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[4734] ATフルード交換 　投稿者：メイザエモン 　投稿日：2012年08月27日 12:54:27  No.4734001 プジョー初心者です。 XSブレーク2002年製を購入しました。走行距離は63000キロです。大方の消耗品は交換してもらったのですが、将来ATが心配です。取説ではATフルードは交換不要となっていますが、交換すべきでしょうか。しない方が良いでしょうか。交換すべきであれば、フルードの規定があるでしょうか。オートバックス等でできるでしょうか。 教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。 Re：ATフルード交換 　投稿者：あかへび 　投稿日：2012年08月28日 22:52:22  No.4734002 [HOME] こんにちは。 ＡＴＦ無交換は日本のディーラーが決めた勝手な解釈です。 307は日本の気候に合わせていません。 無交換は高温多湿の日本にはあてはまらないと思います。私は。 保障が切れているなら自己責任ですが、交換が良いと思います。 ここの掲示板でも無交換→ＡＴ交換に見舞われている方が 多数いらっしゃいます。 Re：ATフルード交換 　投稿者：ガンボーイ 　投稿日：2012年08月29日 03:09:33  No.4734003 こんにちは。 僕はＭＣ後の２．０Ｓに乗っています。 現在走行距離１０１０００ｋｍです。 つい先日にＡＴＦを交換してきました。 ずっと以前にディーラーにも相談しましたが、ＡＴＦの交換は推奨しないということでした（当時走行距離７００００ｋｍ）。 でも腑に落ちないのでＡＴＦの交換可能なショップを探して、その時点ですぐに交換、その後は２〜３万ｋｍを目安に交換しています。 でも、ＡＴＦもメーカー等による粘度やキャラクターの違いがあるようで、最近の国産車向けの粘度の軽いタイプであればガソリンスタンドでも交換可能なようですが、３０７の場合は粘性の高いものが良いようです。 ちなみに僕はＡ．Ｓ．Ｈ（アッシュ）というメーカーのものをお願いしています。 ７００００ｋｍで初交換の時は、乗り出し時の違いが一目瞭然というか、交換前とは全く別物でした。 ＡＴＦも潤滑油ですから、定期的な交換は必要だと僕も考えます。 Re：ATフルード交換 　投稿者：far 　投稿日：2012年08月29日 22:15:42  No.4734004 油脂類が劣化しないはずが無いので、無交換と言い切ってしまうプジョーの姿勢には？です。 私も、ある程度の周期で交換した方が良いと思います。 MC後の2.0Felineですが、４年目約32000kmでプジョーのメンテナンスが出来るショップで依頼しました。そのショップでは、コストと効果のバランスから半量の交換がお勧めでした。ATFはASHです。 変速のショックは減りましたし、加速がスムーズになりましたね。 半量の交換だったので、２年ごとぐらいに交換していこうかなと思っています。 Re：ATフルード交換 　投稿者：じゅん 　投稿日：2012年08月29日 22:40:27  No.4734005 変えたほうが絶対に良いですよ。 ＡＴＦは８リットル強で、１回で交換できるのは４リットルです。なので、１年おきに３回くらい変えればとりあえず古いのは抜けるかなーと思います。あとは２から３万キロごとに交換って形がいいと思います。 油脂類は当然交換すべきですよ。 Re：ATフルード交換 　投稿者：メイザエモン 　投稿日：2012年08月30日 13:14:05  No.4734006 [HOME] 皆さま 貴重なアドバイス有難うございました。 ATF交換したいと思います。 本当に乗りたかった車ですので、出来る限り長く乗りたいと思います。何かありましたらまたアドバイス頂けますと幸いです。 Re：ATフルード交換 　投稿者：シャオジェ 　投稿日：2013年02月02日 19:30:10  No.4734007 ＡＴＦ交換を考えられている方へ ＡＴＦは「必ず」交換したほうが良いです。その際は基本的にはディーラーでお願いしたほうが良いと思います。ＡＴＦ交換を行なうと学習機能がリセットされるのですが、ディーラーで作業を行なわないとエラーが出ます。まぁこれはディーラーに行ってリセットしてもらえば良いですが３０００円くらいかかりますし、ディーラーは高いというイメージがあるかもしれませんが、ＡＴＦ交換であれば他の整備工場とさほど変わりません。 またその際の注意は純正のオイルは使わないことです。特にＡＴ４を搭載の車体には。ＡＴ４は熱の冷却効率が悪く純正のオイルではすぐに熱でやられます。多少高くても熱に強いオイルを使うべきだと思います。せっかくお金かけて交換するんですからね。ＡＳＨとか飛燕とか和光ケミカルのハイパーＳとかが良いでしょう。その際できれば添加剤も入れてください。同じメーカーのものが一番無難ですが、イクセルメタルコンディショナーとかも良いと思います。 ６〜７万キロ以上乗っていて変えられる方は可能ならソレノイドバルブも２個セットで変えた方が本当は良いですが、部品代で１７５００円程度かかります。ソレノイドバルブは必ず劣化します。 乗り方次第ではありますが、真ん中の穴がだんだん大きくなってきて油圧が下がってくるのです。可能なら変えましょう。 オイルは純正→高機能オイルに返るなら全量交換したほうが良いですが（同じ種類のオイルなら半量換えでもＯＫ）１５Ｌぐらいオイルが必要となりますし（１度に替えられないので）、ソレノイドバルブも交換するとなるとざっと８万５千円ぐらいかかりますから痛いですが、ＡＴを交換しなければならないとなると２３万程度＋工賃がかかりますからどっちを取るかの選択肢となります。 よく考えましょう