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[3504] エンジンのもたつき 　投稿者：かるかん 　投稿日：2006年10月30日 21:25:09  No.3504001 みなさん、こんにちは。 ３０７で２速の低回転域、２〜３千回転あたりでエンジンの吹け上がりがもたつくのですが・・・ ティプトロで１速→２速にシフトした後、前が詰まりそうだったのでアクセルを緩めて減速。 その後、再度、軽く踏み込んで緩やかに加速したら回転数が２〜３千に上がったところで 勝手にまた２千くらいに落ち込みました。（この間、アクセルは軽く踏んでいる状態） ティプトロを使わないＤモードの運転でも、２〜３千回転での一時的な回転数の落ち込みを感じます。 みなさんはこんな感じないですか？ Re：エンジンのもたつき 　投稿者：kenken 　投稿日：2006年10月30日 23:04:09  No.3504002 私の車も同じような感じです。 4ALのシフトは1速→2速→2速ロックアップ→3速となるという話を聞きました。 2速ロックアップをするときに、その現象が起きるみたいです。 私も、最初は違和感を感じたのですが、それが標準仕様（？）のようです。 Re：エンジンのもたつき 　投稿者：SW乗り 　投稿日：2006年10月30日 23:11:42  No.3504003 それはロックアップ機構が働くからです。 ATなので、常にトルコン内で液体同士の摩擦作用を利用して駆動しています。 ただし、燃費向上のためにある程度回転がシンクロするとエンジンとミッションのクラッチ同士をロックする→ロックアップ する機構がついています。それが２速の領域内にあるということです。 ティプトロで変速する際も２速で一度回転が落ちてから後に３速に入れたほうがショックも少ないと思います（と私は感じました）。 前の306の時はロックアップも入れてシフトアップ数えていくと、ん？この車５速？と思えるぐらいはっきりとわかりました。 かるかんさんのも多分これかと。いかがでしょうか？ Re：エンジンのもたつき 　投稿者：かるかん 　投稿日：2006年10月31日 22:25:18  No.3504004 ありがとうございました。 標準仕様ならそのまま受け入れるしかいないですね。 ちょっとした違和感だけなので、そのうちなれると思います。