相当締め上げているので、ドライバーはともかく
同乗者によっては結構「気持ち悪くなる…」という人もいます。
スポーティーに感じるのは旧型2リッターだとは思いますが…。
パワーはハッキリいって、街中中心だと出足はトロく感じるかもしれませんね。
306の頃と違って、ギア比が相当高いので、ストップ＆ゴーは苦手です。
ただし、ATのシフトスケジュールが新型になって断然よくなったので、
試乗されることをおすすめします。
電装に関しては、新型は社外品をつけると、手元のリモコンが効かなくなります。



認定中古車について 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月08日 03:39:04  No.2942010
いわゆるアプルードカーというのは、メーカーがディーラーに押しつけた
在庫車ですので、正規ディーラーしか扱っていません。
普通の中古と違うのは、ディーラーが保証をつけているくらいです。
基本的にデモカー等の在庫おろしですから、高年式・低距離走行
当然割高ではあります。
一般の中古屋さんでも、半年保証とかつけてくれるところもありますから
実車がまともなら、アプルードカーにこだわる必要もそれほどないかと思います。
メンテに関してですが、他所で買ったものでも、ディーラーに持ち込めばメンテはしてくれます。
リコール関係だけでなく、新車保証期間は、不具合も直してくれるはずです。
後々面倒くさくないのはアプルードですれど。
購入後、クルマにどれだけ労力をかけられるかで判断基準が変わるのではないでしょうか。
新旧の中間モデル 　投稿者：kaze 　投稿日：2005年12月09日 03:52:34  No.2942011
はじめまして。外観がフェイスリフト前、内装が旧モデルというものが、
結構あるものなのですね。
私もXSからCCに買い換えたのですが、中途半端モデルでした。
（アメニティパックというのが商品名です）
購入してから気がついたのですが、エンジンまで新しいものでした。
ＡＴのシフトチェンジも国産車に近いものになっており、かなり気に入って
おります。何台の中途半端も出るが輸入されたのでしょうか？

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