返信

[4320] ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：ningle 　投稿日：2009年12月27日 20:33:51  No.4320001 こんにちは。2004年式の307StyleBreakで、走行距離は45000Ｋｍです。 先日、タイヤがやばい状態になっていたので、交換（ピレリーＰ６）しました（近所のブリジストン系ショップで交換）。そのときに、ブレーキパッドとロータが減っているとの指摘がありました。パッドはともかく、ロータも交換？と疑問におもったのですが、欧州車は、両方減って制動するようになっているとのこと。また、金属粉もたくさんでるとのこと。なので、国産（ＤＩＸＣＥＬ）のパッドとロータに交換したのですが、型番を確認して注文してもらったにもかかわらず、リアのロータは、ロータ以外になにやら純正の部品（ベアリングがはいったやつ？）がいるらしく、追加注文するはめに。。。またこれがひとつ12000円強もしました。痛い！後日、部品が届いたとの連絡を受け交換に・・やっと交換できたとおもいきや、ＡＢＳの異常を示すランプが・・・どうもセンサーが感応するのに必要な部品もいるらしい。。。よくわかりません・・・今、その部品を発注中です。みなさんも注意してください。 Re：ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：rushi 　投稿日：2009年12月29日 02:31:05  No.4320002 こんばんわ！ 私もＤＩＸＣＥＬのローターに交換してますが、 ningleさんの言う、（ベアリングがはいったやつ？）何て 付いてませんよ！それにセンサーに感応する・・・・？ そんな物も付いてませんよ。 １年半、それで走行してますけど・・・。 おかしいですね！ Re：ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：ningle 　投稿日：2009年12月29日 23:43:07  No.4320003 どうも、後期の型が一体型のロータのようです。rushiさんのは、あてはまらない型なのでしょうね。よかったですね。 Re：ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：吉崎達郎 　投稿日：2009年12月30日 06:58:43  No.4320004 情報ありがとうございます。 この手の整備はBLで行うのが時間及び精神的にも有利なんでしょうね。 Re：ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：くもすけ 　投稿日：2010年01月04日 10:16:09  No.4320005 こんにちは。 蛇足かもしれませんが、一般的な話を。 マメ知識程度です。 上述されているように、欧州車はロータを削る性質のパッドを使っており、 国産車に比べてロータの交換頻度は多いです。(=ロータの寿命が短い) また、ホイールの茶色い汚れはブレーキパッドに加えてロータの削りカスも含んでいます。 一方で　国産車はホイール汚れを嫌い、ロータ磨耗の少ないパッドを採用しています。 ということで、ロータの寿命も比較的長いです。 これらはメーカーのブレーキに対する考え方と、国民性の違いです。 (ユーザがどこに不満を感じるか) 何が言いたいかというと、ロータの寿命はパッドの性質に依存しますので、 いわゆる"ダスト低減パッド"などに変更すればロータ寿命は延びます。 が、なにぶん重要保安部品ですので、純正以外はお勧めしません．．． 不満があればディーラーさんやメカニックさんと相談するのが一番です。 ちなみに。 ブレーキロータの寿命は、だいたい1mm減ると交換です。 使っているうちにロータが削れて外周部に"耳"ができてきますので、 1mm程度削れていれば交換時期ということになります。 もうひとつ。 ABSセンサーはベアリングに組み込んでタイヤの回転を検知する部品ですが、 消耗品ではないはず．．．組み替えて再利用できないのでしょうか？ Re：ブレーキロータ　交換時の注意！ 　投稿者：まさくん 　投稿日：2010年01月07日 22:02:02  No.4320006 交換時の不注意で破損してしまったんでは？