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[4361] 乗り換えます。 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2010年03月14日 06:53:04  No.4361001 　2002年式　スタイルブレーク、126,996km。ついに手放す時が来ました。 　初めての外車で、故障を心配しつつも、1度の修理だけで快適に乗ってこれました。（その1回がACコンプレッサー交換で高くつきましたが、、、） 　結婚、出産と人生の山場をともにしたクルマでしたが、4ALがついに壊れてしまいました。修理に30,40万はかかるとのこと。車検も重なって60万コースとはなんともはや。手放すことにしました。写真をいっぱい撮っておきましょう。 　さて、来週やってくる次のクルマは、なんと黄金のXSi、マニュアルです。トランクが小さくなるのと、ドアが２枚減ってしまうのが心配ですが、それ以上に楽しみです。 　 Re：乗り換えます。 　投稿者：みんなの代表 　投稿日：2010年03月14日 17:20:36  No.4361002 ごゆ様 �@代表して聞きますが、2002年に新車購入ですか？ �Aミッションオイルは交換しておられましたか？ �Bマニュアルにする頻度はどのくらいでしたか？ �C壊れたときどんな様子でしたか？自走不可ですか？ �Dここの掲示板によくある「ギアフォルト」は経験されていますか？ ここの住人が聞きたいこと代表してお尋ねいたします！ またAL4に乗るのですね！なぜか安心しました！ Re：乗り換えます。 　投稿者：訂正です 　投稿日：2010年03月14日 17:25:04  No.4361003 またPEUGEOTに乗るのですね！なぜか安心しました！ Re：乗り換えます。 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2010年03月16日 22:31:50  No.4361004 今日、新しい307が納車されました。 308には及び腰だったのですが、偶然、昔憧れていた、金の306、S16ような307に出会い、即決してしまいました。 2000ccでマニュアルだと、ぜんぜん違うクルマですね、速い速い。さらにホイールベースが短いので、良く曲がる曲がる。（早速、トランクの狭さに泣かされましたが、、、） さて、ご質問に、回答いたします。 �@そうです。 �A一度も交換していません。気づいたときには70000km走っていて、お店の人に、「やめた方がいいよ」と言われました。 �B初日だけです。あとは極々稀に使うことがあったような気がします。 �C完全に壊れたわけではなく、スタートと１→２の変速でショックが大きかったり、滑ったりが発生しました。乗って乗れないわけではないのですが、いろいろ話を聞くと、また２年で２万キロは厳しそうでしたので、直すか買い替えるか悩んでいました。 �Dなしです。 おそらく、当たりのクルマだったのではないでしょうか。故障はありませんでしたね。もともとクルマいじりが好きなので、日々のメンテでは、必要以上に手をかけていましたし、オイルとタイヤ、ケミカルにはしっかりお金をかけていました。307は、今時の国産車にない、手をかけるほど、劇的に変わるクルマです。こんどの３０７もこれから手をかけてあげようと思っています。楽しみです。 Re：乗り換えます。 　投稿者：みんなの代表 　投稿日：2010年03月17日 00:50:49  No.4361005 ありがとうございました。 参考になりました、またいろいろ書き込んでください！ Re：乗り換えます。 　投稿者：山田 　投稿日：2010年03月18日 14:13:38  No.4361006 [HOME] 「みんなの代表さん」の質問項目は、ＧＯＯＤですね。自分は来月ＡＴＦを交換する予定(50000ｋｍ走行)で作業予約をしてきましたが、フラッシング（20000ｋｍごと）も勧められました。フラッシングまですると言うことはＡＬ４のクラッチディスクは結構摩耗するようです。さらに「ごゆ」さんに質問ですが、お気に入りのエンジンＯＩＬ、タイヤは何でしょうか? Re：乗り換えます。 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2010年03月18日 15:57:03  No.4361007 　山田さん、ATF交換はやっておいた方が良いようですよ。 　私は買ったBLで何回か交換を相談したのですが、必要ないの一点張りでした。引越しで、別のBLに行ったところ、渋い顔で「うーん、やりたくないんですよね。壊れちゃう事が多いから」と、そうだったんですか的回答を頂きました。 　以来、BLとは距離を置き、信頼できる整備工場まで都内から4時間の道のりで通っています。そこで、「もう走りすぎてるからやめた方がいいですよ。60000km超えたらやっちゃ駄目。」と言われ、泣く泣く放っておきました。 　10年、20万ｋｍは乗るつもりだったんですけどね。残念です。 　さて、エンジンオイルなのですが、きっと肩透かしです。 　結局、エネオス（ガソリンスタンドです）のグランツーリング10w−40です。BP、カストロから、トタル、バルボリン、ワコース、レッドラインといろいろ試したのですが、高いオイル入れる意味は無かったですね。100％合成油でも10000ｋｍはもちません。それよりも、安いオイルを小まめに換えるほうが良いみたいです。（3000kmくらい。このくらいだとフィルタ交換は必要なし）エネオスにする必要はないのですが、粘度は10ｗ−40が最適でした。堅いのだと燃費がめちゃめちゃ悪くなります。そして、おもうように吹けません。柔らかいのは、ノイズが大きくなり、乗ってて心配になります。あとケミカルチューンは効きますよ。 　タイヤは、いろいろ試しましたが、フロントREGNO gr8000、リアDNAdb e-specが最高でした。サイズはノーマル195/65R15のままでした。どっちもなかなかのハイグレードタイヤなのですが、その中でもdbが一番静かでよかった。ですが、ハンドリングがイマイチ。ハンドリングはやっぱりレグノでしたね。トータルバランスもレグノです。この辺を履くと、ミシュラン、ダンロップ、トーヨーはどうしても足りなさを感じてしまいます。 　とりあえず、タイヤはお金を掛けただけ良くなりますね。 Re：乗り換えます。 　投稿者：山田 　投稿日：2010年03月18日 17:49:11  No.4361008 ごゆさん、回答ありがとうございます。自分も1万ｋｍ走行時に、ＢＬにＡＴＦ交換をお願いしたところ、「必要ないですよ」と言われましたが、やって悪いはずはないので、それでもお願いして、交換していただきました。やはり交換直後は、変速ショックがはっきり判るくらい少なくなりました。それで、4万ｋｍ走行後の今回交換することにしました。エンジンオイルはいろいろ試されていますね。エネオス　グランツーリングは5Ｗ−40ですよね？自分は、カストロールの5Ｗ−50を使用してきたのですが、どうもいまいち耐久性がないなと感じたので、次回はモービルの粘度5Ｗ−40を試しに使用する予定でいます。タイヤは、自分の好みからＢＳのタイヤは外れてしまいます。理由は、センター付近のすわりが「ビシッ」とこないからです。ＸＳｉだとまた扁平率が変わるので、また、いろいろ試してレポートをお願いいたします。 Re：乗り換えます。 　投稿者：az 　投稿日：2010年03月22日 10:54:50  No.4361009 はじめて書き込みします。 便乗して質問ですが、ケミカルチェーンは何を行いましたか？ オススメを教えていただきたいです。 Re：乗り換えます。 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2010年04月08日 06:43:04  No.4361010 返信が遅くなってしまい、申し訳ありません。 　今まで使ったものは多々ありますが、結局良かったと実感できて、おすすめできるのはミリテックとナプロですね。 　カー用品店にある、エンジンコート剤や粉ものなどなど、かなり試しましたが、全部イマイチ。極端には、添加剤だけでエンジンを廻したこともありましたが、それほどいいことはありませんね。気分もあると思いますが、その場は良くても、寿命が短いようです。 　ミリテックは機械音が減り、吹けも良くなるのが実感できます。ナプロは何となく調子が良くなるのと、燃費は目に見えてよくなります。（ただし、最初のうちは調子が悪くなり、燃費も悪くなります） 　XSiにも、この2点だけは入れてあげます。 Re：乗り換えます。 　投稿者：az 　投稿日：2010年04月11日 12:03:34  No.4361011 ありがとうございます。 早速本日試してみます。 余談ですが、3万キロにてタイヤ交換致しました。 横浜のADVAN 東京−京都間平均時速85�qでℓ13.3 ATF交換も同時期に行いましたが、 5％程燃費UP？ 音も多少静かになり、ハンドルのブレの症状が消え コーナーが楽しくて仕方ありませんでした。 思い切って替えて良かったです。 Re：乗り換えます。 　投稿者：ごゆ 　投稿日：2010年04月15日 22:25:16  No.4361012 タイヤでクルマの性格が変わることは知っていましたが、307は驚くほど変わりますよね。 今度のクルマはplays履かせました。regnoと思いましたが、お得なのがあったので、、、。でも相性は良いみたいです。１７インチになったので、前のとは比べられませんが、ハンドリング、静粛性ともなかなかです。regnoの半額と思うと、これでいいかもです。