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[4461] ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月15日 20:35:10  No.4461001 当方40000キロ越えた初期のSWですが、一度もATFの交換をしたことがありません。 D.I.Yで出来ないものでしょうか。オイル交換で使う上抜きの機械ならあるのですが。どなたかご教授ください。 Re：ATFの交換 　投稿者：あかへび 　投稿日：2010年10月15日 21:37:21  No.4461002 [HOME] できますよ。 私はＤＩＹで交換しました。 基本的に下から抜いて上から入れるだけです。 ただ、まったく構造をご存知ないと いろいろ困ると思います。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月19日 12:46:03  No.4461003 ありがとうございました。HPに手順が載ることを楽しみにしております。チャレンジしたいと思っております。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月20日 16:15:14  No.4461004 アッシュオイルのＦＳとＶＦＳでは、ＦＳの方が良いのでしょうが、ＶＦＳでは駄目なのでしょうか。 また、１０リットル位は必要でしょうか。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月20日 22:21:04  No.4461005 このオイルは使用できるでしょうか？ご教授下されば幸いです。 オートマフルード　スーパーコーストATF　5ガロン　C-ATF5S Re：ATFの交換 　投稿者：あかへび 　投稿日：2010年10月21日 01:41:40  No.4461006 [HOME] たださんこんにちは。 ＦＳ：100％PAO+エステル化学合成 ＶＦＳ：100％VHVI化学合成 のようです。ＶＦＳが駄目と言うわけではないと思いますが、 簡単に言えば「持ち」がＦＳ＞ＶＦＳのような気がします。 ＞オートマフルード　スーパーコーストATF　5ガロン　C-ATF5S DEXRONIII/MERCONを満たしているので使えると思います。 普通ＡＴＦは赤く着色されていますが、プジョーのＡＴＦは着色されていません。 これが特殊ＡＴＦと思わせる原因ですが、 オイルメーカーの普通のＡＴＦ適合表にも307はしっかり○になっています。 噂によると、ＡＴトラブルがあった際に社外ＡＴＦ交換の有無を判別する為といわれています。 なぜ10Ｌくらい必要かというと、全容量は6リッター（すいません、他の書き込み間違えてました）で一度に抜ける量が４リッター程度なのです。入れてはエンジン掛けてまた抜いてを2回くらいすると綺麗になります。私は4Ｌ×3（２回捨て）＝12Ｌ使いました。 もちろん使用は自己責任でお願いします。 ＡＴＦ交換は非常にデリケートなのもご留意ください。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月22日 16:30:31  No.4461007 あかへびさん　こんにちは オイルも発注しましたし、８ミリスクウェアも手に入れましたので、チャレンジしたいと思います。はたしてどうなることやら・・・ Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月23日 15:46:57  No.4461008 ＡＴＦオイル交換の下準備が進んでおります。８ミリのスクェア、発注ミスで１０ミリが届いておりました。また８ミリを発注するのでしばらく作業はお預け。ＡＴＦも届いていますし、本日、注入口の確認をしました。 シフトワイヤーを外し、アースワイヤーを外し、ようやく注入口にレンチが入るようになりました。何度か注入を繰り返さねばならないため、アースワイヤーの位置を若干ずらし注入ボルトだけ楽に外せるようになりました。シフトワイヤーはそのままでもだいじょうぶなようです。 交換が楽しみです。 Re：ATFの交換 　投稿者：あかへび 　投稿日：2010年10月23日 20:46:44  No.4461009 [HOME] たださん がんばってますね！ブログＵＰ遅れててごめんなさい。 来週に向けていろいろ忙しくて…。 8ｍｍスクエア正解です！ webの中には9.5ｍｍのエクステンションを削って8ｍｍにしたとか の人がいますが、私から見ると狂気の沙汰以外何物でもありません。 折れた先がボルトに食い込んで二度と外れないなんて事もありますから。 私はアースワイヤーは根元からひん曲げました…。 中古車なんで結構豪快にいじっております、、、。 ご指摘通りアクセルワイヤーはそのままで大丈夫です。 あと肝心なドレーンの中の「筒」を外す道具がおそらく 六角レンチで大丈夫かと思いますがサイズ失念しました…。 がんばってくださいね！ Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月27日 16:27:44  No.4461010 本日無事に交換いたしました。手元にあるオイルは２０リットル。ふんだんに使えます。 最初入れてからエンジンを始動し、ギヤを何度か動かし、その後捨てました。次は数キロ走行後捨てた時は結構綺麗な色になっておりましたので本日はこれまで。走行フィールは少しなめらかになったようです。 また暇が出来たら近いうちに交換しようと思います。 やってみると作業は簡単でしたが、これまで躊躇していたのはＡＴの故障が怖かったのだと思います。 皆様もチャレンジしてください。 あかへびさん、ありがとうございました。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月27日 18:34:51  No.4461011 上記の訂正。もう一回交換しています！全部で3回。 Re：ATFの交換 　投稿者：あかへび 　投稿日：2010年10月28日 02:11:12  No.4461012 [HOME] たださん 良かったですね！とりあえずおめでとうございます！ね、やってみると簡単ですよね？私は車いじりを生業としていたので何でも出来ますが、一般の方が簡単と言われているので簡単なんです。何と言ってもＡＴＦを抜く穴があるのですから国産車より簡単です。 出てきたＡＴＦ見てびっくりしませんでした？私の鉄粉液でしたよ！油脂を使っている以上交換不要などありえないです。それは保証が効く間のディーラーの言い分で保証が切れたらすべて自腹です。 全ては自己責任ですが、ドッカンバッタンのＡＴがマシになる事は確かですよね。 今や日本の夏は亜熱帯気候。 私は今後も1万キロまたは2年で交換しようと思います。 Re：ATFの交換 　投稿者：ただ 　投稿日：2010年10月28日 21:07:50  No.4461013 あかへびさん、こんにちは。 出てきたＡＴＦは勿論？鉄粉液でガンメタ色をしておりました。 もしや、ＡＬ４の故障で工賃稼ぐためにＰＪが交換不可にしていたりして・・・。ありえないか。 Re：ATFの交換 　投稿者：XSB 　投稿日：2010年12月15日 12:24:07  No.4461014 7万キロ走行の車輌ですが自分でＡＴＦ交換して見ました 27mmのドレン外して出た分だけの交換でしたので3Ｌほどですが スムーズになったのが体感できましたよ OILはAMSOILです 近いうちまた交換したいと思います。