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[3954] サンシェードの修理　その後 　投稿者：ファルコン 　投稿日：2008年03月19日 00:06:57  No.3954001 　先日、修理に出した愛車が帰って来ていますが、やはり部品代で２２万円 かかってしまいました。 　部品の修理、取替えが想定されておらず、一式交換とのことになりました。 　この金額に関しては、車体価格からみるとかなり高価に感じました。特に この前段に、ブレーキパットを含めたところの交換で、１０万円程度ですん だこともあったので・・・。 　３０７ＳＷにとって、ガラスルーフは肝であり、これがあったから愛車に 選んだ理由の割合も高いので、直していただきました。 　ただ、やはり壊れた部品の交換のみでの対応をしていただけないかと思って います。壊れないのが一番なのですが、機械である以上消耗すること、壊れ ることは当然であるとは思っています。 　そのことではなく、最低限の交換・修理でカーライフが続けられるように メーカーさんにお願いしたいという事です。 　なにかお金の事ばかり気にしているようで自分でもいやなのですが、気に入 っている307ＳＷなので、長く乗りつづけていける環境の提供を是非お願いし たいと思い、ここに書かせていただきました。 　えらそうなところと乱文につきましては申し訳ありません。お許しください。 　ＰＳ．欧州のバッテリーは、やはり突然死ぬそうです。 　　　　次の車検でもバッテリーは交換します。 Re：サンシェードの修理　その後 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2008年03月19日 00:14:58  No.3954002 最近の車はちょっとしたパーツの故障でも、 そこに関わる部分を丸ごと交換という事態がよくあります。 これはプジョーだけでなく今後考えてほしい問題ですね。 特に欧州車は未だに作り付けの悪いものが多いのでなおさらです。 リサイクル、エコロジーと言った観点からも 感心できない話ですし。 それにしても22万とは困ったものですね Re：サンシェードの修理　その後 　投稿者：ただ 　投稿日：2008年03月19日 18:21:44  No.3954003 こういった修理で一番嫌なのは、使い方が悪かった訳ではなく、たまたま自 分の個体が欠陥であったと言うことで、それに対して費用を払わねばならないこ と。 私のSWも、昨年バルブからの異音と言うことで、バルブ一式交換、18万近く かかりました。距離も3万キロ行っておりませんでした。 明らかにメーカーの欠陥であるのにユーザーが費用負担しなければならない システムが問題です。しかし、ディーラーはその費用がないと、運営が・・ ・・。 永遠の課題ですかね。 Re：サンシェードの修理　その後 　投稿者：ひろ 　投稿日：2008年03月19日 21:35:23  No.3954004 こんばんは いつも色々参考にさせていただいています。 修理についてはいろいろあります。機械ものですから少しくらいは・・・ 確かに固体の欠陥であることに関しての費用の負担は少々考え物ですよね。 年数や走行距離、故障部位などいろいろありますが、車の作り手として メーカーにはもう少し配慮していただけると楽しいカーライフが続けられるかと思います。 中には車のその「わがままさが魅力」とか言われる方もおられるでしょう・・・ そして不満があれば他に乗り換えればといわれる方も・・・ 造り手側のプライドまではいいませんが、ユーザーにもっと配慮していただけると良いかと思います。 Re：サンシェードの修理　その後 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2008年03月20日 16:40:19  No.3954005 車の魅力と故障の問題は・・・悩ましい限りですね。 でも、本来魅力と故障はまったく別問題のはず。 メーカーがいつまでも乗り手の善意に甘えていては いずれそのメーカーは淘汰されてしまう。 ファンであればあるほど、 愛のある、的確な厳しい要求も必要なのかもしれませんね。