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[2924] はじめまして 　投稿者：MARKW 　投稿日：2005年11月24日 03:45:29  No.2924001
はじめまして
最近（11月20日！）中古でディーラーさんからプジョー307スタイルを購入しました

走行距離は25000km
2002年10月初登録の車す。

納車されてから150kmくらい走りました。

気になることがあって、こちらに質問させていただきます。

1、ハンドルが時々重たくなる
高速（70km/h以上）で走っているときは、極々たまになんですが、
低速（10km/h〜30km/h）で走っているときにたまにハンドルが重たくなります。
軽かったのに突然重たくなるので、違和感を感じます。
何か問題なのでしょうか？
それともプジョー車のハンドルにおいては当たり前のことなんでしょうか？


2、シートベルトのアタッチメントが固い
シートベルトを片手ではめようとすると、かなりの力が必要で、
両手でしっかりと凹凸をかみ合わせるようにはめないと、全くはまりません。
これはディーラーさんに相談すれば、無償で交換してもらえるんでしょうか？
まだ納車して1週間も経っていないので、私が使っていて壊れたというよりは、
点検ミスのように思います。それとももともと固いものなんでしょうか？


3、ガソリンについて
ディーラーさんからはガソリンはハイオクにしてください、と言われました。
普通のガソリンとハイオクってどう違うんでしょうか？
普通のガソリンを入れるとどうなるんでしょうか？


長々とすいません。
皆さんのご意見をお聞かせ願えれば幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
Re: はじめまして 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月24日 06:49:20  No.2924002
１．低速で据え切りを繰り返すと重くなる場合もありますが、
それ以外でアシストが変化するとなると、パワステそのものの問題か
考えられるのはエアコンのコンプレッサーのON・OFFだと思います。
Styleは1.6リッターなので、エンジンの出力に対してパワステポンプの
容量が不足気味なところはあります。少し様子を見て、
症状がどのような場合に起きるのかを確認してからディーラーに
調べてもらうのがいいと思います。
２．以前に何に乗っていらっしゃったかわかりませんが、
国産にくらべると、ラッチが固いだけでなく、かなり奥まで入れないと
噛み合ない傾向は確かにあります。片手ではめるのは結構難儀です。
シートベルトは一応重要保安部品なので、問題があれば交換してはくれますが
多分問題とは判断されない可能性が高いと思います。
３．ハイオクとレギュラーの違いに関して詳しい解説は省きますが、
レギュラーを入れると、パワーがなくなる、燃費が悪くなる、
エンジンの始動性が悪くなるなどの弊害が出ます。
そして、おそらく何らかの警告灯が出ます。
壊れるまでいかないまでも、百害あって一理ないので
レギュラーを入れるのはやめましょう。



ありがとうございます！ 　投稿者：MARKW 　投稿日：2005年11月24日 00:26:34  No.2924003
＞OIRA さん

お返事をいただきましてありがとうございます。

1、に関して、もう一度休日に乗ってみて様子を見てみます。
会社のプジョー乗りの人にも聞いてみましたが、
普通は高速のときにハンドルがぶれないように重くなるとのことでしたので、
私の場合、逆に低速で重くなるので不安でした。
アドバイスをいただきまして、ありがとうございます。

2、に関して、ディーラーさんにもって行った場合、
交換に有する時間と費用ってどのくらいなんでしょうか？
おっしゃるように、両手でやれば確実にはめることはできるんですが、
国産車に比べるとやりにくいです。
もし改善できるようだったら、直したいと思います。

3、に関して、車のド素人なもんで、すいません。
ご回答をいただきまして、本当にありがとうございます。

色々と勉強させていただきます！！
Re: はじめまして 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月24日 02:49:59  No.2924004
MARKWさん。
交換費用はわかりませんが、交換してもおそらくほとんど変わらないと思いますよ。
慣れる方がいいような気がします。
プジョーのパワステは確か回転数感応式なので、
速度によって重さに変化がするのではなく、
ハンドルを切るスピードで変化するはずです。
国産に比べるとアシスト量は少ないので、切った感じは重いのですが
切っている最中に重さが変化するのは？？？ですね。
エアコンを切って走ってみても同様な症状なら
パワステ本体に何らかの問題ありかもしれません。
Re: はじめまして 　投稿者：しお爺 　投稿日：2005年11月25日 04:46:09  No.2924005
シートベルトが固くてはめづらい件ですが、ディーラーで
他のクルマ（できればショールームの３０７など）を触ってみて
比べてみると良いでしょう。
もし明らかに差があれば交換してもらう事になると思いますが、
費用はディーラー（またはプジョージャポン）に出してもらう
ように交渉すれば良いと思います。
保証期間が過ぎていても、シートベルトは重要保安部品ですから
交渉の余地があると思います。
率直な疑問です 　投稿者：MORO 　投稿日：2005年11月25日 01:58:42  No.2924006
シートベルトのバックル又は差込み金具（重要保安部品等？）は、問題が発生したとき無償？で交換する位置付けの物なのですか？
Re: はじめまして 　投稿者：ナカガワ 　投稿日：2005年11月25日 02:52:01  No.2924007
シートベルトは、OIRAさんの言われるように、若干奥まで
差し込む必要があるように思います。
購入当初は両手でやっていましたが、最近は慣れたのか（もう４年
目）ラッチが柔らかくなった？のか、片手でやっています。
個人的には「慣れ」で片手でできるようになると思います。
Re: はじめまして 　投稿者：... 　投稿日：2005年11月25日 07:49:36  No.2924008
こんばんわ。
重要保安部品だから年数が経過していても替えてもらえるかもはないと思います。
ブレーキも重要保安部品ですが減っても換えてはくれません。
ただ、中古車をディーラーから買ったとなれば話しは違います。
認定中古車であれば’不具合’と判断されれば中古車保証が使えることもあります。
また、レギュラーガソリンを使用していてエンジンが故障場合は保証も使えません。



Re: はじめまして 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月25日 03:20:18  No.2924009
重要保安部品の定義に若干の誤解があるようですが、
ブレーキのローターやパッドが減っても交換してくれないというのは
それらはあくまで「消耗品」であるからです。
実はエンジンブロックも重要保安部品のひとつなのですが、
オーバーレブしたりしてブロックを割っても換えてはくれません。
製造者側の過失や品質管理の問題があって故障した場合
それが生命の危険に直結するものが重要保安部品の定義です。
つまり使用者側の問題で何かあってもそれはユーザーの責任と
されるケースがあるので、シートベルトの件も、明らかに製造品質が
悪いという理由で脱着しずらいのであれば、中古だろうと新車だろうと
メーカー（ディーラーではない）に交換の義務がありますが
MARKWさんの「感覚」で脱着しにくいというのは、交換の理由にならないということです。
プジョーの右ハンは結構ペダルやハンドルのレイアウトが悪いと
私以外に感じている方もいると思いますが、それを理由にブレーキを踏み損なって
事故を起こしても、多分メーカーの過失にはならない…という
ことを、屁理屈ととるか、もっともだと思うか、
その辺の判断の問題ではないでしょうか。
もちろんメーカーが「もっともだ」と捉えれば、それは即「リコール」です。
ちょっと泥沼になりそうなのでここらへんでヤメますが、
「感覚的におかしい」と思ってパーツの交換を要求する場合は
これくらいの論争をディーラーやメーカー相手に挑む必要が
あると思ったまでで、他意はありません。



お返事ありがとうございます 　投稿者：MORO 　投稿日：2005年11月27日 09:26:47  No.2924010
なんとなく分かりました。重要保安部品について自分でももっと調べようと思います。



Re: はじめまして 　投稿者：MARKW 　投稿日：2005年12月06日 03:19:20  No.2924011
みなさま
いろいろとありがとうございました。

結局、しばらく乗ってます（６００ｋｍ超）が、
ハンドルに関してはたま〜に違和感を感じることはあるものの、
「また始まったか」程度に感じるかわいいもんかなと
不思議と気にならなくなってきました。

シートベルトも慣れれば片手でできるようになりました。

今となっては、初めてだったんで、かなり神経質になっていたのかなと。

また、何かあったらご相談させてください。

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