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[2932] ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月04日 01:18:27  No.2932001

現在、購入を考慮しており、皆様にお伺いしたい事があります。
ソコソコの故障は覚悟のうえなのですが
俗に、致命症とも言われるミッション（ＡＴ）部分の故障というのは
大体の目安として、購入時からどの程度の時期にあるものなのでしょうか？
（走行距離は、関係ありますか？）
実際、痛い故障経験された方、修理代はいくら位掛かるものなのか
教えて頂けないでしょうか？



Re: ミッション故障について 　投稿者：いおパパ君 　投稿日：2005年12月04日 02:05:22  No.2932002
大体の目安として・・・・が解るほど多くのミッションの故障例が出ている
ような記憶は無いのですが、そんな書き込みって過去ログにありましたか？

そもそも３０７はまだ日本に入ってきて４年くらいしか経っていない
ので、そんなに多くのデータは無いでしょうし。
輸入車買うならある程度の心配は付き物なので、ソコソコの故障の覚悟が
あるなら、購入してから悩むことをオススメします。
（でも、故障に関して言えば絶対的安心感なら国産車ですのであきらめも
　肝心です）
ちなみに私はＳＷで丸３年ですが、入院２回と日帰り入院１回＋リコール通院
１回経験してますが、致命傷はまったく無いです。
Re: ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月04日 08:39:34  No.2932003
いおババ君、早速のお返事ありがとうございます。

実は、現在所有の某伊車が、走行距離 45000km時点で上記故障となりました。
ソコソコの故障ある中で、正直『想定外』のビックリ故障（修理代）でして
次車購入前に、参考になれば・・・と書き込みさせて頂きました。

お返事を参考に、ディーラーの方にもよく伺った上で検討したいと思います。



Re: ミッション故障について 　投稿者：ksuke80 　投稿日：2005年12月04日 01:56:13  No.2932004
2003年式ＳＷです。7000ｋｍぐらいでミッション不具合でました。
のべ２週間ほど入院してました。ソレノイドバルブとＡＴオイル交換
で直りましたよ。クレーム処理で費用は要りませんでしたが、
修理に時間がかかったので困りました。
今もＲにいれると20回に1回ぐらいですが、全く反応しない時
があり、入れなおすとなんともないのですが、ミッションは不安材用ですね。



Re: ミッション故障について 　投稿者：いおパパ君 　投稿日：2005年12月04日 02:44:15  No.2932005
ムク様
そうでしたか、なんだか失礼な書き込みのようになってしまい、
すみませんでした。
ちなみに私はksuke80さんのように、バルブボディとミッションオイル
交換も経験しました。でも、私の場合は１泊で直りましたけど。
（もちろん、１年も経っていなかったので費用はかからず）
車検は割高だし、１年点検に金はかかっていますが、３年と３ヶ月で
今のところそれ以外の費用はかかっていません。
いまだにとても良い車とめぐり合えたと、非常に満足しています。



Re: ミッション故障について 　投稿者：SORA 　投稿日：2005年12月04日 02:56:30  No.2932006
私も走行２２０００ｋｍで不具合がおきました。ソレノイドバルブとＡＴオイル交換でなおりました。メカニックによると故障の原因はフランス製のソレノイドバルブだろうということです。交換後の部品はドイツ製で、現在問題ないです。
Re: ミッション故障について 　投稿者：TAKA88 　投稿日：2005年12月04日 03:34:08  No.2932007
やや特殊例かも知れませんが集中豪雨で冠水し、ミッションに水が入ってしまったことがあります。
（過去ログ2825番）

結局ミッション交換となりましたがその際のＢＬの話では、交換の部品代は新品で５０万円台、
リビルド品を使って３０万円台だそうです。
ただし私の場合でも紆余曲折ありましたが結局保証対象になったので自己負担はゼロでした。

もちろんこのことで一概に307が壊れやすいとかの判断はできないと思いますし、
私は今でもこの車に惚れ込んでいますが、「最悪の場合」の負担の目安としてご参考まで。




Re: ミッション故障について 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年12月05日 03:04:49  No.2932008
307に限らず、プジョーの4速AT（AL4）は結構壊れます。
皆さんが体験されたソレノイドバルブの件もそうですが、
欧州製のATは根本的に日本の道路事情を考慮していないので、
日本製のようにトラブルフリーとはいかないのが現状です。
大体、渋滞の中をはいずりまわっているうちに、ミッションに熱がこもり
クラッチやブレーキバンド、トルクコンバータ、そして制御系が
イカれるのがパターンです。
ただし、新型307に関してはフランスからエンジニアを呼んで
日本の環境にフィッティングさせるよう、PJも相当頑張ったようです。
実際試乗してみたところ、シフトショックや変なところでいきなりシフトダウンする
従来のAL4の悪癖は相当改善されていますので、
耐久性も上がっているのでは…と推測されます。
新車だったら、たとえ壊れてもクレーム処理できますから
それほど心配される必要はないのでしょうか。
ただし、TAKA88さんのように自然災害を原因とするトラブルは別ですが。
ちなみにATのオーバーホール専門業者に依頼すると、
程度にもよりますが、20万〜30万円くらいかかります。
Re: ミッション故障について 　投稿者：ムク 　投稿日：2005年12月05日 05:33:57  No.2932009
皆様、参考になるお話を有難うございます。

色々と欧州車を乗り換えてきたなかで
この度、初めて大きなトラブル（ミッション系）となり
修理代etc 知らないことが多すぎた・・・ということが実情です。
既に所有されていらっしゃる方々の意見を参考に
最悪のケース（どの車もそうでしょうが）をふまえた上で
購入検討を前向きに考慮したいと思います。

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