返信

[4087] エンジン掛からない！？　その後 　投稿者：cocosu 　投稿日：2008年10月18日 09:06:29  No.4087001 下のほうのスレッドでセルが回るもののエンジンが掛からないと書いたものです。 次の日にもキーをひねってみるもダメ。 念のためブースターケーブルを繋ぐと苦しいながらもどうにか掛かったのです。 1度目はすぐにストールしたものの、2回目で完全に掛かりました。 今は1週間近く普通に乗れています。 ディーラーに詳細を説明したのですが、プラグかぶりの可能性が高いのかなぁとの意見でした。 というのも不調が起きる前日、数メートルの移動のために行った 『エンジン入⇒切』という事が原因かもしれないようです。 まぁどちらにせよ今度ディーラーに点検に持ち込む予定です。 DIAGの金額は4500円、もしかしたら点検の工数次第では9000円〜 と言われたのですが保障期間が過ぎると仕方がないことなのですよね？ 痛い出費です。 Re：エンジン掛からない！？　その後 　投稿者：koo 　投稿日：2008年10月20日 12:12:04  No.4087002 以前書き込みしましたが、私の場合とは違うかも知れませんが、参考になればと思い書き込みます。 車検でバッテリーをＢＬで交換し、３ヶ月程度後の旅先の駐車場でバッテリー上がり？。ＪＡＦを呼んでブースターケーブルで生き返りましたが、再度スターターでは駄目でした。近くの提携のト○タで見た貰ったところ、バッテリーターミナル接続の金物の内側が錆で絶縁状態に成っていたとの事でした。錆は内側によるもので専門のＪＡＦも発見できなかったので、こんな初歩的な事もあります。ご参考になれば、、、。 Re：エンジン掛からない！？　その後 　投稿者：cocosu 　投稿日：2008年10月20日 18:49:27  No.4087003 またまたレスありがとうございます。 なるほど、バッテリー自体ではなく錆びによる絶縁ですか。 珍しいですね。 私の場合は単なるプラグかぶりであればいいのですが、24時間あけたあともエンジンが掛からなかったので微妙なところですよね。 ただブースターケーブルで掛かったときもセルを結構回して、尚且つアクセルを踏み込んだ状態だったので 本当にバッテリーだと断定できないのですよね。 Re：エンジン掛からない！？　その後 　投稿者：山田 　投稿日：2008年10月23日 22:38:05  No.4087004 [HOME] 私も、2度、バッテリークランプ端子の錆で、エンジンかからなくなったことがあります。３０７はウインドシールドの下端から雨水がバッテリーの上、エンジンの上に垂れてきますので、バッテリー上部、エンジン上部に水がかからないように取り付けてある布製のカバーが経年変化により崩れてくると、バッテリーカバーの上に雨水が多く垂れてくるようになり、クランプ端子を錆びさせて（特に奥のマイナス側）しまいます。布カバーが崩れていれば交換、ターミナルには錆びないようにグリスを塗っておく事が必要です。cocosuさんも一度確認してみてください。クランプ端子が錆びていても、セルを回転させる大電流で、一瞬一部でも絶縁部分を焼いてしまえば、しばらく正常になってしまいます。 Re：エンジン掛からない！？　その後 　投稿者：cocosu 　投稿日：2008年10月27日 21:20:06  No.4087005 山田様、情報ありがとうございます。 バッテリー端子を確認しましたが錆は見られませんでした。 それとディーラーに持って行ったのですが、原因不明、エラーも確認できず。でした。 症状からして古くなったプラグの点火不良やプラグかぶりは可能性低いとの事。 余計悩ましい状況になってしました。 とりあえず症状完全に消えているし、機嫌を損ねたか。ということにしておきます。 本当に楽しくも悩ましい車です。