返信



[2959] ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月12日 03:20:19  No.2959001
こんにちは。ETCの購入を検討していますが、取り付け工賃が
かなり高いので、自分で取り付けたいと思っています。
全くの素人なんですが、ネットで検索すると平型ヒューズ電源と
いうものを購入してきて、既存のヒューズと交換するだけでOKと
書いてありました。
どなかた試した方はいらっしゃいますか？３０７でも問題なく
できますでしょうか？取り付けに際しましての注意などあれば、
ご教授下さい。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：DJ.Dr.ShiO 　投稿日：2005年12月12日 00:20:17  No.2959002
こんばんは、大阪のDJ.Dr.ShiOです。
大阪も結構寒いです。そろそろ念のためスタッドレスが必要かも。

ＥＴＣは取り付けした後にセットアップという行程が必要なので
セットアップ店でないと取り付けられない（付けても使えない）
と思うんですが。
詳しくは
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html

とにかくＥＴＣは便利です。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：片山　武 　投稿日：2005年12月12日 01:32:05  No.2959003
私はネット通販でセットアップしてもらって自分で取り付けましたが。
アンテナ分離型のほうが便利だと思います。
アンテナはお約束通り、網網のところに！
電源はオーディオからとりましたが、問題なく使ってます。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：kents_dad 　投稿日：2005年12月12日 01:38:18  No.2959004
私は、ヤフオクで"セットアップ付"の物を購入しました。
落札後、車検証の写しを送り、セットアップされた物を
送ってもらいました。

すでにご存知だと思いますが、電波はバックミラー裏の
黒点の部分のみなので、ダッシュボードに貼り付けるタイプ
の使用は難しいと思います。

DIYすると"楽しい+節約"になりますが良くお調べになって
から行われる事をお奨めします。

私は、307の諸先輩方のサイトを参考にさせて頂きました。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月12日 03:32:51  No.2959005
みなさま返信有難うございます。ちょっと説明不足だったのかも
しれませんが、ETC本体はカーショップで購入、セットアップして
もらい、（5000円キャッシュバックがあるので、取り付けさえ
してもらわなければ、ネット通販より安いが、取り付け工賃が8400円！）
その後、自分で取り付けようと思っています。
オーディオから電源をとるのは、カバーをはずしたり、
難しそうなので、自身がないのですが、コンソールボックスに
ある、ヒューズを、電源付きのヒューズに変えるだけで、電源がとれると
いうことを知り、これなら出来そうだと思いました。
ただ、実際にやってみると、うまく行かなかったりすることが
多いので、もしこの方法をとられている方がいらっしゃいましたら、
やり方や注意点などご教授下さい！
Re: ETCの取り付け 　投稿者：Kei 　投稿日：2005年12月13日 03:27:55  No.2959006
ETCの取り付けですが、純正のカーステレオの取り外しはかなり簡単です。
ステレオの取説と一緒に、専用の金具が入っているので刺して引き抜くだけです。
日本車の場合は、インパネをはずすなど面倒ですが、これは一瞬ですね。
ステレオの背面に、純正SONY用のアダプターがありますので、そちらのアクセサリー
電源から引き込めば、動作します。アースはステレオ背面に、ちょうどいい具合に穴が
空いていますので、そこにネジ止めすればOKです。
ちなみに、僕のETCは分離型ではないのですこし細工をしてガラス上部にとりつけて
いますが、たまに動作しない事があり不安なので、分離型に交換しようかと思っています。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：ガジュ 　投稿日：2005年12月15日 00:15:01  No.2959007
私はＥＴＣをネットで購入し、近所のカーショップでセットアップしてもらいました。
（2,3000円だったかな？）
電源は室内のヒューズボックスから取り出し、オーディオの裏を通して運転席下に引き込むとよいと思います。
私は分離型なので、本体は運転席右下のボックス状のところに取り付けました。
本体から出ている配線は、ボックス状の下（目の届かない奥のほう）にドリルで穴を開け通しました。
かなりドキドキしましたが、出来は完璧です。（自称）

バッテリーのターミナルを外すのを忘れずに！




Re: ETCの取り付け 　投稿者：みー 　投稿日：2005年12月15日 00:05:46  No.2959008
レス有難うございます。セットアップは車に取り付けてからじゃないと
できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
そうなのでしょうか？通販でセットアップしてくれるくらいだから、
そんなことないと思うのですが。。
あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
なくて、いいということなのでしょうか？
取り付け例のサイトみると、外すように書いてなかったのですが。。
いろんなサイトで確認しすぎて、何が正しのか分からなくなってきまして。。
初歩的な質問ばかりですみません。。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：kents_dad 　投稿日：2005年12月15日 01:25:44  No.2959009
>セットアップは車に取り付けてからじゃないと
>できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
>そうなのでしょうか？

ETC本体に、取付をする車両の情報を入力する作業なので
取付前でも可能なはずです。　

>あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
>なくて、いいということなのでしょうか？

絶対に、ショートさせない自信があれば別ですけど、プロの
方でも外すので後悔しないためにも外した方が良いと思います。
これは基本だと思います。　
Re: ETCの取り付け 　投稿者：なるは 　投稿日：2005年12月16日 03:20:09  No.2959010
私は首都高の大黒ＰＡで取り付けしてもらいました。
ＥＴＣカードの即日発行もしてもらえるので帰りにはＥＴＣ車ですよ。
しかも首都高ＥＴＣカードを作成して使用すると日曜日は首都高がさらに５％ＯＦＦで利用できます。
今なら５０００円のキャッシュバックもやってるのでお得です。
取り付け代が安いらしく、すごい人気で先週末は一日８０台以上申し込みがあったみたいです。

詳しくは
http://shutoko-card.jp/
をご覧ください。



Re: ETCの取り付け 　投稿者：えみみ☆ 　投稿日：2005年12月17日 07:27:58  No.2959011
はじめまして！
皆さんに質問があります。
ＥＴＣをネットオークションで購入したのですが
私の勉強不足で分離型でもダッシュボードに貼り付けるタイプを
購入してしまいました。
このタイプを網目に貼り付けるにはどうしたらよいのでしょうか？
また、皆さんのなかでダッシュボード貼り付けタイプを使用している方がいれば
アドバイスおねがいしたいのですが・・・。
質問ばかりですがよろしくおねがいします。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：ガジュ 　投稿日：2005年12月18日 08:22:36  No.2959012
>セットアップは車に取り付けてからじゃないと
>できないようなことがどこかのサイトに書いてあったんですが。
>そうなのでしょうか？

私は、ＥＴＣ本体と車検証のコピーをお店に預けセットアップして
もらいました。
店の人は、（本体付属の）電源コードがあれば大丈夫だと言ってたので、
バッテリー接続してセットアップしてくれるんだと思います。
（私がお願いしたのはイエローハットでした。）
お店毎にやりかたが違うかもしれないのでで聞いてみるのが一番かと...


>あとバッテリーのターミナルを外して作業した方がショートの危険性が
>なくて、いいということなのでしょうか？

私はナビ接続の時にショートさせてしまいました。
（幸い被害はヒューズだけで済みましたが、一時はエンジンが
かからなくなり非常に焦りました）
取り付けマニュアルにある注意書き「バッテリーの端子を外しましょう」
が目に沁みました（涙）


えみみ☆さん

>私の勉強不足で分離型でもダッシュボードに貼り付けるタイプを
>購入してしまいました。
>このタイプを網目に貼り付けるにはどうしたらよいのでしょうか？

貼り付けるだけなら、三菱からフロントガラス用の取り付けパーツが
千円ほどで出ています。（品番”EP-0SF3”で検索すると解ります）
ＥＴＣのメーカーによってアンテナ部分のサイズが異なるので使用可能
か微妙だとは思いますが、他のメーカーからも出ていたような気がしまヨ

でも、取り付けマニュアルにアンテナとガラスの距離などが明記されていたり
するのでディーラーや量販店に聞いてみるとよいかと思います。
Re: ETCの取り付け 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月20日 04:17:22  No.2959013
私はクルマのDIYには基本的に賛成ですが、電装系だけは二の足を踏んでしまいます。
以前にも書き込みしましたが、ナビやオーディオの配線（特に電源回り）で
致命的なトラブル（オルタネーターのパンク、火災等）が発生するのを
何度もこの目で見てしまったからです。
この欄で取り上げられているバッテリーの端子の取り外しはメジャーなトラブルですが、
端子の圧着不良、絶縁不良、アースの取り忘れ、フューズの取り回し等
一歩間違えばエライことになることばかりです。
○○○○バックス等の量販店ですら、よくみれば結構危ない取付けを平気でしています。
クルマの電源はご承知の通り、12Vとという低電圧ですが
これは現在のクルマにとっては電圧不足もいいところで、
エレキまみれのクルマを動かすには結局電流値を上げざるを得ず、
ちょっとした不注意で何百アンペアという大電流が一気に流れて
惨事（目に見えなくても）を招きます。
もし、自分で取り付けられるのであれば、最低限、電気そのものの理屈と
ノウハウは身につけてからやったほうがいいのではないでしょうか。
極端なハナシ、端子を油っけのある手で触っただけで抵抗値=電流値が変わってしまうのです。
ほとんどの電気機器（特にクルマ）には多少の電流値・電圧値の変化に対応する
フェイルセーフがついていますが、何かの拍子、
例えば傘や靴についた水が取り回しの悪い配線に回っていけば
確実にショートしますし、それがフューズボックスで回避できない
高圧系に伝われば火災や爆発もありえます。
そこまでいかなくても、クルマのECUや電装系にダメージを与えれば
それは保証の対象外となってしまいます。
老婆心ですが、ご参考になれば幸いです。

＜ニックネーム＞
＜タイトル＞ 　　
＜本文＞
( タグの使用不可 )
＜Start Color＞ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
＜End Color＞ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
＜アイコン＞ アイコン一覧
＜URL＞
＜削除パスワード＞ (自分の記事を削除・編集時に使用。半角英数字で４-６文字以内)