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ガイスト・エアロとサスについて 　投稿者：Kinta 　投稿日：2005年12月16日 04:29:11 No.2966001

307SW XSiにガイスト・スタイリング・キットを着けようと思っています。
が、サス（車高）をどうしようか悩んでいます。実用性重視なのであまり
車高を落としたくないのですが、ノーマルサスのままでは変でしょうか？

ショップにはノーマルショック対応のガイストのスプリングを勧められて
います（F30/R15 Down）。

何か情報があればよろしくお願いいたします。
（次ページの「サス交換」スレッドは読みました）

Re: ガイスト・エアロとサスについて 　投稿者：HITOMI 　投稿日：2005年12月17日 00:12:53 No.2966002

初めまして、元３０７ＳＷ乗りのHITOMIです。
以前、グートマン・ガイストのフロントスポイラーだけ付けていたので、参考になればと画像付きの掲示板に写真を載せました。よろしかったら、ご覧ください。
冬場雪が降るので、純正泥よけを付けたため、キットを組むことは出来ませんでした。
ノーマルホイール、ノーマルサスのままでしたが、ガイスト本来の格好良さを見せるのであれば、インチアップやツライチ（オフセット変更）、ローダウンするのが良いのでしょうが、私はそこまでの予算はありませんでした（涙）
でも、前からの面構えは、かなり良くなったと思います。

Re: ガイスト・エアロとサスについて 　投稿者：Kinta 　投稿日：2005年12月17日 09:31:59 No.2966003

HITOMIさん、写真アップありがとうございます。
（ムスケティア　90mm ツインもいいですね。）

写真を見る限り、国産車の（エアロ付）スポーティーグレードのノーマル車高
という感じですね。別に変ではないがより格好良く見せるのであればローダウ
ンがベターという感じがしました（感覚に個人差はあると思いますが）。
XSiはもともと17インチなのでインチアップは考えていないのですが、確かに
フェンダーとタイヤの隙間は気になります。

以前の所有車がそういうタイプの車（98年型プリメーラ・カミノワゴン2.0
G-V）で、完全ノーマルなのに乱暴に運転するとたまにエアロを擦りました。
それぐらいにはしたいと思っています。

ガイストのスプリングは数値では前下がりのようですが、実際はそうでもない
とのことなので、とりあえずエアロ装着時にショップでよく確認して決めたい
と思います。

Re: ガイスト・エアロとサスについて 　投稿者：Kinta 　投稿日：2006年01月14日 09:20:18 No.2966004

遅くなりましたが、結果、ガイストスプリングにしました。
ダウン量は個体差があるそうですが、うちの場合、前約30mm後約25mmのダ
ウンになりました。
9mmスペーサーでホイールもオフセットしました。
結果かなり安定感が増して格好良くなりました。乗り心地はほとんど変化が分
かりません。ショートストローク＋ワイドトレッド化した分コーナーでの安定
感が増しました。
エアロは高めの車止めに前から突っ込むと若干擦る程度で、それほど神経質に
ならなくてもすみそうです。

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