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[2918] ぶつけられましたT-T 　投稿者：ぷじお 　投稿日：2005年11月20日 03:48:12  No.2918001
本日、原チャリと接触事故を起こしてしました…。
左に曲がろうとしたら、ガゴンッと…。
相手は否を認め、平気だからと逃げようとしましたが、
鍵を奪って警察を呼んじゃいました・・・。

左後ろのドア前面に擦り傷…(結構なスピードで当たったみたい
ですが、凹みはなし。さすが欧州車)。ドア下の鉄板部分は、
かなり凹んでいます。

そこで質問なのですが、外車の板金塗装は普通の工場などだと、
満足いく仕上がりにはなりませんか？？
こっちにはあまり否のない事故だったので、徹底的に直したいと
思っているのですが・・・。

差があるのならば、横浜近辺でよいところ知りませんか??
Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：ひぃ〜 　投稿日：2005年11月21日 01:03:39  No.2918002
こんばんは、お互いに怪我がなさそうで良かったです。徹底的に治す
のならばBLに依頼するのが一番です。自分も前の国産車で側面から
やられたときは相手の対物保険でディーラーでドアを交換しました。
しかし原付だと自賠責しか入っていないかもしれませんから、相手の
支払い能力次第ですね。
Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月23日 08:05:03  No.2918003
外車だからといって板金・塗装に差がでるというのはないはずです。
はっきりいって塗装に関しては国産に比較してプジョーはもちろん
ベンツだって相当レベルが落ちますからね。
むしろ、塗装や板金そのものより、
それ以前のドアと関連パーツの脱着がプジョーは面倒のようです。
はっきりいって組み付け精度が低いので、組み付けのウマい下手が
如実に現れるようです。
ひい〜さんの御指摘のように、BLに依頼するのがベターというのも
事実だと思いますが、現実的にはどのディーラーも
板金・塗装に関しては外注なので、
その外注先のレベルが適切かどうかは運を天に任せるしかありません。
まぁ、BLの外注先ならプジョーに慣れているというのもありますし、
問題があった場合、ある程度はクレームが効くという点で
ベターではあると思います。
ただ、板金や塗装というのははっきりいって
金額がモロに反映される作業なのは知っておいた方がいいですよ。
例えば5万円で直せといえば、直すところはあるのですが、
それはパーツをきちんと脱着せずに、パーペンという
下地処理を適当にはしょった塗装になるでしょう。
同じ工場でも30万円出すと、これは念には念を入れた
作業をしてくれるはずです。
何も卑下しているのではなく、板金塗装というのは
完全に手間仕事なので、仕上がりと人件費=手間賃が
見事なまでにリンクしてしまうものなのです。
問題は保険で直す場合、査定金額の上限があるので、
いくらふじおさんがキッチリ直したくても、
保険で賄われる金額では「キッチリできない」ケースが
ほとんどだということだと思います。
できれば、いろいろな板金工場を回って、
金に糸目をつけなければいくらで、どれだけやってくれるのか
情報収集をしてみることをお勧めします。
保険会社や加害者との折衝や、BLへの依頼の目安になるはずです。




Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：きめら 　投稿日：2005年11月23日 02:32:36  No.2918004 [HOME]
ぷじおさま、この度はたいへんご愁傷様でした。
以前ドイツ車に乗っていた時に駐車場で当て逃げされてしまい悲しい思いをしたのを思い出しました。
その時には、エコノミー車両保険だけしか入っていなかったものですから相手が不明の時には修理代が出ず、
BMW純正塗料を扱っている修理工場を探して綺麗にしてもらいました。ただ、塗料の経年変化に合わせる必要もあると思いますのでその辺は修理屋さんの腕によるものが大きいと思います。

今回の過失割合はどのようになられたのでしょうか？
全額修理代が出るのでしたら、
私もBLに出すのが安心かと思います。
Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：307SW新参者 　投稿日：2005年11月23日 02:53:48  No.2918005
塗装をブースで行うのか屋外の常温環境で行うのかによって
使う塗料の種類が根本的に違うそうです。
ブースで塗装する塗料の方艶がとびにくいらしいです。
ＢＬに丸投げするより塗装ブースのある修理工場を探して
直接頼む方が確実かもしれませんね。
Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月24日 07:06:07  No.2918006
ブースで行うのは、塗装の際にホコリが付きにくくするためであって
仕上がりそのものに差があるわけではありません。
塗料もメーカーからペイントの種類・混合比などがリリースされていますから
ちゃんとした工場なら差は出ないはずです。
どんなメーカーの車のペイントも、実際に工場でペイントする時は
いろいろな色の塗料を合わせて使う
（純正の塗料もあるが、高くつくのでよっぽどの事がなければ在庫しない）
ので、オリジナルの塗装の状態に合わせて、微妙に調整します。
ペイントそのものより下地の処理と、下塗りによって
仕上がり、経年変化とも差が出ます。
工場の人とじっくり相談して、価格と仕上がりの天秤を
よく納得してから依頼したほうがいいと思います。
Re: ぶつけられましたT-T 　投稿者：307SW新参者 　投稿日：2005年11月26日 00:27:15  No.2918007
塗料には塗装ブースを必要としない速乾性のものと、塗装ブース
使用前提の速乾性ではないものがあると聞きました。

埃がつきにくい環境ができるのと、高温で乾燥させることが
できるので、速乾性の必要がないためですね。

そしてその速乾性ではないものの方が経年劣化には強いらしいです。

ただ技術も進歩しているので、速乾性で性能が高い塗料もあるかも
しれませんけど。

塗った直後の仕上げの差はないかもしれませね。
307SW新参者さんへ 　投稿者：OIRA 　投稿日：2005年11月28日 00:23:50  No.2918008
おっしゃる事の意味はおそらく「焼き付け塗装か、そうでないか」の事だと思います。
メーカーで施す塗装は「焼き付け塗装」で、塗装の後に高温で乾燥・安定させます。
通常の補修では、塗料に硬化剤を加えた「２液性塗料」で塗装します。
昔は塗料がラッカー系でしたので、キチンと塗装には焼き付けの行程が不可欠でしたが
現在ではほぼ100ポリウレタンの２液塗料ですので、焼き付けしません。
レストアなどの高精度なオールペンでは、現在では焼き付けする場合もありますが、
需要が少ないため
焼き付け用の塗装ブースを持っている工場そのものが少ないと思います。
塗料そのもので仕上がりに差があるという事はほとんどないといわれています。
高温で焼きつけるという方法の性格上、金属パーツ以外はすべて外さないとなりませんので、
費用は当然高価になります。

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